sábado, octubre 31, 2015

TERUEL VENDE 12.000 ABONOS Y PLANTEA MODIFICAR LA LÍNEA B

Noticias positivas de la nueva contrata de transporte público de Teruel... según informa DdT, la empresa que explota el transporte público en Teruel ha emitido algo más de 12.000 abonos desde que se inició la nueva concesión, el pasado 20 de julio, y hasta el 30 de septiembre. El número de viajeros en estos poco más de dos meses ronda los cien mil, de acuerdo con los datos provisionales facilitados ayer por el concejal de Transporte del Ayuntamiento de Teruel, Juan Carlos Cruzado (PP).

Aunque no se dispone de elementos para comparar porque el nuevo servicio conllevó una reducción y reestructuración de líneas con respecto a la anterior concesión, el concejal opinó que los datos "deben mejorar" en los próximos meses, ya que los datos disponibles son de los meses de verano, un periodo en el que desciende el número de viajeros.

"Hay menos gente en Teruel porque muchas familias se van de vacaciones y además no hay clases, cuando los estudiantes figuran entre los principales usuarios del autobús urbano", explicó Cruzado.

Con el buen tiempo, además, se incrementan los desplazamientos a pie y, por tanto, desciende la utilización del transporte colectivo
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En estas circunstancias, el edil consideró "aceptable" el arranque de la nueva concesión, que gestiona Autocares Urbanos de Teruel, del grupo Samar.

Cruzado avanzó que las cifras de usuarios crecerán a partir del presente mes de octubre, porque la ciudad ha recuperado su ritmo habitual tras el inicio del curso en colegios, institutos y Universidad y el fin del periodo vacacional.

En cualquier caso, afirmó, habrá que esperar a disponer de datos de un año completo para valorar la marcha del servicio y extraer conclusiones sobre la rentabilidad de una concesión que el consistorio subvenciona con 404.668 euros al año.

La línea que registra más usuarios es, con diferencia, la A, que atraviesa longitudinalmente el casco urbano cubriendo el recorrido Fuenfresca-Ensanche-Centro-Carretera de Alcañiz.

En la línea B, que conecta Fuenfresca-Ensanche-Carretera de Alcañiz, podría plantearse en los próximos meses algún cambio de recorrido para acercar el servicio a determinados puntos que ahora no están cubiertos y en los que se estima que puede haber demanda por parte de los usuarios
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El Ayuntamiento de Teruel ya ha transferido a la empresa que gestiona el transporte urbano las marquesinas y postes de las paradas, lo que permitirá realizar en la primera quincena de noviembre el traslado de aquellas en las que se ha modificado el punto de recogida de viajeros como consecuencia del cambio de líneas.

El concejal de Transporte, Juan Carlos Cruzado, comentó que "será un proceso rápido", salvo en algunos puntos concretos en los que habrá que realizar obras. Como ejemplo citó la parada del instituto Segundo de Chomón, donde se cubrirá una cuneta para instalar la marquesina.

Antes de iniciar las obras, se realizarán visitas de inspección con representantes de la empresa concesionaria, de la Policía Local y del Ayuntamiento para concretar los emplazamientos más adecuados para garantizar la comodidad y seguridad de los usuarios
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viernes, octubre 30, 2015

AUZSA INCORPORARÁ 24 NUEVOS AUTOBUSES ANTES DE QUE ACABE EL AÑO

Según publicaba EPA, Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZSA) incorporará 24 nuevos autobuses, 15 convenciones de 12 metros y 9 articulados de 18 metros, antes de 2016, han informado hoy fuentes de la empresa.

Esta sociedad, por un lado, ha adelantado la renovación de su flota con la incorporación a lo largo del mes noviembre de 12 autobuses de 12 metros pertenecientes al Plan de Inversiones de 2016.

