¿POR QUÉ EL AYUNTAMIENTO NO EXIGE EL CUMPLIMIENTO DE LA CONTRATA A AUZSA?

La verdad es que me sorprende como el nuevo equipo de gobierno, que tanto parece estar investigando en las contratas y lo mal que se han hecho las cosas hasta ahora... no ponga freno a esto. AUZSA y antes, TUZSA, siempre han estirado la vida de los autobuses con el beneplácito del Ayuntamiento. ¿Qué es lo que no sabemos los usuarios del contrato?

EPA publica que no es nuevo que los autobuses de la flota de AUZSA están deteriorados y envejecidos. Ayer el sindicato Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT), mayoritario en la plantilla, denunció el incumplimiento del pliego de condiciones de la concesión ya que los autobuses con más de 16 años deberían ser sustituidos y ahora mismo hay 12 vehículos de la flota en funcionamiento que sobrepasan esta edad. Según el acuerdo cuando alcanzan los 16 años se consideran "envejecidos" y deberían ser sustituidos.

A estos 12 vehículos se suman otros 12 que se encuentran aparcados, sin uso, en cocheras, también con más de 16 años. Sobre estos vehículos el sindicato se pregunta si están en situación de reserva.

Desde el CUT exigieron que "de inmediato", el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Zaragoza y la concejalía de Servicios Públicos y Movilidad, tomen cartas en el asunto y exijan a la empresa AUZSA, la renovación de estos vehículos por otros nuevos, ya que "al obligar a trabajar a los conductores con estos obsoletos vehículos, debido a las habituales averías que sufren y falta de confortabilidad de estos autobuses, repercute negativamente en la calidad del servicio que se presta a los ciudadanos".

VUELVEN LOS REFUERZOS EN AUZSA PARA TODOS LOS SANTOS

Vuelven los refuerzos de AUZSA para Todos los Santos. Según publica la empresa de transporte en su web, anualmente, con motivo de la festividad de Todos los Santos, el servicio público de autobús urbano se refuerza de manera conveniente para poder satisfacer el aumento de viajeros que supone la visita de los ciudadanos de Zaragoza al cementerio de la ciudad.

Para ello se refuerzan principalmente las líneas que conectan los distintos barrios de Zaragoza con el barrio de Torrero. Además, el día 1 de noviembre se ponen en servicio dos líneas especiales que van desde Puerta del Carmen y Plaza de San Miguel al cementerio de Torrero.

Las líneas de autobuses urbanos que prestan servicio al cementerio de Torrero y sus proximidades desde las distintas zonas y barrios de la ciudad son: 31, 33, 34, 39 y 42.Igualmente, la línea C1, que une la plaza de las Canteras con el complejo funerario, de forma gratuita, es reforzada convenientemente durante estas fechas.

El refuerzo de servicio para Todos los Santos se establecerá desde el 21 de octubre hasta el 2 de noviembre.

Los días 21, 22, 23, 26, 27, 28, 29, 30 de octubre y 2 de noviembre se refuerza la línea C1.
Los días 24, 25 y 31 se refuerzan las líneas 34, 39 y C1.
El día 1 de noviembre se refuerzan las líneas 33, 34, 39, 42 y C1. Además de estos refuerzos, se habilitarán dos lanzaderas especiales que desde las 9h de la mañana funcionarán desde la Plaza San Miguel y desde Puerta del Carmen.

Los días 24 y 25 de octubre la línea 34 no prestará servicio al Parque de Atracciones, poniéndose un servicio especial y gratuito para los clientes, a modo de lanzadera, entre la puerta del Complejo Funerario y el Parque de Atracciones.



Durante los días 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre, se solicita que se habiliten los siguientes carriles-bus:
Carril-bus en el tramo del Cuarto Cinturón y el cementerio.
Carril-bus en Avda. de América, desde Tercer Cinturón hasta Pº del Canal.

