Según se publica en su web Empresarium, la asociación inició desde enero de este año contactos con la administración pública, con el objetivo de que el transporte público al polígono sea una realidad lo antes posible, solicitando que el recorrido de la línea 25, que da servicio al barrio de la Cartuja Baja de Zaragoza, aumente el número de vehículos y su recorrido, entrando en el Polígono Empresarium, en las franjas horarias que a continuación detallamos.
FRANJAS HORARIAS – DE LUNES A VIERNES
SALIDAS DESDE PASEO PAMPLONA
05:30 –06:10 –06:34 –06:46 –06:58 –07:10 –07:22 –07:34 –07:46
Para el inicio de la jornada laboral, entre las 06:00 y las 08:30 horas.
12:34 –12:46 –12:58 –13:10 –13:22 –13:34 –13:46 –13:58 –14:10 –14:22 –14:34
Finalización y/o parada jornada laboral, entre las 13:00 y las 15:00 horas.
16:34 – 16:46 – 16:58 – 17:10 – 17:22 – 17:34 – 17:46 – 17:58 – 18:10 – 18:22 – 18:34
Finalización jornada laboral, entre las 17:00 y las 19:00 horas.
La propuesta es, que el autobús inicie el servicio al polígono, entrando por la Carretera de Valmadrid y saliendo por la Carretera de Castellón, para entrar en el barrio de la Cartuja Baja.
Esta modificación en el recorrido de la línea, se produciría solo en los tramos horarios descritos y las paradas se pondrían en función del número de usuarios inscritos y la ubicación de sus empresas.
FRANJAS HORARIAS – DE LUNES A VIERNES
SALIDAS DESDE PASEO PAMPLONA
05:30 –06:10 –06:34 –06:46 –06:58 –07:10 –07:22 –07:34 –07:46
Para el inicio de la jornada laboral, entre las 06:00 y las 08:30 horas.
12:34 –12:46 –12:58 –13:10 –13:22 –13:34 –13:46 –13:58 –14:10 –14:22 –14:34
Finalización y/o parada jornada laboral, entre las 13:00 y las 15:00 horas.
16:34 – 16:46 – 16:58 – 17:10 – 17:22 – 17:34 – 17:46 – 17:58 – 18:10 – 18:22 – 18:34
Finalización jornada laboral, entre las 17:00 y las 19:00 horas.
La propuesta es, que el autobús inicie el servicio al polígono, entrando por la Carretera de Valmadrid y saliendo por la Carretera de Castellón, para entrar en el barrio de la Cartuja Baja.
Esta modificación en el recorrido de la línea, se produciría solo en los tramos horarios descritos y las paradas se pondrían en función del número de usuarios inscritos y la ubicación de sus empresas.
Más información, en la web de la asociación.
Personalmente, creo que es mucho más factible el alargar el cercanías hasta la Cartuja y establecer una lanzadera desde la estación...
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