LA LÍNEA 59 MODIFICA RECORRIDO EN ARCOSUR

Según informa Avanza Zaragoza en su web, a partir del 13 de noviembre la línea 59 modifica de manera oficial su recorrido desde Catedral de Santiago hasta Fuente de Neptuno.

PARADAS SUPRIMIDAS DEL RECORRIDO OFICIAL: Avda. los Cañones de Zaragoza / Arco de Medinaceli Lonja de la Seda

PARADAS QUE SE INCORPORAN AL RECORRIDO OFICIAL: Catedral de Santiago / Fuente de Neptuno Fuente de Neptuno / Lonja de la Seda

ARCOSUR Y ROSALES DEL CANAL PROTESTAN POR LA NUEVA LÍNEA A PLAZA

HdA publica que la Asociación de Vecinos de Arcosur y la de Rosales del Canal han manifestados su malestar al conocer el el recorrido de la nueva línea de autobús interurbano de Plaza, la cual unirá el centro de Zaragoza con el polígono industrial más famoso de la capital aragonesa, según explican en nota de prensa.

El recorrido, que discurre desde el intercambiador de Plaza Emperador Carlos V, dispone de tres paradas más hasta el complejo, dos en Gómez Laguna y otra en Valdespartera, que a su parecer son insuficientes, según manifiestan, ya que "desde esta última parada toma Z40 para ir directo al polígono en lugar de realizar otra parada en Arcosur, continuar hasta Rosales del Canal, y llegar a través de N-II a su mismo destino, sin aumentar los kilómetros de la línea", alegan. Personalmente, creo que debería empezar más en el centro de Zaragoza, para poder conectar con otras líneas de barrios del norte de la ciudad. Y ya de paso... ¿por qué no para en Casablanca o en Miralbueno?

Las asociaciones explican que "añadiendo dos paradas más, una en Arcosur y otra Rosales del Canal, la línea puede aportar una afluencia superior de visitantes a la zona comercial de Plaza Imperial y al polígono industrial PLAZA, donde trabajan numerosos vecinos que eligieron en esta zona su residencia por la cercanía a su puesto de trabajo".

Además, advierte que "no hay que olvidar la alta población infantil de nuestros barrios, que demanda los servicios lúdicos que actualmente oferta Plaza Imperial, lo que supondría para nuestros barrios otro medio de transporte para llegar al centro de la ciudad". Eso.. suponiendo que la modificación de la ley de transporte permita que una línea no municipal recoja pasajeros en zonas ya cubiertas por el transporte metropolitano... para acceder al centro, que creo que es un concepto que no ha debido de cambiar...

Por otro lado, las asociaciones explican que no se entiende el diseño de línea donde se realizan numerosos kilómetros sin paradas desde Valdespartera al polígono industrial y consideran que con esta situación se está "desaprovechando la oportunidad de recoger más viajeros para obtener una linea de transporte más sostenible", señalan. Creo que no se han dado cuenta que se trata de una línea entre Zaragoza (Centro) y Plaza... no una ruta turística por los barrios de la ciudad... Ciertamente, se puede hacer que pare en ruta... pero hay que pensar en el tiempo de recorrido. Más paradas, más semáforos, ... hará que el recorrido no se pueda hacer en el tiempo establecido.

De esta manera, advierte que van a solicitar una reunión con el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, para transmitir personalmente la necesidad de que la linea pase por sus barrios y sea reconsiderado el recorrido mencionado.

Volvemos al problema de siempre... queremos que los autobuses nos lleven a todas partes. Las líneas express, como entiendo es esta, no pueden estar parando en todas partes. Pero eso conlleva que la interconexión con los barrios cercanos se pueda hacer de forma fácil. Igual es momento de pensar extender la 59 para poder transbordar a esta línea.

LA OBSESIÓN ANTI Y PRO TRANVIARIA DEL PP. QUE SE ACLARE

Hay quienes, cuando se quedan faltos de ideas de como fastidiar a su contrincantes, caen en obsesiones. Y toda obsesión es mala... Más que nada, porque el empecinamiento del PP ahora por llevar el tranvía a Arcosur no es bueno para la ciudad. Mientras niegan el medio de alta capacidad para el resto de la ciudad consolidada, se les ha metido entre ceja y deja, que el tranvía debe pasearse por la ciudad vacío y ahora quieren que se alargue al nuevo barrio, que todavía carece de población suficiente para necesitar una línea de alta capacidad... EPA, publica hoy que cada autobús urbano que conecta el barrio de Arcosur con la línea del tranvía lleva una media de siete o ocho pasajeros. Se ve que el barrio NECESITA el tranvía para poder desarrollarse... ¿No? Esta baja ocupación supone que cada billete cueste alrededor de 3,9 euros, dado que el Ayuntamiento de Zaragoza paga a la contrata del bus urbano por kilómetro realizado y no por pasajero. Estos datos se pusieron ayer sobre la mesa en la Comisión de Movilidad y Servicios Públicos justo en la semana en la que la de Urbanismo va a debatir la aprobación del plan parcial del nuevo barrio del sur de la ciudad. Un visto bueno que en el caso del PP está condicionado precisamente a que se priorice el tranvía a este nuevo barrio. Mientras el PSOE no deja de subrayar la inviabilidad del proyecto hasta que no lleguen más vecinos, como ayer mismo destacó el alcalde, Juan Alberto Belloch. Mientras tanto, la "campaña anti tranvía" del PP se desarrolla a lo largo del recorrido de la línea 2... Es curioso como el tranvía es bueno donde no se necesita, en cambio, donde se planea como solución a la necesidad de alta capacidad, ya no lo es.

