martes, febrero 23, 2021

LINEAS CTAZ REFORZADAS EN HORAS PUNTA

Según informa CTAZ, desde el lunes 22 de febrero de 2021, el Consorcio de Transportes refuerza la línea de transporte 410 para facilitar los desplazamientos en transporte público en horas punta. Se une a los refuerzos existentes en las líneas metropolitanas 111, 211, 510 y 611, vigentes desde el lunes 23 de noviembre de 2020 hasta el próximo 31 de marzo:

  • Línea 111: Zaragoza – San Mateo. Se refuerza la salida de las 7.00 horas con un vehículo de 12 metros que sustituirá al microbús.
  • Línea 211: Zaragoza – Osera. La expedición con salida de Zaragoza a las 15.20 horas y con parada en La Puebla de Alfindén se refuerza con el servicio de un microbús adicional.
  • Línea 410: Zaragoza – Cuarte de Huerva. Desde el lunes 22 de febrero de 2021, se refuerzan con el servicio de un microbús adicional las siguientes expediciones:
    • en horario de mañana: salida de Cuarte de Huerva a las 7:30 y 8:30 horas; y la correspondiente vuelta desde Zaragoza, a las 8:00 horas.
    • en horario de tarde: salida de Zaragoza a las 14:00 y 15:00 horas; y la correspondiente vuelta desde Cuarte de Huerva, a las 14:30 horas.
  • Línea 510: Zaragoza – La Muela. Se recupera de lunes a viernes las expediciones pasantes del servicio a Calatayud con salida a las 19:15 horas desde La Muela y llegada a Zaragoza a las 19:50 horas, y su regreso con salida desde Zaragoza (Estación Intermodal) a las 20:30 horas.
  • Línea 611: Zaragoza – Pinseque. Se realizará una expedición adicional a las 7.00 horas desde Pinseque.

sábado, enero 30, 2021

¿RECUERDAS QUE... EL EUROPEAN LIGHT RAIL CONGRESS ... SE CELEBRARÁ EN ZARAGOZA EN JUNIO 2021?

Aunque sea postpuesto, creo que es un cita que hay que tener en cuenta. Otra cosa será como poder asistir... Mobility City publicaba el año pasado que la organización del European Light Rail opta por el aplazamiento de una nueva edición del evento ante la nueva situación post-Covid-19.
Las nuevas fechas confirmadas son del 16 al 17 de junio de 2021, y desde la organización, Tranvías de Zaragoza, Mainspring y Mobility City agradecen a todos los participantes el esfuerzo y predisposición para adecuar sus agendas y confirmar su presencia en junio de 2021. Algunos de los proveedores más innovadores de la industria estarán presentes en el congreso, en el que también se incluirán visitas técnicas y más de ocho horas de sesiones de trabajo.

Light Rail Congress reunirá en Patio de la Infanta de Zaragoza a delegados de toda Europa para examinar el impacto de las nuevas tecnologías e innovaciones en las operaciones, el mantenimiento y la entrega del tren ligero y el tranvía. Se trata del congreso anual más importante dedicado a los tranvías que se celebra en Europa.

Light Rail Congress congrega a Tranvías de Zaragoza, Stadler, Universidad de Zaragoza y Fundación de Ibercaja y tiene como invitados a OKB Atom, Bybanen, Electrans, Metro Tenerife, Pandrol, Ayuntamiento de Coventry y a IDOM.

Gracias a cuidadas sesiones de trabajo, este evento de dos días dará la oportunidad de conocer las nuevas innovaciones de la industria.

La decisión de Zaragoza como sede responde al interés del proyecto Mobility City para las dos entidades organizadoras y en general para todo el sector de la movilidad en Europa.

Light Rail Congress
La edición de 2019 se celebró en el Musée du Transport Urbains en el centro de Bruselas coincidiendo con los 150 años de operaciones de tranvía en la capital de Bélgica y en sus dos jornadas incluyó presentaciones y debates interactivos el tránsito urbano y la ciudad inteligente; mejora de la experiencia del cliente; modelado virtual de próxima generación; tecnología portátil como la nueva moneda de viaje; el futuro de las tecnologías de señalización; estrategias avanzadas de control de tráfico; innovación del tranvía; fuentes de alimentación de tracción alternativas y siempre con el modelo de la movilidad como servicio.

Mainspring
Mainspring es una compañía de servicios de marketing y consultoría especializada en el sector del transporte que permite a las empresas maximizar su potencial comercial identificando nuevas oportunidades, conectándolos con nuevos clientes y profundizando sus relaciones comerciales.

Tranvías de Zaragoza
El proyecto de los Tranvías de Zaragoza tiene su origen en el Plan de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Zaragoza del año 2003, cuyo objetivo es atender todas las necesidades de transporte de la ciudad, siempre con el máximo respeto al medio ambiente, al paisaje urbano y al patrimonio cultural de Zaragoza.

Surge de la necesidad de equipar a la ciudad con una completa red de transportes para dar respuesta a su evolución, además de apoyar su crecimiento demográfico, su expansión geográfica y satisfacer las necesidades de desplazamiento de los zaragozanos en unas condiciones de seguridad, calidad y eficiencia.

