Esta semana, unos vecinos de Delicias miraban de "organizarse" su movilidad... pensando sólamente en ellos y no en la ciudad en la que viven, según publicaba Heraldo. No quiero decir con esto, que aquello que presentasen no fuera lógico... no se me mal interprete, puesto que esa línea cae por su propio peso... De todas formas, el Plano que publicaban (y que adjunto), lejos de ser viable, hacía una versión de barriada del PIT.
La línea 2 del PIT se queda en los Enlaces, y ellos... también la llevaron hasta ahí. No han sido ni para plantear varias fases, prolongando dicha línea hasta Oliver-Miralbueno por un lado y Valdefierro - Rosales - Arcosur por otro. Además sacan un giro un tanto curioso en la calle Rioja, aunque parecen no incidir en este punto: la línea partiría desde Los Enlaces atravesando los dos kilómetros y medio de la avenida de Madridhasta desembocar en la calle de Conde Aranda y unirse, en el Coso, con la línea I que actualmente se está construyendo. Es precisamente en este punto donde se juntan ambias líneas que me quiero enfocar. El proyecto del tranvía (no este presentado, sino el actual en construcción) ha hecho desaparecer una parada tan importante como la del Coso, a la altura de la Droga Alfonso. Un punto primordial para conectar con varias líneas de autobús que ahora ya dejará de estar operativo. El Tranvía, no para en este punto, y esa segunda línea, tendrá que buscar otra forma para hacer el transbordo, porque queda claro que no se ha pensado este proyecto para realizar transbordos y más, teniendo en cuenta que esta línea, si se prolonga, continuaría por el Coso Bajo por lo que no hay parada coincidente. Es por ello que el tranvía ya empieza con una flaqueza a la hora del transbordo. El plano lo deja claro... las paradas coincidentes no existen y el transbordo deberá realizarse andando...
La línea 2 del PIT se queda en los Enlaces, y ellos... también la llevaron hasta ahí. No han sido ni para plantear varias fases, prolongando dicha línea hasta Oliver-Miralbueno por un lado y Valdefierro - Rosales - Arcosur por otro. Además sacan un giro un tanto curioso en la calle Rioja, aunque parecen no incidir en este punto: la línea partiría desde Los Enlaces atravesando los dos kilómetros y medio de la avenida de Madridhasta desembocar en la calle de Conde Aranda y unirse, en el Coso, con la línea I que actualmente se está construyendo. Es precisamente en este punto donde se juntan ambias líneas que me quiero enfocar. El proyecto del tranvía (no este presentado, sino el actual en construcción) ha hecho desaparecer una parada tan importante como la del Coso, a la altura de la Droga Alfonso. Un punto primordial para conectar con varias líneas de autobús que ahora ya dejará de estar operativo. El Tranvía, no para en este punto, y esa segunda línea, tendrá que buscar otra forma para hacer el transbordo, porque queda claro que no se ha pensado este proyecto para realizar transbordos y más, teniendo en cuenta que esta línea, si se prolonga, continuaría por el Coso Bajo por lo que no hay parada coincidente. Es por ello que el tranvía ya empieza con una flaqueza a la hora del transbordo. El plano lo deja claro... las paradas coincidentes no existen y el transbordo deberá realizarse andando...
1 comentario:
CUANDO ENTRA ZUÑIGA PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE VECINOS MANUEL VIOLA DE LAS DELICIAS, ENTRA UN ELEFANTE BLANCO, SIEMPRE POR LA PUERTA DE ATRÁS DEL AYUNTAMIENTO, Y SE SALE CON LA SUYA, AUNQUE LAS DELICIAS SEA UN DESPILFARRO EN LINEAS Y RECORRIDOS. EL ES PROTAGONISTA DE UN BARRIO CAÓTICO EN CUANTO A MOVILIDAD. Y REPITO SIEMPRE SE SALE CON LA SUYA
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