LA CORRUPCIÓN POLÍTICA, EN TONO DE HUMOR DE OTV

INDEPENDENCIA SOLO PARA PEATONES, BICI Y TRANVÍA

Menudo empecinamiento lleva la Sra Dueso con la bicicleta... ¿Pero nadie le va a parar los pies? Dueso, en su empecinamiento por implantar la bicicleta por el centro de la ciudad, nos quiere cerrar al tráfico Independencia... y además, introducir ciertas sandeces. "Siempre hemos querido que la bicicleta en Zaragoza conviviera con otros medios de transporte. Fue una pena que el Tribunal constitucional nos echara a tierra la opción por la que nos habíamos decantado, impidiendo a las bicicletas circular por el carril bici que habíamos establecido. Pero no por ello, dejamos de buscar fórmulas para que fuera posible circular por el centro con la bicicleta" decía Dueso ayer en la gala benéfica de la ONCE.

"El tranvía está en la ciudad para quedarse y en breve adjudicaremos la segunda línea, que restringirá aun mas el tráfico por Independencia. Es por ello que vamos a transformar dicho paseo, para que la calzada sea utilizada únicamente por la bicicleta. El día 1 de enero, y solo en fin de semana, cortaremos el paseo de forma provisional, en pruebas, para ver la respuesta de la ciudadanía. Ya hemos cambiado el recorrido de la Cabalgata de Reyes para dejar pensando en la bicicleta. El día 2 tenemos una reunión con el sector del Taxi para trasladar todas las paradas de taxi a la calle Costa. Los autobuses circularán por Constitución/Pº de la Mina... Se habilitará una parada en las proximidades de la Plaza Aragón para hacer transbordo al tranvía".

Increíble... Esta mujer creo que se ha fumado un porro y se ha dedicado a ver cómo fastidiar más a todo el mundo... Pero no acaba ahí la cosa... Ojo al dato: "Independencia, además, es un paseo para, como su nombre indica... pasear. Vemos como hay una cierta afluencia de carritos de niño, por lo que queremos dedicarles un carril para ellos, evitando así, el que los peatones, se tropiecen con los mismos. Queremos ser la primera ciudad que disponga de Carril de Carrito de Niños... Nosotros lo llamaremos carril "Boogie", haciendo uso de la palabra inglesa, ya que Carrito de Niños es un tanto largo. También va a ser una prueba. Para identificarlo bien, lo pintaremos de rosa y azul... creando el carril de bajada en un color y el de subida en otro. Ya hemos hecho folletos explicando que el rosa y el azul no tienen nada que ver con colores de uso por sexo... sino de sentido... No queremos que las madres y padres que empujan los carritos piensen que les estamos indicando por donde ir según el sexo de sus bebés". A esta mujer y su equipo... se le ha ido la olla.

Voy a tener que empezar a pedir firmas para echar esto para abajo. Me parece la sandez más grande del mundo... aunque viniendo de quien viene, la verdad es que tampoco me sorprende... El sector del taxi, seguro que está en contra... pero creo que en estos momentos.. no me tienen como fan precisamente... Pero creo que todos tenemos que salir a la calle... para decirle a esta señora que ya vale... que se vaya a su casa, y que siga el ejemplo de Belloch... y se vaya.

TRANVÍAS DE ZARAGOZA TRAE LOS ANTIGUOS TRANVÍAS PARA REFORZAR EN HORAS PUNTA

La cosa no empieza bien... La verdad es que halucino con la que están montando. Según publica HdA, Abril va a ser un mes complicado para tranvías de Zaragoza. La puesta en marcha de toda la línea supondrá que todas las unidades saldrán "a la pista", dejando poco espacio para un refuerzo necesario. Es por eso que ayer, se firmó un acuerdo con el Museo de Azpeitia, para "recuperar" la unidad 218 que mantienen en depósito.

También la compañía está en conversaciones con la AZAFT para hacerse con material y que aquellos viejos tranvías vuelvan a circular por Independencia, como ya hicieran en su día. He buscado estas fotos de Internet... la verdad es que los tranvías son chulos y según cuenta mi padre, cogían bastante velocidad...

