SI QUIERES IR A PUERTO VENECIA, VE EN TU COCHE. EL BUS VA SATURADO

 Después de haber presentado la APP de información de llegada a la parada de los tranvías... me voy a una marquesina, sábado por la tarde y me encuentro que los paneles... no funcionan. Como no lo hacen ni este domingo, ni otros más últimamente.

Para colmo... los autobuses de la línea 31, aparecen llenos ya en Plaza de las Canteras...

Incluso de la 39, en Cuellar...

Y es que el Black Friday, el Black Saturday y el Black Sunday, tienen abierto Puerto Venecia con "suculentas" rebajas... que atraen a muchos compradores y otros que no tienen mejor sitio que visitar que el concurrido centro comercial. C4 y 31, completos a Puerto Venecia... y con sorna, los paneles nos piden que, si podemos, esperemos al siguiente autobús.

Pero... ¿De qué van?

Ni se han dignado a introducir articulados en un corredor que está saturado... ¿No es momento de actuar? O ¿lo que el ayuntamiento está pidiendo es que vayamos a Puerto Venecia en nuestro propio vehículo para... generar más contaminación y atascos?

Está muy bien tener apps que nos informen... pero... ¿tan difícil es tenerlas en marcha justo los días donde las frecuencias bajan y sobretodo en las líneas que van saturadas con las reducciones de aforo implementadas? Esto es lo mismo que obligar a los comercios a cerrar y exigirles que sigan pagando impuestos.

Señora Chueca... está haciendo cosas, no se lo voy a negar... pero todavía queda mucho para contentar a los usuarios que, como yo, quisieron usar el medio de transporte y sufrieron las consecuencias de una falta de previsión (y de información).

¿qué va a hacer usted para solventarlo?

AMPLIACIÓN DE HORARIO NOCTURNO EN LA 31

Avanza Zaragoza publicaba hace unos días que con la finalidad de cubrir la demanda estival del Centro Comercial Puerto Venecia, la línea 31 se refuerza este verano con la ampliación del servicio en horario nocturno.
De esta manera la línea 31 contará con un servicio adicional que tendrá salida desde el terminal de Puerto Venecia a las 00:18h durante todos los días de la semana, de lunes a domingo. Hasta ahora el horario del último servicio desde Puerto Venecia en verano era a las 23:30 de lunes a viernes, a las 23:40 sábados y a las 23:50 los domingos.
Este servicio extraordinario se inicia la noche del 31 de julio al 1 de agosto y continuará ininterrumpidamente hasta la noche del 31 de agosto. 

A partir de esa fecha, se valorará la ampliación del servicio hasta el 10 de septiembre en función de la acogida que haya tenido por parte de los ciudadanos.

REFUERZOS NAVIDEÑOS DE BUS Y TRANVÍA EN ZARAGOZA

Según informa en su web, como es habitual en estas fechas, el Ayuntamiento de Zaragoza reforzará los servicios de bus urbano y tranvía para los domingos y días festivos de los meses de diciembre y enero, por el incremento de demanda de desplazamientos.

El tranvía reforzará su servicio los domingos y festivos de diciembre (4,6, 8, 11, 18, 26) y de enero (1, 6 , 8 y 29), si bien cabe destacar que habrá días con horario especial, como el sábado 24 de diciembre, Nochebuena, cuyas últimas salidas serán a las 21:30 y el 31 de diciembre, Nochevieja, que interrumpirá el servicio a las 21:00 y lo reanudará de 0:00 a 2:00. Además, el jueves 5 de enero habrá servicios parciales con motivo de la Cabalgata de Reyes.

Respecto al Puesto de Atención al Cliente (PAC) de Gran Vía:
- Sábado 24 y sábado 31, horario de 9 a 20h.
- Domingo 25 y domingo 1, el PAC de Gran Vía permanecerá cerrado. Se atenderá a los usuarios, tanto telefónica como presencialmente, en el PAC de Gómez Laguna.

Refuerzo bus
El servicio de autobús urbano verá reforzadas sus líneas 22, 23, 31, 33, 34 y 35 para los festivos de Navidad, días 4, 8, 11 y 18 de diciembre de 2016, y 2, 8 de enero de 2017, con la consiguiente mejora de sus frecuencias.
Línea 22.- 1 coche de 15:30 a 23:30 horas.
Línea 23.- 2 coches de 15:30 a 23:30 horas.
Línea 31.- 2 coches de 15:30 a 23:30 horas.
Línea 33.- 2 coches de 15:30 a 23:30 horas.
Línea 34.- 2 coches de 15:30 a 23:30 horas.
Línea 35.- 2 coches de 15:30 a 23:30 horas.

El refuerzo propuesto es el mismo de años anteriores. Cabe recordar que la línea C4 tendrá refuerzo de festivos con apertura de centros comerciales planificado desde principios de año. Me llama la atención que la 32 no sea reforzada también...

REFUERZOS EN 13 LÍNEAS Y EL TRANVÍA, EN DICIEMBRE

Según informa HdA, trece líneas de autobús urbano y el tranvía de Zaragoza se verán reforzadas con autobuses dobles o mejores frecuencias con motivo del incremento de la actividad comercial prevista para este puente festivo y a lo largo de distintos días de diciembre con motivo de las compras navideñas.

Así, las líneas de autobús urbano 22, 23, 31, 33, 34, 35 y C4 incorporarán dos autobuses los días 6, 13, 20 y 27 de diciembre, y 3 y 10 de enero, domingos en los que están abiertos los comercios.

