LA RENOVACIÓN DE VEHÍCULOS DE HUESCA CON PROBLEMAS DE ACCESO

La puesta en marcha de dos vehículos nuevos para el transporte de Huesca que se presentaban en sociedad el lunes pasado, ya empiezan a dar problemas. Y no es que los nuevos autobuses con apenas cinco años de antigüedad, según informaba El Diario del Alto Aragon, se queden tirados, sino que las rampas para minusválidos de las que disponen o no funcionan o no se quieren utilizar como publica Heraldo hoy un artículo, en el que se explica como un minusvalido en su silla de ruedas, intenta acceder hasta en cuatro ocasiones a los nuevos autobuses, sin éxito, a lo largo del día.

Ahora, Huesca Automóvil (Alosa) tendrá que demostras si realmente apuesta por dar ese servicio y resuelve las deficiencias de forma inmediata.

HUESCA PRESUME DE SU TRANSPORTE PÚBLICO

Si el anterior alcalde proponía una reforma de la red de transporte, Ana Alós, actual alcaldesa de Huesca publica en su web que Moverse por Huesca es igual de sencillo, ya que tiene una dimensión estupenda para poder llegar a todos los sitios a pie. Además el trasporte público permite moverse perfectamente por toda la ciudad. Mientras el primer argumento es relativamente correcto, la mención del transporte público, deja mucho que desear, teniendo en cuenta que los vehículos, por ejemplo, son reutilizados de TUZSA, que dejaron de ser válidos para la capital aragonesa para pasar a prestar servicio en la capital oscense.. Las rutas, pues no dejan de tener sus características curiosas.

Tal y como ya pasaba en la anterior corporación, el transporte en Huesca es un misterio para la web de la ciudad. ¿Tan díficil es recopilar la información en un mapa, así como los horarios de funcionamiento? Huesca Automóvil, (grupo Alosa) tampoco dispone de web que informe del servicio que presta.

HUESCA SIGUE INTENTADO CAMBIAR SU TRANSPORTE URBANO

El Diario del AltoAragón, publica hoy una noticia sobre el transporte urbano de la ciudad de Huesca, que sigue atascado entre el Ayutamiento y Alosa. El pasado 21 de agosto, como se recordará, la Alcaldía emitió un decreto por el que se prorrogaba el servicio que presta Huesca Automóvil (del grupo Alosa) hasta final de año. Se abría, además, un proceso negociador con esta compañía para cerrar un acuerdo de adjudicación provisional para 2011.

Durante el próximo año, Huesca Automóvil asumiría el servicio con tres líneas (las previstas en el pliego fallido) con el objetivo de disponer al final de ejercicio de un informe real sobre el número de usos y, en consecuencia, el déficit de la prestación.

Las conversaciones entre ambas partes se pusieron en marcha. Sin embargo, y según indicó ayer el concejal de Movilidad, José Manuel Ballarín, el procedimiento final va a ser el concurso restringido y sin publicidad. El regidor explicó que se trata de una imposición legal debida a la necesidad de que el Ayuntamiento corra a cargo del déficit que genere la explotación.

Como referencia, se puede señalar que en el pliego anterior se establecía unas pérdidas para el primer año de 278.000 euros, cifra que Huesca Automóvil consideró alejada de la realidad. El Ayuntamiento, alegó Ballarín, tiene que abrir a tres empresas la posibilidad de asumir el servicio (que sería por un año y prorrogable por otro) por si alguna de ellas es capaz de presentar una oferta con menores pérdidas.

Hay que precisar que el Ayuntamiento aún no ha elaborado el pliego y que no ha establecido un déficit previsto de partida.

La verdad es que si en Zaragoza, cuando se quiere hablar de un proceso largo, se refiere uno a las obras del Pilar... en Huesca, se debería decir que es más largo que lo que tardó el Ayuntamiento en cambiar el autobús urbano. ( no es comparable, claro está... pero simplemente estaba intentando hacer un símil).

REFUERZO DEL BUS AL CEMENTERIO DE HUESCA

El Diaro del AltoAragón publica hoy una nota donde se informa a los usuarios del autobús de Huesca que con motivo de la festividad de Todos los Santos, desde hoy y hasta el lunes, la empresa Alosa refuerza el servicio hasta el cementerio para facilitar el desplazamiento de los oscenses, mientras que la línea que parte desde el Perpetuo Socorro mantiene su horario de salida a las 10. El primer autobús, que saldrá cada hora de la plaza Navarra -junto al Apolo- circulará de 10 a 13 y de 15 a 18 horas, con un trayecto de 15 minutos.