¿Es o no para halucinar? Esta decisión la han tomado, según palabras de Alejandro Moreno, gerente de Tranvías de Zaragoza "Nos vemos obligados a hacer uso de viejas unidades para reforzar el servicio. Desde el Ayuntamiento, nos comunican que no se puede hacer inversión en material rodante por falta de presupuesto, así que tenemos estas unidades que ya han circulado por Zaragoza, con un alquiler simbólico de un euro al día. Sí que tenemos que hacer una adaptación para poner las máquinas validadoras actuales. 

Los conductores empezarán a hacer cursillos de formación puesto que los antiguos tranvías difieren mucho de los modernos actualmente en servicio, pero en esencia, las normas son las mismas". 

La unión sindical ya ha mostrado su protesta porque los conductores tendrá que ir de pié en estos vehículos, además de indicar que estos tranvías no serán accesibles para todo el mundo y han trasladado a la oposición su protesta, algo que desde el PP han recogido con gran agrado. "Tan solo al alcalde Belloch y su equipo se le ocurriría permitir que estos vehículos de más de 50 años, vuelvan a circular por la ciudad. ¿Qué veremos después? ¿Tranvías tirados por mulas? En fin, mi amiga Dueso, haciendo de las suyas... y obviamente, el PP aprovecha este sin sentido para montarla... Y he de estar de acuerdo con el Sr Suárez. Estos tranvías, como atractivo turístico, sí que podrían utilizarse... pero creo que no es correcto el traer estas unidades de vuelta al servicio. Ni son accesibles y creo recordar que son de ancho distinto... por lo que habrá que modificarlos... y eso no es gratis. Igual este de Azpeitia, ya está modificado para las vías del museo... La verdad es que no lo sé.

Creo que este notición no ha hecho más que empezar... veremos a ver como termina esta historieta.

UNA RAMA PARALIZA EL TRANVÍA 45 MINUTOS

Si hace unos días, Heraldo denunciaba la tala masiva que se ha hecho de ciertos paseos, sobretodo, aquellos por donde pasa el tranvía, hoy dedica su espacio contra el tranvía a la gran noticia de que una rama ha caído sobre la vía del tranvía a la altura del Paseo Fernando el Católico, 37 ha hecho necesario que los bomberos hayan contactado con la Sociedad de Los Tranvías de Zaragoza para desactivar la corriente eléctrica durante unos 45 minutos, y así proceder a la retirada de la rama con una grúa de las que se utilizan para la poda de los árboles.Con lo bien que estábamos antes sin el tranvía... con sombra a lo largo del actual trazado del tranvía, con autobuses cada nada... Gracias a Heraldo, seguimos inmersos en la nostalgia de aquellos tiempos pasados... ¿Acaso preferiría Heraldo que para que el tranvía no tuviera problemas... se talaran todos los árboles? Ya, cualquier cosa me creo...

EL URBOS, ESCOLTADO EN PLAZA ARAGÓN

Quizás sea por la cercanía de Capitanía u otra razón... pero El Ayuntamiento ha decretado que el Urbos ha de ir escoltado en su fase de pruebas...

Pero si los políticos se quitan las escoltas... ¿por qué no ahorramos también en los escoltas del Urbos?

