jueves, mayo 18, 2017

NUEVA LÍNEA DE BUS URBANO EN SEPTIEMBRE ¿VUELVE LA 45 PARCIALMENTE?

HdA publica que una nueva línea de autobús conectará a los vecinos de Santa Isabel y la avenida de Cataluña con la plaza Mozart a partir de septiembre. Lo hará a costa de la 32, que perderá temporalmente tres unidades y empeorará levemente sus frecuencias.

La propuesta, explicó ayer Jesús Fon, portavoz de la plataforma que reclama una segunda línea para este sector, surgió del Ayuntamiento. Se concretó en una reunión celebrada este martes con el alcalde, Pedro Santisteve, y la concejal de Movilidad, Teresa Artigas, y ayer fue sometida a votación. Los 20 colectivos que integran la agrupación, entre los que figuran ampas, asociaciones de vecinos, clubes ciclistas y peñas de ajedrez, la aceptaron prácticamente por unanimidad.

"Será una línea con numeración propia, no una lanzadera", aclaró Fon. La intención es que pase cada cinco minutos, aproximadamente, y que vaya en paralelo a la 32. "Las paradas las decidirá el gobierno, pero esperamos que sean similares a las actuales", explicó. Tampoco se ha decidido qué número llevará. Obviamente, la lógica sería que fuera de nuevo la 45. Y... ¿Por qué no se plantea que sea una línea expres? Personalmente, creo que se queda corta... pues la Plaza Mozart, indudablemente es un nudo de conexión... pero creo que el gran problema lo tiene el excesivo recorrido de la  32 rodeando el centro que, recortandolo y haciendo que esta línea llegara al centro por la calle don Jaime hasta el Coso, como hace el 28, se solventarían muchos problemas.

Al perder tres autobuses, la 32 pasará un minuto más tarde, aproximadamente. "Ahora lo hace cada 10 o 12, nada que ver con los 6 proyectados", añadió. La intención, en todo caso, es que esta línea, que une Santa Isabel con La Bombarda y posee 17 unidades, recobre su ritmo habitual antes de 2018. Vecinos y Ayuntamiento habrían acordado, según Fon, que uno de los buses que se adquieran este año vaya a parar a la 32. Esto ocurriría "en diciembre, aproximadamente". Los dos restantes llegarían "a lo largo de 2018", aunque no se puede concretar cuándo exactamente.

Este planteamiento se había puesto otras veces sobre la mesa (los vecinos han llegado a manifestarse en varias ocasiones para exigir una segunda línea). Esta, sin embargo, es la primera vez que habla de recuperar los buses que se saquen de la 32. Para la plataforma, este "es un paso", aunque no la solución que buscaban.

Una línea de estas características agilizará la conexión con la plaza Mozart, pero, en su opinión, es necesario ir más allá y "garantizar un transporte público de calidad". "Estaremos vigilantes para que tanto esta línea como la 32 funcionen correctamente. La plataforma no se desactiva", avisaron ayer.

Esta solución les permitirá "ir tirando", pero confían en que el tema se aborde "con mayor profundidad" de cara a la redacción del plan de movilidad urbana sostenible (PMUS). Entonces, los vecinos tienen previsto solicitar "refuerzos" que permitan que ambas líneas operen con normalidad y cumplan las frecuencias previstas.

Fuentes de Movilidad confirmaron que se han estudiado varias opciones, como la posibilidad de alargar la 21, y que "técnicamente", esta es la mejor y la que menos afecciones generará al resto de barrios. También que la frecuencia de la 32 no empeorará más de un minuto y medio.

La nueva línea evitará que los vecinos tengan que esperar "hasta 15 minutos" para ir a la plaza Mozart. Se trata de una reivindicación que llevaban años persiguiendo. Concretamente, desde 2012, momento en que se suprimió la 45. En 2015, el pleno municipal acordó ampliar la línea 21, que actualmente termina en la Plaza Mozart, hasta Santa Isabel, pero su decisión nunca se llevó a efecto. El colectivo basa su petición en el crecimiento de la zona, que hace, en su opinión, que una sola línea no pueda dar servicio a todos los vecinos
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Su "hartazgo" les llevó a unirse a finales de abril. Las asociaciones no descartaban movilizarse en caso de que la reunión con el alcalde no fructificara. No en vano, llegaron a concentrarse unas 200 personas en el barrio "de forma improvisada" hace unas semanas. Para ellos, resultaba incomprensible que con menos habitantes se aprobara la llegada de la 32 y que hace cinco años, con muchos más, se eliminase una.

sábado, mayo 06, 2017

SIGUEN LOS BUSES "AL AST"... EN ZARAGOZA

EPA publica que hacía tiempo que no ardía un autobús del transporte público en Zaragoza hasta que ayer un vehículo de la línea 41 acabó completamente calcinado mientras prestaba servicio. El suceso se produjo sobre las 17.52 horas en la avenida de la Ilustración en Montecanal, a la altura del número 31. En el momento en el que se originó el incendio había diez pasajeros además del conductor que, según la empresa, Avanza, fueron desalojados sin incidencias y sin sufrir daños.

No es la primera vez que el barrio de Montecanal es el escenario de un acontecimiento de estas características. Por ejemplo, el pasado mes de agosto se incendió otro en la en la calle Piotr Ylich Tchaikovsky, al final, precisamente, de la misma avenida que ayer.

