SI QUIERES IR A PUERTO VENECIA, VE EN TU COCHE. EL BUS VA SATURADO

 Después de haber presentado la APP de información de llegada a la parada de los tranvías... me voy a una marquesina, sábado por la tarde y me encuentro que los paneles... no funcionan. Como no lo hacen ni este domingo, ni otros más últimamente.

Para colmo... los autobuses de la línea 31, aparecen llenos ya en Plaza de las Canteras...

Incluso de la 39, en Cuellar...

Y es que el Black Friday, el Black Saturday y el Black Sunday, tienen abierto Puerto Venecia con "suculentas" rebajas... que atraen a muchos compradores y otros que no tienen mejor sitio que visitar que el concurrido centro comercial. C4 y 31, completos a Puerto Venecia... y con sorna, los paneles nos piden que, si podemos, esperemos al siguiente autobús.

Pero... ¿De qué van?

Ni se han dignado a introducir articulados en un corredor que está saturado... ¿No es momento de actuar? O ¿lo que el ayuntamiento está pidiendo es que vayamos a Puerto Venecia en nuestro propio vehículo para... generar más contaminación y atascos?

Está muy bien tener apps que nos informen... pero... ¿tan difícil es tenerlas en marcha justo los días donde las frecuencias bajan y sobretodo en las líneas que van saturadas con las reducciones de aforo implementadas? Esto es lo mismo que obligar a los comercios a cerrar y exigirles que sigan pagando impuestos.

Señora Chueca... está haciendo cosas, no se lo voy a negar... pero todavía queda mucho para contentar a los usuarios que, como yo, quisieron usar el medio de transporte y sufrieron las consecuencias de una falta de previsión (y de información).

¿qué va a hacer usted para solventarlo?

REFUERZOS EN 13 LÍNEAS Y EL TRANVÍA, EN DICIEMBRE

Según informa HdA, trece líneas de autobús urbano y el tranvía de Zaragoza se verán reforzadas con autobuses dobles o mejores frecuencias con motivo del incremento de la actividad comercial prevista para este puente festivo y a lo largo de distintos días de diciembre con motivo de las compras navideñas.

Así, las líneas de autobús urbano 22, 23, 31, 33, 34, 35 y C4 incorporarán dos autobuses los días 6, 13, 20 y 27 de diciembre, y 3 y 10 de enero, domingos en los que están abiertos los comercios.

Además, las líneas 23, 24, 32, 33, 34 y 35 prestarán servicio con autobuses articulados, informa el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

No obstante, dichas fuentes advierten de que estos servicios podrían verse afectados si, finalmente, se llevan a cabo los paros parciales convocados por los trabajadores de AUZSA.

Respecto al tranvía, también reforzará el servicio en los fines de semana en los que hay apertura comercial.

Coincidiendo con el horario comercial, las frecuencias de los sábados serán de 8 minutos (en lugar de 10) y las de los domingos de 10 minutos (en lugar de 15). Igual habría que ir pensando en establecer estas frecuencias de contínuo los fines de semana...

LOS VECINOS DE LA PAZ NO QUIEREN ACCESO A PUERTO VENECIA

Hay veces, que las peticiones son razonables... otras... obsesivamente irracionales. Los vecionos de La Paz han visto como la prolongación de líneas a Puerto Venecia ha hecho que sus desplazamientos al resto de la ciudad sean más complicados a ciertas horas, por la aglomeración de personas en Puerto Venecia.

Por ello... no quieren que sus autobuses lleguen a Puerto Venecia. Según el último artículo de EPA, La asociación de vecinos de La Paz solicita al consistorio zaragozano que se encargue de trasladar al centro comercial Puerto Venecia la necesidad de que sea este quien asuma un servicio de autobús propio. Alegan que el pasado jueves esta zona de ocio puso a disposición de los usuarios autobuses desde el centro de la ciudad con motivo de la presentación del concierto Slap festival. De este modo, según la agrupación, ha quedado demostrado que Puerto Venecia puede hacer frente a un servicio privado y, añade, que no ha sido la primera vez. La agrupación lleva meses quejándose de la saturación de la línea 31 de autobús dado que esta tiene parada en el propio centro comercial en "prejuicio" de los vecinos. Las subvenciones, más gestionadas en este país, deben ir orientadas a pargar servicios no rentables... quizás lo que tenga que pensar el ayuntamiento es en otra lanzadera que una Parque Venecia con el resto de líneas de la zona... que se podría bien prestar con un autobús más pequeño... y daría mejor servicio, reduciendo, eso sí, el recorrido de la 31 por el barrio... para que no moleste el paso de autobuses llenos.