EL TRANVÍA SERÁ AÉREO POR EL CENTRO

Cuando ya pensábamos que lo teníamos todo visto, el actual equipo de gobierno, ha negociado con el PP para que el tranvía sea aéreo por el centro. Según el portavoz del PP en el Ayuntamiento, Sebastián Contín Trillo-Figueroa, preguntado sobre el cambio de actitud frente al medio de transporte, afirmó que "No estamos en contra del tranvía, simplemente estamos en contra del modelo que el ineficaz equipo de Gobierno liderado por Juan Alberto Belloch ha diseñado, dejándolo a ras de suelo. Hemos estudiado diversas opciones, entre ellas el soterramiento, pero lo hemos desechado por el alto coste y el problema de los restos arqueológicos. Todos sabemos que en el centro de Zaragoza, se hace un agujero y salen restos. Siempre se ponen como ejemplo ciudades que optan por el tranvía. Nosotros ponemos por ejemplo, la ciudad de La Haya, en Holanda, que ha optado por esta versión.". Las declaraciones las realizó ayer, mientras se presentaba el proyecto que contempla la elevación de las vías desde la Avda. Goya, estableciendo la rampa de subida con una pendiente no superior al 3% por Doctor Cerrada, que quedará cerrada al tráfico. "El Paso por Gran Vía se ha desestimado porque la estructura que se ha sustituido no podrá soportar el peso de las vigas del tranvía elevado, así que hemos optado por utilizar una vía poco utilizada, Doctor Cerrada y bordear la antigua Facultad de Medicina, dotando a los futuros pasajeros de unas vistas envidiables de dicho monumento". Ya en la Plaza Basilio Paraíso, recuperará el trazado que lo hará a una altura de 8 metros. El Puente de Santiago dispondrá de dos pisos y el tranvía volverá a descender a la altura de Helios, para seguir por el recorrido actualmente en obras.

"Hemos obtenido, además, el apoyo de CHA, con el traslado de la estatua del Justicia a la Plaza del Mercado, donde propusieron esta misma semana un monumento al Justicia en el mismo emplazamiento donde murió. Así damos salida a un monumento con cierta importancia en la sociedad además de despejar la zona para el paso del tranvía elevado". Dijo que también esperan el apoyo del PAR, que pese a no estar representados en el Ayuntamiento, están al frente de Patrimonio. El director general de Patrimonio, Javier Callizo, añadió Contín, está estudiando esta propuesta, que a simple vista le agradó, pues la plaza Paraíso volvería a ser redonda. Con ello, el tráfico en el centro podría seguir circulando por varios carriles. "Ante todo, queremos dar respuesta a las fuertes críticas que ha recibido el tranvía por la reducción de espacio para el paso del los vehículos privados. No podemos tolerar que nadie nos obligue a coger el tranvía si queremos bajar al Corte Inglés en coche. Además se solventa el problema de la eliminación del paso de los autobuses por el centro, pues podrán seguir pasando por debajo de la estructura elevada por el Coso". El edil popular afirmó que con este método, se puede seguir con la expansión de aceras sin cerrar el paso al vehículo privado.

"Somos conscientes de que el coste es importante, 399 millones de euros, pero inferior a lo que el Sr. Belloch se está gastando en esta obra faraónica. Hemos conseguido un importe sensiblemente inferior al proyecto actual, superior a 400 millones, por lo que entendemos que estamos aportando un ahorro importante a la ciudad, que en estos tiempos de crisis, es fundamental. Y no se nos escapa ningún céntimo."

Izquierda Unida, por su parte, se opone a esta propuesta porque "atenta contra la intimidad de las personas que viven a la altura de las vías del tranvía elevado".

Con esta propuesta, el PP, actualmente en la oposición, quiere aportar otras opciones al equipo de gobierno. El Alcalde Belloch se ha alegrado de que el PP, por fin se "encarrile" y vea el tranvía como un medio adecuado para la ciudad. Dice que tiene que estudiar con su equipo la propuesta pero no cree que pueda realizarse a corto plazo. "Quizá sea más propio tenerlo en cuenta para la línea 2".

Entre unos y otros, nos van a volver loco. Que si soterrado, que si en superficie o elevado... el caso es colgarse la medalla. Al final, les importa tres pepinos a todos el bien de la sociedad en la que vivimos.

TESTING...

Había que hacer la foto a las tres piscinas del tranvía... Pero son para bebés.. no tienen profundidad...

¡QUÉ BONITO ES PROMETER!

Si hace unas semanas, se prometía, POR FIN, una marquesina para los autobuses en la Intermodal (El Periódico de Aragón), hoy, Heraldo, en un artículo demuestra como los políticos hablan, parece ser, sin sus tan necesarios asesores, o estos simplemente son chupatintas sin ser profesionales: hay problemas técnicos que impiden anclar unas marquesinas en el exterior. Así que veremos si eso POR FIN TENDREMOS MARQUESINAS O NO...