Además, las líneas 23, 24, 32, 33, 34 y 35 prestarán servicio con autobuses articulados, informa el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

No obstante, dichas fuentes advierten de que estos servicios podrían verse afectados si, finalmente, se llevan a cabo los paros parciales convocados por los trabajadores de AUZSA.

Respecto al tranvía, también reforzará el servicio en los fines de semana en los que hay apertura comercial.

Coincidiendo con el horario comercial, las frecuencias de los sábados serán de 8 minutos (en lugar de 10) y las de los domingos de 10 minutos (en lugar de 15). Igual habría que ir pensando en establecer estas frecuencias de contínuo los fines de semana...

ZARAGOZA REFUERZA LOS AUTOBUSES AL CEMENTERIO PARA TODOS LOS SANTOS

Urbanos de Zaragoza publica hoy en su web que anualmente, con motivo de la festividad de Todos los Santos, el servicio público de autobús urbano se refuerza de manera conveniente para poder satisfacer el aumento de viajeros que supone la visita de los ciudadanos de Zaragoza al cementerio de la ciudad.

Para ello se refuerzan principalmente las líneas que conectan los distintos barrios de Zaragoza con el barrio de Torrero. Además, el día 1 de noviembre se ponen en servicio dos líneas especiales que van desde Puerta del Carmen y Plaza de San Miguel al cementerio de Torrero.

Las líneas de autobuses urbanos que prestan servicio al cementerio de Torrero y sus proximidades desde las distintas zonas y barrios de la ciudad son: 31, 33, 34, 39 y 42. Igualmente, la línea C1, que une la plaza de las Canteras con el complejo funerario, de forma gratuita, es reforzada convenientemente durante estas fechas.

El refuerzo de servicio para Todos los Santos se establecerá desde el 22 de octubre hasta el 2 de noviembre.

El dia 1 de noviembre, además de los refuerzos mencionados, se habilitarán dos lanzaderas especiales que desde las 8:30 de la mañana funcionarán desde la Plaza San Miguel y desde Puerta del Carmen. Hasta ahora, se llamaban, ambas, CEM. ¿qué hará AUZSA este año?

Los días 25 y 26 de octubre la línea 34 no prestará servicio al Parque de Atracciones, poniéndose un servicio especial y gratuito para los clientes, a modo de lanzadera, entre la puerta del Complejo Funerario y el Parque de Atracciones.

Durante los días 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre, se solicita que se habiliten los siguientes carriles-bus:
Carril-bus en el tramo del Cuarto Cinturón y el cementerio.
Carril-bus en Avda. de América, desde Tercer Cinturón hasta Pº del Canal.

Esta propuesta de servicio se ha realizado en coordinación con el servicio de Movilidad del Excmo. Ayto. de Zaragoza. ¿Solo una propuesta?

LA AMPLIACIÓN DE LÍNEAS, EL 3 DE FEBRERO

Según informa el Ayuntamiento en una nota de prensa, parece que ya tenemos fecha para la introducción de los cambios en las líneas, pactados con las asociaciones de vecinos... La ampliación de la red de autobuses en 500.000 kilómetros será efectiva a partir del lunes 

El próximo lunes, tal y como anunció ayer la empresa concesionaria AUZSA, se incorporarán a la red de autobús urbano 500.000 nuevos kilómetros. Esta mejora en la red fue consensuada con las dos organizaciones supravecinales más representativas, Federación de Barrios y Unión Vecinal Cesaragusta, e incorpora también la mayor parte de las propuestas realizadas por Chunta Aragonesista e Izquierda Unida.

A continuación se detallan los principales cambios, así como los planos de las zonas en las que se producen modificaciones de recorrido.


Línea 23. Parque Venecia-Actur Rey Fernando/Ciudad de la Justicia: 

Prolongará su recorrido hasta Parque Venecia. En el otro extremo de la línea, llegará hasta la Ciudad de la Justicia a través de Clara Campoamor. Este último recorrido se realizará exclusivamente en horario y días en los que la Ciudad de la Justicia tiene actividad (de lunes a viernes, de 6,45 a 16,00 horas).




Sigo pensando que para evitar confusiones, se debería crear la 23A como servicio corto o largo... y que el usuario pudiera diferenciar correctamente los recorridos y no ir con el reloj en la mano pensando en qué recorrido va a realizar el autobús...

Línea 28 Coso-Montañana-Peñaflor: 

Se elimina el “bucle” de Santa Isabel y modificará su recorrido en el centro: entrará por Puente de Piedra, Echegaray y Caballero, San Vicente de Paúl y Coso, para regresar por el Puente de Hierro.

Línea 31 Aljafería-Puerto Venecia:

Circulará directamente hasta Puerto Venecia e incorporará una nueva parada en la avenida de la Policía Local.

Línea 32 Bombarda-Santa Isabel: 

Desde el Puente de Hierro, subirá por San Vicente de Paúl, Coso, Plaza de San Miguel, Paseo de la Mina, Constitución, Paseo de Pamplona, Cesar Augusto y Conde Aranda.

Línea 36 Picarral - Valdefierro

Se reforzará con un autobús más en servicio.

Línea 39 Vadorrey - Venecia

Reforzará su servicio entre las 22,00 y las 00,00 horas entre Vadorrey y Coso.

