LOS MICROS DE HIDRÓGENO DE LA EXPO... PODRÍAN FUNCIONAR EN EL CASCO HISTÓRICO DE HUESCA

El DdAA publica que la consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, ha apostado este jueves por avanzar en las tecnologías del hidrógeno. Se ha reunido con los alcaldes de Huesca y Jaca, Luis Felipe y Juan Manuel Román, quienes se han mostrado interesados en los proyectos de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón. 

La celebración del Congreso Internacional del Hidrógeno que tendrá lugar del 13 al 17 de junio del próximo año en Zaragoza, diversos proyectos de carácter europeo en los que colabora la Fundación así como también la posibilidad de encontrar empresas interesadas en desarrollar industrialmente los prototipos sobre los que trabaja Fundación del Hidrógeno han centrado la reunión.

A la reunión ha asistido también el director general de Industria, PYMES, Comercio y Artesanía, Fernando Fernández Cuello. Uno de los temas debatidos ha sido la posible recuperación de los vehículos de hidrógeno utilizados durante la Expo para utilizarlos como transporte público en el casco histórico de Huesca.

Una vez finalizada la reunión, los participantes en el encuentro han recorrido la Sala Didáctica con la que cuenta la Fundación en la que los visitantes pueden iniciarse en los conceptos básicos sobre el hidrógeno y su relación con los diferentes tipos de energías renovables. Un espacio idóneo donde realizar actividades de difusión, concienciación y sensibilización enfocadas a la sociedad sobre la importancia que supone reducir o eliminar las emisiones de CO2.

La entidad aragonesa, con actuaciones como las Jornadas de Puertas Abiertas que se organizan todos los años en el marco de la Semana de la Ciencia, acoge cada año en sus instalaciones más de 1.000 visitantes con diferentes perfiles: desde alumnado procedente de colegios, institutos, y universidad hasta un público en general que cada vez se muestra más interesado por las tecnologías del hidrógeno.

El objetivo principal de este espacio es convertirlo en el lugar donde los visitantes puedan aprender de una forma fácil y sencilla interactuando mediante experimentos, maquetas y aplicaciones que funcionan con hidrógeno, como es el caso de un Scalextric o un kart de competición.

La visita ha continuado en la nave-taller donde se encuentra una planta-piloto de producción de hidrógeno mediante electrolisis alcalina con la que se genera "hidrógeno verde", ya que la energía utilizada para dicho proceso procede de fuentes de energías renovables como la eólica o la solar. Este hidrógeno puede ser utilizado para su consumo en aplicaciones estacionarias o móviles, como pueden ser un vehículo eléctrico, un sistema de alimentación ininterrumpida o un teléfono móvil.

La instalación se completa con una estación de servicio para vehículos de hidrógeno (hidrogenera) que fue puesta en servicio en el año 2010. En esta hidrogenera, que junto a la situada en el barrio zaragozano de Valdespartera forman el primer corredor de hidrógeno de España, se ha llevado a cabo el repostaje de un vehículo eléctrico de pasajeros, impulsado gracias a la electricidad producida por una pila de combustible alimentada con hidrógeno.

Con esta última fase, las instalaciones de la FHa engloban todos los ámbitos relacionados con las tecnologías del hidrógeno, desde la producción de hidrógeno por medio de electrólisis del agua, pasando por el almacenamiento a baja y alta presión, compresión y finalizando el ciclo con la dispensación de hidrógeno a vehículos.

Durante la visita también ha habido tiempo mostrar algunos de los prototipos desarrollados por la FHa como una hidrolimpiadora y una carretilla elevadora, propulsados ambos por hidrógeno y que la Fundación ha desarrollado en diferentes proyectos europeos y nacionales.

La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón tiene naturaleza privada y un patronato compuesto por sesenta y ocho miembros, entre los que hay empresas industriales, administraciones y centros de investigación de diferentes ámbitos.

IMPRESIONANTE PARA UNOS, UN "PA-QUÉ" PARA OTROS

En esta ciudad, desgraciadamente, hay una colonia muy extensa de "Pa-qués". El domingo visité la torre del Agua, algo que tenía ganas de hacer desde que supe que estaba abierta con el Splash adentro montado de nuevo.

En un principio, era el que criticaba lo mal que lo habían hecho... pues no me parecía ni medio aceptable que algo como la torre del Agua, un icono en la ciudad, tuviera, ahora en verano, tan pocos horarios de visita. Mi crítica al Ayuntamiento era tremenda... Pero la verdad es que no tenía toda la información.

Al entrar en la torre, 3 voluntarios de Legado Expo Zaragoza estaban realizando las visitas. Y lo primero que explican es la situación real. Tras la EXPO, Cai se queda con la gestión. En el coste de la torre del Agua, ya está previsto el coste de desmontaje... (llama la atención que no se diseñaran unas puertas más grandes para hacer frente al movimiento de la escultura...). Explicaron que el coste del desmontaje vino de la escisión del contrato con la CAI, así que no ha costado al erario público nada.