Ya me veo yo la parada con sombrillas... jejeje

CONVERSACIONES DESDE EL PALMERAL DE LAS FUENTES

Las obras del tranvía están convirtiendo las Fuentes, en la nueva atracción de la ciudad. Un palmeral que tiene como objetivo, competir con el de Elche. De hecho, las nuevas líneas de tranvía que se proyecten, tendrán que diseñarse SOLO y EXCLUSIVAMENTE por calles donde haya palmeras. (Modo irónico off).

Por cierto... las conversaciones de las palmeras... no dejan de sorprender...

- Mira... Ya nos han traído a esas snobs de Goya
- Sí... mira tú. Se reían de nosotras cuando nos trasladaron de Plaza San Francisco.
- Bueno, ya sabes... ríe mejor el que ríe el último...
- Ya, ya... Ahora les toca lo peor... Darse cuenta donde han "aterrizado"...
- Bueno... les consolaremos diciéndoles que tenemos vistas al río...
- Eso, eso... Y de paso, les tocaré la campanilla del tranvía...
- Jajajajaja... ¡Mira que eres mala!...

(Se me ha escapado el modo irónico... lo apago de nuevo...)

RENFE RECOLOCA VIEJOS TRENES... EN OREGÓN

Un poco de humor...

FOMENTO NOS INCITA A LA IMAGINACIÓN

Yo siempre he sido de 4 ruedas... pero Este fin de semana, Fomento me ha puesto en la cabeza lo de las motos... Y llevo un lío que no veáis... No sé si me gustan más las Ducati, las Honda o las Kawasaki...
Este es el mensaje que Fomento nos lanza este fin de semana... ¿Querrán que nos compremos motos? Pero bueno... pensé un rato... y luego me concentré en lo que estaba haciendo: conducir.

LÉXICO

Teleférico

m. Sistema de transporte por medio de cabinas suspendidas de uno o varios cables de tracción que permite salvar diferencias de altitud.

TeleSférico

ms. Sistesmsas des transporstse pors mesdios des casbisnas suspensdisdas des unos os vasrios casbles des tracscións ques persmistes salsvars disfesrenscias des alstistuds, cons usnas eses ques ses cueslas sins sasbers pors ques.

ES DECIR... QUE NO EXISTE CON ESA ESE QUE SE CUELA... Refiérase al primer término para hablar del sistema de transporte.

YO NUNCA HE IDO EN AUTOBÚS, SEGÚN OTV

¿Y tú? ¿Has ido en autobús?

LA ESTACIÓN CATEDRALICIA DE DELICIAS, CÚMULO DE DEFICIENCIAS

Heraldo se ha preocupado de hacer un listado de deficiencias en nuestra estación catedralicia de Delicias poco más de 6 años desde su apertura.

A las consabidas goteras y baldosas rotas, se ha unido una gran grieta que atraviesa casi de punta a punta el andén que comparten la terminal ferroviaria y la de autobuses y el apuntalamiento de una de las oficinas sobre el vestíbulo de salidas.

Antes de bajar al andén, parte del vestíbulo está acordonado por si acaba de reventar la cristalera de las oficinas, que ocupan un gran voladizo de metal. La vidriera ya está rajada, tapada en parte por cinta aislante, y dos puntales evitan que ceda aún más la estructura.

Sobre la temperatura gélida del interior de la estación, los pasajeros en el andén, deben soportar un intenso frío, porque el suelo radiante instalado nunca ha llegado a funcionar. Y en plena ola de frío, con los termómetros bajo cero, ni siquiera funcionaron las lámparas calentadoras, como aseguraron varios usuarios. Hasta el personal se queja de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) acude a tomar temperaturas sin que adopte medidas definitivas para que no les obligue a trabajar ocho horas en semejantes condiciones. Ya en Oregón Televisión hicieron un sketch hace un tiempo al respecto.



En el Vestíbulo de llegadas, ayer unos operarios trabajaban en la sustitución de una treintena de baldosas, aunque la proliferación de losas de pizarra rotas no parece tener fin.