También se podría optar por algo más racional... un servicio corto en horas punta del centro comercial. Obviamente, la aportación de Puerto Venecia... debería estar.. como ya hace meses que se dice desde el Ayuntamiento.

Antes de solicitar que una línea de autobús deje de realizar un recorrido.. hay que buscar opciones para todos... no solo para los que protestan...

EL AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA PARCHEA LA 31 A PUERTO VENECIA LOS SÁBADOS POR LA NOCHE

Hacía tiempo que no se publicaban mejoras al autobús. Parece que solo el tranvía tenía que reforzarse. Ahora, le ha tocado a la línea 31... con un tímido refuerzo a lo largo de una hora y 3 cuartos la noche del sábado, según publicaba EPA ayer: El Ayuntamiento de Zaragoza ha decidido reforzar la línea de bus 31 al centro comercial Puerto Venecia durante los sábados por la tarde, sobre todo en la franja horaria que va desde las 20.30 horas hasta las 22.15 horas, un tramo en el que el área de Movilidad ha detectado una elevada afluencia de usuarios.

Tras una reunión entre Servicios Públicos y la FABZ que se mantuvo la pasada semana sobre este asunto, y que contó con la presencia también de representantes vecinales de los barrios de La Paz y Parque Venecia, el sábado se inauguraron los refuerzos. De este modo, indicaron fuentes de Movilidad, se ha reforzado el trayecto que comunica Delicias y el centro con el barrio la Paz, Parque Venecia y el centro comercial Puerto Venecia con más autobuses. Y, además, se siguen manteniendo las negociaciones con el centro para determinar las posibilidades de establecer una lanzadera de forma directa que, en todo caso, financiaría el propio Puerto Venecia. Creo sinceramente que esa lanzadera que se propone debería ser una realidad, al menos, de momento. Supongo que en realidad... se trata de reconvertir la C4 en una línea en condiciones enlazando el centro con Parque Venecia.

El gran problema que tiene Puerto Venecia es la concentración de tráfico en una rotonda (parece que en el Ayuntamiento, no aprenden la lección de disponer de dos entradas/salidas en un centro de alta afluencia). El transporte público es claramente insuficiente, visto la cantidad de coches que hasta allí se desplazan, como la cantidad de gente que espera al autobús en las paradas del centro comercial.

El recorrido... bien podría hacerlo desde Cesáreo Alierta y Z-30, por evitar duplicidad con la 31 y ampliar el acceso desde otras partes de la ciudad... pero alargaría el número de kilómetros... y por ende, sería más cara. Curiosamente, se le olvidó al equipo de gobierno incluirla en la nueva contrata...

POCAS MIRAS DE FUTURO PARA PUERTO VENECIA

Todos los zaragozanos sabemos de los problemas de acceder a Puerto Venecia en hora punta comercial... La única rotonda de entrada se satura y hay que montarla parda para gestionar el tráfico, con un efectivo de policías y personal adicional del centro comercial que va dirigiendo el tránsito de los coches. Coger un autobús, tampoco es tarea difícil, siendo la demanda superior a la oferta en momentos puntuales.