Línea 40: San José - Plaza Aragón

 Accederá desde Miguel Servet a Coso, Plaza de España, Independencia y Plaza Aragón, para retomar el sentido inverso por Constitución.

Línea 41: Montecanal - Puerta del Carmen

Mejorará sus frecuencias entre las 7,00 y las 19,00 horas, que serán de 15 minutos.

Línea 42: Valle de Broto - La Paz

Prolongará su recorrido hasta el Seminario, incorporando un autobús más para mantener sus frecuencias actuales.

Esta línea no sé si es que quieren fastidiar aun más a los pasajeros o yo qué sé... pero es que ya les vale. todo este bucle que hace esta línea por Romareda debería recortarse y que fuera la 57, la que se prolongase por esta zona, hasta el Intercambiador de Carlos V.


Línea 43: Actur Rey Fernando - Juslibol

A partir del lunes, la línea de Juslibol tendrá frecuencias de 30 minutos (en punto y a media, desde Juslibol, a las ’15 y ’45 desde el Actur.

Línea 44: CPS/Actur Rey Fernando - Principe Felipe/Estación de Miraflores

Llegará hasta el Campus Río Ebro en período lectivo. En el resto de momentos, llegará hasta la altura de la gasolinera del Actur, desde donde girará hacia el sur. Además, esta línea ampliará su recorrido hasta la Estación de Cercanías de Miraflores. Esta ampliación quedará pendiente de la realización de unas obras de urbanización en el entorno que permitan instalar la parada.

Línea 50: Vadorrey - San Gregorio

mejorará su frecuencia a 15 minutos en el horario coincidente con las consultas médicas (de 7,15 a 14,30 horas), de lunes a viernes. Además, se introducen cambios en su recorrido:

- Sentido Hospital Royo Villanova: de Avenida de Cataluña a Balcón de San Lázaro. Se suprime recorrido por la calle Muel y el Paseo de la Ribera.



Sentido Vadorrey: De Gómez de Avellaneda a valle de Zuriza por Valle de Broto y Valle de Oza. Este recorrido sustituye al de Avellaneda, Ranillas, Baselga y Plaza de San Gregorio.





Líneas 54, 55 y 56: 

Tendrán su primera salida matinal a las 6,00 horas.


Línea 59: Arcosur - Tranvía

Prolongará su recorrido hasta los nuevos bloques de Arcosur recientemente entregados.

Ci1 y Ci2 Circulares 

Cada una de estas líneas se reforzarán con un autobús más en servicio.

N4 Paseo Pamplona-Casablanca-Valdespartera-Montecanal-Rosales del Canal-Arcosur: 

Amplía su recorrido hasta Arcosur.

N5 Plaza Aragón-Las Fuentes-San José-La Paz-Parque Venecia:

Amplía su recorrido hasta Parque Venecia.

DESVELADO EL PLAN DE AMPLIACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO DE ZARAGOZA

El misterio está desvelado… HdA publica las modificaciones que se van a llevar a cabo en 16 líneas de la red urbana. Mas lío para los sufridos usuarios que ya no saben dónde coger el autobús. Esperemos que estos cambios sean definitivos y podamos habituarnos a dichos recorridos lo antes posible: El Ayuntamiento de Zaragoza ha anunciado este miércoles por la mañana cómo quedará la red de autobuses públicos tras la ampliación de los 500.000 kilómetros prometidos desde el Servicio de Movilidad.

Este miércoles Carmen Dueso, consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad, ha explicado la distribución definitiva de esos kilómetros, que provocarán cambios de recorrido, ampliaciones, reducciones de frecuencia y refuerzos en 15 líneas: 13 regulares y dos búhos. Estas líneas son: 23, 28, 31, 32, 36, 39, 40, 41, 42, 44, 50, 59, Ci1, Ci2 y los búhos 4 y 5. El resto no sufrirán modificaciones. 

Además de los cambios de recorrido, ampliaciones, reducciones de frecuencia y refuerzos de las líneas, el Consistorio añadirá 10 microbuses para reforzar algunos servicios.

Según Dueso, los cambios deberían hacerse efectivos este mes de enero y han sido fruto de un "intenso trabajo y de un amplísimo consenso". Las principales agrupaciones de barrios se preocuparon por diseñar un proyecto de ampliación que comenzó acumulando mejoras que superaban hasta en el doble los 500.000 kilómetros planificados, y que tras tres reuniones con el Ayuntamiento han conseguido reducirse hasta la cifra prevista.  Bueno... lo de amplísimo consenso... es un consenso... con las asociaciones, que claramente representan unos intereses políticos y no vecinales.

Así quedan las líneas

- 23: Se amplía en ambos extremos. Por un lado llegará hasta la urbanización Parque Venecia y por el extremo norte llegará hasta la Ciudad de la Justicia (en horario laboral, de 06:45 a 16:00 horas), por Clara Campoamor, Avenida de las Ranillas y plaza de Las Banderas. Estaría bien que se crease una 23 y una 23A para diferenciar ambos recorridos a la hora de que los usuarios vayan a acceder a dicha línea.

- 28: Se suprime el bucle por Santa Isabel y discurrirá por el puente de Piedra, y el paseo Echegaray, San Vicente de Paul y Coso hasta el puente de hierro. No entiendo cómo se sigue evitando que la línea discurra por Don Jaime y establecer su final en el Hotel Reino de Aragón, como antes de la última reforma.