Sobre la grieta en el andén, lo primero que ven los usuarios que bajan por la escalera mecánica del vestíbulo ferroviario es una zona acordonada por la aparición de una gigantesca grieta desde hace muchos meses. Recorre el citado andén compartido por las dos terminales, que ha cedido como consecuencia del comportamiento del forjado del aparcamiento subterráneo, según explicaron fuentes ferroviarias. "Ahora parece que se ha estabilizado, pero se nota perfectamente porque todas las baldosas están rotas e incluso hay un pequeño desnivel".

Los pasajeros que se dirigen a coger un autobús urbano, o el del aeropuerto, se encuentran con que ni siquiera tienen una marquesina donde refugiarse. Por ello, esperan entre las dos puertas automáticas, que de esta forma están siempre abiertas haciendo que corra el helador cierzo al interior. La situación obligó a acristalar la oficina de atención al cliente para que se no congelara el personal.

La falta de iluminación por la noche, también ha sido criticada: el gigantesco corredor de las dársenas se con'vierte en un lugar lúgubre, ya que la dirección decidió hace meses que la mejor manera de ahorrar costes de mantenimiento era reducir la iluminación al mínimo. Ni siquiera se encienden todas las luminarias.

Increíble, pero por lo que se ve... cierto. También están fuera de servicio las máquinas de consulta de horarios, ya que dependen de una web que tampoco los facilita. Esto es como la información de TUZSA que sólo funciona en días laborables y horas de oficina, como aquel que dice.

Parece ser que los "excusados", tampoco se libran de la crítica: Los que busquen el baño situado en la zona central no lo encontrarán, no porque falte la luz, sino porque ha desaparecido directamente pese a que eran los más utilizados. La gerencia de la terminal, con la que este diario intentó ayer contactar sin éxito por la mañana y por la tarde, decidió su supresión hace un tiempo para ganar dos locales comerciales. Los ocupan dos operadores de transporte extranjeros. Con la de espacio que hay libre... y cierran los servicios. Es que es para llevarlos a juicio.

Pero no quedan ahí las cosas. No se entiende esta decisión cuando el gran centro de negocios sigue cerrado a cal y canto porque ni siquiera se ha rematado la obra, mientras el bloque de oficinas que ocupa toda la fachada del vestíbulo de llegadas muestra la misma imagen desoladora. Nadie ha llegado a ocupar uno solo de sus 5.000 metros cuadrados y la sociedad pública Expoagua, que se molestó en visitar las oficinas, las rechazó al considerarlas inadecuadas para trabajar. Y mientras tanto, parte del personal de ADIF, sigue en la antigua estación de El Portillo. Hay cosas inexplicables.

LA SUBIDA DE AUTOBÚS, SEGÚN EL COMANDO ALMOGAVAR

Curioso vídeo de mi comando preferido... Con el humor oregonés... pero no falto de razón.

"EXTRECHANDO" LA CALZADA

Tuzsa, en su nuevo comunicado, nos anuncia del traslado de una parada por un "conceto" que todavía no he podido resolver...
"Extrechamiento", que debe venir de "Extrechar"... Ni uno, ni otro... los he encotrado en el diccionario.

Con lo fácil que es usar el corrector de ortografía... Aunque la verdad, es que, errores, los tenemos todos.

Por cierto... las obras del tranvía obligan a cambiar de ubicación de la parada situada en Isabel la Católica frente al campo de futbol La Romareda, que queda suprimida y, en sustitución, se ha colocado un poste provisional situado unos metros antes.

MODIFICACIÓN DE HORARIOS DE RENFE EN OREGÓN

Me ha parecido gracioso este sketch de Oregón Televisión...



Desgraciadamente, la realidad no está tan lejos de la ficción...

MÁS MOTES PARA LAS CALLES ZARAGOZANAS

Si la esquina de Sagasta con Gran Vía se conoce popularmente como la Esquina del "Coñe" (según se dice debido al viento gélido que suele correr, los viandantes suelen decir... "¡Coñe! ¡Qué Frío!), La Gran Vía zaragozana posiblemente adquiera un nuevo mote. El Paseo "Para qué coño queremos un tranvía".