Estos vehículos, marca Man A22, son del mismo tipo que las otras 12 unidades, 3 convencionales y 9 articulados, correspondientes al Plan de Inversiones de 2015, que se unirán a la flota de Urbanos de Zaragoza el próximo mes diciembre
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miércoles, octubre 28, 2015

HUESCA REFUERZA EL SERVICIO AL CEMENTERIO PARA TODOS LOS SANTOS

Según informa Urbanos de Huesca en su web, con motivo de la festividad de Todos los Santos les informamos de que el servicio de transporte urbano de la ciudad de Huesca va a poner a disposición de los usuarios servicios especiales los días 31 de octubre y el 1 de noviembre.

lunes, octubre 26, 2015

DINERO PARA UNAS MARQUESINAS QUE NO SE PONDRÁN ESTE AÑO

EPA publica hoy que el zaragozano barrio del Actur seguirá, al menos este año, sin marquesinas en las paradas de autobús que coinciden con el recorrido del tranvía. En la comisión de Urbanismo celebrada el pasado miércoles, el titular del área, Pablo Muñoz, reconoció que la partida de 200.000 euros que introdujo CHA en los presupuestos del 2015 para tal efecto será dificilmente ejecutable.

"Llevamos dos años reivindicándolo, pero los vecinos del Actur van a serguir a la intemperie", lamentó Carmelo Asensio, concejal de CHA y anterior presidente de la Junta del Distrito. "Con la llegada del tranvía, por la dimensión de la plataforma que es más ancha, impide que puedan colocarse las tradicionales marquesinas porque no queda espacio suficiente", explicó el edil aragonesista.

Con la decisión del pasado miércoles, el problema "queda sin resolver" y las posibles soluciones se reducen. "Quedan tan solo dos meses hasta final de año, y se me hace muy complicado que pueda convocarse un concurso para contratar a una empresa que pueda instalar las marquesinas adecuadas", manifestó Asensio.

A las limitaciones económicas se añaden las dificultades técnicas, porque ya hay una empresa encargada del mantenimiento de las marquesinas
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Queda clara una cosa. Los políticos hacen y deshacen como les da... y claramente, no tienen en cuenta al ciudadano... que sufre la ineptitud de todos ellos. En este caso... se instala el tranvía, con unas marquesinas propias, pero no se tiene en cuenta las paradas de autobús con las que tiene correspondencia, ni las marquesinas para resguardar a los pasajeros, ni siquiera, que esos enlaces multimodales sean cómodos. Se pusieron y ya está. La verdad es que el tranvía tiene muchos detractores... y en algunos casos, la oposición está fundada. El medio no es tan malo, pero la gestión del mismo y su puesta en marcha, deja clara una postura política débil y movida por intereses y prisas.

El ciudadano sigue a la espera de que se pongan de acuerdo y se solventen las deficiencias. Y mi pregunta... ¿En qué terminarán esos 200.000 Euros?

TARAZONA ESTABLECE UN SERVICIO ESPECIAL DE AUTOBÚS AL CEMENTERIO PARA TODOS LOS SANTOS.

Según informa el Ayuntamiento de Tarazona, el autobús urbano de Tarazona realizará un servicio especial el próximo domingo 1 de noviembre, festividad de Todos los Santos, para facilitar el acceso en transporte público al cementerio municipal. 

De esta forma, se han establecido cuatro líneas desde distintos puntos de la ciudad. Así, desde el barrio de Cunchillos saldrá a las 10.00 horas y hará parada en la plaza de San Francisco y la plaza del Puerto para llegar al cementerio. La vuelta se realizará a las 11.45 horas.

La segunda, a las 10.30 horas, con salida en Teresa Cajal, también parará en la plaza de San Francisco y llegará a la calle San Juan-Fueros de Aragón, mientras que la vuelta es a las 12.30 horas.

A las 11.00 horas la salida será desde Tórtoles con parada en la marquesina de Conda de la avenida de Navarra, en la esquina de la calle Rudiana con Tudela y en la plaza de España; y la vuelta está prevista a las 13.00 horas.

La última línea será a las 11.30 horas desde la plaza San Francisco con vuelta a las 13.30 horas.

Todas las rutas pararán en la Portallera y se mantiene el precio del servicio
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La información al completo puede consultarse pinchando aquí

Apertura del cementerio

Asimismo, se ha ampliado el horario de apertura del cementerio, con lo que del 28 al 31 de octubre las visitas podrán realizarse de 9.00 a 13.00 horas y de 15.00 a 18.00 horas, y el 1 y 2 de noviembre estará abierto durante todo el día.