¿Es Alosa o Huesca Automóvil? Sé que la segunda pertenece a la primera... pero creo que el servicio urbano de Huesca lo realiza la segunda... por lo que no entiendo como se refieren a Alosa en vez de a Huesca Automóvil. ¿Alguien puede clarificarlo?

EL ACTUAL SERVICIO URBANO DE HUESCA, PRORROGADO HASTA FINAL DE AÑO

Según informa El Diario del AltoAragón, Veinte meses de proceso (sin contar estudios previos) han terminado con el concurso para adjudicar el servicio de bus urbano desierto. La Alcaldía emitió ayer un decreto con esta decisión, adoptada ya en vísperas de San Lorenzo, y determinó la firma de un contrato con Huesca Automóvil hasta final de este año. La empresa que actualmente realiza el servicio lo seguirá prestando en el último cuatrimestre del año (al menos) en espera de que se convoque un nuevo concurso de adjudicación entre los años 2011 y 2012.

Las razones de no llegar al acuerdo son, en principio, que se previó un déficit de 278.000 euros el primer año de explotación, con una progresiva disminución. Pero en esta cifra disentía la única empresa que concurrió al concurso público, Huesca Automóvil, que argumentó que no se puede garantizar el millón de usos con los que se efectuó ese cómputo y que, además, los costes de combustible se han incrementado en los últimos años.

Veremos en qué queda este tema. Hay quienes insisten que el servicio actual es óptimo... personalmente, creo que ni el actual, ni el propuesto solucionan el exceso de automóviles en el centro de la ciudad, ni los desplazamientos por la misma.

Tendremos que seguir esperando a ver qué pasa...

TONTERÍAS BUROCRÁTICAS CON EN AUTOBÚS URBANO EN HUESCA

Sí, tonterías. Llevan más de un año negociando con ALOSA para mejorar el servicio de transporte urbano de la ciudad, sin fruto alguno. El problema lo pone ALOSA, parece ser, que no quiere ceder el tramo hasta WALQA a... ELLA MISMA, que es quien se hizo con el concurso... Está claro que si ahora cobra más por kilómetro... querrá seguir llenándose las arcas con los kilómetros que haga...
SOLUCIÓN: Dejar desierto el concurso y negociar con Huesca Automóvil, S.L. el servicio urbano. Aunque teniendo en cuenta, que Huesca Automóvil, pertenece a ALOSA... ¿A qué demonios están jugando? (Más información: El Diario del Alto Aragón)

La avaricia rompe el saco. Un servicio urbano a Walqa atractivo en precio y en horarios tendría más éxito en cuanto a ingresos que dejar las cosas como están... Pero así está el sistema de concesiones de España... Mal parido. Creo que es momento de realmente plantear una apertura del mercado, evitando el monopolio y haciendo necesaria una competición por las rutas. No puede ser que nos toreen como lo están haciendo.

Mientras tanto, la oposición en el Ayuntamiento, haciendo "el mingas": Solana (CHA) criticó al equipo de gobierno por haber tardado tanto en tomar esta decisión, porque, afirmó, "los informes y la tramitación se podrían haber acelerado mucho más". En cualquier caso, afirmó que la ciudad "no puede seguir con un transporte urbano tan tercermundista como el actual", al que calificó de "vergüenza". ¿Qué propuesta hace? Una crítica destructiva, nada más... ¡Ojo! No quita que tenga razón, pero creo que las cosas han de defenderse de otra forma.
IU, por su parte, más de lo mismo: Novales afirmó que "no se puede realizar un cálculo realista sobre el número de viajeros ni sobre la rentabilidad porque todavía no se ha hecho el Plan de Movilidad Urbana para toda la ciudad". Opinó que esta carencia "es un error de bulto que se viene arrastrando" y recordó que su grupo "lo viene recordando desde hace mucho tiempo".
Estas carencias hacen, a su juicio, que "no se sigan criterios coherentes" y que "se vaya a tropezar otra vez en la misma piedra".
Novales también criticó al equipo de gobierno por "tener muchísima prisa ahora, cuando lleva muchísimo tiempo en la dejadez". Si se corre, que se corre. Si no se hace nada, que no se hace nada... ¡Aclárense, señores!

