jueves, septiembre 16, 2021

DOS NUEVAS UNIDADES PREVISIBLEMENTE SE UNIRÁN EN 2023 A LA FLOTA DE TRANVÍAS DE ZARAGOZA

AD, publica que Zaragoza contará, previsiblemente, en 2023 con dos nuevas unidades de tranvía. Así lo ha anunciado esta mañana el alcalde de la ciudad, Jorge Azcón, minutos antes del inicio del Congreso Europeo de Tranvías. Esta idea se hará realidad a través de una Ayuntamiento de propuesta que el Ayuntamiento de la capital aragonesa realizará al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana después de “meses de conversaciones”. Y, dicha adquisición, se financiaría a través de las convocatorias de los fondos europeos que llegarán a nuestro país.

“El área de Servicios Públicos y Movilidad lleva meses trabajando con el Gobierno de España para abrir una línea de financiación a través de las ayudas europeas que permita adquirir nuevos tranvías, llegando la subvención al 90% de los más de 10 millones de euros de coste estimado”, ha apuntado Azcón. En este sentido, ha señalado que es “muy buena noticia” en un momento “especialmente complicado para el transporte público en las ciudades con la caída de usuarios y la implantación de nuevas medidas que garanticen la seguridad en los desplazamientos”.

Apuesta por un transporte público sin emisiones

Además, Azcón también ha asegurado que estos fondos europeos para la transformación de las ciudades contribuirán también a “mejorar la situación de las cuentas de la sociedad que explota la línea del tranvía”, en cuya estructura participa con un 20% el propio Ayuntamiento de Zaragoza. Así, contando con que la ciudad reciba esos fondos, confía en que a lo largo del año 2023 puedan incorporarse las dos nuevas unidades de tranvía para mejorar el servicio y frecuencias, especialmente, en horas punta, algo muy demandado por los usuarios.

El alcalde ha recordado los objetivos prioritarios que, en materia de Movilidad Urbana, tiene ya en marcha el Gobierno de la ciudad, con el objetivo de que Zaragoza sea una ciudad climáticamente neutra en el año 2030. En ese sentido, ha destacado el plan de electrificación de la flota de autobús urbano, proyecto ya en marcha que supondrá la adquisición de 68 nuevos buses previstos, todos ellos eléctricos y, por tanto, con “cero emisiones”, y la adaptación de las cocheras de Avanza para disponer de la potencia eléctrica y los cargadores necesarios. Este proyecto también formará parte de la solicitud de ayudas al MITMA, en este caso por una cantidad que de unos 23 millones de euros, lo que supondría alrededor del 53% de la inversión total prevista.

Los trabajadores del tranvía siguen con su protesta

Este anuncio llega, sin embargo, en un momento complicado para el servicio de transporte público de la ciudad que se encuentra con paros parciales tanto en el bus como en el tranvía. Por ello, algunos trabajadores han protestado manifestándose a la entrada del Congreso Europeo de Tranvías.

El alcalde, por su parte, ha vuelto a insistir en que, pese a que la situación es complicada, considera que “la empresa está ofreciendo las mejores condiciones de la historia del servicio del tranvía para sus trabajadores”, añadiendo que “se les está asegurando el IPC más el 6,5%, lo que vendría a ser el 13% total con las previsiones actuales del crecimiento del IPC”.

miércoles, septiembre 01, 2021

LA LINEA 410 ESTRENA BUSES PROPULSADOS POR BIOMETANO

Según publica AD, los autobuses que unen Zaragoza y Cuarte de Huerva presentan una remodelación que va a suponer una revolución en el mundo del transporte. Se trata de unos automóviles que utilizan gas de biometano y que supondrán el 100% de la flota de autobuses. Ahora, la idea del Gobierno de Aragón es seguir avanzando para acabar con vehículo particular movido por petróleo.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, y presidente del CTAZ (Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza), José Luis Soro, ha presentado el nuevo modelo de autobuses de gas, movidos con biometano procedente de purines, con el que se prestará el servicio de transporte de viajeros en la línea 410 entre Zaragoza y Cuarte de Huerva. En la presentación han participado el alcalde y el gerente del CTAZ, Juan Ortiz, el representante de Alsa, Francisco Iglesias; y el presidente de Ágreda Automóvil, Juan Calvo.

