¿UN SUEÑO PARA CANFRANC - ESTACIÓN?

La espectacular Estación de Canfranc está en fase de reconstrucción (o redefinición, según se mire). La DGA ha permitido que se levante el tejado para que la última planta del edificio, que según parece, se convertirá en hotel, se ajuste a la regulación actual, que exige una altura mínima para zonas habitables, que hasta ahora no tenía.

La rehabilitación está avanzando, poco a poco. Actualmente, ya se puede ver como un aglomerado de madera cubre la zona, donde después se instalará la pizarra o sustituto. Una forma de cubrir el tejado un tanto curiosa, para ser zona de montaña. Yo no soy un experto, pero... muy flojo me parece para soportar los fríos inviernos. Claro está... lo barato ahora, se convertirá en caro, si hay que proceder a una remodelación a posteriori... pero esto tampoco es nada nuevo para nosotros.

La zona que rodea este edificio, según se ha comentado en prensa, será ocupada por edificios residenciales... (osea, especulación pura y dura, de grandes alturas y posiblemente, de escasa relación con el entorno... arquitectura poco deseable). Esperemos que el Ayuntamiento no permita este destrozo, aunque no sé por qué, me da la sensación de que está ya aprobado...

No es la primera vez que se habla de un museo en Canfranc. De hecho, Zaragoza acordó crear uno en Delicias, que luego se quedó en agua de borrajas, con el traslado a Casetas del material móvil que la AZAFT tenía en las naves próximas a dicha estación. Se volvió a hablar de Canfranc entonces, pero sigue en el aire.

Para los que no conozcan bien la estación pirenaica, en una de las esquinas de la esplanada de vías, próxima a la salida dirección Jaca, en la falda de la montaña, se encuentra el antiguo depósito de locomotoras y la plataforma giratoria, (conocida como la “rotonda”). Este emplazamiento es ideal para albergar un museo de ferrocarril, puesto que dispone de gran cantidad de edificios que se podrían utilizar para dicho museo. Desgraciadamente, de momento, no ha pasado de una idea.

El emplazamiento, sin duda, es impresionante. La montaña, el bosque, los torrentes "canalizados"... rodean los edificios, además de ejemplares de árboles de considerable porte. No creo que queden muchas plataformas de este tipo en España. Sin duda, un museo de ferrocarril, debería de disponer de una. Pero ya no es solamente la plataforma, sino los fosos para la reparación del material móvil, que se encuentran todavía a la vista y relativamente, bien conservados. Sería una pena ver como estas instalaciones desaparecen. En sí, puede que no sean de una riqueza arquitectural tremenda, pero sí que tienen un valor sentimental, si se quiere llamar así, por preservar lo que el ferrocarril ha supuesto para Canfranc.

Animo a todos a leer un artículo escrito por Luis Granell, consejero de la Fundación Ecología y Desarrollo, socio de AFEC y de AZAFT para conocer un poco más la propuesta.

Además, disponen de conexión a la actual vía, lo que permitiría otra propuesta... Un tren turístico que permitiera disfrutar del paisaje aragonés, recorriendo las tres provincias, desde Canfranc hasta Teruel y/o viceversa. La inversión en turismo, siempre es fuerte, pero tiene sus retornos, si se hace en condiciones.

Incluso naves que se construyeron en la zona de playa de vías, todavía en pie, disponen de una estructura de madera, que también podría preservarse. Y ubicar en ellas, un mercado, por ejemplo.

Ya va siendo hora de proteger nuestro patrimonio. De hacerse, la Zorrilla podría volver a tierras aragonesas, aunque seguiría estando muy lejos de su lugar de uso... Teruel.