- 31: Se suprime la entrada a la urbanización de parque Venecia por lo que irá directa hasta el centro comercial, aunque realizará una parada frente al acceso a la urbanización. Bueno… la verdad es que con la 23, los vecinos de Parque Venecia ya están bien servidos… pero… ¿es la lógica?

- 32: Se modifica su recorrido y pasará por el puente de Hierro, San Vicente de Paul Coso, plaza San Miguel, paseo de la Mina, paseo de la Constitución y paseo de Pamplona, a partir de ahí discurrirá hasta Conde Aranda. Para algunos pasajeros… van a sufrir un “paseo” por el centro que no sé hasta qué punto es justificable... Pero está claro que el corredor necesitaba un acceso al centro que se le había negado hasta ahora.

- 39: Tendrá refuerzo de 22.00 a 00.00 entre Vadorrey y Coso.

- 40: Cambia el recorrido y discurrirá desde Miguel Servet por el Coso, plaza de España, Independencia, Constitución, paseo de la Mina y continuará por su recorrido actual. Se invierte el loop por el centro.

- 41: Reduce su frecuencia en horario de más demanda, entre las 07:00 y las 19:00 horas, de 15 minutos a 10 minutos. 

- 42: Se prolonga hasta el Seminario.¿Y esto está consensuado? Lo que ocurre con esta línea es de juzgado de guardia… Incomprensible. Debían de sobrar muchos kilómetros para poder entorpecer el viaje en esta línea aun más. ¿Pero a quién se le ha ocurrido semejante cambio…?

- 44: Recupera su trayecto hasta el CPS en el Actur durante el horario lectivo y el resto del tiempo llegará hasta la gasolinera del Actur. La verdad es que tampoco entiendo tanta insistencia a esta prolongación… pero supongo que una de las protestas generalizadas es que el tranvía ya va saturado en horarios de entrada y salida del CPS… ¿No sería mejor reforzar el tranvía?

- 50: Se modifica la frecuencia, se reduce a 5 minutos en horario de consultas médicas de 7.15 a 14.30. En cuanto a su trazado:

- Sentido Hospital Royo Villanova: de Avenida de Cataluña a Balcón de San Lázaro, continuando por Avenida de Cataluña. Se suprime recorrido por la calle Muel y el Paseo de la Ribera. Tampoco creo que este recorte sea tan fundamental. Parece que el Ayuntamiento y las asociaciones de vecinos siguen apostando por castigar a los vecinos del camino del Vado y alrededores, al privarles de transporte directo a su hospital de referencia.
- Sentido Vadorrey: De Gómez de Avellaneda a valle de Zuriza por Valle de Broto y Valle de Oza. Este recorrido sustituye al de Avellaneda, Ranillas, Baselga y Plaza de San Gregorio. Ayuntamiento y Asociaciones siguen su castigo al Arrabal, negándo servicio de transporte al entorno de la plaza San Gregorio y acceso al centro de Salud del Tío Jorge.

- 59: Amplia su recorrido por el barrio de Arcosur, donde varias viviendas no cuentan con una parada cercana. Ampliación lógica

- N5: Llegará hasta la urbanización Parque Venecia. Ampliación necesaria… pero.. ¿No sería hora de reorganizar toda la red de nocturnos?

- N4: Llegará hasta Arcosur. Como he dicho antes, quizás Rosales y Arcosur deberían disponer de una línea nueva, que recortase la N6 en su recorrido por Parque Roma y se crease una línea nueva a Arcosur.

El conjunto de estas modificaciones sumará entre 350.000 y 400.000 kilómetros más. Mientras que los 100.000 restantes se añadirán a las líneas circulares que son las más demandadas y a la línea 36 para dar servicio a los vecinos de Delicias. Entiendo… que añadiendo más autobuses. Me llama la atención la 36… ¿Necesita más autobuses?

Además se añadirán 10 microbuses, a las líneas 54 de Rosales a Valdespartera (2), 55 de Montecanal (2), línea 56 de Valdespartera (1), 57 de Casablanca (2), 58 de puente de la Junquera (1), 59 de Arcosur (1) 43 de Juslibol (1). Esto sí que es otra pijautada. Hablemos con propiedad. Nada de microbuses, sino… midibuses, que además, disponen de 3 puertas, por lo que habrá menos asientos… Estas líneas, por lo general, con vehículos tipo furgoneta, hubieran tenido bastante, además de ser más baratos de operación.

MÁS DETALLES DE LAS MODIFICACIONES DE AUTOBÚS DESVELADOS

Hemos debido de ser malos... y los medios y políticos van desvelando noticias de los cambios en las líneas poco a poco. EPA publica hoy unas "miguicas" más de las intenciones del ayuntamiento: Una de las novedades que traerá consigo la inminente ampliación de la red de autobuses de Zaragoza en 500.000 kilómetros será el estreno del servicio de buhobús en los barrios emergentes del sur de la ciudad, como Arcosur y Rosales del Canal. Querrán decir... Arcosur, pues a Rosales, ya llega la N4, a no ser que estén pensando en crear una nueva línea... Una medida dirigida a dar un trato más equitativo con respecto al que se presta a otras zonas, e incluso a barrios rurales de la capital aragonesa, y así beneficiar a los miles de ciudadanos que viven allí. Por seguridad para ellos, para que no se vean obligados a coger el vehículo siempre para desplazarse por la noche, y por redondeo, ya que a este fin se prevé dedicar los kilómetros que falten para llegar al medio millón comprometido con la concesionaria, Autobuses Urbanos de Zaragoza, a cambio de la recolocación de todos los despedidos.