Según artículo de EPA, el Ayuntamiento de Zaragoza ha iniciado una ronda de contactos con vecinos de Torrero, La Paz y Parque Venecia para comunicarles que la agrupación de empresas de Puerto Venecia ha presentado un proyecto para realizar un asfaltado blando (compactado del terreno) en el camino conocido como Tiro de Bola, dotarlo de iluminación y un carril bici, para habilitarlo como un acceso más a la zona comercial que se abriría "en aquellos días en que sea aconsejable", es decir, de forma puntual solo cuando la saturación de tráfico en la entrada desde el tercer y cuarto cinturón así lo requiera. Una adecuación que pagaría el centro para aliviar los atascos que a veces sufren vecinos y clientes. Puede ser una buena solución, pero el dotarlo de un "asfaltado blando" no deja de ser una inversión barata que a la definitiva, costará más en mantenimiento. Las cosas, o se hace bien... o no se hacen. El gran problema del centro comercial es que solo tiene una entrada... un fallo que tuvo su día Plaza Imperial y que ahora, que el tráfico ha bajado en la zona comercial, se está llevando a cabo una segunda entrada. Cae por su propio peso, que una segunda entrada al centro comercial, es necesaria, y no sólo en momentos puntuales. También es cierto que la novedad dejará de serlo cuando pase esta ola inicial... y aunque todavía tenga su público, posiblemente, baje la demanda. Le ha pasado a todos los centros comerciales... que poco a poco van quedándose con sus visitantes habituales y los esporádicos.

Mientras, la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, expresó su deseo de ofrecer fludiez al tráfico en la zona y, por otro lado, manifestó su conformidad con la posibilidad de crear una línea de bus que conecte el centro con Puerto Venecia, "siempre que no cueste un euro" del erario municipal. Parece que se oyen ya campanadas de hacer de la C4 una línea normal (espero que con su número propio) prolongándola al centro, supongo que a la zona de Puerta del Carmen.

REFUERZOS DE TUZSA ESTE DOMINGO

Este domingo, según publica HdA, el Ayuntamiento de Zaragoza reforzará las líneas de autobús con más demanda con motivo de la apertura de algunos comercios.

Así, las líneas 23, 33, 34 y 35 funcionarán con autobuses articulados, informa el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

También se reforzará la lanzadera C4, que prestará servicio similar a la de los sábados.

Y eso que el 31... tampoco estará reforzado... Pero solo debe ser Grancasa y Puerto Venecia los centros que abran... Ni el 52, 32 o 22, que dan servicio a Augusta serán reforzados... Tampoco parece que el Autobús a Plaza Imperial, que funcionará, a no ser que se publique lo contrario, en horario de Festivos... El tranvía, que da servicio al Audiorama tampoco parece estar reforzado. Ni los autobuses a barrios rurales que tendrán que recurrir al vehículo privado para acceder al centro.

¿Abrirá el pequeño comercio de la zona de Gran Afluencia Turística?

PIDEN MEJORAS PARA LA 31

De ser propuesta a desaparecer... a demandar mejoras...  HdA publica que "las Asociaciones de Vecinos de Parque Venecia, Venecia-Montes de Torrero, La Paz y Torrero deseamos trasladarle nuestras inquietudes en relación al transporte público en nuestro entorno, una vez abiertas las nuevas instalaciones de Puerto Venecia y con dos meses de experiencia de su funcionamiento. Planteamos la separación del servicio a Parque Venecia del relativo al centro comercial. En la actualidad los autobuses de la línea 31 llegan repletos de pasajeros que vuelven del mismo, haciendo inoperante el bucle que realiza para entrar a la plaza de San Marcos”. La verdad es que cómo somos los zaragozanos... por un lado queremos que llegue a Puerto Venecia pero por otro lado, queremos que la afluencia de público no afecte al uso... y es que el 31, estaba bien como estaba... un autobús para dar servicio al nuevo barrio de Parque Venecia... El error que se ha cometido es prolongarlo hasta Puerto Venecia. Lo que queda claro es que la C4 debería ser reforzada y prolongada hasta el centro... provista de autobuses articulados para hacer frente a la ingente masa de ávidos compradores que se acercan hasta el centro comercial... En un principio llama la atención que se apueste por el loop del 31 para continuar despúes hasta el centro comercial. Estas ganas de que una línea sirva para todo... claramente no es correcta. Espero que en Arcosur aprendan la lección y no quieran hacer una línea que se pasee por el barrio y les lleva a Feria de Muestras y Plaza Imperial....

