EL ACCESO AL CEMENTERIO DE TORRERO SE REFUERZA PARA TODOS LOS SANTOS

Vuelven los refuerzos de transporte urbano al cementerio de Zaragoza. Avanza Zaragoza publica en su web que con motivo de la festividad de Todos los Santos el servicio público de autobús urbano se refuerza entre el 20 de octubre y el 1 de noviembre para poder satisfacer el aumento de viajeros que supone la visita de los ciudadanos de Zaragoza al cementerio de la ciudad.

Para ello se refuerzan principalmente las líneas que conectan los distintos barrios de Zaragoza con el barrio de Torrero y además, el día 1 de noviembre se ponen en servicio dos líneas especiales que van desde Puerta del Carmen y Plaza de San Miguel al cementerio de Torrero.

Refuerzos de líneas habituales:
Los días 21, 22, 23, 24, 25, 26, 29 y 30 de octubre se refuerza la línea C1.
Los días 27 y 28 se refuerzan las líneas 34, 39 y C1.
El día 31 se refuerzan las líneas 34 y C1.

El día 1 de noviembre se refuerzan las líneas 33, 34, 39 y C1.
Líneas especiales:
Los días 20, 21, 27 y 28 de octubre y 1 de noviembre habrá una lanzadera gratuita desde la Puerta del Cementerio al Parque de Atracciones de 11:30h a 20:30.
El 1 de noviembre se habilitarán dos lanzaderas especiales que desde las 9h de la mañana funcionarán desde la Plaza San Miguel y desde Puerta del Carmen.

Servicio línea 34 hasta Parque de Atracciones
El 31 de octubre desde las 11.45h aprox. todos los servicios de la línea 34 llegarán hasta el Parque de Atracciones. Ese mismo día a partir de las 22:30h habrá refuerzo especial por Halloween.
Los días 20, 21, 27 y 28 de octubre y 1 de noviembre la línea 34 prestará servicio hasta Cementerio.
Los días 20, 21, 27 y 28 de octubre y 1 de noviembre habrá una lanzadera gratuita desde la Puerta del Cementerio al Parque de Atracciones de 11:30h a 20:30.

Me extraña que sigamos repitiendo el mismo modelo de refuerzo cuando ahora, el tranvía también desplaza a bastantes pasajeros, por lo que quizás podría implantarse una lanzadera desde la Plaza de Toulouse al Cementerio, que no tendría paradas y claramente sería la forma más rápida de poder acceder al Cementerio desde aquellos barrios servidos por el Tranvía.

LAS 13 LÍNEAS DEL CTAZ LLEVARÁN PORTABICIS TRAS EL CONCURSO CONCESIONAL

HdA publica que hasta trece líneas de transporte metropolitano de Zaragoza permitirán subir bicicletas al autobús con el objetivo de ganar usuarios y, al mismo tiempo, aunar intermodalidad y movilidad sostenible. Su extensión, sin coste añadido para los usuarios, llegará a las rutas que cubren los barrios rurales, Plaza y los municipios aledaños a la capital por el potencial uso de la bici como medio complementario de transporte al autobús.Su implantación se hará con la reordenación del mapa concesional, cuyas concesiones saldrán a concurso antes de fin de año.

El Consorcio de Transportes de Zaragoza está decidido a que un total de 41 autobuses porten los anclajes necesarios tras la “satisfactoria” experiencia en la línea de Villamayor de Gállego, que se convirtió hace justo ocho meses en la primera de España en la que se permitía viajar con la bici en el interior de sus dos autocares, que explota Automóviles Zaragoza.

Un media de 20 ciclistas han utilizado mensualmente la línea piloto de Villamayor, que se escogió precisamente porque se explota únicamente con dos buses y esto permitía, por un coste ajustado, comprobar “el nivel de convivencia” entre usuarios y la propia operativa de los anclajes y de la carga y descarga de las bicicletas. Para ello, se montaron dos enganches en la plataforma trasera de cada vehículo para minimizar las molestias al resto de los pasajeros.