Una decisión que, salvo sorpresa, estará incluida en el paquete de mejoras que, en teoría, se anunciará esta misma semana por parte de la responsable de Servicios Públicos, Carmen Dueso. No en vano, la empresa debe diseñar los cuadros de marchas para implantar los cambios y calcular las necesidades de personal y los horarios que se les van a ofertar a entre 20 y 30 personas para que regresen a la plantilla.

En cuanto al servicio, a falta de una decisión definitiva, los cambios más importantes que parecen estar confirmados serían la llegada del 23 a la Ciudad de la Justicia, a través de Clara Campoamor y por la plaza de las Banderas; la prestación del servicio de la línea 31 a los vecinos de Parque Venecia, sin alcanzar la zona comercial de Puerto Venecia, que seguirá estando cubierta por la 23 --y que no parará en las viviendas--; y el acceso de la 32 al centro a través de San Vicente de Paúl.

Una decisión con la que, por otra parte, se auguran problemas. Al menos eso se piensa después de comprobar, sobre el papel, que el cambio de itinerario, eliminando el paso sobre el río a través del puente de Santiago, suprime un tramo importante en esta línea: el paseo Echegaray y Caballero. Quizá innecesario para la margen izquierda, a los que por fin se les ofrecerá una parada junto al hospital Provincial, pero sí para los vecinos a los que sirve en el barrio de Delicias. Es, para muchos, su billete de acceso al centro de la ciudad. No sé por qué se dice que el paso por Echegaray y Caballero es innecesario. Ese corredor daba agilidad a una línea que uno dos extremos de la ciudad. Sigo siendo partidario de esa línea, con autobuses estándar y dedicar los articulados a una línea express al centro desde Santa Isabel. Creo que es la mejor opción, pues, curiosamente, el autobús transporta pasajeros de Delicias a la Margen Izquierda que con el nuevo cambio, verán cómo su tiempo de viaje aumenta considerablemente. Personalmente, no me gusta esta opción.

Ahora el recorrido se cambia y atravesará San Vicente de Paúl y Coso, y después de llegar al paseo Pamplona, girará hacia César Augusto para retomar su recorrido actual después de atravesar Conde Aranda. Ahora bien, además de prolongar el tiempo necesario para hacer todo el trayecto completo, genera dudas la efectividad de este cambio reclamado, por otra parte, por ambos colectivos supravecinales. Tanto la Federación de Asociaciones de Barrios como la Unión Vecinal confían en que el ayuntamiento confirme su oferta mañana. A ver qué nos dicen...

DUESO Y LAS ASOCIACIONES, SE "CARGAN" LA 23

Si cuando no hay de donde sacar... Las asociaciones y Dueso han llegado al acuerdo de alargar el 23 a Puerto Venecia y recortar la 31. Así, según publica EPA, uno de los acuerdos más importantes entre los vecinos y el área de Movilidad es el que se refiere a la ampliación de la línea 23 hasta Puerto Venecia. Se puede dar casi por cerrada la decisión, que comportaría que la 31 ya no entraría a Parque Venecia. Lo más cerca que se quedaría del nuevo barrio de la ciudad sería su parada en el cuartel de la Policía Local, para mejorar el servicio que se presta a los barrios de La Paz y Torrero, principal pagano de la afluencia al centro comercial. Serían 150.000 kilómetros más en la 23 y 30.000 menos en la 31. Es decir, añadir 120.000 a la red.¡¡¡ Menuda mejora!!! Y estas asociaciones...  ¿A quién defienden? Esta "listeza" deja sin servicio de autobús a Parque Venecia que ve como el 31 se vuelve a quedar a las puertas del barrio y los vecinos de Torrero - La Paz, en hora punta, verán como se quedan sin poder acceder al 23 dirección centro. No olvidemos de que de las líneas que pasan por Torrero, 23, 31, 42 y C4, tan solo la 23 conecta toda la zona con el centro. Ciertamente, los vecinos del Actur tendrán acceso directo a Puerto Venecia. El 23 pasará a convertirse, aun más, en "camión de ovejas" además de quedar afectado por los constantes atascos de fin de semana del centro comercial. 

Mientras los vecinos de muchos barrios tienen que hacer transbordo a otras líneas para poder desplazarse de un barrio a otro, parece que Puerto Venecia pasa a tener más derecho que el resto con un servicio directo, actualmente ya saturado, que viene a empeorar el funcionamiento de la línea. ¿Supone esto que el C4 también desaparece?

¿Quién es el verdadero artífice de este cambio?

LOS VECINOS DE LA PAZ NO QUIEREN ACCESO A PUERTO VENECIA

Hay veces, que las peticiones son razonables... otras... obsesivamente irracionales. Los vecionos de La Paz han visto como la prolongación de líneas a Puerto Venecia ha hecho que sus desplazamientos al resto de la ciudad sean más complicados a ciertas horas, por la aglomeración de personas en Puerto Venecia.