Diferentes responsables municipales han asegurado ya que llevar los convoyes a Arcosur es inviable económicamente, dado que la previsión del número de usuarios que utilizarían este medio de transporte hace que no sea rentable emprender la construcción de un nuevo tramo de tranvía. Sin embargo, desde el grupo popular se sigue insistiendo en que solo aprobarán el plan si se prioriza esta línea respecto a cualquier otra.

Y de su voto depende que este --con la construcción de más de 1.667 viviendas más-- salga adelante, dado que Izquierda Unida ya ha anunciado su voto en contra. Fue precisamente el concejal de IU Raúl Ariza el que preguntó ayer a la teniente de alcalde Carmen Dueso sobre la ocupación de las líneas de autobús urbano que ya llegan a Arcosur --la 459 y la N4-- para poner de manifiesto "lo absurdo" de proponer "otros medios de transporte de alta capacidad" al barrio. Aunque me fastidie... he de dar la razón al departamento de Dueso. No es lógico priorizar esa extensión, que será necesaria cuando el barrio esté totalmente edificado... pero ahora no es el momento.

EL BUHOBÚS Según los datos del pasado mes de febrero, utilizaron la línea 59 --una lanzadera circular que conecta el barrio con la parada del tranvía-- un total de 8.476 personas, lo que supone una media de 302 viajeros diarios en 40 expediciones diarias de ida y vuelta. Es decir, siete o ocho usuarios por cada trayecto. Esta línea supone la realización de 300 kilómetros diarios y de unos 8.411 kilómetros mensuales. Como el pago del Ayuntamiento de Zaragoza a la empresa del bus urbano AUZSA se realiza por kilómetro, esta línea costó en ese mes un total de 33.382 euros.

Es decir, 3,9 euros por cada billete. Como la mayor parte de los usuarios usan la tarjeta bus y abonan 0,74 euros por trayecto,. el consistorio zaragozano pone el resto hasta completar el billete. Es decir, que se subvenciona el 81% del coste de cada viaje.

En el caso de la nocturna N4, registró un total de 2.717 pasajeros durante el mes de febrero. Es decir, una media de 34 viajeros por cada expedición. Esta línea, no obstante, recorre buena parte de la ciudad, dado que comienza en Montecanal y termina en el paseo Pamplona. La estadística está bien conocerla, pero creo que todos somos conscientes que hay ciertos servicios que son sociales y nunca serán rentables...

En fin, espero que alguien en el PP empiece a demostrar que son inteligentes y que no basan su oposición simplemente en llevar la contraria porque sí. Ante la restricción presupuestaria a la que las instituciones se están sometiendo, los escasos fondos hay que gastarlos priorizando aquello que realmente sea necesario. El tranvía a Arcosur, no lo es. De hecho, el PP insulta el respeto del resto de la ciudadanía cuando defiende semejante derroche de medios, cuando otros vecinos están sufriendo la incomodidad de desplazarse en "camiones de ganado".

Ahora lo que Dueso y su equipo deberían hacer es reforzar el servicio de tranvía y de autobuses, debido a que los recientes cambios han dejado el servicio de movilidad de la ciudad flojo... y los tiempos de espera se han dilatado.

Sra Dueso, actúe de una vez...

LA LÍNEA 59 YA ESTÁ EN MARCHA

TUZSA ha puesto en marcha hoy la nueva lanzadera a Arcosur, numerada 59.

Pocos autobuses verán los de Arcosur de momento... pero lo que está claro... que verán el número y el destino del mismo...

NACE LA LÍNEA 59 ARCOSUR - TRANVÍA

Afortunadamente, se ha optado por continuar con la secuencia numérica para la nueva línea a Arcosur. Será la número 59 y unirá el barrio de nueva creación con el tranvía. Esta es la información que publica TUZSA en su web:

LÍNEA 59 ARCOSUR - TRANVÍA

Esta es la denominación que tiene la nueva línea que entra en servicio el día 8 de abril y unirá el barrio de Arcosur con los de Montecanal y Valdespartera.

Con esta nueva línea los vecinos de Arcosur podrán enlazar con la línea 41, que conecta con el centro de la ciudad por Gómez Laguna y Avenida Valencia hasta Puerta del Carmen, así como con la línea 54, que une el barrio de Rosales del Canal con la terminal del tranvía, y directamente con la terminal del tranvía en el barrio de Valdespartera.

HORARIOS:
- Salidas de poste en calle Cantando bajo la lluvia:
Primera salida: 5:13h
Última salida: 0:30h

- Salidas de poste en calle Cañones de Zaragoza:
Primera salida: 5:20h
Última salida: 0:37h

El conductor de esta línea... va a estar muy descansado... pues si el recorrido completo no será mucho más de 20 minutos... por lo que diez... estará parado frente al tranvía... Algo, que no hacen las otras lanzaderas...

FRECUENCIA APROXIMADA: 

30 minutos (de 5:45 a 0:15h)

RECORRIDO:
Avenida los Cañones de Zaragoza, avenida del Cierzo, avenida Patio de los Naranjos, avenida 24 de junio de 2009, la Mesta, Martin Diez de Aux, la Diligencia, Un americano en Paris, Lista de Schindler, Cantando bajo la lluvia, Salomón y la Reina de Saba, avenida Patio de los Naranjos, Canal de Izas, Paseo de los Arqueros, Refugio de Góriz, avenida Patio de los Naranjos, Heroina de los Sitios, avenida los Cañones de Zaragoza.

