LÍNEAS CIRCULARES, POR FIN, EN ZARAGOZA

Por fin lo hemos conseguido. La 129, por fin, se convierte en línea circular. El recorrido.. pues el que todos pensábamos... No me termina mucho de convencer el tramo de la 29 por Ruiseñores, pero lo podemos dar por bueno. No obstante, yo la hubiera llevado por Juan Pablo Bonet, hasta Fernando el Católico, dando servicio a la Plaza San Francisco y Universidad. La vuelta por San Juan de la Cruz.

La línea Circular 1 (en el sentido de las agujas del reloj) constará de 6 autobuses y tendrá una frecuencia de paso de 10 minutos en laborables. La Circular 2 (en sentido contrario a las agujas del reloj) tendrá 5 autobuses, quedando su frecuencia de paso en 11 minutos. En sábados ambas tendrán 5 vehículos y 11 minutos de frecuencia. Sin embargo, en festivos esos 5 vehículos se reforzarán con otros 5 especiales, en horario de mañana, para reforzar el servicio al Mercadillo (situado en el Parking Sur de la Expo). En esos momentos, la frecuencia será de 5-6 minutos en cada sentido. La Circular tarda entre 55 y 60 minutos en dar la vuelta completa a todo su recorrido.
Es de destacar la conexión que se crea entre la Estación de Delicias y los dos principales hospitales de Aragón: el Hospital Miguel Servet (muy próximo a la Glorieta de Carlos V) y el Hospital Clínico. También mejora las conexiones con el Centro de Especialidades Grande Covian, a través de la Avenida de Cataluña, así como con el Campus de la plaza de San Francisco. Asimismo, hay que destacar que ambas Circulares pasan por el intercambiador del Actur y por el futuro intercambiador de la Plaza del Emperador Carlos V. Fuente: Ayuntamiento de Zaragoza.

¿Por qué la Ci1 tiene mejor frecuencia y un autobús más que la C12, que, además, tiene mayor tiempo de recorrido? Ya empezamos con las cosas raras... Y lo de la frecuencia de 10 minutos... será teóricamente, pues, la 129, que realiza parcialmente el recorrido actualmente, tiene graves problemas para mantener la frecuencia, haciendo los tiempos de espera superiores a los 45 minutos, como ocurrió el pasado martes por la tarde, siendo yo víctima de dicha espera. ¿Qué medidas tomará TUZSA para que no pase?

Lo que si que no defrauda es la numeración... Desaparece la 129 y llega, nada menos que habrá que la Ci1 y la C12... Pero, por el amor de Dios... ¿Tan difícil es ponerle numeración normal? Tiene pinta de nombre de robot de la Guerra de las Galaxias...

Además de las "C"s, de las "1xx", la desaparecida EX8 (q.e.p.d.), las V1 y V2 con la nueva INT para los pilares, los varios S.E. cuando se da el caso... ahora nos vienen con el "MAS DIFÍCIL TODAVÍA"... Ci1 y Ci2... No se puede ni decir ...
- "¿Qué autobús cojo?"
- "El Ce i uno... o el Ce i dos..." Uff..

Además... ¿Cojo la C2 o la Ci2? Es que ni con recochineo se hace más difícil... Cuando una y otra tiene paradas muy cerca. Es que ya les vale.

Yo sigo apostando por una numeración normal... 55 y 56... por decir un numero... o 59 y 60...

No sé si es que desde TUZSA y el AYUNTAMIENTO se han puesto de acuerdo para hacer más incomprensible e indescifrable la red de autobuses. Pensemos un poco y hagamos las cosas fáciles para la gente... A partir de ahora, la gran idea de crear líneas circulares, que tanto he defendido, tendrá mi atención y no cesaré hasta conseguir que se cambie este distintivo tan ilógico y tan incomodo.

POR UNA NUMERACIÓN RAZONABLE.