Por ello... no quieren que sus autobuses lleguen a Puerto Venecia. Según el último artículo de EPA, La asociación de vecinos de La Paz solicita al consistorio zaragozano que se encargue de trasladar al centro comercial Puerto Venecia la necesidad de que sea este quien asuma un servicio de autobús propio. Alegan que el pasado jueves esta zona de ocio puso a disposición de los usuarios autobuses desde el centro de la ciudad con motivo de la presentación del concierto Slap festival. De este modo, según la agrupación, ha quedado demostrado que Puerto Venecia puede hacer frente a un servicio privado y, añade, que no ha sido la primera vez. La agrupación lleva meses quejándose de la saturación de la línea 31 de autobús dado que esta tiene parada en el propio centro comercial en "prejuicio" de los vecinos. Las subvenciones, más gestionadas en este país, deben ir orientadas a pargar servicios no rentables... quizás lo que tenga que pensar el ayuntamiento es en otra lanzadera que una Parque Venecia con el resto de líneas de la zona... que se podría bien prestar con un autobús más pequeño... y daría mejor servicio, reduciendo, eso sí, el recorrido de la 31 por el barrio... para que no moleste el paso de autobuses llenos.

También se podría optar por algo más racional... un servicio corto en horas punta del centro comercial. Obviamente, la aportación de Puerto Venecia... debería estar.. como ya hace meses que se dice desde el Ayuntamiento.

Antes de solicitar que una línea de autobús deje de realizar un recorrido.. hay que buscar opciones para todos... no solo para los que protestan...

LOS NUEVOS RECORRIDOS DE AUTOBUSES URBANOS DE ZARAGOZA

Parece que ya está todo en firme... El día 1 de agosto, los cambios en las rutas de autobús serán efectivos. TUZSA, ya como Urbanos de Zaragoza, publica en su web el tríptico con los cambios que incluyo a continuación.

Nada nuevo que no se supiera ya... La 20 y 45, desaparecen. Definitivo. La 56, particularmente, me gusta más que la anterior... un poco complicada, pero da mejor servicio al barrio. Sigo apostando por unificar la 30 y la 40 haciendo su tramo coincidente actual un loop por el centro que evitaría dos líneas por el mismo sitio repetidas. No me gusta que Tenerías se quede aislada con la desaparición de la 45. El 28, tampoco tiene la conexión con el tranvía y, por ende, con el centro... quedándose lejos de dicha conexión. A no ser, que el Ayuntamiento piense que los de Peñaflor y Montañana tienen mayor capacidad que el resto para caminar al centro... Con lo lógico que hubiera sido que se estableciera el final en un intercambiador... que para eso se proyectaron... El recorrido de la 33, lo hubiera dejado intacto... pasando la ampliación que recoge de la recortada 31 a la 53.

Llama la atención como el entorno de Grancasa pasa a tener un protagonismo especial... con varios nuevos terminales...

Si lo que se evitaba era el solapamiento de líneas de autobús con el tranvía... ¿ por qué no han intentado distribuir los autobuses más por el barrio... las calles externas, intermedias... para acceder a un mayor número de usuarios?

Supongo que ahora habrá que acostumbrarse a los cambios... y empezar a exigir mejoras en el servicio. 

PIDEN MEJORAS PARA LA 31

De ser propuesta a desaparecer... a demandar mejoras...  HdA publica que "las Asociaciones de Vecinos de Parque Venecia, Venecia-Montes de Torrero, La Paz y Torrero deseamos trasladarle nuestras inquietudes en relación al transporte público en nuestro entorno, una vez abiertas las nuevas instalaciones de Puerto Venecia y con dos meses de experiencia de su funcionamiento. Planteamos la separación del servicio a Parque Venecia del relativo al centro comercial. En la actualidad los autobuses de la línea 31 llegan repletos de pasajeros que vuelven del mismo, haciendo inoperante el bucle que realiza para entrar a la plaza de San Marcos”. La verdad es que cómo somos los zaragozanos... por un lado queremos que llegue a Puerto Venecia pero por otro lado, queremos que la afluencia de público no afecte al uso... y es que el 31, estaba bien como estaba... un autobús para dar servicio al nuevo barrio de Parque Venecia... El error que se ha cometido es prolongarlo hasta Puerto Venecia. Lo que queda claro es que la C4 debería ser reforzada y prolongada hasta el centro... provista de autobuses articulados para hacer frente a la ingente masa de ávidos compradores que se acercan hasta el centro comercial... En un principio llama la atención que se apueste por el loop del 31 para continuar despúes hasta el centro comercial. Estas ganas de que una línea sirva para todo... claramente no es correcta. Espero que en Arcosur aprendan la lección y no quieran hacer una línea que se pasee por el barrio y les lleva a Feria de Muestras y Plaza Imperial....

Charo Giménez, presidenta de la Asociación de Vecinos La Paz propone soluciones que pasan, según estiman desde los colectivos afectados, por alargar la línea 23 hasta Parque Venecia, que el autobús 31 continúe dando servicio a Puerto Venecia, reforzándose las frecuencias durante los fines de semana, que se mantenga la C4 y que se coloquen semáforos que permitan la entrada y salida a Parque Venecia. Esa es una visión... lo actual se queda corto... vamos a estropear otra línea, en este caso la 23, dicen desde la Asociación... Si no se quiere perder un buen servicio habría que apostar por la C4, como he dicho antes, reforzada y con buses articulados. No creo que sea buena idea estropear líneas, como la 23, que ya tiene sus problemas.