LA LANZADERA DE ARCOSUR, EN PRUEBAS POR EL BARRIO

Como si de un tranvía se tratara, la lanzadera de Arcosur, recorre ya el barrio... en pruebas. Se ve que hay que hacer kilómetros... No es que esté protestado... puesto que hay que ver como se desarrolla el servicio, pero dado que la zona no es problemática... ¿Tantas pruebas tienen que hacer?

Segun publica AD, la lanzadera de autobús urbano en Arcosur comenzará a funcionar este lunes, 8 de abril. La línea, que enlazará con el tranvía, supone un coste anual de 300.000 euros. Según las previsiones, transportará a 150.000 viajeros al año con una frecuencia de 30 minutos. De momento, la línea recorre la zona en pruebas.

El transporte a Arcosur supone 6,3 kilómetros entre ida y vuelta. La frecuencia en un principio será de 30 minutos, e irá sincronizada con las llegadas y salidas del tranvía. Eso queda muy bien... pero... ¿realmente se coordinará con el tranvía?

El servicio comenzará a las 5.30 horas en días laborables y finalizará con salida desde el tranvía a las 00.30 horas con el último de estos. Lo que es una incógnita es el número que se asignará.

Se trata de un servicio muy demandado por los vecinos de Arcosur, que también reclaman que la futura línea 2 del tranvía llegue hasta el barrio y los conecte con el resto de la ciudad. Aunque esta prolongación de la línea 2 a Rosales y Arcosur es la que siempre he propuesto, parece que los vecinos se decantaban por la prolongación de la 1 desde Valdespartera. Demuestra el gran egoismo de los vecinos de este barrio que quieren acaparar para ellos lo que otros barrios tradicionales con mucha más población todavía no tienen. De momento.. que se conformen con esa lanzadera que, para el número de habitantes... ya es más que suficiente.

ARCOSUR TENDRÁ AUTOBÚS EL 8 DE ABRIL

Según información publicada por HdA, Arqueros, Asociación de Vecinos de Arcosur, ha alcanzado con la Consejera de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, y del departamento de movilidad, el compromiso de poner en marcha de forma inmediata el servicio de bus urbano a partir del próximo mes de abril, el día 8 exactamente. Ya lleva meses de retraso, pero bienvenida sea la noticia.

El departamento de movilidad y la Consejera Carmen Dueso han aceptado en su integridad el recorrido propuesto por Arqueros, descartando la propuesta que los técnicos realizaron dentro de la contrata y que nuestra entidad denunció era inviable. La línea será propia para el barrio, bajo la denominación de línea A (Arcosur), será por lo tanto de nueva creación, generando dos nuevos puestos de empleo, con dos autobuses a sumar a la flota de la ciudad y sufragada en su totalidad por la Junta de Compensación de Arcosur, será por lo tanto la única línea de las últimas creadas que no supondrá un gasto directo al Ayuntamiento debido el déficit de explotación que se le presupone. Espero que lo de la línea A, sea un disparate y realmente se apueste por integrarla en la numeración de TUZSA... A ver si ahora vamos a empezar a complicar las cosas con letras y números... que las letras como distintivo de línea las usa el Consorcio de Zaragoza, no el Ayuntamiento...

Esta línea supondrá la comunicación de las fases 1 y 2 del barrio con el comienzo del tranvía y el resto de la ciudad ya que la propuesta de Arqueros garantiza la intermodalidad de con las líneas 41 y 54, así como la línea nocturna N4. También se ha acordado el estudio para la prolongación de la línea buho N4 en los próximos meses integrando Arcosur en la ya existente. la verdad es que el plano que propone Arqueros que reproduzco a continuación no deja de ser... curioso. Pero si ambas partes están contentas con el recorrido... así sea.

En las próximas semanas está previsto un trabajo de campo entre Arqueros y personal técnico de TUZSA para establecer in situ en Arcosur la ubicación de las nuevas 10 paradas dentro del barrio, que harán un total de 16 en el recorrido de la línea, ya que 5 permitirán el transbordo a otras líneas de bus, y otra será nueva situada en Valdespartera, habrá una distancia media de 600 metros entre paradas.

La frecuencia en un principio será de 30 minutos, irá sincronizada con las llegadas y salidas del tranvía, comenzando el servicio a las 5:30 en días laborables y finalizando con salida desde el tranvía a las 0:30 con el último de estos, una de las características que se impuso desde Arqueros para poder conectar con los primeros y últimos horarios de las líneas con las que conecta. Así mismo se ha acordado vigilar el cumplimiento de horarios y recorrido de forma que los buses respeten las llegadas y salidas del tranvía.

Arqueros, agradece la labor, colaboración y el esfuerzo que desde el departamento de movilidad y servicios públicos se ha realizado para alcanzar este acuerdo, que incluirá además la revisión de la señalización del barrio y la propuesta de añadir doble sentido en alguno de los viales del barrio, como será en la calle Salomón y Reina de Saba, que a excepción del mes de octubre, en los días que se desarrolle las Fiestas del Pilar, tendrá una única dirección, pero que durante el resto del año adoptaría de forma definitiva doble sentido para favorecer el transito entre Arcosur y Valdespartera hasta que se urbanice la prolongación de la Avda. Casablanca. Estos asuntos serán también llevados a la Junta de Distrito.