Por el contrario, los días 26 y 27 de octubre permanecerá cerrado.

viernes, octubre 23, 2015

¿POR QUÉ EL AYUNTAMIENTO NO EXIGE EL CUMPLIMIENTO DE LA CONTRATA A AUZSA?

La verdad es que me sorprende como el nuevo equipo de gobierno, que tanto parece estar investigando en las contratas y lo mal que se han hecho las cosas hasta ahora... no ponga freno a esto. AUZSA y antes, TUZSA, siempre han estirado la vida de los autobuses con el beneplácito del Ayuntamiento. ¿Qué es lo que no sabemos los usuarios del contrato?

EPA publica que no es nuevo que los autobuses de la flota de AUZSA están deteriorados y envejecidos. Ayer el sindicato Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT), mayoritario en la plantilla, denunció el incumplimiento del pliego de condiciones de la concesión ya que los autobuses con más de 16 años deberían ser sustituidos y ahora mismo hay 12 vehículos de la flota en funcionamiento que sobrepasan esta edad. Según el acuerdo cuando alcanzan los 16 años se consideran "envejecidos" y deberían ser sustituidos.

A estos 12 vehículos se suman otros 12 que se encuentran aparcados, sin uso, en cocheras, también con más de 16 años. Sobre estos vehículos el sindicato se pregunta si están en situación de reserva.

Desde el CUT exigieron que "de inmediato", el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Zaragoza y la concejalía de Servicios Públicos y Movilidad, tomen cartas en el asunto y exijan a la empresa AUZSA, la renovación de estos vehículos por otros nuevos, ya que "al obligar a trabajar a los conductores con estos obsoletos vehículos, debido a las habituales averías que sufren y falta de confortabilidad de estos autobuses, repercute negativamente en la calidad del servicio que se presta a los ciudadanos".

VUELVEN LOS REFUERZOS EN AUZSA PARA TODOS LOS SANTOS

Vuelven los refuerzos de AUZSA para Todos los Santos. Según publica la empresa de transporte en su web, anualmente, con motivo de la festividad de Todos los Santos, el servicio público de autobús urbano se refuerza de manera conveniente para poder satisfacer el aumento de viajeros que supone la visita de los ciudadanos de Zaragoza al cementerio de la ciudad.

Para ello se refuerzan principalmente las líneas que conectan los distintos barrios de Zaragoza con el barrio de Torrero. Además, el día 1 de noviembre se ponen en servicio dos líneas especiales que van desde Puerta del Carmen y Plaza de San Miguel al cementerio de Torrero.

Las líneas de autobuses urbanos que prestan servicio al cementerio de Torrero y sus proximidades desde las distintas zonas y barrios de la ciudad son: 31, 33, 34, 39 y 42.Igualmente, la línea C1, que une la plaza de las Canteras con el complejo funerario, de forma gratuita, es reforzada convenientemente durante estas fechas.

El refuerzo de servicio para Todos los Santos se establecerá desde el 21 de octubre hasta el 2 de noviembre.

Los días 21, 22, 23, 26, 27, 28, 29, 30 de octubre y 2 de noviembre se refuerza la línea C1.
Los días 24, 25 y 31 se refuerzan las líneas 34, 39 y C1.
El día 1 de noviembre se refuerzan las líneas 33, 34, 39, 42 y C1. Además de estos refuerzos, se habilitarán dos lanzaderas especiales que desde las 9h de la mañana funcionarán desde la Plaza San Miguel y desde Puerta del Carmen.

Los días 24 y 25 de octubre la línea 34 no prestará servicio al Parque de Atracciones, poniéndose un servicio especial y gratuito para los clientes, a modo de lanzadera, entre la puerta del Complejo Funerario y el Parque de Atracciones.



Durante los días 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre, se solicita que se habiliten los siguientes carriles-bus:
Carril-bus en el tramo del Cuarto Cinturón y el cementerio.
Carril-bus en Avda. de América, desde Tercer Cinturón hasta Pº del Canal.