Suele ser el comentario de algún abuelo (y alguno no tan abuelo) que camina por el estrecho "pasadizo" que han dejado a causa de las obras del tranvía...

Así pues... quedaremos en el Paseo del "Para qué coño" en versión reducida...

EL DÍA D HA LLEGADO

Hago uso de esta entrada para despedirme de todos los conciudadanos zaragozanos. Los malos agoreros, anuncian que Zaragoza desaparecerá del haz de la tierra dentro de unos minutos, cuando se cierre al tráfico Vía Ibérica.

Si no hablamos ya, ha sido todo un placer y espero que la vida se regenere pronto...

BIZIS CON VELOCÍMETRO EN ZARAGOZA

A partir de ya, las BiZis y no BiZis deberán llevar un velocímetro bajo pena de multa. Según El Periódico de Aragón, las zonas peatonales son zonas de acceso restringido, donde la velocidad máxima para los ciclistas está fijada en 10 km/h. Se consideran zonas peatonales las aceras, los paseos centrales, los parques y vías verdes o las sendas ciclables. Como toda medida que adopta el Ayuntamiento, se procederá a subvencional al 100% dichos velocímetro... Repitiendo las palabras de Blasco... "si TUZSA, el Turístico, BiZi, los "barquicos" están subvencionados,¿Por qué esto no?

Por cierto, no valdrá contar las pedaladas por minuto, pues cada cadena tiene una longitud diferente, así como los discos de marchas que algunas bicicletas tienen.

Modo Irónico OFF...

Según el mismo diario, los pasos específicos para bicicletas se señalizarán horizontalmente con dos líneas blancas discontinuas antideslizantes y se pueden completar con semáforos específicos para bicicletas. En pasos no semaforizados, se completará con señales verticales. ¡A gastar! ¡A gastar! que como nos sobra el dinerico y los tontos de los zaragozanos no tendrán problema en pagar más impuestos, vamos a pintar todo, a señalizar todo... Como si los ciclistas hicieran caso de las señales verticales u horizontales... Me parece que esto es otra medida recaudatoria a futuro...

¡Cuidado! Habrá que ir con un metro (no vale la cinta de papel del IKEA) Siempre que el ciclista circule por zonas peatonales deberá mantener una distancia de un metro con las fachadas, la misma distancia que debe guardar con los peatones. Si no es posible, deberá bajarse de la bici.
Y a la hora de aparcar, también: Las bicis se estacionarán en los espacios acondicionados para tal fin. Solo se pueden amarrar al mobiliario urbano si no hay aparcabicis en un radio de 75 metros y como máximo por un plazo de 24 horas. ¿Y si son 74 ó 76 metros?

Además, no se puede conducir una bici utilizando manualmente el teléfono móvil ni utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. Los infractores se enfrentan a sanciones mínimas de 90 euros. Ya me parecía a mi que una multa económica estaba por venir...

Por cierto, no dicen nada de montar en bicicleta y conducir sin manos, o llevar un pantalón corto paquetero para los chicos y un top arriesgado para las chicas, no vaya a confundirse con gente que hace la calle y empiecen a ponerles Euros, como si de una barra americana se tratase...

¿Cómo no habían dicho esto antes? Está prohibida la circulación de bicicletas por el carril reservado para el transporte público. Pero el ayuntamiento puede permitir mediante la señalización debida la circulación de bicis en estos carriles pasando a ser un carril bus-bici. Pero no dicen nada de cruzar por paso de PEATONES montados... ni saltarse semáforos... ni llevar casco.... Igual es que dejarán hacerlo... Vamos, que queda claro que son medidas para poner multas que no tienen como objetivo mejorar la seguridad de los ciclistas.

Anda que le toca a uno leer cada cosa....

La siguiente regulación sin sentido del Ayuntamiento será que tan solo puede haber un 15% longitud de la calle con doble fila y 3% de triple fila en calles de tres carriles...

Que he dicho que el modo irónico OFF, venga...