A partir de mañana día 1 de septiembre, se renueva toda la flota de autobuses que prestan el servicio “se trata de la primera línea del área metropolitana que usará este tipo de combustible, con certificado de garantía de origen, en todos los vehículos que prestan el servicio”. La procedencia de este biometano suele ser de plantas depuradoras, purines de granjas de cerdos o de plantas de gestión de residuos.

El consejero ha explicado que se trata de “una tecnología perfectamente viable para su implantación en servicios de naturaleza metropolitana” y ha recordado que la línea “es la más usada de las interurbanas metropolitanas con 480.000 viajeros al año”. El consejero ha explicado que “la línea 410 Zaragoza – Cuarte, recorren anualmente algo más de 240.000 kilómetros, lo que supone una media de casi 400 kilómetros por cada autobús en un día laborable”. Una de las virtudes de este autobús es que cuenta con una autonomía que a día de hoy quedan muy lejos de las que permiten los autobuses eléctricos disponibles, con autonomías en torno a 250 km en condiciones urbanas.

José Luis Soro ha destacado que es imprescindible prestar un servicio de transporte de calidad, pero, además, con la responsabilidad de asumir los retos de la emergencia climática y ha recordado que “la movilidad es el primer sector emisor de gases de efecto invernadero responsables del cambio climático, con una contribución del 27,7% del total, según el inventario de España publicado este mismo junio”.

Soro ha recordado que “las primeras pruebas con estos autobuses se realizaron en la línea que une Villamayor de Gállego con Zaragoza, en diciembre de 2020, un proyecto piloto que dio muy buen resultado y que se consolida ahora con la puesta en marcha de esta iniciativa”.

El consejero de Vertebración del Territorio ha explicado que “a diferencia de la prueba piloto que iniciáramos hace unos meses con un único autobús, en este caso el biometano no se transporta directamente desde la planta de producción, sino que se carga desde una gasinera ubicada en este caso en la estación de servicio de la cooperativa del taxi en Zaragoza conectada a la red de gaseoductos, asegurando su origen renovable mediante garantías o certificados de origen”.

Para el consejero “sin duda es el paso necesario que permite pensar en un futuro escalable en el horizonte del nuevo mapa concesional, en tanto que plantea una logística asumible y competitiva en costes, con todas las ventajas desde el punto de vista ambiental”.

El uso de autobuses de gas movidos con biometano permite alcanzar la autonomía necesaria, con las mismas o mejores prestaciones de velocidad y confort que los buses diésel pero con un balance negativo en lo que se refiere a emisiones de C02 en tanto que proviniendo de residuos orgánicos se destruye más C02del que se genera.

Soro ha agradecido a todas las administraciones y empresas involucradas en hacer realidad este proyecto: al Ayuntamiento de Cuarte, a Ágreda Automóvil ahora integrada en el grupo Alsa.

Nuevas oportunidades de desarrollo rural

La apuesta por el consumo de biocombustible en líneas de transporte público metropolitanas o autonómicas es un acicate para el desarrollo en Aragón de más plantas de producción de biometano de origen renovable, “que nos permita pensar en la implantación de un nuevo modelo de desarrollo económico en el medio rural, creación de empleo y aprovechamiento de los residuos” ha explicado Soro.

Nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera

Desde el departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, se está trabajando para implantar un nuevo mapa concesional de transporte público para todo Aragón, “que supondrá el mayor avance en cuanto a oferta de transporte y cobertura territorial en Aragón”.

Pero además “el nuevo mapa concesional nos permitirá la transformación completa de la flota de 300 autobuses que prestan servicio en todo Aragón, introduciendo las tecnologías más limpias compatibles con las condiciones de prestación de cada tipología de servicio”.