Esta propuesta de servicio se ha realizado en coordinación con el servicio de Movilidad del Excmo. Ayto. de Zaragoza

Me llama la atención que el Ayuntamiento no incluya una lanzadera desde el Tranvía en Casablanca hasta el cementerio, reduciendo el viaje de muchos vecinos de esa zona que tienen que recurrir al vehículo privado para acceder al Cementerio ya que el trasporte público supone desplazarse al centro primero y dar un largo rodeo.

lunes, octubre 19, 2015

EL MEGATRANVÍA DE BUDAPEST... MADE IN ZARAGOZA?

Ahora que ZEC se plantea mejorar el transporte en las fiestas del Pilar... ¿por qué no hacerlo... made in Aragón? Además de servir para dar servicio a las ferias, eventos futbolísticos y demás actos donde llega el tranvía... podría ayudar a evitar la saturación en la línea 1

domingo, octubre 18, 2015

EL BIBLIOBÚS LLEGARÁ A NUEVOS BARRIOS

HdA publica que el Bibliobús llegará a los nuevos barrios. Será cada 15 días y en forma de autobús, pero el servicio llega a los vecinos de los nuevos barrios como agua de mayo. El bibliobús de las bibliotecas públicas municipales de Zaragoza retoma su actividad después de las fiestas del Pilar y llegará a los barrios de Arcosur, Rosales del Canal y Parque Venecia.

Así, se hace realidad una de las reivindicaciones más importantes que han mantenido estos vecindarios desde hace tiempo, dada su población creciente y el gran número de familias jóvenes que hay en ellos. "Hace tiempo que lo veníamos reclamando porque ahora nos teníamos que ir hasta la biblioteca de Valdespartera para acceder a libros", apunta María Pilar, desde el AMPA Tirachinas de Arcosur. "Aunque no sea todos los días por lo menos vamos a tener la opción de acceder a ellos en la puerta de casa, y estamos contentos, porque aquí no tenemos de nada, nos falta todavía infraestructura educativa, cultural y de servicios", comenta.

El bibliobús estará en Arcosur en la confluencia de la Avenida de Patio de los Naranjos con la calle Peña Telera, los jueves cada quinces días de 17,30 a 18,20 horas. Los siguientes días de biblioteca móvil serán el 22 de octubre, el 5 y 19 de noviembre y el 3 y 17 de diciembre.

En el barrio ya se había iniciado una actividad de préstamo de libros en la Cafetería Arqueros y cuenta con una caseta de 'bookcrossing' en la calle Rincón del Cielo. "Se ve actividad, eso demuestra que hay interés y que hay necesidad de este tipo de servicios culturales", apunta María Pilar.

Los mismos días, pero en horario de 18,30 a 19,30, el Bibliobús estará también en el barrio de Rosales del Canal, en la confluencia de las calles Ludwing Van Beethoven y Joaquín Turina.

También era un servicio muy demandado en Residencial Parque Venecia, después de que se aprobara el servicio desde hace más de un año. A este barrio llegará a partir del miércoles 21 de octubre, y estará en la Plaza de San Marco con la calle Carlos Carpa, de 17,30 a 19,30 horas. ¿Por qué en Parque Venecia está dos horas y en el resto una? Ya empiezan las diferencias...

El Bibliobús es una Biblioteca Móvil que proporciona materiales y servicios que faciliten el acceso a la información, la formación, el ocio y la cultura. Dispone de diferentes soportes, libros y documentos sonoros y audiovisuales y ofrece servicio de préstamo de hasta 4 documentos durante 15 días a todos los ciudadanos que se hacen socios del mismo. El carné es válido en cualquier biblioteca de la red.

El bibliobus lleva llegando a ciertos barrios unos cuantos años... es algo bueno, pero denota la falta de inversión en más bibliotecas. Ciertamente, en otros tiempos, el acceso a las bibliotecas era menor, pues no existían tantas y conllevaba un traslado a otros barrios que sí que disponían de ella. Esto conllevaba cierto interrelación con otros barrios que tampoco era malo. Actualmente, vivimos en una sociedad que queremos todo a la vuelta de la esquina... y eso conlleva un gasto... que no siempre nos podemos permitir y que simplemente se hace por comodidad. El bibliobús puede ser una buena solución... pero la demanda de servicios, sobretodo, en los nuevos barrios "sociales", seguirá. Pero me gustaría recordar a los nuevos barrios, que la inversión ha de ser repartida por toda la ciudad.

