¿CUANTO CUESTA EL AUTOBÚS EN ZARAGOZA? BILLETES Y TARJETAS

 Estas son las tarifas según AVANZA y CTAZ para 2022

La tarjeta ciudadana permite, además, usarla para todos estos servicios:

• BiZi: Permitirá a los usuarios BiZi incluir este servicio en la Tarjeta Ciudadana. (Supongo que habrá que haberse dado de dalta previamente en BiZi).
• Autobuses metropolitanos. Actualmente admite billete único y transbordo. El resto de modalidades se irán integrando e igualando a la tarjeta Lazo.
• Taxi y Taxi Accesible: Los taxis incorporados a esta nueva modalidad de pago llevan un adhesivo "ÚSALA AQUÍ" en la puerta trasera.
• Centros Deportivos Municipales: Sirve como identificación y acceso mediante bono a los centros deportivos. No se utiliza como pago de los mismos.
• Piscinas de verano: De forma similar al anterior.
• Centros de Mayores: Sustituirá paulatinamente a la tarjeta del mayor, dotándola de nuevos servicios, como el pago de comedor, acceso a servicios, identificación, etc.
• Bibliotecas Municipales: Validación de usuarios para préstamos, accesos, etc.
• Museos Municipales.
• Aparcamientos Públicos: Sirve para pagar en modalidad pospago en los aparcamientos públicos de concesión municipal operados por Indigo: Plaza del Pilar (Ayuntamiento y Juzgados), César Augusto, Plaza Salamero, Plaza Emperador Carlos V, Edificio Seminario (Ayuntamiento)
• Aparcamiento de superficie (zona azul)

La Tarjeta Lazo, se puede usar en:

• Autobús urbano e interurbano
• Tranvía
• Cercanías Renfe
• BiZi * (Es necesario haberse dado de alta previamente en el servicio de BiZi para incluirlo en la Tarjeta Lazo)
• Parquímetros

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ZARAGOZA MANTIENE EL PRECIO DEL BUS Y TRANVÍA PARA 2021

Según informa HdA, el Ayuntamiento de Zaragoza ha anunciado este sábado que mantendrá el próximo año las tarifas vigentes en el transporte público y, por tanto, no subirá los precios del billete sencillo, de la tarjeta bus o ciudadana ni de los abonos para autobús y tranvía.

Aunque el coste medio global del servicio ha sufrido un ligero incremento, que se calcula en un 0,69 %, el Consistorio ha informado en un comunicado que ha decidido no repercutir en el precio esta subida. Con la aplicación de la supuesta subida, la recaudación estimada supondría un incremento de 282.520 euros aunque, en el contexto actual, desde el Consistorio han decidido no hacerlo efectivo.

En declaraciones remitidas a los medios de comunicación, la concejal de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, ha expresado que desean que este esfuerzo llegue a los usuarios "como un gesto más para volver a usar el transporte público y empatizar con la situación económica de la ciudad". El Ayuntamiento espera que conforme la normalidad se vaya restaurando, el autobús urbano y el tranvía recuperen los niveles de uso que tenían antes de marzo de 2020.

Desde el inicio de esta crisis, el Consistorio, a través del área de Servicios Públicos y Movilidad, ha implementado distintas medidas para garantizar un transporte público seguro con las frecuencias habituales, a pesar de la importante caída general en número de viajeros, han apuntado fuentes municipales. En este sentido, estiman que esa bajada de pasajeros ha generado ya pérdidas de más de 22 millones de euros.

En una reciente entrevista en HERALDO el alcalde Jorge Azcón ya anticipó que no iba a subir el precio del bus en 2021, "por la sencilla razón de que dijimos que el billete no se incrementaría en ningún caso por encima del IPC y la previsión del IPC no es de aumentar. El problema económico más importante de la ciudad es el transporte. Hoy hay un agujero de 20 millones. Si no contamos con ayudas del Gobierno es imposible que las cuentas cuadren. Y el transporte urbano es el sistema sanguíneo de la ciudad", afirmó Azcón. 

