miércoles, agosto 24, 2016

OTRO AUZSITO A L'AST

HdA y EPA publican que el motor de un autobús urbano se ha quemado por causas que se desconocen cuando el vehículo circulaba a la altura del número 5 de la calle Miguel Servet de Zaragoza sin que se hayan producido daños personales.

El suceso ha tenido lugar a las 16.35, según han informándolos bomberos de Zaragoza, que se han trasladado al lugar con dos dotaciones.

El conductor del autobús ha desalojado el interior del vehículo cuando se ha percatado de que ardía el motor y no se han producido daños personales
.

No tenemos información de qué línea era ni de qué vehículo en particular ha sido el afectado. Si alguien tiene información, estaremos agradecidos de su colaboración.

En un articulo en EPA (segunda notificación) se menciona que es de la línea 40

lunes, agosto 22, 2016

EL TRANVÍA PRUEBA UN SISTEMA PARA MINIMIZAR LAS REPARACIONES EN CRUCES

EPA publica que la sociedad mixta los Tranvías de Zaragoza iniciarán el próximo lunes los trabajos de una prueba piloto con la que se pretende abaratar los costes del mantenimiento de la infrestructura en las intersecciones con calzadas para el tráfico rodado. El cruce de Fernando el Católico con Corona de Aragón será el lugar escogido para un test que podría extenderse, si funciona, a la plaza Paraíso y Emperador Carlos V, la rotonda de Toulouse, la avenida Goya y la calle Marcial.

Son puntos en los que el paso de coches, buses y camiones deterioran con frecuencia, por el peso y la vibración, lo que se denomina gálibo libre de obstáculos, unas baldosas de granito que sirven para separar la calzada de la plataforma tranviaria. Estas se sustituirán por una plancha de aglomerado que se pintará de un color diferenciador que está aún por decidir.

Desde la sociedad explicaron a este diario que este cambio en los materiales ayudará a que los trabajos de mantenimiento no sean tan frecuentes y abaratará los costes de los mismos, aunque no concretaron cuánto ni cuántas incidencias de este tipo atienden al año en una línea que, no hay que obviar, está funcionando desde el 2011. Aun así, los daños del paso de vehículos son visibles en numerosas intersecciones que atraviesa la traza.

domingo, agosto 21, 2016

ARAGÓN ABRE EL PLAZO DE SOLICITUD DE SUBVENCIONES PARA 33 LÍNEAS DE AUTOBÚS DEFICITARIAS EN TODA LA REGIÓN

EPA publica que el Gobierno de Aragón ha abierto el plazo de solicitud de subvenciones para el transporte regular de viajeros por carretera con explotación económicamente deficitaria, unas ayudas que están cifradas en un total de 1.750.000 euros, según el anuncio del Boletín Oficial de Aragón del pasado 16 de agosto.

El director general de Movilidad e Infraestructuras, José Gascón, recuerda que podrán optar a estas subvenciones las empresas que lleven a cabo servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera, "de uso general y permanente" y que las empresas podrán ver subvencionadas hasta el 100 % del déficit generado.

El objetivo de esta convocatoria es conseguir garantizar el derecho a la movilidad en Aragón y atender las peculiaridades demográficas de su medio rural.

En la actualidad existe un total de 33 líneas regulares de autobuses que reciben subvención porque son deficitarias, informan fuentes del Gobierno aragonés.

El sistema de transporte de viajeros se completa en Aragón con 12 líneas regulares que no presentan déficit, 64 contratos programas, el transporte del Consorcio del Área Metropolitana de Zaragoza, subvenciones a tres líneas de mancomunidades y a tres servicios especiales que conectan Zaragoza-Aeropuerto, Teruel-Madrid y Binéfar -Hospital de Barbastro.

A estos servicios se les une las 17 líneas de autobús de carácter estatal.