Desde la empresa, que están investigando el origen del siniestro, informaron de que se trata de un autobús de más de 14 años y apuntaron a su antigüedad como el posible motivo de la combustión espontánea. Los bomberos acudieron rápidamente al lugar de los hechos y el autobús acabó completamente calcinado tras su actuación, solo se percibía su estructura principal.

Durante los dos últimos años se ha producido un goteo de incendios en los buses de Avanza. En algunos casos el suceso se quedó en pequeñas combustiones que los propios conductores controlaban con extintores o con ayuda de los bomberos y que, tras una reparación, podían volver a prestar el servicio. En otros, como el de ayer, acaban en el desguace después de arder por completo.

Tanto el ayuntamiento como la empresa han acelerado la compra de autobuses para renovar una flota muy antigua que superaba los 14 años de media. En el 2013 se quemaron tres vehículos, en el 2014 fueron dos, cinco en el 2015 y, solo en los nueve primeros meses del 2016 ya fueron siete, una cifra que al final de año ascendió aunque no hay datos oficiales. Los incidentes se concentraron principalmente durante los meses estivales, como consecuencia del recalentamiento de los motores. En lo que va de año ha sido el primer suceso de esta envergadura
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lunes, mayo 01, 2017

PUERTO VENECIA INAUGURARÁ EN BREVE EL NUEVO ACCESO

EPA publica que el nuevo vial de acceso adicional a Puerto Venecia ya está listo y a la espera de ser inaugurado. Según informaron desde el centro comercial, está previsto que este nuevo carril que conectará el cuarto cinturón (Z-40) con la zona del parque de medianas empresas --donde se ubica Ikea, por ejemplo-- se pueda abrir al tráfico entre el 10 y el 15 de mayo. Solo falta resolver algunos «detalles» burocráticos y administrativos para que el Gobierno de la ciudad pueda cortar la cinta. La verdad es que llama la atención que la burocracia no fluya para mejorar la vida de los ciudadanos... sino que sigue entorpeciendo nuestro día a día y nadie parece que quiera arreglarlo. El gran mal actual es la lenta burocracia. ¿Tan difícil es... poner sellos a los documentos? Este comentario banal no quere ser ofensivo.. sino que su intención es... la reacción por parte de la administración para poner orden y mejorar un proceso que, actualmente, claramente deja mucho que desear. Ya que están intentado limpiar la corrupción política... también deberían meterse con la administración... y reducir plazos. Me enfadaría que el "partido del pueblo"... fuera incapaz de inaugurar un vial... por su burocracia ineficaz. Veremos qué pasa.

Se trata de un vial muy demandado ya que permitirá reducir entre un 25% y un 30% el tráfico en la glorieta principal que sirve de acceso del complejo comercial, según informaron fuentes oficiales de Puerto Venecia.

Las obras han costado alrededor de 1,5 millones y han durado «más de los cuatro meses previstos inicialmente por su complejidad». Además de reducir el tráfico de la glorieta, también beneficiará a aquellos municipios del sur que acceden a la capital aragonesa por la Z-40, ya que esta rotonda soporta buena parque del tráfico a la que aboca tanto el cuarto cinturón como todos los viales de entrada y salida de la mayor superficie de ocio, comercio y restauración de la ciudad, y en la que se generan largas retenciones de coches, principalmente los fines de semana.

Este nuevo acceso ofrecerá a los vehículos que lleguen por la Z-40 una ruta alternativa sin pasar por esta glorieta. Antes de desembocar en ella, se podrán desviar por un carril de doble sentido de circulación que conduce a una calzada que discurre en paralelo al centro comercial por el lado más próximo al cuarto cinturón.

A escasos metros del que ahora existe y que solo sirve para dar salida a los clientes. Discurrirá alrededor de la llamada Casa de la Colina –antigua oficina de comercialización del proyecto– y conectará con un camino de servicio ya existente que ahora es de tierra y que conduce hasta el parque de medianas a la altura de tiendas como Ikea.

Desde el centro comercial informaron de que habría resultado más sencillo y práctico la creación de un vial por el camino del Tiro de Bola. Porque, además del nuevo carril, se habría podido adecentar el entorno. Sin embargo, los vecinos rechazaron esta propuesta
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Lo que me llama la atención... es que no se refuerce el servicio de transporte público.. que, además, conllevaría una reducción de tráfico. Pero Teresita parece estar obsesionada con la bici... por lo que aquellos que no quieran moverse en ese vehículo individual... lo tienen... fastidiado... ¿Qué mejoras tiene para los autobuses Teresita? Llevamos tiempo sin ver ningua...

FRAGA RECUPERA LA CONEXIÓN CON LÉRIDA DE LAS 9.15H

EPA publica que la localidad oscense de Fraga contará, a partir del martes 2 de mayo con un servicio de autobús con destino a Lérida a las 9.15 horas y los sábados laborables a las 9.00 horas.

Se trata de una reivindicación que tanto el director general de Movilidad e Infraestructuras del Gobierno de Aragón, José Gascón, como el alcalde de Fraga, Miguel Luis Lapeña, trasladaron a la empresa y al Ministerio de Fomento.

La prestación la realiza una línea competencia estatal en la que se ha producido una reorganización de los horarios para dar un servicio que se ajusta más a las necesidades de movilidad del municipio, informa el Gobierno de Aragón en una nota de prensa
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Ya va siendo hora que estos despropósitos que los políticos no saben defender de conectar localidades que necesitan estar conectadas lo puedan hacer. Para eso son las subvenciones.