El CTAZ tuvo un impulso el año pasado, englobando la mayoría de líneas del entorno de Zaragoza bajo un mismo sistema de billetaje y tarificación, permitiendo trasbordos con la red TUZSA. El trabajo está empezado... pero faltan muchos flecos, como el desdoblamiento de la línea del Aeropuerto, que según las previsiones iniciales, debería ser inminente, si realmente se quiere apostar por el transporte público, tanto a PlaZa como al Aeropuerto. Por otro lado, falta todavía completar la transformación de líneas del entorno de Zaragoza a líneas CTAZ, pese a que parcialmente, pueden tener mayores o menores ventajas.
Hasta que no estén las principales líneas funcionando e integradas completamente en el CTAZ, no se podrá acometer otras líneas secundarias de interconexión, como ya he mencionado en otras ocasiones.
¿Alguien sabe algo más del estado del resto de líneas que faltan por integrar en el CTAZ y el desdoblamiento de la del Aeropuerto?
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