El gerente del Consorcio de Transportes, Juan Ortiz, admite que el objetivo no era atraer un gran número de ciclistas porque, de otro modo, se hubiera elegido otra ruta con mucho más potencial, sino “testear la conflictividad” antes de planificar su extensión. “Me preocupaba porque la implantación era totalmente innovadora, pero no ha habido ninguna queja ni incidencia en ocho meses”, asegura.

Juan Ortiz explica que otro de los objetivos era escrutar el funcionamiento de los anclajes, diseñados por Movibus Service, ya que se debía verificar si se movían las bicis y la sensación que se transmitía era de seguridad. Y la experiencia ha llevado a montar una correa extra de sujeción. “El objetivo se ha cumplido con creces”, añade.

La operativa es muy sencilla para los ciclistas y se extenderá ahora a un total de trece líneas metropolitanas: el acceso se hace por la parte trasera de los autobuses y se engancha la bici a los anclajes, superior e inferior, situados junto a la puerta. Luego se debe sacar un tique gratuito junto con el billete para que quede registrado su uso.

La única diferencia con el resto de autobuses del Consorcio de Transportes es la supresión de dos asientos fijos en la plataforma central. No obstante, se han instalado otros tantos plegables para que los viajeros puedan sentarse cuando no haya ciclistas.

El uso de la bici como medio de transporte complementario al autobús forma parte de las directrices de movilidad del área metropolitana de Zaragoza, que plantea “estrategias adicionales” como la creación de una red de aparcamientos seguros en puntos de referencia en cada municipio, “así como en los lugares susceptibles de atracción como escuelas o equipamientos municipales”. Igualmente, se propone abrir el servicio Bizi a los usuarios de la red metropolitana mediante las tarjetas sin contacto del sistema tarifario integrado de Zaragoza.

Me llama la atención que el anclaje elegido sea dentro del autobús. En otras ciudades, básicamente en EEUU, suelen tener anclajes externos, justo delante del conductor, que no afectan su visibilidad y no quitan espacio para los pasajeros habituales.

EL AYUNTAMIENTO PROLONGARÁ LA 51 AL RASTRO

HdA publicó ayer que en la última reunión del Ayuntamiento con los comerciantes del Rastro se acordó que se implantará, de forma inmediata, es la ampliación del recorrido de la línea de autobús 51 con un itinerario que partirá del centro de la ciudad y los miércoles y domingos concluirá en la rotonda próxima al propio mercado. También se analizarán mejoras en las líneas circulares y en la número 34, junto a un estudio de un nuevo trazado de la línea 42 para que desde otros barrios se tenga mejor accesibilidad al mercadillo. Supongo que el Ayuntamiento habrá previsto que la 51 tiene una función, que es unir el centro con la estación Intermodal... y se tendrá que asegurar que esa función primaria se sigue cumpliendo, con espacio para que los pasajeros puedan llevar también sus maletas.

REFUERZOS DE LAS RUTAS DEL CTAZ PARA EL PILAR 2018

EL CTAZ también publica sus refuerzos para los Pilares 2018 en su web

Afecciones

El sábado 6 se producirán cortes y desvíos con motivo del Pregón de fiestas, y el sábado 13 se generarán posibles retrasos durante la procesión del Rosario de Cristal.


Refuerzos y servicios especiales

Consulta en cada línea los refuerzos y servicios especiales durante las fiestas:

L101 - L102 - N12 Zaragoza-Ciudad del Transporte-El Zorongo / San Juan de Mozarrifar / Búho

L201/L201B - N21 Zaragoza - Movera - Pastriz / Búho Movera-Pastriz-Villamayor

L602 Zaragoza - Monzalbarba - Alfocea - Utebo

L603 Zaragoza - Casetas

N63 Búho Zaragoza - Monzalbarba - Utebo - Casetas

L604/ N64 Zaragoza - Garrapinillos / Búho Garrapinillos

N41 Búho Zaragoza - Cuarte - Cadrete - María de Huerva

L211 Zaragoza - La Puebla - Alfajarín - Nuez - Villafranca

L510 Zaragoza - La Muela

L111 Zaragoza - San Mateo

El resto de líneas mantienen sus horarios habituales.