Esta propuesta de servicio se ha realizado en coordinación con el servicio de Movilidad del Excmo. Ayto. de Zaragoza

Me llama la atención que el Ayuntamiento no incluya una lanzadera desde el Tranvía en Casablanca hasta el cementerio, reduciendo el viaje de muchos vecinos de esa zona que tienen que recurrir al vehículo privado para acceder al Cementerio ya que el trasporte público supone desplazarse al centro primero y dar un largo rodeo.

EL MEGATRANVÍA DE BUDAPEST... MADE IN ZARAGOZA?

Ahora que ZEC se plantea mejorar el transporte en las fiestas del Pilar... ¿por qué no hacerlo... made in Aragón? Además de servir para dar servicio a las ferias, eventos futbolísticos y demás actos donde llega el tranvía... podría ayudar a evitar la saturación en la línea 1

EL BIBLIOBÚS LLEGARÁ A NUEVOS BARRIOS

HdA publica que el Bibliobús llegará a los nuevos barrios. Será cada 15 días y en forma de autobús, pero el servicio llega a los vecinos de los nuevos barrios como agua de mayo. El bibliobús de las bibliotecas públicas municipales de Zaragoza retoma su actividad después de las fiestas del Pilar y llegará a los barrios de Arcosur, Rosales del Canal y Parque Venecia.

Así, se hace realidad una de las reivindicaciones más importantes que han mantenido estos vecindarios desde hace tiempo, dada su población creciente y el gran número de familias jóvenes que hay en ellos. "Hace tiempo que lo veníamos reclamando porque ahora nos teníamos que ir hasta la biblioteca de Valdespartera para acceder a libros", apunta María Pilar, desde el AMPA Tirachinas de Arcosur. "Aunque no sea todos los días por lo menos vamos a tener la opción de acceder a ellos en la puerta de casa, y estamos contentos, porque aquí no tenemos de nada, nos falta todavía infraestructura educativa, cultural y de servicios", comenta.

El bibliobús estará en Arcosur en la confluencia de la Avenida de Patio de los Naranjos con la calle Peña Telera, los jueves cada quinces días de 17,30 a 18,20 horas. Los siguientes días de biblioteca móvil serán el 22 de octubre, el 5 y 19 de noviembre y el 3 y 17 de diciembre.

En el barrio ya se había iniciado una actividad de préstamo de libros en la Cafetería Arqueros y cuenta con una caseta de 'bookcrossing' en la calle Rincón del Cielo. "Se ve actividad, eso demuestra que hay interés y que hay necesidad de este tipo de servicios culturales", apunta María Pilar.

Los mismos días, pero en horario de 18,30 a 19,30, el Bibliobús estará también en el barrio de Rosales del Canal, en la confluencia de las calles Ludwing Van Beethoven y Joaquín Turina.

También era un servicio muy demandado en Residencial Parque Venecia, después de que se aprobara el servicio desde hace más de un año. A este barrio llegará a partir del miércoles 21 de octubre, y estará en la Plaza de San Marco con la calle Carlos Carpa, de 17,30 a 19,30 horas. ¿Por qué en Parque Venecia está dos horas y en el resto una? Ya empiezan las diferencias...

El Bibliobús es una Biblioteca Móvil que proporciona materiales y servicios que faciliten el acceso a la información, la formación, el ocio y la cultura. Dispone de diferentes soportes, libros y documentos sonoros y audiovisuales y ofrece servicio de préstamo de hasta 4 documentos durante 15 días a todos los ciudadanos que se hacen socios del mismo. El carné es válido en cualquier biblioteca de la red.

El bibliobus lleva llegando a ciertos barrios unos cuantos años... es algo bueno, pero denota la falta de inversión en más bibliotecas. Ciertamente, en otros tiempos, el acceso a las bibliotecas era menor, pues no existían tantas y conllevaba un traslado a otros barrios que sí que disponían de ella. Esto conllevaba cierto interrelación con otros barrios que tampoco era malo. Actualmente, vivimos en una sociedad que queremos todo a la vuelta de la esquina... y eso conlleva un gasto... que no siempre nos podemos permitir y que simplemente se hace por comodidad. El bibliobús puede ser una buena solución... pero la demanda de servicios, sobretodo, en los nuevos barrios "sociales", seguirá. Pero me gustaría recordar a los nuevos barrios, que la inversión ha de ser repartida por toda la ciudad.

