Los días pasan... y no hace más que viento... normal en Zaragoza. Es normal para los zaragozanos, pero no para el monorrail instalado en Plaza Imperial, que se supone, debe conectar ambos lados de la superficie comercial. Todos los visitantes que hayan tenido que utilizarlo, habrán visto que en días de viento, dicha infraestructura, no funciona.
Pero no todo consiste en cruzar a las tiendas del otro lado. La línea Z1 (por llamarla de alguna forma) es decir,
la línea autobús que conecta Zaragoza (Pº María Agustín) con Plaza Imperial, PlaZa y Aeropuerto, tiene una frecuencia de 30 minutos. No voy a decir que todos sus usuarios se apean en el centro comercial, pero sí, un número considerable. Dicha ruta, dispone de una parada de entrada en la zona comercial de los cines, y el autobús de retorno a Zaragoza, lo hace en la zona de los concesionarios de coches, por lo que los que se bajen del autobús y quieran mirar un coche, ir al centro de oportunidades del El Corte Inglés, Decathlon o simplemente a tomarse un Mc Donalds, por mencionar algunos de los negocios al "otro lado" tendrán que jugarse la vida.
Los que pasamos por la zona habitualmente, vemos como los peatones tienen que cruzar "a la brava" para, en días de viento.... o sin él, acceder a la parada de autobús de retorno a Zaragoza o a alguna de las tiendas de "el otro lado".
Y es que cuando las cosas están mal hechas, no me canso de denunciarlas.
La chapuza del Aerobús, Z1 o como la queramos llamar es una. Una ruta turística que a ningún usuario con destino Aeropuerto le gusta. Tampoco a los trabajadores que entran a trabajar a alguna empresa ubicada en PlaZA. La unificación de destinos en una misma ruta, tiene sus pros y sus contras.
Pero además, los accesos peatonales entre ambas partes comerciales es nula. No existe una acera, ni un paso de peatones, ni un paso elevado, para sortear los camiones que acceden al polígono industrial, el tráfico de coches que genera las entradas, salidas al mismo...
Es una zona a la espera de accidentes y desgraciadamente, muertes, antes de que alguien con la responsabilidad que tiene, se ponga manos a la obra para solventar esta carencia.
¿De qué sirve tanta normativa, tanta inspección, si algo tan sencillo como la seguridad peatonal ha tenido un 0% de interés para el centro comercial, el Ayuntamiento y DGA, que han permitido la apertura del mismo? ¿Nos escudamos en que es zona privada y es competencia del centro comercial? Aunque fuera así, DGA y Ayuntamiento, tendrían que haberse asegurado de que la zona estuviera debidamente urbanizada.
Plaza Imperial necesita una ruta propia, sufragada también por el centro comercial, que de un servicio seguro a los visitantes del mismo. Además, debe estar integrada en la zona TarjetaBus, con el mismo precio y posibilidades de trasbordo que el resto de líneas de la ciudad y preferiblemente, operada por TUZSA. Una línea que conecte, además, ambas partes del recinto. De todas formas, no sé a quién se le ocurrió la idea de permitir un centro comercial dividido por una vía que soporta un gran tráfico. DGA y Ayuntamiento, haciendo de las suyas de nuevo.
¿QUIÉN SERÁ RESPONSABLE DEL SIGUIENTE ACCIDENTE?