Además de esta línea de subvenciones, desde el Gobierno de Aragón se destina más de un millón de euros a los 64 servicios de transporte establecidos a través de contratos-programa; 800.000 euros al Consorcio de Transporte Metropolitano de Zaragoza; 90.000 euros a ayudas a servicios de transporte en tres mancomunidades y 130.000 euros a servicios de líneas especiales como la que une Binéfar con el Hospital de Barbastro.

jueves, agosto 18, 2016

EL BUS TURÍSTICO DE ZARAGOZA AUMENTA SUS USUARIOS

EPA publica que con días de hasta 40 grados, con la ciudad medio vacía de zaragozanos y con el comercio a medio gas por las vacaciones, algunos de los servicios que se le ofrecen al visitante en la capital aragonesa van al alza y este año está mejorando todos sus registros históricos. Se trata del bus turístico, que estos días se puede observar a diario cómo fácilmente circula a rebosar por las calles de la ciudad, llevando al visitante a los edificios más emblemáticos. Y acumula un global de 21.043 viajeros pero batiendo récords en todas sus modalidades.

El despegue de la demanda se ha hecho notar más significativamente en algunas modalidades que, de cara al futuro, podrían verse reforzadas. Porque están teniendo éxito entre un público que no siempre viene de fuera de Zaragoza, destacan desde el consistorio. Por ejemplo el que realiza la ruta nocturna, la ciudad iluminada, ha incrementado su demanda un 22% en lo que va de año. En junio y julio lo han utilizado 228 funcionando únicamente los sábados. Y son cada vez más residentes los que echan mano de su oferta para conocer la ciudad en compañía de sus familiares y amigos que les visitan. O por iniciativa propia de descubrirlo ellos. A los turistas se les ofrece locuciones en cinco idiomas: español, inglés, francés, alemán e italiano.

El mayor aumento observado durante este 2016, sin embargo, está en el denominado Megabús, una modalidad orientada a un público familiar que realiza el recorrido en un curcuito cerrado que va acompañado de animación infantil. Desde el pasado 16 de julio lo hace cada día de la semana, una novedad con respecto al 2015 que ha dado sus frutos. Acumula 832 usuarios en este ejercicio y es el mayor incremento registrado en el bus turístico, con un 58% de subida. Eso sí, la oferta también es muy superior.

Otro de los datos positivos este año viene de la mano del billete combinado con el acuario de Zaragoza. No es la primera vez que se ofrece pero sí se estrena sin contar con la navegación por el Ebro como reclamo. Más barato que el anterior, 13 euros, y ya sin barcos, está obteniendo más usuarios que el año pasado pudiendo surcar el río. Son 2.097 billetes combinados vendidos para usar el bus turístico y visitarb las instalaciones de la Expo, un 15% más, y 166 para hacerlo con el Megabús, un 49%
.

Sin embargo la auténtica joya de la oferta en Zaragoza sigue siendo el bus turístico diurno, el que realiza un trayecto de 105 minutos de duración y tiene 19 paradas en algunos de los rincones más emblemáticos de la ciudad. Sale cada 35 o 40 minutos y lo han usado ya, según los últimos datos disponibles, 19.983 viajeros. Apenas representa un 1% con respecto al año pasado, pero comparado con las cifras que arrojaba en los primeros meses, ha remontado durante el verano y promete fijar nuevos máximos al finalizar esta campaña estival.

Hasta el 2 de octubre se puede acceder a estos recorridos cada día, en horario de mañana y de tarde, y los resultados son visibles en ambos turnos, ya que está teniendo una importante aceptación entre los turistas que visitan la capital aragonesa

Habrá que ver qué mejoras se presentan para el año que viene... ¿Llegará a la Azucarera? ¿A las esclusas del canal? ¿Galacho de Juslibol? ¿Parque Delicias? ¿Romareda?

sábado, agosto 13, 2016

OBRAS EN EL PASO ELEVADO DE HISPANIDAD CON CARRETERA DE LOGROÑO DESVÍA LAS LÍNEAS 52, 501 Y 604


HdA publica que a partir del próximo martes y con motivo de los trabajos de mantenimientoque se van a llevar a cabo en los pasos elevados de la Avenida de Navarra con Vía Hispanidad y la Carretera de Logroño, será necesario desviar provisionalmente la línea 52 del bus urbano, ha informado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa. Estos trabajos también afectarán a las líneas 501 del Aeropuerto y 604 que va a Garrapinillos, que gestiona el Consorcio de Transportes.