Sea como fuere, ALOSA, a través de su "brazo" Huesca Automóvil, S.L, seguirá dando el servicio, creo que actual, a la ciudad...

EL NUEVO BUS DE HUESCA, NO SE MUEVE

Estos días, me preguntaba cómo estaría el tema. Como denuncia El Diario del AltoAragón, por lo que se ve, no ha avanzado. El concejal presidente de la Mesa de Contratación, Germán Sanromán, aseguró ayer a este diario que el asunto se resolverá de inmediato, dado que el proceso de adjudicación de las obras del "Plan E" está concluyendo.De todas formas, si no me equivoco, se había "adjudicado" presupuesto para la puesta en marcha en el último cuatrimestre del año.

¿El Problema? El pasado mes de enero el Ayuntamiento informó de que estaba a la espera de conocer un informe del Gobierno de Aragón sobre una de las líneas, en la que existía un punto de discrepancia entre el Ayuntamiento y la oferta de Huesca Automóvil.

Se trataba del servicio al Parque Tecnológico. Alosa entendía que estaba cubierto con su línea actual, aunque el Consistorio entiende que debe incluirse en la prestación municipal.

Germán Sanromán aseguró ayer que este asunto, así como algunas discrepancias, están en vías de solución y que esta está próxima.

Veremos qué pasa...

EL TRANSPORTE URBANO DE HUESCA, SIGUE SIN SER ADJUDICADO

Según información de El Diario del AltoAragón, el Ayuntamiento de Huesca sigue sin adjudicar el transporte urbano un año después.

El próximo 13 de abril se cumplirá un año desde que Huesca Automóvil, empresa del Grupo Alosa, presentara su oferta para la adjudicación del servicio de transporte público urbano. Fue la única plica que recibió el Consistorio, que, pasado este tiempo, sigue sin concretar la adjudicación. El gobierno municipal se había marcado el objetivo de que el servicio de bus urbano estuviera en marcha a finales de 2009. La verdad es que ya se dijo hace unos meses, que los presupuestos de la ciudad contemplaban la puesta en funcionamiento de las nuevas líneas de autobús en el último trimestre del 2010, por lo que creo que aunque es cierto que el objetivo estaba para finales del año pasado, la información no está actualizada. Realmente, los nuevos plazos hablaban ya de la última parte del 2010.

El Problema: El Consistorio explicó que la adjudicación se retrasaba a la espera de un dictamen de los servicios técnicos del Gobierno de Aragón acerca de la prestación de la línea que comunica la estación intermodal con el Parque Tecnológico Walqa.

Alosa señaló en su plica que esta línea está cubierta con el servicio que presta actualmente. Sin embargo, el Concejo entendía que debía incluirse en el servicio municipal. El Gobierno regional avaló la interpretación del Consistorio. Como siempre... es cuestión de pasta. El Consistorio quiere un precio por km, mientras que Alosa exige un precio superior... si no recuerdo mal.

Veremos en qué queda este tema...

LOS PROBLEMAS DEL NUEVO SERVICIO URBANO DE HUESCA

El Diario del Alto Aragón publica hoy una noticia en la que expone los problemas que está teniendo la implantación del nuevo transporte público. La puesta en servicio del transporte público urbano era uno de los objetivos del Ayuntamiento para 2009. Sin embargo, la gestión de las tres líneas que prevé el pliego de condiciones ni siquiera se ha adjudicado pese a que sólo Huesca Automóvil (del grupo Alosa) presentó oferta. El visto bueno a la misma se ha ido retrasando por una cuestión tan sencilla como la prolongación de la línea que llega a Walqa.

La línea de Walqa, pertenece al conjunto de líneas que gestiona el Gobierno de Aragón. Ayuntamiento y GA están negociando pero el último nos ha aclarado que no existe incompatibilidad, pero nos lo tienen que comunicar por escrito", apuntó el concejal de movilidad, José Manuel Ballarín. "Una vez que nos lo comunique, entramos ya en el último proceso, que es negociar ya con la empresa, porque hay alguna diferencia en cuanto a los precios y si todo sale bien, adjudicarlo rápidamente", continuó. Vamos, que lo que originalmente era una discrepancia con el Gobierno de Aragón, pasa a ser una discrepancia por precio.