Soro ha recordado que “este es uno de los factores clave, porque se ha avanzado más en alternativas de cero emisiones válidas para los autobuses urbanos pero mucho menos para los autobuses metropolitanos e interurbanos”.

Nueva tarjeta ciudadana

Otro paso importante que se dará en las próximas semanas es la colaboración entre el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza y el Ayuntamiento de Cuarte para el lanzamiento de la primera tarjeta ciudadana en un municipio del entorno de Zaragoza basada en la tecnología de la tarjeta Lazo del Consorcio, y que por tanto permitirá viajar con ella en toda la red de transporte público tanto metropolitana como de la propia ciudad de Zaragoza, beneficiándose de los transbordos gratuitos y tarifas especiales.

Su lanzamiento se va a dirigir en primer lugar a los jubilados residentes en Cuarte, para los que el Ayuntamiento tiene establecido una subvención mediante la cual viajan gratis en esta línea entre Cuarte y Zaragoza y que en próximas fechas pasarán a hacerlo validando con la nueva tarjeta ciudadana.

José Luis Soro ha destacado que estas iniciativas “inciden en la universalidad del transporte público y el derecho a la movilidad que se suma a otras iniciativas desplegadas recientemente con la tarifa 10 para desempleados del área metropolitana de Zaragoza”
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miércoles, agosto 25, 2021

ZARAGOZA QUIERE OPTAR A SUBVENCIÓN PARA ELECTRIFICAR LA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO DE ZARAGOZA

AD publicaba el pasado lunes, que el Ayuntamiento de Zaragoza podría optar a hasta unos 23 millones de euros de subvención del Gobierno de España para la electrificación de su red de autobús urbano. El Boletín Oficial del Estado ha publicado hoy las bases que rigen el “Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano”, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El proyecto de Zaragoza, valorado en casi 48 millones de euros -incluyendo la adquisición de los autobuses y la adecuación de las cocheras-, concuerda plenamente con las bases establecidas en esta convocatoria y, además, se trata de un plan que ya está en marcha, impulsado por el Ayuntamiento y de acuerdo con la empresa concesionaria, Avanza, y con Endesa. En el caso de conseguir la ayuda que se solicitará, supondría alrededor del 53,5% del total de la inversión prevista.

Como ya se explicó en su momento, para Zaragoza será la mayor inversión en movilidad urbana en la ciudad en los últimos diez años, que supondrá el inicio de la electrificación de la flota de autobuses urbanos con el objetivo de acercarse al objetivo de que Zaragoza sea una ciudad climáticamente neutra en el año 2030.

Obras en las cocheras y adquisición de autobuses eléctricos

Por un lado, el Gobierno aprobó hace unas semanas el contrato marco entre Avanza y Endesa para llevar a cabo las obras necesarias para dicha electrificación de las cocheras, lo que supone la construcción de una línea eléctrica entre la subestación de Torre Olivera y el acceso a las mismas, así como la instalación de cargadores y el resto de sistemas necesarios para posibilitar la recarga de los autobuses. Este proyecto supondrá una inversión de 8.156.456 euros euros.

Por otro, está probada la propuesta realizada por Avanza y supervisada por el Consistorio para la adquisición de 68 autobuses eléctricos, 51 de ellos de 12 metros y, el resto, 17, de 18 metros (articulados) del modelo IE Tram a la empresa Irizar, por valor de 39.754.466 euros.

La Orden publicada hoy explica que, entre los principales objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia figura “que nuestro país apueste por la descarbonización en la movilidad urbana y metropolitana y la mejora de la calidad del aire en nuestras ciudades, invirtiendo en infraestructuras y servicios de movilidad verdes y sostenibles, que también sirva de palanca para la digitalización de la movilidad urbana y metropolitana, contribuyendo a la mejora de la calidad del servicio de transporte y movilidad, a la facilidad de uso del transporte sostenible por parte de los ciudadanos, a la mejora de su accesibilidad y a la mayor eficiencia en la planificación de la movilidad que pueden alcanzar las administraciones competentes gracias a las herramientas digitales.

