Cariñena cuenta desde ayer con un Centro de Interpretación museo del
Ferrocarril, ferrocarril, una nueva atracción que refuerza el potencial
turístico de la comarca vinícola por excelencia y que constituye el
primero de su clase en la comunidad aragonesa, informa EPA. Buenas noticias... Poco a poco, se va recuperando la tradición ferroviaria que tanto supuso para el desarrollo de esta comunidad...
Esta instalación, que se debe al célebre arquitecto de la época Secundino de Zuazo Ugalde, se halla junto al edificio de la estación y ha sido restaurada para acoger los 250 metros cuadrados con que cuenta el centro de interpretación.
Dentro, la pieza central es un antiguo vagón fudre, dedicado en tiempos al transporte de vino. "La recuperación de este vagón histórico es obra de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Pro Esla 10", explica Marco Antonio, que subraya la "fuerte relación que durante décadas existió siempre en Cariñena entre el tren y el vino".
El espacio expositivo ha tenido un coste de 140.000 euros, financiados en más de un 80% por el Plan de Desarrollo Rural, a través de Fedivalca. El museo cuenta con paneles informativos, una zona audiovisual y una ferroteca o archivo con documentos de todo tipo sobre la historia del ferrocarril en Cariñena, además de un punto de lectura. Puede verse una maqueta funcional a escala 1:160, otra a escala 1:87 de la propia estación de Cariñena y otra orográfica a escala 1:8000 que, unidas al resto de elementos didácticos, permiten realizar un recorrido a lo largo de la historia del tren en la comarca del Campo de Cariñena. El centro abrirá entre semana a grupos que hayan concertado la visita, y el domingo por las mañanas en horario fijo.
Habrá que buscar un momento para ir a visitarlo...
Esta instalación, que se debe al célebre arquitecto de la época Secundino de Zuazo Ugalde, se halla junto al edificio de la estación y ha sido restaurada para acoger los 250 metros cuadrados con que cuenta el centro de interpretación.
Dentro, la pieza central es un antiguo vagón fudre, dedicado en tiempos al transporte de vino. "La recuperación de este vagón histórico es obra de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Pro Esla 10", explica Marco Antonio, que subraya la "fuerte relación que durante décadas existió siempre en Cariñena entre el tren y el vino".
El espacio expositivo ha tenido un coste de 140.000 euros, financiados en más de un 80% por el Plan de Desarrollo Rural, a través de Fedivalca. El museo cuenta con paneles informativos, una zona audiovisual y una ferroteca o archivo con documentos de todo tipo sobre la historia del ferrocarril en Cariñena, además de un punto de lectura. Puede verse una maqueta funcional a escala 1:160, otra a escala 1:87 de la propia estación de Cariñena y otra orográfica a escala 1:8000 que, unidas al resto de elementos didácticos, permiten realizar un recorrido a lo largo de la historia del tren en la comarca del Campo de Cariñena. El centro abrirá entre semana a grupos que hayan concertado la visita, y el domingo por las mañanas en horario fijo.
Habrá que buscar un momento para ir a visitarlo...
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