Yo criticaba al Sr. Belloch y su equipo por no ampliar el horario, pero según comentaron, la Torre del Agua, está bajo la tutela de Expo Empresarial, donde el accionariado mayoritario es de la DGA.. así que debo reconducir mis críticas a la Sra. Rudi y su equipo. (Aunque el Sr. Belloch, con acciones mínimas el Ayuntamiento, tampoco es que haya hecho mucho para permitir que la torre esté abierta... ni siquiera, mandando a las brigadas de voluntarios).

Desgraciadamente, todo es voluntario... y la visita a la torre es muy reducida. Se sube hasta el piso 11 (media altura... la torre tiene 24 pisos, creo recordar) y se baja por la rampa helicoidal hasta la planta 7, la planta base de la escultura. Bajo esa planta, todavía hay espacio expositivo.

Ahora, los voluntarios de Legado Expo Zaragoza luchan por que tanto la torre del Agua como el resto de legado de la Expo pueda mostrarse al visitante. Ciertamente, los zaragozanos somos nuestros propios enemigos, pues todavía existe mucha cultura del "Pa Qué" en la ciudad. Y por lo visto, entre los políticos, tenemos los presidentes del "paqueismo" pues no son capaces de ver el potencial de la torre. Personalmente es una visita imprescindible. Algo que la DGA debería apoyar y promocionar externamente, para atraer visitantes. Obviamente, sin promoción y con las puertas cerradas, mal se puede visitar.

La ciudad va incorporando nuevos elementos que pueden atraer visitantes. Pablo Serrano, Caixaforum, ... La zona de la EXPO está ahí también, con atractivo, de momento, mayoritariamente, arquitectónico. DGA y Ayuntamiento, aunque se odien... deben trabajar juntos para hacer que el destino Zaragoza, suene en el ámbito Europeo... y más allá. Pero la gente no viene a ver solo el Pilar (si ni siquiera conocen su existencia fuera de España). Zaragoza debería promocionarse, AL MENOS, en los destinos y su zona de influencia de allá donde lleguen aviones y trenes desde la ciudad. Hay que apostar por nuevas conexiones...

La torre del Agua, y su escultura Splash no es algo que uno se tenga que perder. Es algo de lo que más gustó en la EXPO... ¿por qué no abrir la torre, promocionarla y generar esa atracción que está ahí? Que solo necesita algún retoque y lo que cueste mantenerla abierta. Todos los visitantes que tengo, a los que les enseño la ciudad, se quedan sorprendidos del potencial. Suelen coincidir en que es una joya desconocida... Muchas veces, a la falta de apoyo institucional, se une la critica destructiva por parte del ciudadano de a pié.

Mientras exista la mentalidad "Paqué" gastar dinero en una torre (entre otros comentarios trogloditas semejantes)... Zaragoza no saldrá de una ciudad meramente provinciana y nos quedaremos en eso que sabemos hacer muy bien... lloriquear y sumirnos en un victimismo absoluto. Tenemos que ser nosotros los que luchemos por hacer que Zaragoza sea algo más. Todos, con nuestro granito de apoyo, haremos ciudad y exijamos a nuestros políticos, que defiendan lo nuestro, nuestro patrimonio...

Os dejo enlace a Legado Expo Zaragoza para que conozcáis mejor las actividades y, por qué no, estudiéis la posibilidad de haceros voluntarios. Coste 0. Se apoya simplemente siendo voluntario... y si se quiere optar por dedicar tiempo a las diferentes actividades... también se puede. Se ajusta a ti. Cuantos más voluntarios haya, más fuerza se tendrá en las instituciones.

LA POST EXPO... ¿BASA LA VENTA DE EDIFICIOS EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA?

La crisis nos está afectando a todos... E igual pasa con la venta de los edificios de le EXPO. Las compañías que iban a asentarse en esos edificios han ido, poco a poco, declinando su opción, quedando simplemente aquellas relacionadas con la administración. ¿Por qué? ¿Por que la administración paga cualquier precio?

El artículo de El Periódico de Aragón menciona aquellas instituciones que tienen previsto mudarse allí, además de la DGA, y TVE Aragón, que ya mostraron su intención hace tiempo.

• El antiguo Inem se instalará en julio en el edificio de oficinas: La nueva sede en Zaragoza del Servicio Público de Empleo pasará a ser a partir del próximo 1 de julio el edificio de oficinas de la sociedad Expo Empresarial, donde se instalará ocupando tres plantas y una superficie global que ronda los mil metros cuadrados.
• El ayuntamiento estudia ubicar allí el centro de operaciones de Expo Paisajes.
• La Seguridad Social mantiene su interés pero no ha cerrado todavía la compra. la Tesorería General de la Seguridad Social se da prácticamente por hecho que va a recalar en Ranillas, aunque aún no parece tener una ubicación definida. En principio, el espacio necesario rondaría los 4.500 metros cuadrados y todo apunta a que se instalará en alguno de los bloques libres del edificio Ronda (el único en obras). Mantiene su interés y la sociedad confía en cerrar la operación a lo largo del 2010, pero no hay fecha aún para formalizar un acuerdo. Aunque podría sellar la compra y disponer este mismo año de sus oficinas, ya que los edificios Ronda se entregan en diciembre.

