domingo, junio 21, 2015

AEROPUERTO DE ZARAGOZA: 20% DE LOS VUELOS, RETRASADOS

La verdad es que la noticia es sorprendente para aquellos que no miramos con lupa los movimientos del aeropuerto... pero uno se pregunta el porqué de un 20% del ínfimo número de vuelos que llegan y salen de Zaragoza, lo hacen con retraso.

HdA publica hoy que llega el verano y el avión se convierte en uno de los medios de transporte estrella, elegido por multitud de aragoneses que deciden poner rumbo a alguna de las islas españolas o al extranjero. Lo que para muchos es el mejor momento del año, puede ocasionar algunos problemas, como por ejemplo, que los vuelos sufran retrasos o incluso cancelaciones.

No obstante, el Aeropuerto de Zaragoza no se caracteriza por tener graves problemas de este estilo. Ejemplo de ello es que, según los datos facilitados por el portal de gestión de compensaciones Flightright, durante el año pasado salieron y llegaron a Zaragoza un total de 4.024 vuelos, de los cuales, solo el 20% lo hicieron tarde. Segun parece, ese dato... no es malo... pero teniendo en cuenta la cantidad de vuelos que tiene al año, personalmente, me parece excesivo. Cierto es que el retraso no se genera en el aeropuerto, por lo general, por lo que posiblemente, la mayoría de veces, viene acumulado de anteriores escalas. Algo que sí que suele ser problemática, es la niebla que en invierno... suele hacer de las suyas.

“Esto demuestra que Zaragoza no tiene grandes problemas de puntualidad”, señala José Ángel Oliván, presidente de la Unión de Consumidores de Aragón (UCA). Una circunstancia que no siempre ha sido tan favorable para los pasajeros. “No hay que olvidar que nuestro aeropuerto pertenece al Ejército, por lo que siempre han tenido preferencia sus vuelos respecto a los de pasajeros”, recuerda. Esta situación provocó algunos inconvenientes en su momento, “pero con la crisis, el número de maniobras se redujo y cada vez hay menos retrasos ocasionados por ello”.

Asimismo, recalca que el pasado año su organización solo recogió un par de quejas por esta cuestión. “Todos los años tenemos más reclamaciones de aragoneses que han volado desde El Prat de Barcelona o el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid que desde el nuestro”, puntualiza. El Centro de Información y Documentación Aragonés de Consumo (CIDAC) tiene contabilizadas este año un total de 6 reclamaciones relacionadas con el transporte aéreo, tres de ellas del aeropuerto de Zaragoza.

Durante todo el 2014, unos 30 vuelos salieron o llegaron con una demora de más de tres horas, que es cuando, dependiendo de la causa, se tiene derecho a exigir una reclamación. “El mayor inconveniente con el que vive el Aeropuerto de Zaragoza es que el vuelo que llega de París tiene programada su salida una media hora después, con el tiempo justo para revisar el avión y embarcar”, subraya. De este modo, si el primer vuelo llega unos minutos tarde, lo normal es que se acumule para la vuelta. “Así, en vez de un atraso, solemos tener dos”, puntualiza Oliván.

Las cancelaciones, casi siempre producidas por huelgas de controladores aéreos o problemas meteorológicos, tampoco suelen ser un quebradero de cabeza para las asociaciones de consumidores aragonesas. En 2014, el número de cancelaciones no llegó a la decena.

De enero a mayor de este año se ha producido un ligero incremento de aviones y pasajeros que han hecho parada en el Aeropuerto de Zaragoza. Según los datos publicados por AENA, hasta mayo habían pasado 161.076 pasajeros, un 3,2% más que durante el mismo periodo del año anterior. El número de vuelos también ha aumentado, superando los 1.700.

Sin embargo, esta mayor afluencia no se ha traducido en un incremento de los retrasos, aunque sí en su duración. Un total de 347 aviones llegaron o salieron tarde y de ellos, 34 -una cifra ligeramente superior a la de todo el año pasado- lo hicieron con más de tres horas de demora. En este periodo, solo se han cancelado 5 vuelos. Mas todos los que no han llegado a volar de Air Horizont.