EL PP ECHA UN PULSO A ZEC CON EL PRECIO DEL BILLETE.

Segun publica EPA, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Eloy Suárez, decidió ayer que, en plena discusión sobre el IBI y las ordenanzas fiscales para el 2016, ahora lo que toca es hablar del billete del transporte público. Salió a la palestra para exigir al Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) que congele el precio del billete del autobús y el tranvía para el año próximo. Lo hará a través de una moción en el próximo pleno, en la que también solicitará que se exima del pago en el transporte a los menores de 7 años y se introduzcan bonificaciones y descuentos para los que tengan entre 8 y 16. Sin concretar cuáles ni proponer alguno. Veremos a ver si el gobierno "pseudosocial" que tenemos apuesta por dar ese alivio a los zaragozanos, o si se comporta, como todos los gobiernos hasta la fecha... subiendo más el autobús, sin poner en marcha mejoras.

"Hay que aprovechar la coyuntura económica --a que el IPC está en el 0% o en negativo-- y resarcir a los ciudadanos del fuerte incremento experimentado desde el 2010", explicó Suárez, de más de un 30% en cinco años y pese a que lleva dos congelado. Respecto al precio para los menores, aseguró que es una "demanda ciudadana" que al ser desoída ha llevado a muchas familias a desistir de usar el transporte público "porque el coche les sale más barato".

Veremos qué pasa...

EL PP PONDRÁ EN MARCHA LAS OBRAS DE LA A23, EN PRECAMPAÑA ELECTORAL

Las políticas del engaño y del soborno... deberían haberle dicho al PP que no funcionan ya. La gente está escarmentada de las mentiras. Pero el PP, sigue anclado en el tiempo, actuando como ha hecho siempre. En este caso, después de haber tenido prácticamente paralizadas las obras de la A23 con pequeños avances y obras avanzadas paralizadas, se les ocurre a dos meses vista de las elecciones, poner en marcha las obras de un tramo más.

Según publica HdA, El Gobierno ha aprobado retomar las obras paralizadas en 2010 del tramo Congosto de Isuela-Arguis de la Autovía Mudéjar A-23, por un importe de 2,83 millones de euros.

Según la referencia del Consejo de Ministros, en 2016 está previsto ejecutar diez millones de euros en este tramo de la A-23, y se trata de una actuación que no tiene reflejo en el presupuesto.

El Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2016 destinará a la autovía A-23 una inversión de 52,5 millones de euros. Deplorable que a punto de celebrar nuevas elecciones, en PP ponga en los presupuestos una obra tan necesaria como la A23. ¿Qué tienen que decir al hecho de no haber incluido esta obra en los 4 años de mandato en los presupuestos?

Esta cantidad permitirá impulsar la ejecución de los tramos de las obras retomadas en 2014, Caldearenas-Lanave y Alto de Monrepós -Caldearenas, y licitar las obras del tramo Sabiñánigo (Este)-Sabiñánigo (Oeste).

Durante esta Legislatura se han puesto en servicio tres tramos,Sabiñánigo (Sur)-Sabiñánigo (Este) y Nueno-Congosto de Isuela, (ambos en servicio desde julio de 2014) y Arguis-Alto de Monrepós, en servicio desde octubre de 2014. Durante esta legislatura... no han apostado por terminar unas obras de una autovía que pide a gritos tener esta infraestructura terminada. Ya son muchos años de obras... de atascos... que a estos señores, les ha traído sin cuidado. Sí, se han abierto tramitos

Además se han retomado las obras de otros dos tramos paralizados:Caldearenas-Lanave y Alto de Monrepós-Caldearenas.