Cuando ves los terrenos de Sevilla 92, también se ven consejerías, televisión autonómica, universidad... todo oficial... Obviamente, algo privado tiene... como Isla Mágica y algún Hotel... Dicen que Zaragoza Expo Empresarial será distinto... No sé yo cuan distinto será... De momento, creo que debería llamarse Zaragoza Expo Institucional...

Queda pendiente que se confirme el único comprador privado, uno nuevo, tras la retirada de Master D y DKV, según informa también el diario.

SHANGHAI VIENE A ZARAGOZA PARA CONOCER DE CERCA LA MOVILIDAD DURANTE LA MUESTRA

Aragón Digital publica hoy una noticia con la que se te cae el alma a los pies. Una delegación de la Expo de Shangai toma nota del ejemplo zaragozano en materia de movilidad y reconversión del recinto, dice la agencia de información. Los representantes están interesados en dos aspectos: la movilidad y la reconversión del recinto una vez que la muestra finalice.

Dicen que vienen a ver qué hicimos, pero creo que lo tienen más que claro.

Xiaosu ha destacado que en Shangai se utilizará el metro para conectar la muestra. Tanto es así que prevén que el 50% de los desplazamientos se realicen en este medio de transporte. Además, ha asegurado que todo el transporte público será ecológico, entre ellos vehículos de hidrógeno. Vamos, igualico que Zaragoza que inauguró una micro línea de cercanías en precario, que compró autobuses pseudo ecológicos y el hidrógeno se usó como escaparate de lo que podría ser pero no pasó de la muestra. Tractores utilizados como trenes turísticos, complementaban un servicio de lanzadera. Además, se construyó una telecabina, bastante incómoda para el visitante, para el local y con poca atracción.

La muestra china tendrá más similitudes con la zaragozana ya que también se podrá acceder al recinto a través del río, algo que se realizó en Aragón a través de la navegación fluvial por el Ebro. Muy discutible, si hablamos de micro barcos que tuvieron que esperar a llegar a la Expo por que el "canal" que se hizo en la cuenca del río causaba grandes corrientes que los barcos no podían sobrepasar, obligando a poner motores fueraborda, antiecológicos, para llegar a destino... y eso solo el 60% de la flota, pues los catamaranes, no llegaron al Náutico. Supongo que los chinos, darán una imagen más seria.

Dueso ha destacado la gran utilización que se hizo del transporte público con 5,3 millones de usuarios sólo en las líneas directamente ligadas con la Expo así como de la bicicleta, que se potenció con el inicio de la Expo. En este sentido, ha asegurado que el transporte privado quedó en un segundo plano ya que muchos visitantes optaron por no desplazarse en coche. Hombre, en Zaragoza ya sabemos... nos movemos en coche allá donde vayamos... lo que tampoco dice es que el porcentaje de visitantes fue altamente local, por lo que el desplazamiento lógico era en autobús... pero para aquellos que venían de fuera, quizás, la oferta de transporte público no fue tan atractiva como se piensa.

En fin, que en cuestión de movilidad, aunque si bien es cierto que los autobuses transportaron un alto número de personas, se podría haber mejorado, incluyendo refuerzos en los primeros servicios matinales, así como algunos vespertinos, que dejaban a pasajeros en la parada por ser incapaces de absorber todo el volumen. Creo que hubo un fracaso en este área. El analizar las necesidades puntuales y darles solución.

FLUVI FOREVER

Parece que aunque la EXPO haya cerrado, las plazas temáticas desaparecido y haya pasado más de un año desde que comenzara la EXPO de 2008, Fluvi se resiste a marcharse. TUZSA, junto con Ibercaja, sigue anunciando la tarjeta Fluvi...

Autobús 615 en Plaza Mozart, en la línea 128.

Y yo que pensaba que la ciudad tenía una nueva marca... ¿No sería el momento de apostar por esa marca (nos guste o no) y dejarse de añoranzas pasadas?

SOBRE LAS PLAZAS TEMÁTICAS

A veces uno se pregunta el porqué de las cosas. Las Plazas temáticas se sabía que no iban a permanecer en su ubicación de la EXPO tras la misma. Nunca se aclaró por qué. Hace unas semanas se hablaba que dos de ellas se quedaban, pero el Periódico de Aragón nos informa que Agua Extrema pasa a una empresa de Valdefierro y SED ( que inicialmente, se quedaba) podría irse a Valladolid o Tel Aviv.

La verdad es que soy de la opinión que se deberían quedar en Zaragoza todas ellas. En su día, también hubo quien dijo que pasarían a los barrios, que tampoco parecía mala idea.

Lo que es inconcebible es que desaparezcan en la chatarrería. El Ayuntamiento debería hacer un esfuerzo para hacerse cargo de las mismas y bien dejarlas en su ubicación actual, que tampoco molestarían ni habría que hacer gran inversión, o si se insiste en el tema de las riadas, trasladarlas a otros emplazamientos, en los barrios.