Según un reglamento de 2004 de la Unión Europea, los pasajeros tienen derecho a recibir una indemnización de hasta 600 euros por persona en caso de que el vuelo se cancele o tenga un retraso superior a 3 horas. Todo depende de la distancia que recorre el avión y las causas del incidente. Si el trayecto es inferior a 1.500 kilómetros y llega más de 3 horas tarde, se pueden reclamar hasta 250 euros. Si la distancia recorrida está entre 1.500 y 3.500 kilómetros, se pueden recibir hasta 400 euros. Cuando se superan los 3.500 kilómetros y las 4 horas de espera, las indemnizaciones llegan hasta los 600 euros.

sábado, junio 20, 2015

EL COMITÉ DE AUZSA AMENAZA CON HUELGA EN SEPTIEMBRE

EPA publica que el Comité de Empresa de Autobuses Urbanos de Zaragoza (Auzsa) ha reivindicado su apuesta por la remunicipalización de este servicio "esencial para la ciudad" y ha solicitado una reunión con el nuevo equipo de gobierno municipal para comunicarles esta opinión.

El presidente del Comité de Empresa, Javier Anadón, indica en una nota de prensa que el pleno del órgano de representación de los trabajadores, reunido hoy, ha analizado la situación en la que se encuentra la negociación del convenio tras 27 reuniones. Está claro que el convenio no puede estar atascado porque ambas partes sean incapaces de llegar a un acuerdo.

En este tiempo, añade, el comité ha presentado cuatro propuestas de plataformas, así como un plan de igualdad y calendarios alternativos de descansos iguales para toda la plantilla de conductores "para acercar posturas".

Pero, lamenta Anadón, la dirección de Auzsa "se mantiene cerrada a ampliar el tiempo de negociación del convenio y a cualquier tipo de acercamiento". Esto es como suelo decir siempre... se meten ambas partes a una reunión... y no salen hasta que no se llegue a un acuerdo. Sino... pueden estar hablando de las cosas de por vida sin llegar a acuerdos.

Por eso los trabajadores piden de nuevo la remunicipalización del servicio y, para ello, han pedido una reunión con el nuevo equipo de gobierno municipal y con el alcalde, Pedro Santisteve, para comunicarle esta decisión. La municipalización... ¿es la solución? El Sr. Santisteve ya ha dicho que no hay dinero en las arcas... con lo que el primer escollo que se tendría que solventar... es donde está el dinero para compensar la disolución de la contrata. Claro está que siempre se puede hacer al estilo venezuela. Se expropia.

También quieren tratar con él "asuntos específicos" de la situación laboral y de la calidad del servicio que se presta al ciudadano, con el ánimo de que "intervenga inmediatamente, incluso con la intervención de la inspección municipal, para corregir la actual desidia en la que esta envuelto el servicio público de autobús urbano". Toda contrata debe tener un seguimiento por parte de la empresa que paga el servicio. Ahí, les doy toda la razón... y el Ayuntamiento debe estar detrás de AUZSA para que se cumplan los términos acordados.

El comité lamenta el incumplimiento de frecuencias, la falta de tiempo para realizar el recorrido o el escaso mantenimiento de los vehículos, y exige "el estricto cumplimiento del pliego de condiciones de esta contrata". Los puntos de mejora están identificados. Ahora, Santisteve y mi nueva amiga, Teresa, se tendrán que poner las pilas...

En caso de no alcanzar acuerdos, el comité de empresa ha aprobado realizar paros parciales de dos horas por turno para toda la plantilla, en conductores de 7.00 a 9.00 horas de la mañana y de 20.00 a 22.00 horas, los días del 14 al 27 de septiembre. Hala... a fastidiar al ciudadano.. que es el que sufre dichos desacuerdos entre empresa, trabajadores... y el ayuntamiento de espectador.

jueves, junio 18, 2015

TERESA ARTIGAS... RESPONSABLE DE MEDIO AMBIENTE Y MOVILIDAD

Nuevo Gobierno, nueva cara al fente de movilidad. Esta ingeniera química ... ¿Qué nos tiene preparado?