Charo Giménez, presidenta de la Asociación de Vecinos La Paz propone soluciones que pasan, según estiman desde los colectivos afectados, por alargar la línea 23 hasta Parque Venecia, que el autobús 31 continúe dando servicio a Puerto Venecia, reforzándose las frecuencias durante los fines de semana, que se mantenga la C4 y que se coloquen semáforos que permitan la entrada y salida a Parque Venecia. Esa es una visión... lo actual se queda corto... vamos a estropear otra línea, en este caso la 23, dicen desde la Asociación... Si no se quiere perder un buen servicio habría que apostar por la C4, como he dicho antes, reforzada y con buses articulados. No creo que sea buena idea estropear líneas, como la 23, que ya tiene sus problemas.

“Lo del 31 es un cachondeo. Los vecinos que más cerca estamos del nuevo centro comercial somos los que menos posibilidades tenemos de ir hasta allí en transporte urbano. Los fines de semana va hasta arriba y el tráfico, aunque ya no es como cuando se inauguró, continúa siendo denso. Era de imaginar que esto ocurriría. Deberían haberlo previsto para evitar problemas a los vecinos”, cuenta Andrés Labarta, vecino de La Paz. No hace falta decirle a la Asociación que su denuncia es normal... porque esa línea se ha convertido en una línea para recoger pasajeros del centro y acercarlos al centro comercial... no a su barrio. Por muy cerca que estén del centro comercial, o se busca otra fórmula, con una línea propia o de baja demanda, o no esperen que líneas de alta demanda van a ser buenas para ellos.

“Parece que ahora los autobuses no van tan llenos como hace un par de meses. Aún así, si finalmente desaparece la línea C4 como dicen y nos quedamos solo con el 31 el problema continuará agravándose”, dice Ángel Iglesias, que reside en la calle de Oviedo. Como los datos son "top secret"... no tendremos elementos de juicio.

Por su parte, desde el Ayuntamiento explican que “tal y como se anunció en su día, pasados tres meses de la apertura de Puerto Venecia, se analizará cómo ha ido todo y se tomarán, en su caso, las medidas correctoras oportunas. Este plazo es imprescindible para confirmar realmente la demanda y poder trabajar con datos fiables”, concluyen fuentes municipales. Habrá que esperar el estudio...

EL 31 SE PROLONGA A PUERTO VENECIA

Si hace unas semanas, el ayuntamiento apostaba por suprimir la 31, esta semana, le da los pasajeros que parece no aportaba, subiéndolo a Parque Venecia. Así lo confirma TUZSA en su web:
A partir del próximo miércoles, día 3 de octubre, la línea 31 de bus urbano prolongará su recorrido hasta Puerto Venecia. Esta decisión implica el mantenimiento de la frecuencia de paso y los horarios actuales, tanto en laborables como en sábados y festivos. Puerto Venecia asumirá la financiación del déficit que pudiera producirse en caso de una baja demanda de usuarios.

Paralelamente, y sólo durante el mes de octubre, seguirá prestando servicio, como hasta ahora, la lanzadera C4, que une la Plaza de las Canteras con Puerto Venecia.

La línea 31 entrará en Parque Venecia hasta su terminal actual, en la Avenida Puente de los Suspiros, para continuar por la calle Carlos Scarpa y, desde ella (señalizada desde hoy en doble sentido) acceder a la Avenida Puerto Venecia y seguir su camino hasta el nuevo centro comercial. No sé qué pasó con la idea original de prolongar la 23 hasta Puerto Venecia...

NUEVAS PARADAS PARA LA C4

Según informa TUZSA en su web, desde hoy jueves día 2 de septiembre, se incorporan en la línea C4 dos nuevas paradas en la zona de Puerto Venecia con motivo de la apertura de nuevos centros comerciales en la zona se han colocado dos nuevas paradas, una en cada sentido.

Las paradas están situadas en el Paseo Gran Canal, frente a la calle San Nicolo, y en la Avenida Isla de Murano, que como supongo no sabréis qué calles son esas, básicamente creo que están a la entrada del centro comercial, a la altura del nuevo McDonalds.