Entre los elementos destacados que pueden ser objeto de ayudas figuran “Medidas para la mejora y uso de la red de transporte público, incluyendo medidas de integración multimodal” y “Medidas para la electrificación de la red de transporte público y otros combustibles sin emisiones de gases de efecto invernadero, como el biometano”.

“Zaragoza llega con los deberes hechos”

La consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, ha manifestado que “Zaragoza acudirá a esta convocatoria con los deberes hechos y con grandes posibilidades de, en justicia, conseguir las ayudas que necesita para los proyectos que ya tenemos en marcha”. De hecho, ha recordado que “nuestra apuesta por la electrificación de la flota de autobuses ha sido un acierto, ya que en caso contrario –si no hubiéramos lanzado esta apuesta- Zaragoza no podría optar a ningún tipo de ayuda en esta materia”.

En la Orden publicada hoy se explican los criterios de valoración de los proyectos que se presenten, que tienen en cuenta “su madurez y sus garantías”, así como la “certidumbre” de las inversiones previstas. De esta manera, el Gobierno de España intenta garantizar que se subvenciones proyectos realistas y factibles. En este sentido, Chueca ha recordado que “el proyecto de electrificación de Zaragoza está ya en marcha, avalado además tanto por la empresa concesionaria, Avanza, como por Endesa. Y esto ha sido posible -ha enfatizado- porque llevamos meses trabajando en ello para poder llegar con garantías a este momento”.

El Área de Servicios Púbicos y Movilidad tiene otros proyectos listos para optar, también, al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España. Entre ellos destaca un proyecto para la mejora en la gestión del control del tráfico y la construcción de nuevos carriles bici que complementen la red existente. El plazo para la presentación de proyectos concluye el día 30 de septiembre
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RYANAIR CONECTARÁ ZARAGOZA CON BOLONIA

AD publicaba el pasado 17 de Agosto que la compañía aérea Ryanair ha anunciado una nueva línea internacional desde el Aeropuerto de Zaragoza con la ciudad italiana de Bolonia. Esta conexión se une a las otras disponibles por la aerolínea irlandesa para la capital aragonesa, poniendo en marcha dos vuelos semanales con esta localidad, capital histórica de la región Emilia-Romaña, en el norte de Italia.

De esta forma, Ryanair tendrá una decena de conexiones desde Zaragoza, principalmente internacionales como Londres, Marrakech, París, Milán, Bruselas, Lisboa, Viena y la citada Bolonia, más Palma de Mallorca.

En total, la aerolínea ha anunciado el lanzamiento de 21 nuevas rutas para la temporada de invierno 2021/22 desde aeropuertos españoles como Barcelona, Madrid o Alicante, con destinos europeos como Burdeos, Estocolmo o Frankfurt
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sábado, julio 17, 2021

LOS BÚHOS DEL ZARAGOZA SE VUELVEN A SUPRIMIR POR EL COVID

Según informa CTAZ en su web y Twitter, quedan suprimidos los servicios nocturnos  del
@CTAZgz (N12, N21, N41, N63, N64) desde la madrugada del viernes 16 al sábado 17 de julio, a consecuencia del agravamiento de la situación sanitaria y la entrada en vigor de las nuevas restricciones.
Las líneas diurnas circulan con normalidad, según los horarios correspondientes.

Por su parte, segun informa EPA, el Ayuntamiento de Zaragoza ha informado que, como consecuencia de las nuevas restricciones horarias decretadas por el Gobierno de Aragón derivadas de la situación sanitaria, el servicio de búho bus no prestará servicio este fin de semana.