LA LINEA DE ARCOSUR, SE HACE ESPERAR

En noviembre, era cosa de un par de semanas, pero en febrero de 2013, Arcosur sigue sin su lanzadera al tranvía. Cierto es que ha habido sus más y sus menos con el Ayuntamiento sobre el recorrido... pero creo que los intereses políticos han de quedar al margen en un primer lugar para evitar el retraso de la puesta en marcha de esta línea... que por lo visto, creo que irá enlazada a la puesta en marcha de la línea completa del tranvía y la consiguiente reorganización de autobuses...

GUERRA ENTRE ASOCIACIONES SOBRE LA LANZADERA DE ARCOSUR

El espectáculo de las asociaciones de vecinos creo que no podría ser más nefasto. Por un lado, según artículo de EPA, las Asociaciones de Vecinos de los barrios del Sur de Zaragoza (Montecanal, Valdespartera, Rosales del Canal) y la Federación de Asociaciones de Barrio de Zaragoza (FABZ) apoyan las reivindicaciones de los vecinos de Arcosur, que reclaman una línea de autobús que les comunique con el resto de la ciudad.

Sin embargo, han rechazado la propuesta unilateral de la Asociación de Vecinos Arqueros (del barrio de Arcosur) de modificar el trazado de la línea 54, al recordar que esta línea "se gestó con el consenso de Montecanal, Rosales del Canal y Valdespartera". Eso quiere decir que la 54... es INAMOVIBLE... si se cierran calles o el barrio crece... NO SE PODRÁ PROLONGAR... Porque Rosales, deja claro así, que su autobús es suyo... y no lo comparte. Pero claro... En los argumentos de los Arqueros... pueden incluir la 41... que bien podría dejar de dar servicio a Rosales, ya que no es una línea que se haya negociado... y sí prolongarse a Arcosur, para que los Arqueros se quedaran con SU línea... Supongo que esto no les gustará, ni a mi tampoco, pero ante actitudes estúpidas... reacciones aun más.

LO MÍO, MÍO ES... Y DE NADIE MÁS
La propuesta de Arqueros "empeoraría notablemente" las condiciones actuales de los usuarios tanto de Rosales del Canal como de Montecanal, han apreciado para estimar que "no tiene sentido perjudicar los derechos de unos barrios ya consolidados para mejorar los de un barrio en proyección, máxime cuando existen otras alternativas viables" en referencia a la propuesta de Arqueros de una lanzadera propia para dicho barrio. Ciertamente, la línea propia parece lo más lógico... pero prolongar la 54 hasta Arcosur, por su otro extremo... quitaría ese aire de Lanzadera para convertirse en una línea vertebradora de la zona... Rosales, quiere una lanzadera... nada más. Claramente, Rosales da la espalda a Arcosur... Pues sí que empezamos bien.

Arqueros, por su parte, según otro artículo, que la propuesta de modificación de la línea 54 del autobús urbano "era solo una alternativa en el caso de que no se pudiera realizar la propuesta de lanzadera propia".

Desde Arqueros han recordado que "como ya indicamos, en ningún caso se pretende empeorar o perjudicar a ningún vecino de Montecanal o Rosales, pero lo que no podemos esperar es tener todos el bus en la puerta de casa" para apreciar que Zaragoza ha crecido y todos los barrios "tendremos que hacer un esfuerzo para amoldarnos a la nueva situación". Ciertamente, deben pensar en esa lanzadera como mejor opción... pero prolongar la 54 hasta Arcosur, tampoco debería ser un problema, si se hace con idea... otra cosa es que intereses personales o inaptitud en el Ayuntamiento realmente perjudiquen a los actuales usuarios con medidas poco acertadas.

Sea como fuere, en estos momentos, se trata de hacer que esa lanzadera a Arcosur empiece a echar a anda...

ARQUEROS RECHAZA, AHORA, LA LANZADERA PROPUESTA

Es curioso... hace unas semanas, al llegar los primeros vecinos, se pensaba que la lanzadera iba a venir... pero semana tras semana, vemos como el autobús no llega a Arcosur. No sé si irá ligado a la desparición de la C2 cuando el tranvia entre en funcionamiento en la sección norte de la ruta...

Pero lo curioso es que sean los propios vecinos los que recurran la ruta. Tal y como publica EPA, la Asociación de Vecinos de Arcosur, Arqueros, ha recurrido formalmente la propuesta de lanzadera con denominación "AS" recogida en el pliego de condiciones de la nueva contrata al estimar que será "inviable" que preste servicio a los ciudadanos de este nuevo barrio del sur de Zaragoza.

Dicha línea con trayecto desde el final del tranvía hasta Arcosur está planteada, por viales que "no están urbanizados y pertenecen a fases futuras del proyecto, lo que hace inviable que pueda dar servicio a los más de 6000 vecinos del barrio de Arcosur". la verdad es que desconozco la ruta el detalle, pero lo que está claro es que si los viales están cerrados ... la ruta tendrá que discurrir por aquellos que sí que lo están...

Desde Arqueros han señalado que "nuevamente el Ayuntamiento ha demostrado que en el ámbito de planificación sobre nuevas áreas de la ciudad suspende con creces, tres meses después del comienzo de entrega de las primeras viviendas los vecinos que están allí ya instalados muestran un necesidad real de transporte urbano que les conecte con el resto de barrios de la ciudad". Nada nuevo... eso lo sufren ellos... y el resto de ciudadanos.