El trazado alternativo de la línea 52 irá desde la Avenida de Navarra a las calles Rioja, Celso Emilio Ferreiro, Comín Ros, Ramiro I, Francisco Tomás y Valiente, Miguel Labordeta, Ramón J. Sender y Vicente Blanco, Biarritz, a su recorrido oficial.
Se instalarán paradas provisionales en las calles Rioja, Ramiro I y Vicente Blanco, y temporalmente serán suprimidas las de la Avenida Navarra en la Estación, Frente al IES Santiago Hernández y en el Centro Comercial Augusta
. AUZSA debe estar de vacaciones, pues su web no informa del cambio.

En cambio, el CTAZ, en su web menciona que las dos líneas desviarán su recorrido en sentido salida de la ciudad ( sentido hacia el Aeropuerto y sentido hacia Garrapinillos) por la Calle Rioja - Avenida Madrid - Vía Hispanidad recuperando su recorrido habitual en la rotonda de Vía Hispanidad con las calles Biarritz y Francisco Rallo Lahoz.

En la línea 604 se suprime durante la reparación la parada Avenida Navarra C.C. Augusta (poste 704). En la línea 501 no se suprime ninguna parada.

El recorrido en sentido entrada a Zaragoza no sufre afecciones en ninguna de las dos líneas
.

Queda claro que la información por parte de AUZSA no es tan importante como para dejar a alguien que sustituya al que se va de vacaciones.

viernes, agosto 12, 2016

EL AEROPUERTO DE ZARAGOZA, TERCERO DE ESPAÑA EN CARGA, MÁS ALEJADO EN CUANTO A PASAJEROS

EPA publica que el aeropuerto de Zaragoza es el tercer aeródromo de España con mayor tráfico de mercancías entre enero y julio, al haber transportado en ese periodo 54.902 toneladas.

Por delante de Zaragoza figuran el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 231.401 toneladas y el de Barcelona-El Prat con 73.835.

En julio se transportaron 63.463 toneladas de carga en los aeropuertos españoles, un 3% más, hasta sumar 440.226 toneladas en los siete primeros meses del año, un 9,6% más.

Los aeropuertos de la red de Aena registraron un tráfico de 129,57 millones de pasajeros en los siete primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 11,6% con respecto al mismo periodo de 2015.

Según ha informado hoy Aena en un comunicado, el número de pasajeros repuntó un 11,1% en julio, hasta los 25,67 millones, gracias al "excelente desarrollo del sector turístico en este ejercicio".

La mayor parte de estos pasajeros, 25,6 millones, fueron comerciales, de los que 18,8 millones correspondieron a vuelos internacionales y el resto, a vuelos nacionales.

El aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en julio fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 4,9 millones de viajeros, un 6,8% más, seguido de Barcelona-El Prat, con 4,7 millones, un 9,6% más.

Después figuran, por número de pasajeros, el aeropuerto de Palma de Mallorca -3,95 millones, un 12,8% más-, Málaga-Costa del Sol -1,97 millones, un 15,3% más- y Alicante-Elche -1,46 millones, un 17,1% más-.

En cuanto a las operaciones, también crecieron en julio, hasta alcanzar los 216.769 movimientos, un 8,1% más. En los siete primeros meses del año se registraron 1,17 millones de operaciones, un 7,3% más.

Al igual que con el número de pasajeros, Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró el número de operaciones en julio -34.476 despegues y aterrizajes, un 1,8% más-, seguido de Barcelona-El Prat -30.929 movimientos, un 5% más-
.

Por su parte, AD menciona que los pasajeros comerciales registrados en el Aeropuerto de Zaragoza durante el mes de julio han sido 44.878, un 4,7% menos respecto al mismo mes de 2015. De estos pasajeros, 31.549 fueron internacionales y 13.329 nacionales. Durante los primeros siete meses del año, los pasajeros registrados han sido 244.297, un 0,2% más que en los primeros siete meses del año 2015.

