MÁS SOBRE EL TRANVÍA

Tranvía Sí, Tranvía No... Eterna lucha que durará mucho tiempo...

Hay quienes lo defienden a ultranza... otros no quieren ni verlo. Flaquezas y fortalezas se pueden encontrar. Se empezará por una línea, aunque es cierto que la red de tranvía no será efectiva en gran medida hasta que no estén implantadas el resto de líneas proyectadas

EL TRANVÍA NO ARREGLARÁ EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE - Aceptado. Nadie lo discute... pero la realidad es la que es. Zaragoza, cada vez tiene más coches, que atascan las ciudades, todos queremos ir al centro en coche y la red de transporte actual, no es suficiente para dar un buen servicio.

¿QUÉ HACEMOS PUES? ¿Esperamos sentadicos protestando lo mal que van los autobuses? ¿Esperamos a que nuestros políticos encarguen docenas de proyectos de metro, tranvía, cercanías, monorrail que luego acaben en el olvido? ¿Aumentamos el número de coches en nuestras calles? ¿Empeoramos el aire que respiramos?

Obviamente, la respuesta es no... y demagógicamente, podríamos seguir haciendo preguntas para llevarnos el gato al agua...

También podríamos buscarle cosquillas al tema y hacer preguntas contrarias para demostrar lo nefasto y catastrófico que será vivir en Zaragoza con el tranvía.

¿Es la mejor opción? Pues posiblemente no lo sea. Yo ya he mostrado mi posición a que debería ir soterrado por el centro, así como que veo necesario el "by pass" de Cesar Augusto - Pta del Carmen... Y podríamos incluso aportar nuevos recorridos, nuevos ramales..., pero al fin y al cabo, es la opción que apoyan nuestros dirigentes (omitiré el calificativo "políticos" no vaya a ser que se lo crean). Igual se equivocan... Aunque viendo los flujos actuales a lo largo de la vía del tranvía, dudo que los datos sean malos. Se equivoquen o no, el hecho es que por lo menos, están intentando hacer algo para mejorar la situación.

Lo que no puedo aceptar es el comentario... "mientras no pase por mi casa, no apoyaré el tranvía". Con este tipo de comentarios no estaremos pensando en el bien DE LA CIUDAD, sino el de uno propio. A mi, que pase por tu casa, o por la de Fulanito, pues, la verdad, no me sirve. Pero sí que me sirve dar servicio a los campus universitarios, a los hospitales, al centro de la ciudad y centro comercial, al casco histórico... Eso sí que me parece lógico. El tranvía, además, conllevará la necesidad de realizar transbordos para llegar a él o para llegar a destino, como tiene que hacer, el de Valdespartera para llegar a Las Fuentes, o el de San José para llegar a Delicias... No cambia tanto el funcionamiento. Otra cosa es que queramos ser comodones y queramos que el tranvía pare en nuestra puerta y nos lleve a todos y cada uno de los destinos que tenemos en Zaragoza sin hacer transbordo. Si esta última opción es la que queremos defender, adelante... defiéndalan aquellos que vivan en un sistema utópico.

Personalmente, pienso que las tres líneas proyectadas cubren los grandes corredores de la ciudad, dando un servicio de transporte de gran capacidad, que actualmente, no existe y no se resuelve poniendo más autobuses. También faltaría una línea circular, para avanzar en recorridos transversales.

Quizá la segunda fase de ampliación de la red tranviaria vaya más retrasada de lo deseable. Creo que todo se debe al miedo al cambio tan propio de los zaragozanos. Supongo que estarán "a la espera" de ver qué pasa con los usuarios de esta primera línea. De los usuarios y de la ciudad en general.

Sabéis que no soy de los que hablan beldades de los dirigentes, así que sabréis que si apoyo el tranvía es por que realmente creo que hay que apostar por un sistema nuevo que empiece a mejorar la movilidad de la ciudad. Un poco caro, qué duda cabe... pero estoy convencido que la T2 y la T3, vendrán más rápido de lo que pensamos.