En un comunicado han apuntado que son muchas las unidades familiares que solo disponen de un solo vehículo, con lo que poder disponer de un servicio de transporte urbano es "vital" para muchos de ellos. Andar es bueno... Así que el Ayuntamiento puede argumentar que se puede realizar el trayecto hasta el tranvía... andando. Me encanta lo de... "solo disponen de un coche"... Pues suerte tienen que otros.. ni eso.

Arqueros ha informado a los distintos grupos políticos del Ayuntamiento, y a la consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad, Carmen Dueso, de que la propuesta recogida en los pliegos de la contrata "no responde a las necesidades reales del barrio de Arcosur y es además inviable desde cualquier punto de vista ya que incluso los datos técnicos aportados no son realistas ni aceptables según técnicos consultados de la vigente empresa explotadora de las líneas de transporte urbano de la ciudad". Ahora, estos señores de la asociación... se ve que son expertos en transporte público... cuando tienen un barrio que un puñado de calles abiertas al tráfico... Y se ven en potestad de examinar la viavilidad de una línea que no se ha puesto en funcionamiento todavía...

Alternativas
Desde Arqueros se han planteado dos propuestas, "basadas en la viabilidad y sobre todo en responder a las demandas reales de los ya vecinos del barrio". Querrán decir... las necesidades de la casi 4a parte del barrio... que el resto, no ha llegado y se desconocen sus necesidades... que pueden o no, coincidir con las de los que ya viven...

Una de ellas recoge la adaptación viable de la línea con denominación "AS" recogida en el pliego. Una lanzadera circular para Arcosur que comienza en el tranvía y termina en el mismo lugar. Esta línea recorre un trazado con intermodalidad con las líneas 41, 54 y N4 garantizando una mayor movilidad de los vecinos y no una única salida mediante el tranvía. Esa línea circular... seguro que no discurría por zonas sin urbanizar, claro...

La segunda propuesta alternativa sería la modificación de la actual línea 54 que modificaría su sentido siendo el comienzo de línea en la línea 1 del tranvía recorriendo Arcosur y posteriormente cubrir el residencial de Rosales del Canal finalizando en la línea del tranvía. Esta línea aun discurre por más zona TOTALMENTE urbanizada...

Esta línea sería también circular y permitiría la intermodalidad con las líneas 41 y N4, esta modificación de la línea 54 añadiría mayor frecuencia a la actual, 2 unidades nuevas se sumarían a la flota actual y al ser utilizada por el barrio de Arcosur y el residencial Rosales del Canal sumaría un mayor número de usuarios disminuyendo el déficit que de por si generan todas las líneas de transporte urbano. Para estos señores... la intermodalidad solo la tiene con el tranvía... que es cambio de modo. Deberían hablar de conexión... que a veces, el lenguaje, nos pierde...

En todo caso, cualquiera de las dos propuestas "deberá tener como hora del primer servicio las 5.30 horas y las 00.30 como último, de forma que quedaría satisfechos los transbordos con el resto de líneas coincidentes, han exigido desde Arqueros. Esto es más una exigencia... que una propuesta...

Creo que las asociaciones de vecinos deben estar activas... pero recordemos que son un órgano no democrático que no defiende los intereses de la población sino que, como todo tipo de agrupaciones... están altamente politizadas (por lo general, claro) y la manipulación es exagerada

Creo que en estos momentos, Arqueros debería estar velando por la llegada del autobús al barrio... sea por donde sea... ¿O acaso las nuevas rutas en otros barrios siguen como empezaron? Mucho ruido y... pocas nueces... porque la lanzadera, sigue sin... aparecer.

¿UN PAR DE LANZADERAS EN ARCOSUR?

Espero que haya sido algun error lingüistico del periodista... pero El artículo de Aragón Digital dice que los vecinos esperan que el Ayuntamiento les ponga pronto un par de lanzaderas hacia el tranvía de Valdespartera. Supongo que querrá decir un par de vehículos que no un par de líneas... A no ser que se planee ya esa prolongación a la Feria de Muestras, como menciona el artículo más adelante.
La Asociación de Vecinos de Arcosur, Arqueros, confía en que la lanzadera de Arcosur al tranvía, que se pondrá en marcha de forma inminente, sea prolongada también hasta la Feria de muestras y el centro comercial Plaza Imperial, que “asumiría el coste déficit de la línea”.

Creo que estos vecinos están intentado buscarse la vida y de momento, ruido hacen... La lanzadera por su barrio, no tiene problema alguno. Eso sí... creo que no entienden el problema de esa extensión a la Feria de Muestras y a Plaza. Claramente, esa segunda lanzadera que se deja caer, no está falta de razón. No se puede mezclar el transporte al barrio con una lanzadera a dos entornos de gran afluencia. Está claro que la lanzadera a la Feria de Muestras sería una buena forma de conectar este espacio con el resto de la red de autobuses y Plaza Imperial, algo va a tener que hacer en cuestión de fomentar la visita al centro, porque de no hacerlo, pronto irá desapareciendo. Tendrán que atraer a los nuevos vecinos de Arcosur y barrios circundantes.

De todas formas, la lanzadera se dijo que antes de que acabara el mes (noviembre) estaría en marcha... de momento... no hay fecha para la puesta en marcha de la lanzadera... a ver si no hay que pasar al 2013 para verla en funcionamiento... aunque, tal y como van las cosas... quién sabe.