“Lo del 31 es un cachondeo. Los vecinos que más cerca estamos del nuevo centro comercial somos los que menos posibilidades tenemos de ir hasta allí en transporte urbano. Los fines de semana va hasta arriba y el tráfico, aunque ya no es como cuando se inauguró, continúa siendo denso. Era de imaginar que esto ocurriría. Deberían haberlo previsto para evitar problemas a los vecinos”, cuenta Andrés Labarta, vecino de La Paz. No hace falta decirle a la Asociación que su denuncia es normal... porque esa línea se ha convertido en una línea para recoger pasajeros del centro y acercarlos al centro comercial... no a su barrio. Por muy cerca que estén del centro comercial, o se busca otra fórmula, con una línea propia o de baja demanda, o no esperen que líneas de alta demanda van a ser buenas para ellos.

“Parece que ahora los autobuses no van tan llenos como hace un par de meses. Aún así, si finalmente desaparece la línea C4 como dicen y nos quedamos solo con el 31 el problema continuará agravándose”, dice Ángel Iglesias, que reside en la calle de Oviedo. Como los datos son "top secret"... no tendremos elementos de juicio.

Por su parte, desde el Ayuntamiento explican que “tal y como se anunció en su día, pasados tres meses de la apertura de Puerto Venecia, se analizará cómo ha ido todo y se tomarán, en su caso, las medidas correctoras oportunas. Este plazo es imprescindible para confirmar realmente la demanda y poder trabajar con datos fiables”, concluyen fuentes municipales. Habrá que esperar el estudio...

RETOQUE DE LOS RECORTES DEL AYUNTAMIENTO

El Ayuntamiento, tras hablar con las asociaciones de vecinos, ha decidido hacer caso a sus reclamaciones, tal y como publica AD hoy. El Ayuntamiento ha admitido las reclamaciones vecinales de mantener las líneas 30, 31 y 50.

¿Cuáles solo los cambios a la propuesta inicial de cambios/recortes?

Las Líneas 30 y 50 mantendrán su recorrido actual,
la 31 reajusta su recorrido para circular desde el barrio de La Paz hasta la zona del Palacio de la Aljafería.

la Línea 22 conserva su recorrido actual en el barrio de Las Fuentes. Y espero que siga por Echegaray y Caballero en vez de realizar un rally por el centro.
la Línea 36 recupera su recorrido actual, frente a la propuesta de terminar en Valle de Broto.  Lo más lógico. No se podía dejar a la zona de Plaza San Gregorio sin transporte.
La Línea 40 terminará en la Plaza del Paraíso. Se supone, que desde San José. Cada vez me gusta más la idea de fusionar la 30 y la 40 haciendo un recorrido por el centro... Son dos líneas de alta capacidad y se evitaría tener dos finales de línea en el centro.
La L-28 prestará servicio al barrio de Santa Isabel y alargará su recorrido hasta la zona de la ribera. Curiosa prolongación en Sta Isabel...
La Línea 32 mejorará la frecuencia a seis minutos e incorporará autobuses articulados para aumentar la capacidad. La verdad es que yo apostaría por hacer un ramal al centro al que pondría los articulados. Creo que la 32 con los vehículos que tiene y el cambio de recorrido está bien como está.
la Línea 44 llegará hasta la estación de Miraflores, Ya empieza a verse que se apuesta por la intermodalidad... y se evita una prolongación al centro innecesaria.
L-56, atendiendo a la propuesta de la Asociación de Vecinos de Valdespartera, conectará con el Centro de Salud y el inicio de la L-41.
La Línea 43 prolongará su recorrido hasta la zona comercial del Actur. Yo lo ampliaría hasta el Parque del Agua y la zona de la Comisaría de Policía... la conexión con el tranvía se puede hacer a lo largo del camino.
Además, las Líneas 40 y 23, en el sur y en el norte, se constituyen en dos líneas de apoyo al Tranvía para el supuesto de que pueda ocurrir cualquier incidencia que afecte a la continuidad del servicio. Entiendo que se prolongarán si "cayera el sistema tranviario". Al traste con mi propuesta de fusionar la 30 y la 40...
Igualmente las organizaciones vecinales han explicado que “nos hemos comprometido a buscar una solución que mejore la movilidad de los barrios del sur de Zaragoza, Valdespartera, Montecanal y Rosales del Canal”. Ya que estaban... podrían aclarar cuando entrará en funcionalmiento la ¿59? a Arcosur... Parece que solo sean esos barrios los que necesiten mejorar la movilidad...

Una clara mejora, pero sin duda, quedan flecos por arreglar...

EL 31 SE PROLONGA A PUERTO VENECIA

Si hace unas semanas, el ayuntamiento apostaba por suprimir la 31, esta semana, le da los pasajeros que parece no aportaba, subiéndolo a Parque Venecia. Así lo confirma TUZSA en su web:
A partir del próximo miércoles, día 3 de octubre, la línea 31 de bus urbano prolongará su recorrido hasta Puerto Venecia. Esta decisión implica el mantenimiento de la frecuencia de paso y los horarios actuales, tanto en laborables como en sábados y festivos. Puerto Venecia asumirá la financiación del déficit que pudiera producirse en caso de una baja demanda de usuarios.

Paralelamente, y sólo durante el mes de octubre, seguirá prestando servicio, como hasta ahora, la lanzadera C4, que une la Plaza de las Canteras con Puerto Venecia.

La línea 31 entrará en Parque Venecia hasta su terminal actual, en la Avenida Puente de los Suspiros, para continuar por la calle Carlos Scarpa y, desde ella (señalizada desde hoy en doble sentido) acceder a la Avenida Puerto Venecia y seguir su camino hasta el nuevo centro comercial. No sé qué pasó con la idea original de prolongar la 23 hasta Puerto Venecia...