Bienvenida la inversión, no se me mal interprete... pero ¿Por qué esperar a las elecciones para hacer obras? Ahora, tocará ver qué prometen el resto de grupos...

viernes, octubre 16, 2015

LOS MICROS DE HIDRÓGENO DE LA EXPO... PODRÍAN FUNCIONAR EN EL CASCO HISTÓRICO DE HUESCA

El DdAA publica que la consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, ha apostado este jueves por avanzar en las tecnologías del hidrógeno. Se ha reunido con los alcaldes de Huesca y Jaca, Luis Felipe y Juan Manuel Román, quienes se han mostrado interesados en los proyectos de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón

La celebración del Congreso Internacional del Hidrógeno que tendrá lugar del 13 al 17 de junio del próximo año en Zaragoza, diversos proyectos de carácter europeo en los que colabora la Fundación así como también la posibilidad de encontrar empresas interesadas en desarrollar industrialmente los prototipos sobre los que trabaja Fundación del Hidrógeno han centrado la reunión.

A la reunión ha asistido también el director general de Industria, PYMES, Comercio y Artesanía, Fernando Fernández Cuello. Uno de los temas debatidos ha sido la posible recuperación de los vehículos de hidrógeno utilizados durante la Expo para utilizarlos como transporte público en el casco histórico de Huesca.

Una vez finalizada la reunión, los participantes en el encuentro han recorrido la Sala Didáctica con la que cuenta la Fundación en la que los visitantes pueden iniciarse en los conceptos básicos sobre el hidrógeno y su relación con los diferentes tipos de energías renovables. Un espacio idóneo donde realizar actividades de difusión, concienciación y sensibilización enfocadas a la sociedad sobre la importancia que supone reducir o eliminar las emisiones de CO2.

La entidad aragonesa, con actuaciones como las Jornadas de Puertas Abiertas que se organizan todos los años en el marco de la Semana de la Ciencia, acoge cada año en sus instalaciones más de 1.000 visitantes con diferentes perfiles: desde alumnado procedente de colegios, institutos, y universidad hasta un público en general que cada vez se muestra más interesado por las tecnologías del hidrógeno.

El objetivo principal de este espacio es convertirlo en el lugar donde los visitantes puedan aprender de una forma fácil y sencilla interactuando mediante experimentos, maquetas y aplicaciones que funcionan con hidrógeno, como es el caso de un Scalextric o un kart de competición.

La visita ha continuado en la nave-taller donde se encuentra una planta-piloto de producción de hidrógeno mediante electrolisis alcalina con la que se genera "hidrógeno verde", ya que la energía utilizada para dicho proceso procede de fuentes de energías renovables como la eólica o la solar. Este hidrógeno puede ser utilizado para su consumo en aplicaciones estacionarias o móviles, como pueden ser un vehículo eléctrico, un sistema de alimentación ininterrumpida o un teléfono móvil.

La instalación se completa con una estación de servicio para vehículos de hidrógeno (hidrogenera) que fue puesta en servicio en el año 2010. En esta hidrogenera, que junto a la situada en el barrio zaragozano de Valdespartera forman el primer corredor de hidrógeno de España, se ha llevado a cabo el repostaje de un vehículo eléctrico de pasajeros, impulsado gracias a la electricidad producida por una pila de combustible alimentada con hidrógeno.

Con esta última fase, las instalaciones de la FHa engloban todos los ámbitos relacionados con las tecnologías del hidrógeno, desde la producción de hidrógeno por medio de electrólisis del agua, pasando por el almacenamiento a baja y alta presión, compresión y finalizando el ciclo con la dispensación de hidrógeno a vehículos.

Durante la visita también ha habido tiempo mostrar algunos de los prototipos desarrollados por la FHa como una hidrolimpiadora y una carretilla elevadora, propulsados ambos por hidrógeno y que la Fundación ha desarrollado en diferentes proyectos europeos y nacionales.

La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón tiene naturaleza privada y un patronato compuesto por sesenta y ocho miembros, entre los que hay empresas industriales, administraciones y centros de investigación de diferentes ámbitos.

miércoles, octubre 14, 2015

CRECEN LOS PASAJEROS DEL AEROPUERTO DE ZARAGOZA

Según publica EPA, el aeropuerto de Zaragoza ha roto la tendencia habitual. En los primero nueve meses del año ha bajado el tráfico de mercancías y subido el de pasajeros gracias al incremento de la oferta. Lo normal es, precisamente, que ocurra lo contrario.