Lo que no es de recibo es que estos edificios que han vivido un episodio importante de la historia de la ciudad, salgan y se conviertan en iconos y focos de atracción de otras ciudades.

La EXPO no es solo el recinto, el Pabellón Puente y la Torre de Agua. El legado de la muestra es todo aquello que formó parte de la misma. Y las plazas temáticas, no deberían perderse. Todavía está en el Aire el Museo de la EXPO. ¿Para cuando? Las plazas temáticas, podrían quedarse, no solo como parte del mensaje que la EXPO intentó transmitir, sino en ese Museo que se menciona, pero que no parece ver el plan de ver la luz.

De la misma forma que ha habido una intentona por parte de la ciudadanía para salvar la escultura SPLASH, podríamos hacer lo mismo por las Plazas Temáticas.

Lo que está claro es que la ciudadanía no quiere ver como parte del patrimonio de la EXPO no se pierde. Pero los dirigentes, van por otro lado... Todo fuera. O se vende o se tira, pero nada de preservarlo. Antes se tira que guardarlo.

Nuestros dirigentes y los de la EXPO se han gastado grandes cantidades de dinero en crear la muestra, con edificios e infraestructuras que han conseguido que estos 3 meses hayan sido un éxito (aunque no haya habido la proyección internacional que hubiera sido deseable). Pero están demostrando que no lo saben apreciar. Son montadores, nada más. La POSTEXPO no la están sabiendo gestionar. No consiste simplemente en reconvertir los pabellones en oficinas.

La POSTEXPO quedará como... Este edificio fue donde estaban los pabellones de los países. En la torre, había una escultura que se llamaba SPLASH... Pero, será un recuerdo nada más... cuando pudiera ser algo que perdurara en el tiempo.

Si las plazas temáticas se van, quedará un espacio abierto sin uso... ¿para qué? ¿para que las oficinas tengan mejor vistas? ¿molestan para los constructores? ¿intereses urbanísticos? Como siempre... la misma historia.

EXPOPAISAJES 2014 EN ZARAGOZA

Bueno, pues empieza de nuevo, la carrera de una nueva EXPO. En esta ocasión, creo que estamos hablando de mucha menos gente. Sinceramente creo que tenemos que aprender de los errores de la anterior, básicamente, en cuestión de promoción internacional, para hacer que esos dos millones y medio de posibles visitantes (creo haber leído en alguna parte) se cumplan, si no se incrementan. Las cosas buenas de esta EXPO, como el transporte, deben también consolidarse.

La ubicación no está definida todavía... ni terrenos comprados... Luego, tendremos que ir deprisa y corriendo. Lo que sí que deberíamos aprovechar, es para consolidar la incipiente red de cercanías, tranvía o metro (según ubicación) para poder beneficiarse los propios ciudadanos en el día a día de una red de transporte en condiciones.

De los terrenos que he visto que están propuestos, apostaría por la parte trasera de El Gállego / La Jota, que recientemente ha sido convertido en un parque lineal (que por cierto, tengo pendiente visitar y cruzar esa pasarela nueva). Eso conllevaría el acelerar el proceso de construcción de la línea de tranvía Noreste - Sureste (Sta Isabel - LA JOTA - TORRERO - Puerto Venecia)... Como veis, yo ya voy aportando nuevas prolongaciones a las líneas del PIT, que no es que sean la idea del siglo, sino más bien, la lógica pura...

Esta EXPO 2014 debe ser la expo de los raíles... (además de las Flores...)

5,3 MILLONES DE VIAJEROS

Es hora de hacer balance. La Expo ha terminado y toca leer los datos. Creo que si algo ha destacado en esta exposición Internacional ha sido el buen funcionamiento de los autobuses. Momentos puntuales han dejado "tirados" a pasajeros, sobretodo, a primera hora de la mañana, pero en general, podemos decir que el transporte público ha sido usado mayoritariamente por los zaragozanos, algo que en un principio, no se tenía ni medio claro.

Según información en Europa Press del pasado día 15 (voy con retraso, con esto del cambio horario...) estos son los datos:
EX8 - 1.076.963
EX5 - 514.966
EX3 - 485.014
EX7 - 482.939
EX4 -461.860
EX2 -402.530
EX6 - 278.245
EX1 - 269.469

Curiosamente, no hablan de los datos de la 25C y 41C, que me hubiera gustado saberlos también. No dispondrá de ellos alguien, ¿verdad?

También habla de las líneas de aproximación...
20 - 282.875
34 - 603.830
23 - 232.612
42 - 204.083

En la Web de Tuzsa, se aclara: LINEAS DE APROXIMACIÓN: (Cálculo de viajeros al recinto expo una vez descontados los viajeros transportados en 2007 con el incremento de 2008). Yo que lo había criticado... he tenido que rectificar... Aquí los datos son correctos.