Además de esta prolongación, el Ayuntamiento está considerando si es factible prolongar otra línea hasta los polígonos Industriales.. y yo me pregunto... Cuando se hacen proyectos de mejora del transporte público... ¿No se tienen estas cosas en cuenta? Es que alucino con el dinero que cuestan para obviar cosas como estas.

De todas formas, el esperar a obtener un acuerdo para justificar la implantación de una nueva red, o al menos, de una supuesta mejora... lo veo algo extraño y más, cuando se dijo hace unos días que el Ayuntamiento de Huesca había solo previsto el gasto para la última parte del año. Ya saben la fecha de cuando llegarán a tener una decisión sobre las discrepancias con ALOSA? También digo que si ALOSA (Huesca Automóvil, S.L) se va a hacer cargo de una línea de la que ya se hacía cargo antes... y las diferencias son tan mínimas como dice el artículo... Está claro que no quiere velar por el bien de los ciudadanos de la ciudad altoaragonesa.

HUESCA ANUNCIA CAMBIOS EN SU TRANSPORTE PÚBLICO

El tiempo va pasando y la fecha original de mediados de 2009 para poner en marcha el transporte público se diluye en el tiempo. Ahora, ya se habla de 2010. Y parece que aquel plan que incluía 5 líneas de autobús ha quedado en aguas de borraja. Ahora se plantean 3 líneas, según informa El Diario del Alto Aragón.
El Ayuntamiento y la empresa que ha presentado la única oferta para prestar el servicio de transporte urbano (Huesca Automóvil) introducirán algunos cambios en las tres líneas previstas con el objetivo de mejorar el servicio y garantizar los tiempos de recorrido. Al margen de la prolongación de una de las líneas hasta el Coso Real no suponen modificaciones sustanciales respecto a las rutas previstas. La adjudicación sigue pendiente de los informes económicos de la oferta presentada. Parece increíble que en la actualidad, la línea azul da servicio al CDAN y Coso Real... ¿Me quieren decir que la nueva propuesta no lo contemplaba?

Huesca Automóvil (osea, ALOSA) ha sido la única empresa interesada en dar servicio a la capital oscense.

SIGUEN DANDO LARGAS A LA REFORMA DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN HUESCA

Otro año más. Desde que en 2008 se dijera que no se podría llevar a cabo ese año y que habría que esperar a 2009 a ponerlo en marcha, hoy sabemos por Europa Press que POSIBLEMENTE sea en el 2010 cuando se lleve a efecto dicha reforma, que pasa por implementar nuevos itinerarios, vehículos y tarifas con el objetivo de "potenciar el uso del transporte público".

El responsable del área de Servicios Municipales, Germán Sanromán, apuntó que según las previsiones, antes de final de este año podría estar resuelta la adjudicación del transporte público en Huesca. Sanromán está a la espera de recibir los informes del Gobierno de Aragón, que den luz verde a la adjudicación del transporte público, que podría entrar en servicio el próximo año. A este paso... veremos qué pasa al año que viene para no ponerlo en marcha... ¿Será por que Alosa lo deja de controlar? Dudo mucho que deje entrar a otra empresa...

HUESCA VUELVE A ANUNCIAR SU RENOVACIÓN DE TRANSPORTE URBANO PARA 2009

Al final, nos lo vamos a aprender de memoria... Creo que los diarios deben estar muy mal de noticias o el Ayuntamiento de Huesca necesitado de publicidad. El caso es que ya son varias las veces que se anuncia que Huesca dispondrá de una nueva red de autobús urbano al año que viene... ¡Y falta que le hace!

Por Ley, al haber superado la barrera de los 50.000 habitantes, la ciudad debería ofrecer un servicio de transporte digno. El actual, no lo es. De hecho, es una línea hijuela de un transporte regular de viajeros entre varios pueblos que dio la DGA a una empresa hace años. Huesca Automóvil S.A. fue absorbida por ALOSA hace unos años y recientemente, también ha pasado al grupo Avanza.