NUEVO MES, NUEVOS DESVÍOS EN TUZSA

Obras y más obras... La ciudad, sobretodo en verano,m queda invadida por las obras. Estas, conllevan más desvíos que en algunos casos, conllevan un rodeo y más tiempo para realizar el viaje. Estos desvíos se producirán a partir del día 2 de Agosto.

Esto es lo que TUZSA publica en su web:

LÍNEA 24 - Obras cruces de Fernando el Católico

Con motivo del avance de las obras del tranvía, el día 2 de agosto esta previsto cortar al tráfico los cruces de Fernando el Católico con Mariano Barbasán y con Corona de Aragón.

LÍNEAS 45 Y C5 - Obras calle General Capaz

Las líneas 45 y C5 también desvían su itinerario a la salida del Paseo Reyes de Aragón por Vía Ibérica, Argualas y Sagrada Familia a recuperar su recorrido actual por la calle Embarcadero.

LÍNEAS 31, 42, C4 Y N5 - Obras calle Pontevedra

Las líneas 31, 42, C4 y N5, el mismo día 2 de agosto, también se desviaran, por obras en la calle Pontevedra, por las calles Lasierra Purroy y Lóbez Pueyo.

LÍNEA 44 - Obras Doctor Iranzo

La línea 44 por obras en la calle Doctor Iranzo en el tramo entre las calles Batalla de Lepanto y Cardenal Cisneros se desviará por las calles Compromiso de Caspe, Fray Luis Urbano, María de Aragón a Francisco de Quevedo.

Más información sobre estos desvíos, así como los planos de los mismos, se pueden obtener en la web de TUZSA.

LA C4 SE REFUERZA ESTE FIN DE SEMANA

TUZSA anuncia en su web el refuerzo de la línea C4 con motivo de la recreación de la batalla
de Zaragoza de 1710 en los terrenos de Puerto Venecia.

La línea C4 prestará un servicio especial con 3 coches, el domingo 16 de 10:00 a 15:00 horas, entre la Plaza de las Canteras y Puerto Venecia para facilitar el acceso de público.

Con la línea C4 enlazan en la Plaza Canteras las líneas 31, 33, 34, 39 y 42 y en la calle Zafiro la línea 23.

Para quienes no lo sepan, La Batalla de Zaragoza, también conocida como Batalla del Monte Torrero, tuvo lugar el 20 de Agosto de 1710. Veinte mil soldados de las tropas borbónicas con
Felipe V al f rente, acamparon junto a la capital aragonesa a fin de reorganizarse. Junto con los franceses participaron soldados de la Corona de Castilla y de Aragón, walones, italianos e irlandeses.

Frente a ellas, el otro pretendiente al trono español, el archiduque Carlos de Austria, desplegó 25.000 soldados, también de Castilla y de Aragón, junto con, ingleses, alemanes, austriacos, portugueses, holandeses y hugonotes.

Los dos ejércitos se dispusieron en una línea imaginaria desde el Monte de Torrero hasta las inmediaciones del actual barrio de las Fuentes. El día 20 de agosto amaneció con un enfrentamiento de artillería que duró hasta el mediodía.

El ejército borbónico tuvo 8.000 bajas frente a las 2.000 de los austracistas. Así terminó la batalla de Zaragoza que tuvo su conclusión política en la restitución provisional de los Fueros de Aragón, derogados por Felipe V en 1707.

La Guerra de Sucesión continuaría hasta 1714. Felipe V terminaría imponiéndose en Brihuega y Villaviciosa (1710), tomó Zaragoza (1713). En esta situación se firmó la Paz de Utrecht, (1713) por la que España dejó de ser una potencia europea, perdiendo los Países Bajos, Nápoles, Cerdeña y Milán a favor del Imperio Austriaco. Sicilia pasó a Saboya e Inglaterra se hizo conMenorca y Gibraltar, base de su control del Mediterráneo). Los Fueros de Aragón, Valencia, Baleares y Cataluña, fueron derogados definitivamente.

(Fuente: Folleto)