LA 31, ¿A LA PAZ O A PARQUE VENECIA?

Una semana ha pasado desde que la 31 se prolongara hasta la nueva urbanización de Parque Venecia. Supongo que los vecinos estarán ya contentos, sin embargo, para aquellos que no estén familiarizados con la línea, pueden seguir preguntándose que qué línea les lleva hasta Parque Venecia.

En la foto, se aprecia claramente, que el autobús muestra La Paz, como final de línea. ¿Acaso Parque Venecia no es un barrio nuevo, sino que está anexionado a La Paz? ¿Por qué no se ha cambiado? ¿La crisis? ¿Ahorro? ¿Se cambiará en el futuro?

LA 31, A PARQUE VENECIA, EL DÍA 20 DE FEBRERO

TUZSA, en nombre del Ayuntamiento, anuncia que la línea 31 alargará su recorrido hasta Parque Venecia a partir del próximo lunes día 20 de febrero para dar servicio a la zona de viviendas construida en Parque Venecia. Como se aprecia en el plano adjunto, los autobuses avanzarán por la Avenida Puente de los Suspiros para girar luego a la derecha por la calle Carnaval de Venecia. La terminal estará situada en la calle Carlos Carpa, desde donde emprenderá el recorrido en sentido Delicias por La Vogalonga, Puente de los Suspiros y calle Tiziano. 

¡Que viene el loboooo! En esta ocasión, parece que la fecha queda fijada, por lo que entenderemos que será cierto.

ESPERAS... QUE DESESPERAN

El Ayuntamiento sigue haciendo esperar la llegada del 31 a Parque Venecia, según publica El Periódico hoy. El Ayuntamiento de Zaragoza aprobará la prolongación de la línea 31 del autobús urbano hasta Parque Venecia. Así lo aseguró la teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, durante las jornadas sobre movilidad celebradas la pasada semana. Sin fecha y tan solo un... "en breve"... fue la aportación temporal que viene publicitando el Ayuntamiento como si del cuento "que viene el lobo" se tratase...  Al final, no sabremos si creerlo cuando la sea de verdad.

Esta medida la adoptará el consistorio de la capital aragonesa con la aprobación del próximo recorte de kilómetros con la contrata de TUZSA, una disminución que "queremos anunciar en breve", indicó Dueso. Esta provocará que a la reducción de los 350.000 kilómetros fruto de la puesta en funcionamiento del tranvía, se le sumen otros 250.000 "de frecuencias, festivos y alguna otra modificación en las líneas", reseñó la teniente de alcalde durante su intervención. A la vez que aseguró que este cambio no supondrá "ninguna modificación en los puestos de trabajo". Queda claro, que viajar en autobús los fines de semana, va a ser penalizado... y aquellos que lo intenten... terminarán por optar por usar el vehículo privado... porque el Ayuntamiento parece obsesionado en recortar a los ciudadanos, mientras los gastos internos, sobretodo sueldos de dirigentes, comisiones, dietas, asesores, coches oficiales y demás... siguen intocables. Así vemos como los que gobiernan, realmente, quieren... castigar al contribuyente, digo... ahorrar.

Pero si unos son malos y se les reprocha ineptitud para gobernar, el nuevo Gobierno nacional, tampoco parece importarle mucho prolongar la línea de cercanías, que sigue esperando la apertura de Goya a que su ilustrísima, la ministra de Fomento, tenga a bien venirse a la tierra de catetos, a inaugurar una estación de una línea de cercanías con poca demanda. Tampoco sabemos si la prolongarán, incrementando el déficit de una línea poco rentable, pero que puede tener su labor social de comunicación...

Habrá que seguir esperando...

PUERTO VENECIA PASA A TARIFA A DE TAXI

El Ayuntamiento ha aprobado, según publica el Periódico de Aragón, los taxis que tengan como destino Puerto Venecia deberán cobrar una tarifa igual a la del resto de la ciudad. Previamente a que este asunto se analizase en el pleno, la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, firmó ayer un decreto en el que se incluye a este barrio dentro de la ciudad consolidada, es decir, que las tarifas del taxi serán las de la zona A.

Buenas noticias para los usuarios. Ahora solo falta que la promesa de prolongar el 31 hasta Parque Venecia se cumpla y la zona, en cuestión de movilidad, tendrá resueltas las primeras peticiones de vecinos y comerciantes. ¿Para cuándo?

¿RETRASO EN LA PROLONGACIÓN DE LA 31 A PARQUE VENECIA?

Se habló hace unos días de prolongar la 31 unos metros a Parque Venecia. ¿Ha ocurrido ya?

EL 31 SE PROLONGARÁ HASTA PARQUE VENECIA

Según publica Aragón Digital, los vecinos de Parque Venecia contarán con autobús dentro de una semana, aproximadamente. Así lo han asegurado fuentes del Ayuntamiento de Zaragoza, que han apuntado que llevan ya algún tiempo trabajando en el tema para prestar servicio de transporte a los más de 200 vecinos que ya han entrado en las 142 viviendas levantadas o están a punto de hacerlo. La medida es de lo más lógica. Parece que en principio, se va a quedar en la entrada del barrio, aunque supongo que con la llegada de más vecinos, podrá circular por las calles del mismo.