Es cierto, también que Huesca es una ciudad muy compacta. Los desplazamientos no son grandes. Y la costumbre oscense de coger el coche para ir a cualquier parte, creo que costará mucho tiempo quitarla. Pero eso no ha de ser impedimento para que la capital del Alto Aragón, disponga de un sistema nuevo y que se ajuste a las necesidades propias de la ciudad.

Los vehículos que sirven las dos rutas urbanas son viejos (y si no me equivoco, EX TUZSAs - Serie 800 o 900 rematriculados) y no son aptos para ancianos (tienen varios escalones de subida y bajada) o personas con problemas de movilidad.

Las frecuencias, tampoco son buenas y los recorridos, en según qué tramos, están solapados.

Entre las mejoras previstas, que menciona Heraldo hoy, está la creación de una línea circular en el entorno de Huesca donde se dé servicio a puntos estratégicos como la Plataforma Logística Industrial (PLHUS), el Parque Tecnológico Walqa así como a los polígonos industriales del entorno urbano, la frecuencia nunca supere los treinta minutos en el interior de la ciudad, "unos autobuses totalmente nuevos que estarán adaptados para las personas con problemas de movilidad y contarán con todos los medios técnicos para su calefacción y climatización", según comenta el alcalde Elboj. Lo de la calefacción me parece un poco... fuerte... Si lo menciona será porque los actuales no la tienen... o no saben ponerla en marcha...

Sea como fuere, 2009 será un año importante para Huesca en lo que a transporte urbano se refiere.

TUZSA MIRA A SAN LORENZO

Se acercan las fiestas de San Lorenzo y TUZSA lleva meses ensayando como acercar su empresa a la ciudad oscense, y más, desde que ALOSA (y Huesca Automóvil por consiguiente) pertenece al grupo AVANZA. Igual, quieren dejar claro, que los nuevos servicios de transporte urbano para Huesca, que ha de renovarse a corto plazo, ha de caer, de nuevo en el grupo.

Dice la leyenda que San Lorenzo fue quemado vivo en una hoguera, concretamente en una parrilla en Roma. TUZSA envía a sus autobuses y ahí van, llenos de pasajeros cuando empiezan las llamas. Ya son varios los TUZSITOS A l'Ast. Ayer, otro autobús se quemaba, según informa el Periódico de Aragón. Sólo queda, para que la compañía haga algo al respecto, que desgraciadamente, alguien pierda la vida. Ya sabemos que sólo así, se tomará el tema en serio.

¿Por qué se siguen incendiando los autobuses?

Pero además, según comentan los sindicatos, hay 65 autobuses estropeados. ¿por qué no se reparan?

¿Es seguro viajar en autobús en Zaragoza? La empresa, ¿ofrece un servicio digno?

HUESCA AUTOMÓVIL, MAL SERVICIO PARA HUESCA

Huesca Automóvil (Grupo Alosa) da servicio de transporte urbano (por llamarlo así) a la capital altoaragonesa.

La línea Verde y la línea Azul, son las dos líneas de Huesca, siendo la segunda una versión reducida de la primera. Además, recientemente se ha "adaptado" la línea a Walca y Centro Politécnico pasando a ser servicio urbano en vez de hijuela del servicio de Tardienta.

Pero el uso del transporte urbano en Huesca es inapreciable. Los autobuses, aunque "renovados" hace un tiempo con vehículos desechados por TUZSA por superar la edad acordada con el Ayuntamiento de Zaragoza, son viejos, no son de piso bajo. Los recorridos son un tanto "turísticos". Los horarios poco atractivos... En fin, que miremos lo que miremos, no es un servicio que una ciudad como Huesca se merece.

Las comparaciones son odiosas, pero Teruel, con menor habitantes, dispone de una red bastante aceptable, con 7 líneas además de algún servicio extra a barrios rurales. Puede que allí la red no sea perfecta, pero los turolenses seguro que han notado una notable mejora desde que Jiménez se hizo cargo del servicio, con vehículos nuevos, más rutas...

Elboj lleva tiempo prometiendo una renovación del servicio, que parece que nunca llega. Debe ser algo propio del partido. Los oscenses debería protestar para conseguir un servicio de calidad. Sólo así, podrán tener una ciudad con un servicio de transporte público digno. Y mientras tanto, a seguir sufriendo el servicio, por llamarlo de alguna forma, que tienen.