Lo que no ha faltado han sido los datos estadísticos que suelen gustar... el día con más viajeros en las líneas Expo fue el sábado, 13 de septiembre, con un total 103.175 usuarios. Además, el día con más viajeros en la Red de Transportes Urbanos de Tuzsa fue el miércoles 10 de Septiembre, con 486.242, lo que supuso un récord histórico de ocupación en Zaragoza.

Está visto, que las estadísticas las hacen... podrían publicarlas mes a mes en su web... sería todo un detalle. El récord histórico de 486.242 pasajeros... pues lo dirán ellos, pero ... ¿cuántos pasajeros de media lleva TUZSA al día? Datos, que si no hay con que compararlos, no sirven de mucho... pero bienvenidos sean.

Estaría bien saber cuantas "carreras" han hecho los taxistas que tanto protestaban. Supongo que habrán hecho una contabilidad. ¿Alguien sabe algo al respecto?

LAS LINEAS POST EXPO

Parece que ya se va desvelando qué quedara despues de la EXPO en la ciudad. A parte de los edificios de la propia exposicion, la linea de autobus EX8 se mantendra. Algo extrano, pues la zona va a ser un area de construccion, que no creo que atraiga a muchos. Como siempre nos quedamos cortos. ¿Seguira con esa combinacion alfanumerica tan dificil de pronunciar?

La necesidad esta, no en unir el centro con el recinto, sino en utilizar el nuevo puente para acercar a los vecinos del Actur a la Estacion de Delicias. De hecho, desde Santa Isabel se ha planteado el poder mantener la EX2, que en vez de terminar en la Torre del Agua, podria llegar hasta Delicias.

La EX7, dispone de un recorrido que tambien da servicio a la zona de Valdefierro - y Prolongacion de Gomez Laguna, que volvera a estar sin transporte publico.

Ademas, TUZSA informa que la 34 seguira llegando a la EXPO... lo que tenia que hacer es llegar a Delicias, con esa reforma de la Avda. Francia necesaria para unirla con el tercer cinturon.

Se ha optado por lo facil, que es mantener la linea que mas pasajeros ha generado. Pero ¿sera la linea correcta?

¡QUÉ GUAYS SOMOS!

Papeles por el suelo, ya los recogerá alguien o se los llevará el viento

Graffitti por todas partes... Ya los limpiará el ayuntamiento para que vuelvan a surgir paredes, paradas de autobús, vallas, farolas, monumentos... "limpios" que graffitear de nuevo.

Excrementos de perros que no se recogen... Ya hay servicio de limpieza que se hace cargo.

Pisamos el césped... ya lo regarán o plantarán más

Árboles recién plantados, delgadillos ellos, víctimas del vandalismo... ya plantarán otros

Bancos rotos... qué más da, ya pondrán otros...

Marquesinas de cristal... fácil de romper... ¡Qué guay, tío! ¡cómo se rompió!

Estas situaciones, se dan constantemente y desgraciadamente, nos hemos acostumbrado. Hay quienes parecen ser los dueños de la ciudad y se permiten este tipo de respuestas.

Hay mucho lerdo suelto, más del que sería deseable. Pero ya es de una mala leche sin igual, romper aquello que es lo único que pueden ver los ciegos. Me refiero a la foto que presento, donde los "graciosillos" de turno han llegado y han arrancado el puente del Tercer Mileno de esta placa, que los ciegos, en su exploración de la muestra, ya no disfrutarán.

¡Qué guays somos!

LOS TAXIS, DESCONTENTOS

Los taxis están descontentos. No han hecho tantas "carreras" como ellos tenían previsto.

Aragón Digital publica que desde la Asociación Provincial Autotaxi de Zaragoza han subrayado que los taxistas de la capital han perdido entre un 30% y un 40% de sus ingresos en comparación con otros años debido al “muy eficaz” funcionamiento de transporte público colectivo y a los servicios gratuitos que ha puesto en marcha la Expo.

“El enojo es total, tenemos la sensación de haber hecho el canelo”, ha concluido el presidente de la asociación.

Entiendo perfectamente que la falta de servicios les haya causado problemas, pero la verdad es que me parecen extrañas las expectativas que debían de tener.

El crecimiento de posible viajeros, está relacionado con la EXPO, sino, hubiera sido un verano cualquiera. Estos viajeros, concentrarán sus desplazamientos en horarios concretos, que seguramente, se han dado.

El funcionamiento del transporte público ha sido un éxito, pero no mencionan todos aquellos que en hora punta, han cogido un taxi, porque las lanzaderas EXPO iban llenas... Y he sido testigo de esto en bastantes ocasiones.

Los servicios gratuitos que EXPOAGUA ha dispuesto son las lanzaderas de los diferentes aparcamientos (Norte y Sur) al recinto Expo. Las lanzaderas a la Villa Expo, no son gratuitas y las pagan los trabajadores. Además, el tren Chu-Chú de Delicias a Expo, no creo que les compense a los taxistas ese recorrido... No creo siquiera que superase la bajada de bandera.

La realidad es que han llegado muchos visitantes, los que llegan en bus o tren pueden acceder al recinto andando o en el tren Chu-Chú. Los que han pernoctado en Zaragoza, habrán cogido el autobús, pero también habrá habido grupos, que por la cantidad de pasajeros, hayan optado por el taxi.

