WEB DEL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA.
Ni el 29 llegará al Hospital Clínico...
Tampoco el 36 circulará por Don Jaime.
La línea Circular 1 (en el sentido de las agujas del reloj) constará de 6 autobuses y tendrá una frecuencia de paso de 10 minutos en laborables. La Circular 2 (en sentido contrario a las agujas del reloj) tendrá 5 autobuses, quedando su frecuencia de paso en 11 minutos. En sábados ambas tendrán 5 vehículos y 11 minutos de frecuencia. Sin embargo, en festivos esos 5 vehículos se reforzarán con otros 5 especiales, en horario de mañana, para reforzar el servicio al Mercadillo (situado en el Parking Sur de la Expo). En esos momentos, la frecuencia será de 5-6 minutos en cada sentido. La Circular tarda entre 55 y 60 minutos en dar la vuelta completa a todo su recorrido.
¿Por qué la Ci1 tiene mejor frecuencia y un autobús más que la C12, que, además, tiene mayor tiempo de recorrido? Ya empezamos con las cosas raras... Y lo de la frecuencia de 10 minutos... será teóricamente, pues, la 129, que realiza parcialmente el recorrido actualmente, tiene graves problemas para mantener la frecuencia, haciendo los tiempos de espera superiores a los 45 minutos, como ocurrió el pasado martes por la tarde, siendo yo víctima de dicha espera. ¿Qué medidas tomará TUZSA para que no pase?
Como si de un título de "Best Seller" se tratara, este blog va dedicado a estas dos paradas, prohibidas para los usuarios. Como dice en la parada, se trata de paradas donde para la 129. Pero también lo hace la 34 y 51, de incógnito, pues tanto estas como la que yo llamo Z1 (Zaragoza - Plaza - Aeropuerto) solo permite la bajada de pasajeros Y NO LA SUBIDA. ¿Y si tengo la pierna inyesada y quiero ir, de ese lado de la estación al otro... ¿Por qué no puedo subirme? Es algo que no entenderé jamás. Si es que hay cosas que no se comprenden. Ni tampoco podré entender el porqué la línea del Aeropuerto, así como todas las líneas no TUZSA no se les permite coger pasajeros en "Zona TUZSA". El billete es el mismo (Tarjetabus), cuesta lo mismo... ¿No va siendo hora ya de mejorar el servicio y ampliar la disponibilidad de líneas a los zaragozanos? ¿Cuántas veces se ve pasar al de Movera vacío, mientras se espera que llegue el 32 que parece retenido paradas atrás? La verdad es que no entiendo como el CTAZ no está aplicando ya medidas para "abrir" los corredores a todas las rutas que pasen por una misma carretera. Caso parecido es el de la carretera de Logroño, donde, puede esperarse el "Casetero" pero pasa el de Utebo, el de Villarrapa... y nada.. pasan de largo.
Puedo entender muchas cosas, pero el por qué estas dos paradas, siguen siendo provisionales, no.
TUZSA ha lanzado un tríptico donde informa de las líneas que llegan a Delicias. Actualmente, son la 34, 51 y 129... y punto.
Me encantaría poder poner la fotografía y no hacer comentario alguno... pero no puedo callarme, lo siento. Lo que se ve en esta parada, no tiene nombre, no es la imagen de esa TUZSA nueva que nos quieren vender. No es de recibo que llevando ya unos cuantos meses el rastro en esa ubicación, no hayan tenido la decencia de hacer esa parada fija, clavándola al suelo como hacen con el resto, y no "atándola" con cinta a la farola... Supongo que alguno la habréis visto... pero estaréis conmigo que no se puede dejar pasar el comentario...De todas formas, qué complicado parece todo... Y qué complicado parece que lo quiere hacer Heraldo también.
Y ya al final... la noticia (que ya nos habían dado anteriormente...) El lunes mismo comenzará la C5, un nuevo autobús que prestará servicio a los cientos de vecinos de La Fuente de La Junquera, tras años de reivindicaciones. Conectará con la plaza de Emperador Carlos V, con una frecuencia de 30 minutos. También se ha reforzado en los últimos días la 129 (Plaza de San Francisco-Plaza de Mozart) que traslada a los ciudadanos hasta el nuevo emplazamiento del rastro, en el parquin sur de la EXPO, en La Almozara. Tiene una frecuencia de 15 minutos. Precisamente, esta línea cambia su recorrido por el Actur. Ya no llegará hasta el Carrefour sino que girará desde la avenida de María Zambrano por Pablo Ruiz Picasso para llegar al Puente del Tercer Milenio. De esta forma, acorta su recorrido y mejora su tiempo de paso. Durante los días de mercadillo, se refuerza con dos autobuses. El texto en negrita no deja de ser curioso. Tal y como está redactado, parece que lo que se ha hecho es recortar su recorrido para que vaya más fluido, cuando lo que realmente hace es volver a su recorrido original (o proyectado, más bien) y dejar de desviarse por obras...
La información siempre es buena y se agradece... Pero en este artículo, noticias nuevas... tan apenas nada que no supiéramos... tan solo, las estadísticas de usuarios por línea.
Para poder realizar dicho giro, hasta que finalice la obra prevista en la rotonda de María Zambrano con Pablo Picasso, se ha colocado una parada provisional en María Zambrano, anterior al cruce con Pablo Neruda, y una vez realizada esta parada el autobús saldrá del carril bus y se incorporará al carril izquierdo de circulación, por lo que quedan suprimidas las dos paradas situadas en la calle María Zambrano a la altura del centro comercial Gran Casa.
Pues ya tenemos la 129 en Plaza Mozart... La verdad es que hasta esta mañana no he visto donde habían puesto el principio/final de línea. Creo que no es el más adecuado, teniendo en cuenta que el giro de Avda. Cataluña a Marqués de la Cadena (Periodista zaragozano) es un punto de atascos constantes, creados por el semáforo intermitente con prioridad al peatón de Marqués de la Cadena y los 4 carriles de plaza Mozart, en los que desemboca la Avda Cataluña que consta solo de dos y donde se pierden la mayoría de los conductores... 