El tráfico de mercancías hasta septiembre se situó en 61.970 toneladas, un 3,2% menos que en el mismo periodo del 2014, mientras que el transporte de pasajeros aumentó en un 4,3 %, hasta los 334.077, según los datos de AENA y gracias a los nuevos destinos. Con respecto a las operaciones, en los nueve primeros meses del año se contabilizaron 5.436 movimientos en la termina de Garrapinillos, un 0,7% más que en el mismo periodo del año anterior.

El aeropuerto Huesca-Pirineos incrementó un 108% las operaciones hasta septiembre, cuando alcanzó las 1.475. En cambio, el número de viajeros descendió un 65,6 %. Me sorprende que todavía esté abierto... ¿Qué operaciones son las que tiene este aeropuerto? Supongo que serán más lúdicas que otra cosa. ¿Alguien puede aclarar esto?

En cuanto al mes de septiembre, se transportaron en el aeropuerto zaragozano 9.980 toneladas de mercancías, un 0,4% más que en el mismo mes del año anterior. El número total de pasajeros ascendió hasta los 40.903, un 8,1 % más que en el mismo periodo del 2014. Además, se realizaron 755 operaciones.

En Huesca-Pirineos, se contabilizaron 347 operaciones, lo que supone un incremento del 425,8 % con respecto al noveno mes de 2014 y se transportaron a 8 pasajeros. Esto supone un descenso del -70,4 %
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En el conjunto del país, los aeropuertos registraron el mayor volumen de pasajeros de la historia para un mes de septiembre con 21.025.290, un 5 % más que en el mismo mes de 2014. Este registro prolonga la tendencia de crecimiento global del número de viajeros de avión por vigésimo tercer mes consecutivo.

De la cifra total de pasajeros en septiembre, más de 15 millones fueron de vuelos internacionales, un 4,4 % más que en el mismo mes del año pasado, mientras que los pasajeros de vuelos nacionales se acercaron a los 6 millones, con un aumento del 6,4 % respecto al mismo periodo del 2014
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En el acumulado de los nueve primero meses, el tráfico de pasajeros se incrementó un 5,2 % con respecto al mismo periodo del 2014, con un acumulado total de 161,1 millones de viajeros.

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas sigue siendo la instalación con mayor tráfico de pasajeros en septiembre, con 4.331.642 personas y un incremento del 11,7 % comparado con el mismo mes del año pasado. Además, la terminal madrileña logró el mejor septiembre de la historia en cuanto a pasajeros internacionales, con 3.132.985 personas, un 13,3 % más que en mismo mes del 2014. Además, consigue sumar así 20 meses de incrementos mensuales consecutivos, desde febrero de 2014.

jueves, octubre 01, 2015

HOLANDA OPERARÁ (DE FORMA EXPERIMENTAL) UNOS MICROBUSES SIN CONDUCTOR ENTRE DOS LOCALIDADES

El blog Blogistica publicaba esta semana pasada que desde que Google lanzase a la calle el primer coche sin conductor el mundo de la logística se ha visto revolucionado con algo que hasta hace no demasiado tiempo consideraríamos como sacado de alguna película de ciencia ficción, pero podemos decir que “el futuro ya está aquí”, parafraseando al cantante Santiago Auserón.

La última noticia de esta tendencia de hacer vehículos sin conductor nos lleva hasta Holanda, donde han confirmado que desde el próximo mes de noviembre, cualquier holandés podrá encontrarse por sus carreteras con WEpod, un minibús sin conductor que circulará por las calles de las localidades de Wageningen y Ede, en la zona Este de los Países Bajos, siendo los primeros del mundo en hacerlo.

Se trata de una idea desarrollada por la compañía francesa EasyMile y tiene el apoyo del proceso de movilidad europeo CityMobil2. Hay que decir que hasta ahora este proyecto solo había sido validado para probar los vehículos autónomos en circuitos cerrados, aunque ahora, tras pasar correctamente las pruebas, saldrán a la calle a hacer su trabajo.