Por otro lado, el Consistorio también anunció esta semana que los autobuses de refuerzo al tranvía apenas han registrado 287 usuarios en 12 días que lleva funcionando por lo que dejarán de funcionar el próximo día 31. Se trata de los autobuses que hacen sus paradas en los postes ‘TR' y circulan, en paralelo a la traza del tranvía, durante cuatro horas diarias desde Gran Vía hasta la rotonda de Tolouse. 

ZEC EMPIEZA SU CAMPAÑA ELECTORAL CON "REGALOS"

Aunque no esté en desacuerdo con la medida, el momento en el tiempo tiene cierto toque electoralista que no me gusta. 4 años tienen los políticos para implantar este tipo de medidas.. y lo hacen a pocos meses de las elecciones. Algo de tufillo tiene... ¿o no?

EPA publica que ha tardado un año en llegar pero «está al caer» la gratuidad en el transporte público para los niños de 0 a 8 años. La responsable de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, aseguró ayer que se han solventado todas las dificultades técnicas y está en disposición de asegurar que «a partir de enero» del 2019 se podrá empezar a aplicar esta medida a la que se comprometió el alcalde Pedro Santisteve en el debate sobre el estado de la ciudad del 2017. Una decisión que vendrá acompañada, dijo, de nuevas bonificaciones para jóvenes de entre 26 y 30 años, y que, según el responsable de Economía, Fernando Rivarés, se completa con la congelación, un año más, del precio del billete para el global de los usuarios.

Artigas expuso que se han topado con numerosas dificultades de carácter técnico que resolver al contar con diferentes operadoras en el servicio de transporte público de Zaragoza que poner de acuerdo para hacer compatibles las tecnologías que cada una utiliza. Se refería al modelo de máquinas de validación, porque aunque los niños de hasta 8 años no paguen, sí que tendrán que validar.

CON TARJETA CIUDADANA // Por eso, explicó la concejala, se ha apostado por esperar al periodo de vacaciones de Navidad en el curso escolar para que los padres puedan obtener para sus hijos una tarjeta ciudadana que solo ellos podrán utilizar, es decir, registrar a su nombre un título intransferible con el que certificar su entrada al vehículo, ya sea el tranvía o el autobús. Se trata de un mecanismo con el que también tener el control de los usos que se realizan a coste cero y de dar cobertura con el seguro en caso de accidentes que cada billete incluye en el transporte público de la capital.

Respondía así a las críticas del PP, que lamentaba anteayer el retraso de la medida –y ayer celebraba su inminente puesta en marcha de una medida que los conservadores solicitaron hace ya cuatro años–, justo cuando proponía crear un bono mensual con tarifa plana para usuarios de 8 a 26 años. Y sobre esto, Artigas también opinó que «es una propuesta que el PP ha lanzado ya varias veces con distinto lazo», pero olvida cuestiones que para el Gobierno de ZeC son fundamentales como el de la «progresividad». «Es una medida de campaña electoral y poco trabajada», apostilló Rivarés.

En este sentido, la concejala de Movilidad aprovechó para anunciar que la bonificación que sí está en marcha es la que hará extensivo el descuento en el abono trimestral que ahora tienen los jóvenes de hasta 26 años a aquellos que tengan hasta 30, pero que se trata de una cuestión de adaptar la tarifas existentes a la modificación aplicada sobre los beneficiarios del Carnet Joven, que es indispensable para la obtención de estas rebajas. En concreto, la disminución en el precio para todos ellos será de 26,90 euros, ya que los 104,90 euros actuales se reducirán a solo 78.

Así que el ayuntamiento ya está en disposición de poner en práctica una medida, la de la gratuidad para los niños menores de 8 años para la que había consignado este año 600.000 euros en el presupuesto. 