Estas elecciones han dejado el tema de la movilidad bastante difuso... sobretodo entre esta retaila de "novatos" que no se han "mojado" en su política de movilidad.

¿se basará todo en el uso de la bicileta? ¿O realmente es un equipo serio con medidas serias para mejorar la situación actual?

¿Tienen ideas... o esta señora se va a rodear de un ejército de asesores (llámense ahora como quieran) para decirle qué es lo que tiene que hacer? Porque ella, de bicicleta, seguro que sabe mucho... por lo del medio ambiente... ¿Pero de movilidad?

Realmente, queremos al frente de las instituciones a gente que no tiene experiencia, que no sabe qué es lo bueno para la ciudad... y lo único que les importa es dar de comer a los pobres, regalar casas a todos, robar a los ricos (ups... rectifico, quitarle a los ricos para darselo a los pobres)...

A ver si esta señora no hace santa a nuestra querida Dueso... que era más mala que un dolor... Pero si ya empezamos porque esta señora no entiende de movilidad, mas allá de la no contaminación de la bicicleta... mal vamos.

Sra Artigas... (o quiere que le tutee), Teresa... ¿Qué me tienes preparado para no pensar que eres una mala elección al frente de Moviliad?

A la espera de tu respueta.

miércoles, junio 17, 2015

REFUERZO DEL TRANVIA POR EL ENCUENTRO DEL REAL ZARAGOZA

Según publica Tranvías de Zaragoza en su webel Tranvía de Zaragoza refuerza su servicio el miércoles, 17 de junio, coincidiendo con el partido que disputan en La Romareda a las 20.00h el Real Zaragoza y Las Palmas, como viene ocurriendo en los encuentros de fútbol que se juegan en el estadio.

La mejora del servicio se producirá a la salida del encuentro, a partir de las 21:45h, cuando está previsto que varias unidades alarguen su servicio para facilitar los desplazamientos de los aficionados.

GM ABANDONA EL ENVIO DE COCHES POR LA VIA DE TERUEL

Según informa HdA, poco ha durado la alegría en la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Valencia.
Ni un mes, a decir verdad. El tren que desde el pasado 21 de abril sacaba semanalmente al puerto de Valencia la producción de la planta que General Motors (GM) tiene en Figueruelas (Zaragoza) con destino a Turquía ha dejado de utilizar esta vía. El 19 de mayo debería haber pasado por la estación de la capital turolense uno de estos convoyes de medio kilómetro de longitud cargado con 240 turismos, pero ya no lo hizo
.

Desde General Motors explicaron este martes que han dejado de enviar regularmente su mercancía por la línea de Teruel después de que su operador logístico recibiera una nota de Renfe vía email en la que se le decía que los convoyes procedentes de la planta de Figueruelas provocaban el retraso de los trenes de pasajeros. En la misiva se pedía a la empresa fabricante de vehículos que utilizara trenes más cortos para evitar este problema.

Las mismas fuentes de GM señalaron que sus convoyes tienen las mismas dimensiones que los que utilizan otros fabricantes de coches y que no les resulta competitivo acortarlos, pues supone reducir el número de vehículos transportados en cada viaje. Así, la mayor empresa de Aragón, que había elegido la línea de Teruel por ser el camino más recto entre Zaragoza y el puerto de Valencia, ha vuelto a mandar su mercancía por Tarragona, como hacía antes, a pesar de que este recorrido supone realizar casi 300 kilómetros más.

Se desvanece ahora la esperanza que había surgido en Teruel en cuanto a que otras empresas decidieran llevar sus mercancías al puerto de Valencia por esta línea siguiendo el ejemplo de GM. De hecho, tras la decisión de la factoría de Figueruelas el pasado mes de abril de sustituir el itinerario de Tarragona por el de Teruel, algunas fábricas de coches del norte del país mostraron su interés por llegar a Valencia pasando por Zaragoza y Teruel. ¿Y para qué sirve la línea? ¿Para que sólo pasen 3 trenes de pasajeros al día?