Por lo que a operaciones se refiere, durante el mes de julio se han operado en el Aeropuerto un total de 725 vuelos, un 5,5% más que en el mismo periodo de 2015. De estos movimientos, 564 corresponden a operaciones comerciales, de las que 395 fueron vuelos internacionales y 169 nacionales. El acumulado anual registra un crecimiento del 1,3%, con 4.074 operaciones
.

Una pena que la situación geográfica estratégica de Zaragoza no sea utilizada, también, para crecer el movimiento de pasajeros en su aeropuerto. Como siempre... falta de voluntad política por conectar Zaragoza con el exterior. Tendremos que seguir yéndonos al pueblo... o si optamos por viajar al extranjero, desplazarnos a Madrid o Barcelona para aumentar su cifra de pasajeros usando sus aeropuertos.

miércoles, agosto 10, 2016

PRIMEROS PASOS PARA MEJORAR LA LÍNEA FERROVIARIA ZARAGOZA - TERUEL

Ya va siendo hora de que Adif dedique algo de inversión a las líneas aragonesas. EPA publica que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) por fin da los primeros pasos para acabar con las limitaciones de velocidad que, por seguridad, afectan al tren que une Zaragoza con Teruel y Valencia. Ha sacado a licitación los estudios técnicos necesarios, mediciones y elaboración de proyectos y valoración de costes de lo que sería necesario invertir para que este circulara a la velocidad normal, que es muy variable en función del punto del recorrido pero que llegaría a los 160 kilómetros por hora si no fuera porque, por esos mismo problemas en terraplenes contiguos a la vía, que les obligan a ir a 20 o 30 kilómetros por hora como máximo.

Las empresas tendrán hasta el próximo 3 de octubre para pujar por un contrato valorado en 644.205,78 euros y ejecutar en un plazo de cuatro meses todos los estudios necesarios para proyectar su reparación. Acumula años de espera --también los aragoneses aguardando que el tren circule a una velocidad competitiva-- y falta saber cuánto costaría dejar en condiciones hasta una decena de puntos problemáticos solo en el trayecto entre la bifurcación de Teruel, en Zaragoza, y Barracas, ya en la provincia de Castellón.

Estos se localizan en esa bifurcación, en Cuencabuena, a la altura de Monreal y Villafranca, entre Sarrión y Mora de Rubielos, y desde Rubielos de Mora hasta el municipio castellonense. Según explicaron fuentes oficiales de Adif, los trabajos se centran en tramos que tienen entre 100 y 300 metros, salvo en uno de ellos, que cuenta con 1,4 kilómetros, en Cuencabuena.

En todas ellas, el tren ahora debe pasar como máximo a 20 o 30 km/h, pero entre la obligación de decelerar para no rebasar ese límite y lo que tarda en acelerar para circular a velocidad normal, se pierde mucho tiempo. El usuario lo pierde.

Ahora se intenta que tenga solución y hacerlo coincidir con los trabajos que ya se están ejecutando del ansiado tren tierra desde Caminreal. De hecho, el concurso se divide en dos lotes: Zaragoza-Caminreal y Caminreal-Sagunto. Cuando estos trabajos, valorados en 4,44 millones de euros, que ya comenzaron en marzo de este año y que, tras 18 meses de trabajo, deberían culminarse en noviembre del 2017, la línea deberán notar ya una importante mejoría.

No obstante, para acabar con estas limitaciones de velocidad, no hará falta solo estudiarlas. También que el Ministerio de Fomento, a través de Adif, se decida a costear lo que estos proyectos digan en marzo del 2017.

Buenas noticias para la línea... aunque no solo es la velocidad el problema de la línea. También la limitación de peso y largura de los trenes de mercancías. ¿cómo va a responder Adif ante esos problemas actuales?

Además, Adif debería dedicarle atención a la línea Zaragoza - Canfranc... sobretodo, ahora que Francia parece que se acerca a la frontera con la inauguración de un tramo entre Olorón y Bedous. ¿Qué va a hacer España al respecto?