ARQUEROS, QUERIENDO CORRER ANTES DE ANDAR... CON LA LANZADERA

Arqueros, la asociación de vecinos de Arcosur, sin aun tener la lanzadera que les conecta con el tranvía, ya empiezan a hacer planes con ella... y sueñan con una prolongación hasta la Feria de Muestras y Plaza Imperial, tal y como publica EPA. La Asociación de Vecinos de Arcosur, Arqueros, ha estimado que la lanzadera de Arcosur al tranvía podría ser prolongada también hasta la feria de muestras y el centro comercial Plaza Imperial, que "asumiría el coste déficit de la línea".

De este modo, se liberaría de este gasto a la Junta de Compensación, que podría invertir dicha cantidad económica en la "planificación y comienzo de ejecución de la prolongación de la línea 1 del tranvía desde Valdespartera, hasta la Feria de Muestras recorriendo todo Arcosur". Y duro y dale... Esta gente sigue obsesionada en tener tranvía, pese a no disponer de habitantes suficientes para justificar dicha inversión. Planearlo, se puede planear, pero claramenete, bajo mi punto de vista, no es la prioridad, que sí puede ser la línea Este-Oeste. El tranvía tiene que estar avalado por un número de pasajeros X... que una zona como Arcosur, no dispone. Les guste o no. O al menos, ahora. Estos nuevos convecinos no pueden pretender saltarse su "sitio" en la cola... Pues sí que empezamos bien...

No obstante, la idea de conectar Plaza Imperial con el tranvía, no me parece descabellada, como tampoco lo es conectar la Feria de Muestras con el mismo. No obstante, se debería pensar en los flujos de pasajeros que generarían estas prolongaciones y la disponibilidad de plazas en dicha lanzadera para los propios vecinos de Arcosur en períodos de alta ocupación. Soy de la opinión de que si se opta por dichas conexiones, se implementen otras lanzaderas exclusivas, pagadas por el ente que corresponda.

LOS ARQUEROS Y EL PP QUIEREN EL TRANVÍA HASTA LA FERIA DE MUESTRAS

Aragón Digital publicaba hace unos días que los vecinos de Arcosur apoyan la moción presentada por el grupo municipal popular en la que insta al Gobierno de Zaragoza a prolongar la línea 1 del tranvía hasta Feria de Zaragoza. La asociación vecinal pide un estudio imparcial y en el que se contemple la aportación de la Junta de Compensación, la propia feria y la Cámara de Comercio. El pensar en llevar una infraestructura de alta capacidad a la Feria de Muestras, por muy 5ª Feria más importante del país que sea, supone que al año tendria 3 ó 4 Salones, Fima, Smopyc, la del Pilar y alguna otra que se me puede escapar, que daría sentido a semejante inversión... pero creo que los tiempos en los que vivimos, y que el PP conoce con todo detalle, hacen que la inversión en infraestructuras tenga que hacerse en proyectos prioritarios, y personalmente, el tranvía tiene que dar servicio diario de alta capacidad. Todo lo que sea asumible con autobuses, puede seguir así, sobretodo cuando hablamos de momentos puntuales donde se necesite más capacidad.

“Son muchísimos los intereses para que ese tranvía que para a unos escasos metros del barrio de Arcosur llegue a la Feria de Zaragoza, algo que daría respuesta a la demanda histórica de movilidad que tiene uno de los mayores complejos de actividad de esta ciudad y una de las cinco más importantes del país”, han explicado. Si... en tiempos en los que el dinero "sobraba" el plantearse la unión de la Feria de Muestras con el tranvía hubiera sido de lo más lógico... pero en los tiempos que corren, el barrio de Arcosur tendrá que conformarse en ponerse a la fila para poder acceder al transporte de alta capacidad. De la misma forma, Rosales, con una población consolidada, podría plantearse la prolongación hasta la urbanización... y saben que se han de conformar, de momento, con el servicio de lanzaderas y el 41.

Hace unos meses, el Ayuntamiento propuso la prolongación de la actual línea hacia los Enlaces, desde el centro, que sería comenzar con la línea 2, barajando una formula que redujese los trámites como un ramal de la línea 1... recorrido que tiene mucho más lógica y sería más rentable en cuestión de pasajeros. Pero claro, el PP no puede pensar en una propuesta lógica sino en cómo dinamitar las propuestas del alcalde y cómo poner a la población en su contra. Y ojo, que no se lea esto como una defensa del alcalde... Aunque reconozco que lo parece. Lo que me parece inaceptable es mas las posición del PP, que nos ha estado lavando el cerebro con lo malo que era el tranvía, el gasto que conllevaba, la vuelta al pasado, el capricho de Belloch y tantos otro argumentos antitranvía, que los Arqueros han caído en las garras de este partido que con la mala intención que les caracteriza en todo aquello en lo que están la oposición, ahora defiende el tranvía. ¿Pero en qué cabeza cabe?


Desde Arqueros, exigen al Gobierno de la ciudad que retome en forma activa su compromiso con Arcosur, “no sólo con el proyecto sino con sus vecinos y sus necesidades, vecinos de la ciudad de Zaragoza que como pagadores de impuestos tienen los mismos derechos que el resto de la misma”. ¿Pagar impuesto te da derecho a tener una extensión del tranvía? Pues anda que no debería haber extensiones a barrios... porque aunque los Arquerons no lo sepan, hay mucho zaragozano en Zaragoza que también paga impuestos y tiene derechos. De momento, tendrán que conformarse con una lanzadera que el Ayuntamiento organizará para enlazar con el tranvía que puede ser o no tan poco rentable como las existentes en barrios vecinos. Pero el servicio, hay que darlo, que para eso, tienen derecho y eso, no se les niega.

