EL TRANVÍA IRÁ POR EL CARRIL BUS DE MARÍA ZAMBRANO

Mas datos van apareciendo, como si fuéramos palomitas que se nos dan migajas cada día. En este caso, El Periódico de Aragón nos comenta que uno de los motivos por los que el hecho de que el tranvía vaya a ocupar el carril bus en las avenidas María Zambrano y Gertrudis Gómez de Avellaneda "no plantea excesivas dificultades" es que, como indicó la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, la reordenación de líneas prevista obligara a que "algunas de las actuales tendrán que salir de ahí", porque "no tiene sentido que circulen en paralelo al tranvía". Aunque no sabe cuáles lo harán. ¿Aun estamos así? Estudios y más estudios. Los Gabinetes encargados de los mismos, deben de estar más contentos con Zaragoza... la ciudad que está inmersa en estudios porque no saben hacerlo todo de una vez. El tranvía, estaba planteado en el PIT, que ya daba la propuesta de los cambios al resto de líneas de autobuses... Y señora Dueso... ¿Todavía no sabe qué líneas "saldrán" del único eje del Actur-Rey Fernando? Pues ya se lo voy a decir yo... El 20, se fusiona con el tramo que no coincide con el tranvía del 23. Dos líneas fuera de un plumazo. El 43, se convierte en una lanzadera entre Juslibol y el tranvía. El 42, se recorta en el Intercambiador del Actur. La 50 y 44, así como las circulares, creo que no deberían ser modificadas por el tranvía, pues su recorrido coincidente es mínimo. Quizás la 44 no llegue al Campus. La C2, desaparece, al coincidir íntegramente con el tranvía. ¿Qué es lo que no sabe, Sra Dueso? Si está ya todo más que escrito... A no ser, que le interese hacer un estudio más, donde se gaste la pasta para decir... lo mismo.

Por otra parte, una de las preocupaciones para los usuarios es cómo se va a garantizar la seguridad en los giros a la derecha si el tranvía va a tener prioridad semafórica. Estarán regulados por semáforos, no como ahora. Pues menos mal... Aunque esto es lo que se dice ahora... veremos en qué queda realmente.