La agencia EFE, publica hoy que El Ayuntamiento de Zaragoza y la concesionaria del transporte TUZSA, renovarán y ampliarán la flota de autobuses urbanos en 24 vehículos con los 5,5 millones de euros que figuran en el proyecto de presupuestos municipales para el 2009.
Todos los nuevos autobuses se alimentarán con biodiésel (Ecobuses) (¿al 30% de biodiésel o aportarán una mejora a ese porcentaje como hace Ágreda, por ejemplo?) y la renovación y ampliación del parque de autobuses se decidirá entre el Ayuntamiento y Tuzsa una vez que se aprueben los presupuestos de este año. Ambas partes mantendrán reuniones para decidir en qué líneas se acometen estas innovaciones de vehículos. (...) La previsión es que a partir del primer trimestre de este año y de forma progresiva comience la actualización de los vehículos, ya que la mayor parte de los 24 autobuses se destinarán a sustituir los más viejos y una pequeña parte, alrededor de cinco coches, se adquirirán para ampliar la flota. Pues con cinco vehículos nuevos... pocas mejorías se pueden hacer en cuanto a nuevas líneas... Creo que con estas
Hace unos días se publicaba que a partir de febrero, el 34 se prolonga hasta la Intermodal (al menos, un autobús más hará falta). La EX8 (que parece, seguirá martirizándonos con su un tanto farragosa denominación) se prolongará al rastro... Los miércoles tendrá que ser reforzada también. Se publicó también la inminente prolongación del 44 hasta Cesáreo Alierta... que creo supondrá la necesidad de introducir un vehículo más... La medida a medio plazo de modificar el recorrido de la 141, puede suponer simplemente un cambio de recorrido pero manteniendo el número de vehículos.
Pero parece que el cierre de la semicircular, como la llaman algunos, la 129, no está dentro de los planes de este año. Pues supondría una necesidad de más autobuses para cerrar el círculo en ambas direcciones.
Tampoco parece que la C3 prolongue su recorrido por Valdespartera o se refuerce, así como van entregándose viviendas.
Además, los cuadros de marcha introducidos en todas las líneas suponen reforzar el número de vehículos por línea, por lo que quedarán pocos vehículos libres...
Iremos viendo cómo se actúa y si se necesitan más de 24 vehículos este año, o incluso, si todos aquellos más viejos, realmente desaparecen.
9 comentarios:
Desde que la 38 perdió los articulados, que pasaron a la 20 y la 33, varios articulados de la serie 2000 han desaparecido. Alguien sabe dónde están? Si están en cocheras, que coño pintan ahí habiedo tantas líneas que los necesitan?
Creo que los pasaron a la 34... ¿no? Y la 129 también los lleva en días de rastro.
Ahora, las líneas que llevan articulados son:
20, 23, 30, 33, 34, 129*
*(en días de rastro)
La 34 sólo lleva 2200 y algún 2100 de refilón.
La 23 lleva 2100.
Así que la mayoría de los 2000 estarán en la 33, en la 20 y quizás en la 30 (aunque esta línea me pilla lejos de mi zona, así que no lo sé)
Perdona, creo que no te había entendido. Si no me equivoco, los más viejos están en la 33 (2001- 2014) y el resto, están en la 20 (2015 - 2025) Obviamente, esto es la teoría...
LA MIRADA, esos buses de la serie 2000 estan trabajando y a pleno rendimiento como el primer dia.
EN CANTO A LOS BUSES VIEJOS, los k token kitar este año se kitaran,... los k no cumplan la edad se kedaran trabajando, no os deis mal k ellos saben lo k hacen...
CHUSANCH, en cuanto al mapa k te referias en el reportaje de antes k en la cartuja y en peñaflor no se informa el recorrido k hacen por la cartuja y peñaflor, fijate bien porke en la propia parada lo pone... fijemosnos por favor
ANONIMO, ya que andamos con POR FAVORES... contesta en el post adecuado, que sino, se pierde el hilo.
Y POR FAVOR... leete el post antes de contestar... GRACIAS.
ya lo tienes puesto
De que modelo van a ser los nuevos buses? ¿van a ser normales o articulados o un poco de todo? aguien sabe algo de esto?
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