DUESO ASEGURA QUE EL TRANVÍA LLEGARÁ A ARCOSUR... PERO MÁS ADELANTE

Según publica El Periódico de Aragón, La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, explicó ayer que la futura conexión de la línea del tranvía con Arcosur podría ser una realidad pero no a corto plazo, ya que aunque hay estudios que apuntan que llevar el tranvía allí desde Valdespartera costaría 35 millones de euros, y 48 desde Los Enlaces, aseguró que la movilidad en el barrio estará garantizada con el autobús y que para llevar allí la línea habrá que esperar a que viva más gente que las 2.000 familias que entrarán este año. "Eso no quiere decir que en el futuro no haya línea de tranvía", añadió. Bueno... aclarado el tema... y calladas las protestas... ¿o no? De todas formas, no deja de ser curioso que los que no lo tienen, pidan el tranvía, y otros ciudadanos, por las razones que sea, afectados o no por el tranvía, se empecinen, todavía, en negar este transporte.

¿T1 O T2 A ARCOSUR?

Según publica El Periódico de Aragón, la llegada del tranvía a Arcosur solo puede plantearse en una fase de estudio porque lo cierto es que genera muchas dudas al ayuntamiento. El motivo es sencillo: acercar la línea 1 desde Valdespartera hasta Arcosur y la Feria de Muestras costaría más de 35 millones de euros. Así lo concluye un estudio que obra en poder del consistorio, que apunta la ampliación del recorrido en "unos 3,5 kilómetros" de longitud para prestar servicio a los vecinos y a los visitantes del recinto ferial. Incluso se maneja otra opción, más costosa, que rondaría los 48 millones de euros.
Pero genera dudas el proyecto. Primero porque no se sabe si es mejor seguir el eje de la carretera de Madrid en una futura segunda línea, hasta Los Enlaces y conectar con el centro por la avenida de Madrid, Conde Aranda y la plaza España, o ampliar la primera desde Valdespartera. Segundo, porque en ambos casos recorrería una distancia enorme por zonas donde ahora no vive nadie, por lo que la demanda sería nula. Y tercero, porque llegar a un barrio donde viven solo 2.000 familias y la actividad de la Feria no garantiza un volumen regular de viajeros, todos los días, los ingresos que este servicio generaría estarían muy descompensados con respecto a los elevados costes de explotación. Mientras, si la junta de Arcosur solo está dispuesta a ofrecer menos de tres millones de euros, su contribución se antoja casi ridícula.

Personalmente, apuesto por la versión segunda... es decir, acceder a Arcosur, a través de Valdefierro, Rosales y Arcosur, siguiendo el corredor de la Avda. Madrid. Creo que la línea 1 ya es lo suficientemente larga para hacerla atractiva. Una lanzadera entre esta línea y la 2, podría bien dar servicio a las zonas intermedias. De momento, la población no justifica la construcción de una línea de alta capacidad, pero no por la situación a corto plazo, cuando empiecen a vivir familias, ha de paralizar la estrategia de transporte para el barrio.

Me sorprende la excusa de que el tranvía recorrerá una distancia enorme por zonas donde ahora no vive nadie. Indudablemente, el crecimiento de la ciudad ha optado por separarse de la ciudad consolidada, en vez de crecer a menor paso pero extendiéndose a partir de zonas construidas. ¿Tienen culpa de ello los habitantes de dichas zonas? ¿Tienen que sufrir ellos los errores políticos?

El tranvía permite avanzar sin problema por zonas no urbanizadas, incluso circulando a mayor velocidad en estas zonas, al no tratarse de una zona meramente urbana, por lo que no lo veo como problema sino como ventaja. Obviamente, no existirían paradas por lo que el trayecto no debería durar más de lo necesario por distancia.

Creo que se pueden buscar todo tipo de excusas... pero la ciudad no es algo que no se mueve... donde hoy no hay población, mañana puede existir...

ARCOSUR PREOCUPADA POR LA MOVILIDAD

Hay quienes se van a vivir a una nueva zona y quieren que antes de ir allí, tengan todos los servicios disponibles, obviando que los barrios consolidades se han ido incorporando poco a poco con su "lucha" vecinal. Lo que pasa en Arcosur, la verdad es no no tiene nombre.

Segun el artículo de El Periódico de Aragón faltan apenas siete meses para que lleguen a Arcosur los primeros vecinos y aún no está resuelta cuál será la oferta de movilidad que el Ayuntamiento de Zaragoza les va a ofrecer. Aunque ellos reclaman un compromiso desde hace más de un año, lo cierto es que todo apunta a que se adoptará una medida provisional a la espera de resolver cuál será la apuesta definitiva, que pasa por el tranvía. Pero para ella se barajan dos posibilidades claras: prolongar la primera línea desde Valdespartera, ya que les separa del final en Mago de Oz poco más de un kilómetro, o impulsar una segunda línea que conecte con Delicias por la carretera de Madrid.

¿Que quieren disponer de un plan de movilidad? En su derecho están y me parece muy bien que lo exijan. Ahora, que lo que quieran es que se tramite ya la prolongación del tranvía o simplemente, se plantee como prioridad frente a otros barrios, no deja de ser un poco de "cachondeito" para con sus conciudadanos... pero lo que buscan es su propio beneficio

¿Qué les diferencia de sus vecinos de Montecanal, Rosales y ciertas zonas de Valdespartera donde el tranvía no llega? Me temo que nada. Simplemente, tendrán que aprender a usar la lanzadera que se les asigne. ¿Que no les gusta? Es lo que hay.