REFUERZOS DE AUTOBÚS PARA PILARES 2018

Avanza Zaragoza, en su web, publica ya la información de los refuerzos de bus para el Pilar 2018. El servicio de transporte urbano se refuerza con motivo de las Fiestas del Pilar 2018 que se celebrarán en la ciudad desde el 6 al 14 de octubre.

REFUERZO GENERAL DEL SERVICIO
Las líneas 21, 22, ,23, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 41, 51, Ci1 y Ci2 en sábados y festivos prestarán servicio de laborables.

VERBENAS - HORARIO NOCTURNO AMPLIADO 
Los días 5, 6, 7, 11, 12 y 13 de octubre prestarán servicio ininterrumpido las líneas 23, 28, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 38 y 52.
Esos días, las líneas 25, 29, 39, 40, 41 y 43 prestarán servicio hasta las 3:00h aprox. de la madrugada (última salida de terminales).
La última salida de la línea 21 de barrio Oliver será a las 4:20h aprox. de la madrugada.

El 14 de octubre las líneas 21, 23, 25, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 41, 43 y 52 prestarán servicio hasta las 2:00h de la madrugada (última salida de terminales)

SERVICIO BÚHO - LÍNEAS NOCTURNAS
Habrá servicio líneas nocturnas las noches del 8 al 9, 9 al 10, 10 al 11 y del 11 al 12 de octubre.
Habrá servicio DOBLE líneas nocturnas las noches del 5 al 6, 6 al 7, 12 al 13 y del 13 al 14 de octubre.

PMRS
El servicio PMRS se reforzará los días 5, 6, 11, 12 y 13 de octubre, prolongando su servicio hasta las 4:00h aprox. de la madrugada. El ´14 de octubre el refuerzo será hasta las 2:00h aprox. de la madrugada.

SERVICIOS ESPECIALES
Línea 23 amplía servicio a Frente Fluvial Expo
Del 5 al 14 de octubre la línea 23 prolonga su recorrido hasta Ciudad de la Justicia hasta las 22h.

Línea 34 refuerzo especial Puerta del Carmen - Parque de Atracciones
Del 5 al 13 de octubre prestará servicio desde las 22:30h aprox. hasta las 7:00h (última salida del Parque de Atracciones) con una frecuencia aprox. de 6-7 minutos.

V1 - Recinto Ferial Valdespartera
Servicio especial entre Puerta del Carmen y el Recinto Ferial de Valdespartera de 20h a 7:20h (última salida de Valdespartera)
Frecuencia aproximada de paso de 20h a 21h: 7 minutos
Frecuencia aproximada de paso de 21h a 22h: 2-3 minutos
Frecuencia aproximada de paso de 22h a 4h: 2-3 minutos
Frecuencia aproximada de paso de 5h a 7h: 4-5 minutos

V4 - Servicio apoyo al tranvía.
Servicio especial de apoyo al tranvía que comunica Pº Constitución y Valdespartera de 18h a 2:00h
Frecuencia media de paso de 6-7 minutos.

Queda evidente que las Fiestas del Pilar son fiestas de la margen Derecha. La margen izquierda queda alejada por transporte de las zonas donde está la "fiesta". El Ayuntamiento, que dice pensar en todos, no se ha dado cuenta que alejando la "fiesta" a Valdespartera, Sta Isabel, Movera, Montañana, Peñaflor, San Juan, Juslibol, así como el resto de los barrios de la margen Izquierda tienen que primero acceder al centro para poder desplazarse a la Fiesta. Pasa lo mismo con barrios de los extremos este y oeste, incluso barrios como Torrero que está bastante más cerca que los mencionados. Es hora de que el transporte de la ciudad deje de ser radial para ofrecer ese transporte transversal que permita desplazarse de forma rápida. La V4 está ahí porque el tranvía va a fallar por huelga... y la Margen Izquierda ha sido castigada por el Ayuntamiento, habiendo centrado la fiesta nocturna en el sur de la ciudad... ¿Podrían haber pensado en un sitio aun más lejano? ¿Porqué no existe una línea que salga de Plaza Mozart y/o Actur para dar servicio a todos aquellos que vienen de zonas más alejadas y que pudiera de forma rápida (servicio exprés) llegar hasta Valdespartera?