Ha sido un verano defraudante para ellos. No lo pongo en duda. Pero es lo que pasa con todo servicio. Hay veces que se demanda más, otras, se demanda menos.

LA VERGÜENZA DE LA EXPO

Vergüenza tenía que darle a EXPOAGUA ver esta foto, sacada esta mañana. Un vertido directo al río, con la consiguiente contaminación... Mucho mensaje para hacerte sentir mal, y ellos son los primeros que hacen lo contrario.

¿ EXPLICACIONES ?

Esta foto está sacada desde la orilla, a la altura de Agua Extrema (aproximadamente). ¿De dónde proviene este vertido?

LOS EXPOBUSES A POR LOS 4 MILLONES DE USUARIOS

Según informa El Periódico de Aragón, Los Expobuses esperan llegar esta semana a los 4 millones de usuarios. Según el diario, se dice que están cumpliendo las expectativas, pero personalmente, no creo que éstas estuvieran tan altas.

ExpoAgua se alegra de que los visitantes estén haciendo uso de las lanzaderas para llegar al recinto.

La verdad es que, mirando exclusivamente al servicio EXPO, TUZSA ha dado una buena imagen. El servicio ha estado ahí, para los usuarios. Los primeros viajes, siguen siendo problemáticos, pues reunen a muchos visitantes y quizás debería reforzarse esa franja horaria, para recoger a los viajeros de las últimas paradas, que normalmente, no pueden acceder a los vehículos por ir estos llenos.

Pero en general, el transporte público a la EXPO, tiene un aprobado alto hasta la fecha. Otra historia, es el resto de las líneas de Zaragoza.

LOS MICROS DE LA EXPO... CON DUDAS DE CONTINUIDAD

Esta tarde, cuando llegaba a la EXPO, he visto como llegaban los microbuses propulsados por hidrógeno al COVE (Centro de Visitantes) para "descansar"... En los laterales, llevaban un folio impreso que decía "Estación de Delicias - Expo", que como bien ha comentado alguien en algún post anterior, habían empezado a funcionar como refuerzo del tren "Chu-chú".

Pues bien, ni corto ni perezoso, le pregunto a uno de los conductores sobre el horario de funcionamiento de los mismos... Se me queda con cara de extrañado (pensándolo fríamente... ¿qué "colgao" se presenta a un conductor de autobús a preguntar sobre los horarios de funcionamiento?... pues yo, ¿qué pasa?) y me dice que no llevaban un horario fijo porque fallaban mucho y no podían comprometerse a cumplir un horario... Yo perplejo de lo que me decía... pero continúa diciendo, que tienen que estar en mantenimiento constante porque son prototipos y fallan mucho... Así que le he preguntado que cuándo se podía montar uno... Y me ha dicho que por las mañanas, MÁS O MENOS funcionan de forma regular y que por la tarde, los tienen para VIPS...

Y yo "currando" por las mañanas... ¿Será posible? Habrá que esperar a que TUZSA herede semejantes "beldades" aunque, después de los alentadores comentarios del conductor... no sé si TUZSA tendrá paciencia para revisarlos, ponerlos a punto y sacarlos a la calle... (Al menos en Zaragoza).

Me parece que mi línea 19, tiene pocas posibilidades de ver la luz... pero habrá que seguir intentándolo... Estos microbuses, eléctricos, eso sí, funcionan sin problemas en muchas ciudades... ¿Por qué aquí no? (Esta pregunta me suena... en algún post sobre el tranvía... ¡Ufff! pero hoy no voy a entrar en discusiones tranviarias...)

LA EXPO TERMINA, LA POST-EXPO EMPIEZA

Nos quedan poco más de 15 días para que termine la EXPO. Habrá a muchos que les haya gustado y habrá también muchos que no. Pero lo que es indudable, es que Zaragoza ha cambiado. Ahora, toca lo más difícil... mantener todos esos cambios. Ya hay voces que critican la mala conservación del Parque Metropolitano por parte del Ayuntamiento... pero... el resto de ciudadanos también somos responsables de este parque, como lo somos de la ciudad. El llegar al parque, ensuciarlo, hacer pintadas, arrancar vegetación o pisar el césped, (si es que lo encontramos) no ayudan al Ayuntamiento, que tiene que poner esfuerzo extra en reponer o limpiar esos entornos, pero tampoco nos permite al resto usarlo. Tenemos que ser más cívicos todos.

Lanzado el mensaje, hoy en prensa, se nos anuncia que hay voluntad de crear un museo sobre la EXPO. Todavía no se sabe donde, pero se quiere recopilar en él, maquetas, cartelería diversa, documentación, Fluvis, varios supongo, además de aquellos regalos que nos hayan hecho los diferentes países o artículos que éstos no quieran llevarse de vuelta a sus tierras. Y agradezco esta inciativa... pero es algo que debería ponerse en marcha ya mismo. Ahora viene el debate de si este sitio, si el otro... Que si dentro del recinto, que si fuera.