Otra cosa es que lo que necesiten saber si en el 2020 dispondrán de tranvía... pero eso, no lo saben si quiera los usuarios de la segunda línea de tranvía, sea cual sea su trazado.

LOS ARQUEROS...FLIPAN

Cada uno está en el derecho de pedir lo que quiera. Unas veces, las peticiones son lógicas, otras, no tanto. Y otras... "pa flipar". Heraldo se hace eco de la protesta que la Asociación Arqueros, de Arcosur, plantea: Unos 200 vecinos del zaragozano barrio de Arcosur se han movilizado desde las 18.00 de esta tarde en la Gran Vía para protestar por la inexistente movilidad urbana en este nuevo distrito de la capital aragonesa. Para empezar... eso de que son vecinos es relativo... posiblemente estén pagando por la casa que recibirán en unos meses... (14 meses) pero... vecinos, tampoco son. La movilidad urbana es inexistente, pues... por no haber, no hay ni calles.

En 14 meses se entregarán las primeras 2.000 viviendas en Arcosur y «todavía no hay un plan de movilidad claro», explica Antonio Almudí, presidente de la Asociación de Vecinos de Arcosur 'Arqueros, quien no se explica «por qué no se prolonga la linea 1 de Tranvía. Así que el eslogan debería ser pasa, mira, pero no para». No hay un plan de movilidad porque la ciudad en general no lo tiene. Aunque cuando el barrio esté completamente construido, tenga sentido hablar de un sistema de movilidad masivo... pero de momento, creo que se tendrán que contentar con una red de lanzaderas... como barrios similares por donde sí pasa el tranvía... Aunque lo de planear por donde pasaría una posible extensión del tranvía no estaría mal, no pueden pretender llegar al barrio y disponer del servicio ya.

De todas formas, es curioso como hay quienes están tan en contra del tranvía... sobretodo, en aquellas zonas por donde pasa... y otros, lo quieren cuanto antes, como los vecinos de la margen izquierda o, ahora, los Arqueros.

ARCOSUR EXIGE EL TRANVÍA

Según informa El Periódico de Aragón... la Asociación de vecinos Los Arqueros de Arcosur han iniciado una campaña que para exigir dentro del plan de movilidad que la línea 1 del tranvía sea prolongada de forma inmediata por el futuro barrio sur de Zaragoza, donde en el plazo de 18 meses entrarán a vivir los primeros habitantes. Frente a la campaña impulsada por el Ayuntamiento de Zaragoza ante la próxima puesta en marcha del tranvía con el lema "PARA, MIRA, PASA" los Arqueros han creado su versión con "NO PARA, LO MIRAS Y PASA", puesto que este sistema de transporte no tiene previsto llegar a este barrio. Unos lo quieren mientras muchos lo rechazan. Y es que, teóricamente, no les falta razón. Cuando Arcosur esté consolidado, el tranvía será necesario. De momento, con lanzaderas, será más que suficiente.

El viaje desde Arcosur, supondría unos 5 minutos más que desde la última parada de Valdespartera... creo. Al menos, debería planearse dicha extensión...

¿QUÉ SERÁ LO SIGUIENTE?

Las calles de Arcosur tendrán nombre de videojuegos... a propuesta de la Asociación de Vecinos de Arcosur (Arqueros), de poner nombres de videojuegos. Por este motivo se han aceptado aquellos nombres comprensibles en castellano y en inglés y que no incluyen referencias violentas, según informa Aragón Digital. Entre los nombres que incluirán en el callejero municipal, destacan la calle Tetris, la avenida Super Mario Bros, la calle Príncipe de Persia, la calle La Leyenda de Zelda, la calle Sonic el Erizo, la calle La Edad de los Imperios, la calle Fantasía Final, la calle Invasores del Espacio, la calle Gran Turismo y la calle Los Sims.

¿Qué será lo siguiente? ¿Calle Belén Esteban?

ARCOSUR... ¿NECESARIO?

Sé que hay muchos que optan a vivienda de protección oficial. Pero el emplazamiento nunca me ha gustado. Según información de El Periódico de Aragón, la inversión que se va a realizar para urbanizar Arcosur supera los 225 millones. Solo en viales secundarios habrá casi 50 kilómetros; quince glorietas; 24 kilómetros de andadores; catorce plazas, y doce kilómetros de carril bici. Bajo el suelo, 165.000 metros de tuberías se encargarán de las conducciones de aguas pluviales, fecales y abastecimiento.

• No me gusta porque todavía hay mucho solar sin edificar en Zaragoza, que se está convirtiendo en una ciudad de solares.
• No me gusta la zona porque está lejos. De acuerdo, el tranvía estará a un paso y posiblemente lo prolonguen pero no por ello se acerca la ciudad.
• No me gusta porque se encuentra en una zona de gran ruido, teniendo en cuenta que se ubica en el entorno del túnel aéreo de la pista de aterrizaje del aeropuerto.
• No me gusta porque su construcción supone un gasto adicional para un ayuntamiento altamente endeudado, que podría reubicar las viviendas en zonas ya consolidadas.

Pero lo importante es hacerse la foto. Tanto Ayuntamiento como oposición están interesados en esta barbaridad de 21000 viviendas proyectadas. ¿Realmente hay necesidad de más vivienda cuando en Zaragoza hay un alto porcentaje de pisos sin vender?