Mobility City
Mobility City es una iniciativa de ámbito internacional de Fundación Ibercaja que cuenta con el apoyo del Gobierno de Aragón y el respaldo de 34 instituciones y empresas para liderar el debate sobre la nueva movilidad y de la transformación de las industrias y sectores asociados
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miércoles, enero 13, 2021

ZARAGOZA SE CONSOLIDA COMO SEGUNDO AEROPUERTO DE ESPAÑA DE MERCANCÍAS PESE AL COVID-19 CON 143.600 TONELADAS EN 2020

EPA publica que Zaragoza conserva la medalla de plata en el tráfico aéreo de mercancías en España. Los efectos de la crisis del coronavirus han hecho perder fuelle a la terminal aragonesa, pero vuelve a ser la segunda en carga en el 2020, un logro que materializó primera vez en el 2019 al superar al de Barcelona. Solo Madrid se mantiene por delante a gran distancia. Un total de 143.600 toneladas tuvieron origen o destino en la capital aragonesa, lo que supone una caída del 21,4% (39.019 menos) respecto al ejercicio anterior (182.619). Se trata del primer retroceso de calado que registra en casi 14 años, pero el descenso es casi cinco puntos inferior al registrado de media en la red nacional, según los datos publicados este miércoles por AENA.

Este posicionamiento viene determinado por los movimientos internacionales de Inditex, que tiene aquí la base para la distribución internacional de la ropa de Zara, la marca insignia del gigante gallego de la moda. Tres cuartas partes de la carga (en torno al 75%) que mueve la terminal aragonesa corresponden a la multinacional de Amancio Ortega, que en el 2003 instaló en Plaza el que se ha convertido en su mayor centro logístico. Desde que esta compañía empezó a utilizar el aeropuerto en el 2006, el crecimiento de mercancías no paró de crecer año a año, a excepción del 2015, cuando bajaron un leve 0,8%. Esa tendencia se ha vuelto a romper en el 2020 por el impacto de pandemia.

Los flujos del Inditex y del resto de compañías que operan en esta base se vieron muy diezmados en los primeros meses del año con consecuencia del parón de la actividad económica que provocó la crisis sanitaria, que primero se dio en China --el lugar de la pandemia-- y luego se fue extendiendo por el resto del mundo. A pesar de ello, el aeropuerto de Zaragoza se mantuvo siempre operativo para el transporte de mercancías, algo que no ocurrió con la mayoría de las instalaciones durante el primer estado de alarma por el covid-19. En estos meses, jugó además un papel clave como puerta de entrada en España del material y equipos de protección frente al virus provenientes de China, que por entonces escaseaban. Eso sí, al igual que el resto, se quedó sin pasajeros por la suspensión de los vuelos comerciales.

Mejora respecto a los competidores

Aunque los datos del 2020 son peores, el complejo situado junto al barrio rural de Garrapinillos vuelve a mejorar su posición relativa en relación a sus competidores. Por un lado, se acerca a un siempre inalcanzable Madrid-Barajas que, con 401.133 toneladas, tuvo un caída anual del 28,4%, siete puntos más que la capital aragonesa. Al mismo tiempo, amplía la distancia sobre su principal rival por la segunda posición del ránking de Aena en España, Barcelona-El Prat, donde la baja de la carga fue aún más intensa, con un 35,4% menos, hasta 114.263. El diferencial con la pista catalana, que fue de apenas 5.000 toneladas en el 2019, se multiplica así por seis, hasta casi 30.000 (en concreto, 29.337).

Entre los principales aeropuertos de mercancías de España, hay uno que ha tenido un comportamiento todavía mejor que el de Zaragoza. Se trata del de Vitoria, que prácticamente mantuvo la cifra del 2019, con un leve descenso de apenas dos décimas. Ocupa la cuarta plaza, con 64.334 toneladas, lo que supone una tercera parte d de lo mueve la capital del Ebro.

Diciembre no fue un mes muy bueno. La pista aragonesa envió y recibió 12.026 toneladas, un 24,4% menos que en el mismo mes del 2019, con lo que bajó más que la media nacional (-22,2%) y tuvo una peor evolución que Madrid (22,9%) y Vitoria (19,4%), aunque mejor que Barcelona (-33,3%)
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SE RESTRABLECE EL SERVICIO DE AUTOBÚS URBANO DE TERUEL

EPA publica hoy que el autobús urbano de Teruel se ha restablecido este miércoles con varias restricciones que han obligado a modificar el recorrido y disminuir la frecuencia, que es de media hora.

En el recorrido se ha anulado la parada de Joaquín Arnau por las dificultades de acceso que presenta y tampoco se puede acceder en la carretera de Alcañiz desde la zona de la Universidad a Atarazanas, colegio Anejas, Leocadio Brun y Camino Capuchinos por las placas de hielo.

En la notificación que el consistorio turolense ha hecho a las 9 horas de este miércoles, ha considerado que, de momento, tampoco se puede acceder a los barrios rurales.

La frecuencia se ha limitado a la de fines de semana y festivos, por lo que entre cada autobús urbano pasa cada media hora

En la web de Teruel bus, no he encontrado información al respecto (a las 18.20 de hoy)

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