Este fin de semana pasado, El Períodico de Aragón listaba edificios municipales que estaban vacíos a la espera de encontrar un uso para ellos... Sumamos, uno + uno y encontramos... posibles ubicaciones para este museo.

• La torre de Santa Engracia de Movera,
• Los dos pabellones que franquean la entrada al cementerio (obra de Ricardo Magdalena),
• La imprenta Blasco, pendientes de que el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza se pongan de acuerdo acerca de si albergarán o no la Ciudad de la Justicia
• El palacio de Fuenclara, pendientes de que el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza se pongan de acuerdo acerca de si albergarán o no la Ciudad de la Justicia
• El antiguo cuartel de Pontoneros,
• La Azucarera del Rabal (Cubit o Casa de la Piedra), a la espera de albergar una biblioteca tecnológica (vinculada a la Fundación Bertelsmann) el matadero de Las Fuentes,
• La portería de La Cartuja,
• El antiguo convento de Mínimos de la Victoria, será la sede del Museo del Fuego de la ciudad.
• Los baños judíos del Coso... Va para largo, un pleito entre el consistorio y la comunidad de vecinos en cuyos sótanos se encuentran mantienen el expediente paralizado.
• La antigua factoría Schindler
• Edificio en Casa Jiménez (Tráfico y Medio Ambiente)...
• El Matadero de Las Fuentes, obra de Ricardo Magdalena. Parte de estas instalaciones se utilizan como junta del distrito y centro cívico, varias naves de grandes dimensiones infrautilizadas y solo ocupadas puntualmente por los alumnos de la escuela taller Ricardo Magdalena.

¿He leído GRANDES DIMENSIONES? ¿No sería este un emplazamiento ideal para este Museo Post Expo del que hablamos? Espacio hay. Relativamente céntrico. Una conexión de transporte público mejorable, pero lejos del emplazamiento de Ranillas... Pero creo que es el sitio ideal.

Siguiendo con edificios históricos vacíos... podría equivocarme, pero la Harinera de San José, sigue sin estar abierta... Sus usos, creo que van a ser sociales para el barrio, pero creo que no están del todo fijados.

La antigua Fábrica Galletas Patria, concesionario hasta hace poco de Toyota, en la Avda. Cataluña, está vacía. Desconozco a quién pertenece, pero, también habrá que buscarle un uso.

Creo que además, podríamos incluir más inmuebles en esta lista... es cuestion de hacerlo, pero... soy de la opinión que el que quiera proyectar un museo en un edificio de nueva planta, lo que nos está diciendo, indirectamente, es que no tiene intención de que el proyecto de museo, se lleve a cabo.

¿PARA QUÉ SIRVEN?

Aun no los he visto en funcionamiento. Siempre están aparcados en el Centro de Visitantes. Son tres microbuses, que se supone desplazan a los visitantes VIP por el recinto... Pero yo sólo he llegado a ver los típicos carritos de golf paseándose (vacíos, claro está) por el recinto...

Me da a mi, que nos han vendido la moto, pero el coste de funcionamiento de los mismos, debe ser muy alto como para justificar su uso. Si que es cierto, que varían su plaza de aparcamiento, con lo que moverse, se deben mover, pero... ¿a dónde? (Ya me hubiera gustado a mi conducir uno de estos bichos... como voluntario... pero con las ganas me quedé...).

Según nos informaba la prensa, estos tres microbuses propulsados por hidrógeno, una vez terminada la muestra, serían cedidos "amablemente" a TUZSA por Expo Agua, para, parece, servir una nueva línea por el casco histórico... Pero poco se sabe de esto... Y a mi, lo que me mosquea, es que uno de los tres, lleva una matrícula alemana... Si eran nuevos, y se producen en Italia... ¿qué hace este con matrícula alemana? ¿Acaso lo tienen alquilado como el grande de DeLijn que une Delicias con las 3 puertas?

Aquí hay gato encerrado... ¿Alguien me podría aclarar esto?

LOS APARCAMIENTOS DE LA EXPO, INFRAUTILIZADOS

La ocupación media diaria del párking no llega el 20%, según El Periódico de Aragón de hoy. Pero El Periódico de Aragón ha ido más allá al afirmar que Ni el Sur ni el Norte alcanzan las previsiones de Expoagua, que asume su error. ¿ERROR? ¿Qué error? ¿El de construir un aparcamiento más grande de lo que después se ha necesitado?

Eso, lo llamo previsión exagerada, pero para nada me parece un error. Todo lo contrario. Ha diseñado un plan por el que los aparcamientos no han estado saturados. Tampoco ha habido retenciones. El uso del transporte ha superado expectativas. Los taxistas no están tan contentos... Los conductores de autocares visitantes, tampoco... Y uno se pregunta... Si los aparcamientos están tan vacíos... ¿no podrían hacer que los autobuses visitantes aparcaran en ellos también en vez de mandarlos a Mercazaragoza?