Tras conocerse el adelanto de la hora de cierre del ocio nocturno a las 0.30 horas y ante la previsión de que no haya apenas usuarios, se ha decidido suspender de nuevo temporalmente los buses que circulan de madrugada hasta que se recupere la situación anterior.

viernes, junio 25, 2021

VUELVEN LOS RECORTES DE FRECUENCIAS EN JULIO

EPA publica que la red de autobuses urbanos y del tranvía de Zaragoza se adaptará a la demanda de viajeros de los meses de verano a partir del próximo día 1 de julio. A pesar de que se trata de una medida habitual, la implantación se irá adaptando en función de los datos de ocupación de los años anteriores. En todo caso, este año la reducción del servicio estará muy por debajo de los usos reales previstos. Si habitualmente la disminución real de usos por el período vacacional oscila entre un 20 y un 40%, este año hay que sumar el 30% de bajada que arrastra el transporte a consecuencia de la crisis sanitaria. Es decir: el número real de viajeros previstos será de entre un 50 y un 70% entre julio y agosto, mientras que el servicio sólo se modifica entre un 12 y un 20% en función de los tramos horarios.

El déficit económico del transporte público de Zaragoza provocado por la pandemia ha sido de unos 23 millones de euros en 2020 y se calcula que alcanzará los 16 millones este año. A pesar de estas cifras de usos y el déficit económico, el servicio se ha seguido prestando con normalidad todos estos meses y el criterio se mantendrá igual este verano. De esta forma, hay 13 líneas (28, 30, 43, 50, 51, 54, 55, 56, 57, 58, 59, C1 y C4) que mantendrán la misma frecuencia y, en consecuencia, el mismo número de vehículos disponibles que en el horario actual o más conocido como “de invierno”. Sin embargo, el resto tendrá, durante los meses de julio y agosto, variaciones en la frecuencia de paso que, en las líneas más significativas (22, 23, 24, 29, 31, 32, 33 ó 35) podrían oscilar, en función del tramo horario y de las líneas, entre los 2 y los 4 minutos.

En las dos primeras semanas de julio, la línea 44 seguirá llegando hasta el Campus Río Ebro, en el Actur, mientras que la 38 mantendrá su terminal en la Residencia Pignatelli.

Por su parte, el Tranvía de Zaragoza también ajusta sus frecuencias a la demanda de verano. El servicio se verá asimismo modificado de manera similar a la de años anteriores, con horarios diferenciados progresivamente para julio y agosto. A partir de la primera semana de septiembre se regresará a las frecuencias habituales del resto del invierno. En agosto, los días laborables cuentan con unos intervalos de paso algo superiores, ajustándose a la menor demanda por parte de los usuarios. Para estos meses estivales, los intervalos de paso de los domingos y festivos permanecen parecidos al resto del año
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LOS BÚHO VUELVEN A "VOLAR" LAS NOCHES DE LOS FINES DE SEMANA EN ZARAGOZA

Avanza Zaragoza publica en su web que con la normalización progresiva de los horarios del ocio nocturno, las siete líneas recuperarán también sus recorridos y horarios

Las siete líneas nocturnas de bus urbano, popularmente conocidas como “búhos”, recuperarán este fin de semana, en la noche del viernes al sábado, su funcionamiento y horarios habituales. Este servicio nocturno vuelve a la normalidad coincidiendo con la ampliación de los horarios de apertura del ocio nocturno que recoge la Orden del Gobierno de Aragón publicada el pasado 16 de junio.

Las líneas son las siguientes:
N1: Plaza Aragón / La Jota / Vadorrey / Santa Isabel
N2: Plaza Aragón / Almozara / Actur Rey Fernando / Parque Goya / Arrabal
N3: Paseo Pamplona / Delicias / Valdefierro / Miralbueno
N4: Paseo Pamplona / Romareda / Rosales del Canal / Arcosur
N5: Plaza Aragón / Las Fuentes / San José / La Paz / Parque Venecia
N6: Paseo Pamplona / Plaza Roma / Hispanidad / La Cartuja
N7: Plaza Aragón / Arrabal / San Gregorio / Peñaflor

Por su parte, el CTAZ, también informa de la puesta en funcionamiento de las líneas que gestiona:
[N12, N21, N41, N63, N64] Desde la noche del 25 de junio vuelven a circular los servicios nocturnos en el área del CTAZ, con sus horarios habituales. Recuerde que es obligatorio el uso de la mascarilla.

Poco a poco, parece que volvemos a la vida normal...