EL PP ECHA UN PULSO A ZEC CON EL PRECIO DEL BILLETE.

Segun publica EPA, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Eloy Suárez, decidió ayer que, en plena discusión sobre el IBI y las ordenanzas fiscales para el 2016, ahora lo que toca es hablar del billete del transporte público. Salió a la palestra para exigir al Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) que congele el precio del billete del autobús y el tranvía para el año próximo. Lo hará a través de una moción en el próximo pleno, en la que también solicitará que se exima del pago en el transporte a los menores de 7 años y se introduzcan bonificaciones y descuentos para los que tengan entre 8 y 16. Sin concretar cuáles ni proponer alguno. Veremos a ver si el gobierno "pseudosocial" que tenemos apuesta por dar ese alivio a los zaragozanos, o si se comporta, como todos los gobiernos hasta la fecha... subiendo más el autobús, sin poner en marcha mejoras.

"Hay que aprovechar la coyuntura económica --a que el IPC está en el 0% o en negativo-- y resarcir a los ciudadanos del fuerte incremento experimentado desde el 2010", explicó Suárez, de más de un 30% en cinco años y pese a que lleva dos congelado. Respecto al precio para los menores, aseguró que es una "demanda ciudadana" que al ser desoída ha llevado a muchas familias a desistir de usar el transporte público "porque el coche les sale más barato".

Veremos qué pasa...

EL PP PONDRÁ EN MARCHA LAS OBRAS DE LA A23, EN PRECAMPAÑA ELECTORAL

Las políticas del engaño y del soborno... deberían haberle dicho al PP que no funcionan ya. La gente está escarmentada de las mentiras. Pero el PP, sigue anclado en el tiempo, actuando como ha hecho siempre. En este caso, después de haber tenido prácticamente paralizadas las obras de la A23 con pequeños avances y obras avanzadas paralizadas, se les ocurre a dos meses vista de las elecciones, poner en marcha las obras de un tramo más.

Según publica HdA, El Gobierno ha aprobado retomar las obras paralizadas en 2010 del tramo Congosto de Isuela-Arguis de la Autovía Mudéjar A-23, por un importe de 2,83 millones de euros.

Según la referencia del Consejo de Ministros, en 2016 está previsto ejecutar diez millones de euros en este tramo de la A-23, y se trata de una actuación que no tiene reflejo en el presupuesto.

El Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2016 destinará a la autovía A-23 una inversión de 52,5 millones de euros. Deplorable que a punto de celebrar nuevas elecciones, en PP ponga en los presupuestos una obra tan necesaria como la A23. ¿Qué tienen que decir al hecho de no haber incluido esta obra en los 4 años de mandato en los presupuestos?

Esta cantidad permitirá impulsar la ejecución de los tramos de las obras retomadas en 2014, Caldearenas-Lanave y Alto de Monrepós -Caldearenas, y licitar las obras del tramo Sabiñánigo (Este)-Sabiñánigo (Oeste).

Durante esta Legislatura se han puesto en servicio tres tramos,Sabiñánigo (Sur)-Sabiñánigo (Este) y Nueno-Congosto de Isuela, (ambos en servicio desde julio de 2014) y Arguis-Alto de Monrepós, en servicio desde octubre de 2014. Durante esta legislatura... no han apostado por terminar unas obras de una autovía que pide a gritos tener esta infraestructura terminada. Ya son muchos años de obras... de atascos... que a estos señores, les ha traído sin cuidado. Sí, se han abierto tramitos

Además se han retomado las obras de otros dos tramos paralizados:Caldearenas-Lanave y Alto de Monrepós-Caldearenas.