MENUDO JALEO CON EL BUS TURÍSTICO

Los turistas de Zaragoza llevan mucho lío cuando visitan Zaragoza. Una ciudad plagada de carteles de la EXPO... ¿Qué es la EXPO? pregunta algún extranjero... Y no es algo que me esté inventando... Como voluntario, me hacen esta pregunta. Y no sólo una vez.

De todos es sabido que la promoción exterior no ha sido lo efectiva que hubiera sido deseable... De Exposición Internacional, vamos a crear un nuevo modelo... Exposición Nacional con algún extranjero visitante...

Pero no es de la EXPO de lo que quiero hablar. Sino de los buses turísticos. Menudo jaleo me llevan los turistas...

Dos líneas: La línea roja y la azul... que no distinguen en los autobuses... Sí, en el frontis, indica el recorrido de forma rápida, pero no hace referencia a si es ruta roja o azul. Y mira que se complican la cosa.. con lo fácil que sería llamar a la ruta T1 y T2... pero no... hay que complicarlo todo. Los autobuses no especifican de ninguna manera si hacen la ruta Roja o Azul...

Y los "planitos" aun lo complican más, insisto, para un forano... no para un local... que como siempre, parece que todo lo turístico esté ideado para los zaragozanos. En los planos, la primera parada (y lo de primera, lo digo yo, pues tampoco indica cuál es el principio de línea) dice que el Don Jaime... Teóricamente, es 100% correcto... pero... ¿qué cuesta poner Don Jaime / Plaza del Pilar o de La Seo...? Se evitarían preguntas como... ¿dónde estamos en este recorrido?

Además, el Autobús está plagado de EXPO por todas partes... e indudablemente, la EXPO es un evento importante para la ciudad. Pero es un autobús turístico y no debería olvidar que además de la EXPO, visita el resto de la ciudad.

Otra de las preguntas frecuentes es... "¿Este autobús me lleva a la EXPO?". Obviamente, ambas líneas, la roja y la azul pasan por la EXPO, pero no puedo recomendar estos autobuses si SIMPLEMENTE quieren acceder al recinto... La EX8 y la 34 pasan por el otro lado de la plaza del Pilar, les digo...

Una mención especial a alguno de los conductores, que menuda marcha llevaba en el cuerpo, que trasladaba a los usuarios y personalmente, creo que da buena impresión... ¡Ojalá nos encontráramos más actitudes positivas como la de estos conductores en el resto de líneas...!

El turismo, es algo que no hemos desarrollado mucho hasta ahora, pero nos está costando dar un servicio claro para el turista...

2.5 MILLONES DE USUARIOS DE EXPOBÚS

Los datos son bastante positivos. 2.5 millones de viajeros han hecho uso de las líneas Expobús que el Ayuntamiento de Zaragoza ha puesto en marcha para facilitar el acceso al recinto de Ranillas.

Según El Periodico de Aragón, las ocho líneas especiales, cuatro de proximidad y dos lanzaderas nocturnas, trasladan una media de 55.000 pasajeros al día, lo que supone que desde el comienzo de la Expo el uso del transporte público para desplazarse al recinto ha crecido un 22,2 %.

Todos los datos, pueden usarse según interese. De hecho, el uso de las líneas de proximidad, (20, 23, 34 y 42) no nos da un dato justo, pues se trata de líneas regulares, que ciertamente habrán aumentado su uso con motivo de la EXPO, pero, por lo que dicen, se contabilizan todos los usuarios, no sólo aquellos que se dirijan a la EXPO. Teniendo en cuenta que se trata de líneas de gran uso, no sé yo hasta donde los datos de 2.5 millones de usuarios son reales.

El diario apunta que por líneas, las más utilizadas siguen siendo la EX8 (paseo Pamplona-Puerta del Ebro), Ex5(Delicias-Puerta del Ebro) y EX4 (San José-Torre del Agua). De las líneas de proximidad, la que más viajeros traslada es la línea 34, que desde el 14 de junio ha prolongado su recorrido por avenida Francia hasta la entrada del pabellón puente y su horario hasta las 3:30.

Todavía no se ha resuelto el acceso matutino, que desde la implantación del horario de verano y la reducción de capacidad en ciertas líneas, ha supuesto que por la mañana, muchos usuarios se queden en las paradas por pasar los autobuses completos. Si otras líneas se refuerzan por la mañana, ¿por qué no se hace lo mismo con las EX?

Excepto por pequeños flecos, hemos de decir que el transporte a la EXPO está funcionando muy satisfactoriamente. No se han reflejado retenciones de tráfico ocasionado por la afluencia masiva de público. Los visitantes han hecho una apuesta fuerte por el uso del transporte público para acceder al recinto.

25C Y 41C TODAVÍA DESCONOCIDAS EN TUZSA.ES

Si bien hace unos días, TUZSA informaba en su web de la implantación de dos lanzaderas nocturnas al servicio EXPO, 25C y 41C. No obstante, éstas, no aparecen en el listado de líneas a consultar. Por lo tanto, no se facilita, por ejemplo, el servicio ZBUS en web y supongo, que tampoco en móvil.

A veces, se queda mal, por tonterías... A ver si se solventa lo antes posible.