Tanto Renfe como ADIF negaron este martes ser los autores de la nota enviada a GM. No obstante, desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias explicaron que el problema reside en que algunos de los trenes de la factoría zaragozana, debido a sus prescripciones técnicas, no pueden ir a más de 80 kilómetros por hora, lo que retrasa al resto del tráfico, que circula a una media de 100 kilómetros a la hora.

Las muchas carencias que presenta la línea de Teruel, de vía única, sin electrificar y salpicada de limitaciones de velocidad por el mal estado de la infraestructura, son, en última instancia, la causa por la que GM ha de regresar al recorrido por Tarragona. Entre Zaragoza, Teruel y Valencia hay muchas estaciones intermedias que no cuentan con apartaderos que reúnan las condiciones necesarias para permitir el estacionamiento de un tren tan largo, una circunstancia que complica el cruce con otros trenes y que se traduce, a menudo, en esperas por parte de uno u otro convoy.

Además, el tramo Zaragoza-Teruel no dispone de sistema de control de tráfico centralizado, lo que impide a los trenes usar aquellos apeaderos que no cuentan con personal así como circular por la noche, cuando no afectarían a ningún tren de viajeros. Precisamente, el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Aragón firmaron la pasada semana un acuerdo por el que ambos organismos aportarán casi 5 millones de euros para proyectar apartaderos de 750 metros de longitud e instalar CTC (Control de Tráfico Centralizado ) desde el puesto de mando de Zaragoza. A ver si el tema es algo más que una firma y una noticia pomposa que nunca ve la luz...

lunes, junio 01, 2015

ADIF COMIENZA LA VIGILANCIA CONTRA INCENDIOS

EPA publica que el gestor ferroviario, Adif, pondrá en marcha a partir de mañana el Plan de Prevención de Incendios para la campaña estival del 2015 tanto en las líneas de su titularidad como en aquellas que gestiona por delegación.

Adif coordinará tanto a las empresas operadoras de transporte ferroviario como a sus áreas internas de mantenimiento de la infraestructura y de gestión de tráfico para reducir los riesgos de que la explotación ferroviaria pueda generar incendios en más de 15.000 kilómetros de vía.

Entre las medidas preventivas figura reforzar la vigilancia del estado de los frenos de los trenes de mercancías y de los motores de combustión de las locomotoras con tracción diésel y los sistemas de captación de energía eléctrica del resto de locomotoras. De esta forma se espera mantener la seguridad en el entorno inmediato de las vías.

VOLOTEA CONECTA MENORCA Y ZARAGOZA ESTE VERANO

EPA publica que la compañía aérea Volotea ha anunciado hoy que pondrá a la venta más de 16.000 billetes de las rutas Menorca-Asturias y Menorca-Zaragoza.

Estas rutas fueron inauguradas ayer con un acto de bienvenida celebrado en la terminal de la isla balear que conecta sendos destinos.

Ambos aviones fueron recibidos en el aeropuerto de Menorca con el tradicional arco de agua que dio la bienvenida a los pasajeros provenientes de Asturias y de Zaragoza, en un acto que contó con la presencia de Lázaro Ros, director general y cofundador de Volotea, entre otros.

"Con Volotea, aragoneses y asturianos podrán disfrutar este verano de esta fantástica isla con los más de 16.000 billetes que ya están a la venta en ambas rutas", ha declarado Lázaro Ros.

Las rutas Menorca-Asturias y Menorca-Zaragoza contarán con 132 vuelos en 2015, con una frecuencia de dos vuelos semanales durante el verano.

Volotea, que tiene su base española en el Aeropuerto de Asturias, ha transportado más de 15.000 pasajeros desde 2012 en las rutas desde el aeródromo de Menorca.

La aerolínea, que cuenta con un avión permanente de Volotea en el aeropuerto de Santiago del Monte, ofrece desde el pasado 19 de mayo tres nuevos enlaces desde Asturias con Sevilla, Alicante y Menorca que se suman a las rutas ya existentes de Málaga, Valencia, Ibiza y Palma de Mallorca.