Aunque no tendrán conductor, sí serán monitorizados desde una sala de control para asegurarse que todo funciona como está previsto y si cumple con las expectativas no se descarta que se produzcan más para más líneas e incluso ciudades diferentes.

¿CÓMO SON ESTOS MINIBUSES?

Obviamente tienen sus limitaciones en muchos aspectos y aunque la ecologística está muy presente dado que son eléctricos, tendrán una capacidad máxima para doce personas, tres sentadas y nueve de pie y los billetes podrán ser adquiridos desde una aplicación móvil.

La velocidad máxima que alcanzan será de 40 Kilómetros por hora, aunque la velocidad media a la que circularán será de 25, siendo ideales para trayectos cortos. Gracias a subatería de litio LoFeP04 tiene unas enormes medidas, nada menos que casi 4 metros de largo y 2 metros de ancho, proporcionando una autonomía de 14 horas en circulación.

En su fase inicial no realizarán su servicio cuando no haya luz o cuando las condiciones climáticas sean desfavorables, pero a pesar de sus limitaciones, desde las autoridades del país confían en que éste será un gran paso para el transporte público y se espera que si el proyecto sale bien podrían hacer una completa flota de minibuses para las principales ciudades del país, aunque eso sí, habría que hacer una gran inversión, no solo en los propios vehículos sino en infraestructuras para que circulen sin entorpecer el tráfico que vaya a más velocidad
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Este es el vídeo que aparece en el web del fabricante


EasyMile driverless shuttle at EPFL University in Lausanne, Switzerland from EasyMile on Vimeo.

Como primer experimento... la verdad es que parece interesante, y como muestra el vídeo... para recorridos con poca densidad de usuarios, el servicio a demanda, puede satisfacerse con este tipo de vehículos. Claramente, en nuestras carreteras, pese a que no necesitan infraestructura propia, dudo mucho que pudieran hacer frente a recorridos congostos, curvas peligrosas, baches constantes y el tráfico que se podrían encontrar. No seamos negativos y permitamos que la tecnología se desarrolle.

PROPUESTA VECINAL PARA FUSIONAR LA 55 Y 59

EPA publica hoy que el Ayuntamiento de Zaragoza estudia fusionar las líneas 59 y 55 de autobús en Arcosur para favorecer la movilidad en este barrio zaragozano. Aunque en un primer momento los vecinos solicitaron al consistorio reducir a al mitad la frecuencia del 59, desde el ayuntamiento ha anunciado que "por el momento no se puede atender", por lo que se van a estudiar otras posibilidades. Yo me pregunto que qué es lo que se quiere obtener al unir dos líneas, que en principio, circulan por la misma zona... pero ni siquiera están conectadas en un punto... ¿Acaso se pretende acceder al tranvía más cercano al centro? ¿O simplemente, quitarle a ciertos vecinos los vehículos para que otro barrio mejore las frecuencias?

Esta respuesta se ha dado a conocer en la Comisión de Urbanismo celebrada ayer miércoles, aunque todo depende también de las conclusiones que se desprendan del Plan de Movilidad Sostenible y ver cuál es el funcionamiento óptimo de las lanzaderas. Teresa Artigas, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, apuntó que "seguirán pensando posibilidades" por si el resultado no funciona. Esto es lo que pasa por acceder a un gobierno sin tener experiencia ni conocimiento en el área que se gestiona. Ni parece conocer el PIT de 2006, que claro que no incluye esos barrios... pero lo primero que ha hecho esta señora es... gastar. Hala, venga... un estudio más... como si no hubiera pocos...

Esta no es la única demanda atendida desde el punto de vista de la movilidad en el sector. El consistorio ha colocado una marquesina en la terminal de las líneas 59 y 54 en las calles de Cantando Bajo la Lluvia y en el propio barrio en Cañones de Zaragoza con Refugio de Góriz. También se han cambiado los postes y se han colocado nuevos en el recorrido de la línea 59. Próximamente se atenderá la demanda de aparcabicis. Eso.. que no falte.