Bienvenida la inversión, no se me mal interprete... pero ¿Por qué esperar a las elecciones para hacer obras? Ahora, tocará ver qué prometen el resto de grupos...

LOS MICROS DE HIDRÓGENO DE LA EXPO... PODRÍAN FUNCIONAR EN EL CASCO HISTÓRICO DE HUESCA

El DdAA publica que la consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, ha apostado este jueves por avanzar en las tecnologías del hidrógeno. Se ha reunido con los alcaldes de Huesca y Jaca, Luis Felipe y Juan Manuel Román, quienes se han mostrado interesados en los proyectos de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón. 

La celebración del Congreso Internacional del Hidrógeno que tendrá lugar del 13 al 17 de junio del próximo año en Zaragoza, diversos proyectos de carácter europeo en los que colabora la Fundación así como también la posibilidad de encontrar empresas interesadas en desarrollar industrialmente los prototipos sobre los que trabaja Fundación del Hidrógeno han centrado la reunión.

A la reunión ha asistido también el director general de Industria, PYMES, Comercio y Artesanía, Fernando Fernández Cuello. Uno de los temas debatidos ha sido la posible recuperación de los vehículos de hidrógeno utilizados durante la Expo para utilizarlos como transporte público en el casco histórico de Huesca.

Una vez finalizada la reunión, los participantes en el encuentro han recorrido la Sala Didáctica con la que cuenta la Fundación en la que los visitantes pueden iniciarse en los conceptos básicos sobre el hidrógeno y su relación con los diferentes tipos de energías renovables. Un espacio idóneo donde realizar actividades de difusión, concienciación y sensibilización enfocadas a la sociedad sobre la importancia que supone reducir o eliminar las emisiones de CO2.

La entidad aragonesa, con actuaciones como las Jornadas de Puertas Abiertas que se organizan todos los años en el marco de la Semana de la Ciencia, acoge cada año en sus instalaciones más de 1.000 visitantes con diferentes perfiles: desde alumnado procedente de colegios, institutos, y universidad hasta un público en general que cada vez se muestra más interesado por las tecnologías del hidrógeno.

El objetivo principal de este espacio es convertirlo en el lugar donde los visitantes puedan aprender de una forma fácil y sencilla interactuando mediante experimentos, maquetas y aplicaciones que funcionan con hidrógeno, como es el caso de un Scalextric o un kart de competición.

La visita ha continuado en la nave-taller donde se encuentra una planta-piloto de producción de hidrógeno mediante electrolisis alcalina con la que se genera "hidrógeno verde", ya que la energía utilizada para dicho proceso procede de fuentes de energías renovables como la eólica o la solar. Este hidrógeno puede ser utilizado para su consumo en aplicaciones estacionarias o móviles, como pueden ser un vehículo eléctrico, un sistema de alimentación ininterrumpida o un teléfono móvil.

La instalación se completa con una estación de servicio para vehículos de hidrógeno (hidrogenera) que fue puesta en servicio en el año 2010. En esta hidrogenera, que junto a la situada en el barrio zaragozano de Valdespartera forman el primer corredor de hidrógeno de España, se ha llevado a cabo el repostaje de un vehículo eléctrico de pasajeros, impulsado gracias a la electricidad producida por una pila de combustible alimentada con hidrógeno.

Con esta última fase, las instalaciones de la FHa engloban todos los ámbitos relacionados con las tecnologías del hidrógeno, desde la producción de hidrógeno por medio de electrólisis del agua, pasando por el almacenamiento a baja y alta presión, compresión y finalizando el ciclo con la dispensación de hidrógeno a vehículos.

Durante la visita también ha habido tiempo mostrar algunos de los prototipos desarrollados por la FHa como una hidrolimpiadora y una carretilla elevadora, propulsados ambos por hidrógeno y que la Fundación ha desarrollado en diferentes proyectos europeos y nacionales.

La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón tiene naturaleza privada y un patronato compuesto por sesenta y ocho miembros, entre los que hay empresas industriales, administraciones y centros de investigación de diferentes ámbitos.