No obstante, estas bonificaciones... ¿van dirigidas al público adecuado? Indudablemente, las familias con menores recursos saldrán beneficiadas, pero el objetivo ¿cuál es? ¿No deberíamos estar bonificando esos trayectos que en la actualidad se realizan en vehículo propio a favor de realizarlos en transporte público? Ahí, es donde el tufillo electoralista les delata. No se trata de fomentar el uso del transporte público, sino de ofrecer bonificaciones, a cambio de supuestos votos... 

Y no olvidemos que el "gratis"... no lo es... lo pagamos todos con nuestros impuestos.

EL PP ECHA UN PULSO A ZEC CON EL PRECIO DEL BILLETE.

Segun publica EPA, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, Eloy Suárez, decidió ayer que, en plena discusión sobre el IBI y las ordenanzas fiscales para el 2016, ahora lo que toca es hablar del billete del transporte público. Salió a la palestra para exigir al Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) que congele el precio del billete del autobús y el tranvía para el año próximo. Lo hará a través de una moción en el próximo pleno, en la que también solicitará que se exima del pago en el transporte a los menores de 7 años y se introduzcan bonificaciones y descuentos para los que tengan entre 8 y 16. Sin concretar cuáles ni proponer alguno. Veremos a ver si el gobierno "pseudosocial" que tenemos apuesta por dar ese alivio a los zaragozanos, o si se comporta, como todos los gobiernos hasta la fecha... subiendo más el autobús, sin poner en marcha mejoras.

"Hay que aprovechar la coyuntura económica --a que el IPC está en el 0% o en negativo-- y resarcir a los ciudadanos del fuerte incremento experimentado desde el 2010", explicó Suárez, de más de un 30% en cinco años y pese a que lleva dos congelado. Respecto al precio para los menores, aseguró que es una "demanda ciudadana" que al ser desoída ha llevado a muchas familias a desistir de usar el transporte público "porque el coche les sale más barato".

Veremos qué pasa...

BELLOCH CONGELA EL PRECIO DEL BUS (Y TRANVÍA) Y EL PP LO TACHA DE ELECTORALISTA

Parece ser que el Ayuntamiento ha parado esa tendencia abusiva de subir los precios del transporte público... y este año volverá a mantener los precios... Según informa HdA, los bolsillos de los usuarios del transporte público no sufrirán nuevas subidas. Por segundo año consecutivo, y a seis meses de las elecciones, el Ayuntamiento no incrementará los precios del bus y del tranvía, por lo que las tarifas y todas las bonificaciones se mantendrán como este año. Hay que recordar que los dos años anteriores, 2012 y 2013, acumularon una subida del 28,5% en el billete sencillo y del 18% en la tarjeta bus. Pese a que el Gobierno municipal amenazó en verano con incrementos por una reclamación de 800.000 euros que le hizo Hacienda, el PSOE ha optado ahora por la congelación de precios.

Una hipotética subida hubiera supuesto todo un problema, por la oposición de los usuarios (hay que tener en cuenta que el Índice de Precios al Consumo estaban en octubre en el -0,1%) y del resto de partidos políticos. De hecho, tanto CHA como IU, sus socios prioritarios han reiterado sistemáticamente la necesidad de congelar los precios. Aunque el PSOE no necesita de su apoyo para subirlos –es potestad del Gobierno municipal–, tomar esa decisión en solitario hubiera supuesto un importante enfrentamiento con estas dos formaciones en plena tramitación del presupuesto municipal del año que viene. Y el enfado de los usuarios...

Mientras tanto... el PP, como no... está en contra... pero ya nos tienen acostumbrados a no compartir ninguna acción que sea beneficiosa para la ciudadanía. Según publica HdA, el concejal del grupo municipal del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, ha calificado de "electoralista" la congelación del precio del servicio de autobús urbano para 2015. Electoralista o no... un año que se nos da de respiro.

En caso de haber aplicado una subida "hubiera sido escandaloso porque es más ineficiente y de peor calidad desde la reestructuración de líneas con motivo de la implantación del tranvía", ha opinado. Pero no lo han hecho... El Sr. Contín... tiene argumentos para todo.. si lo hubieran subido.. mal. Si lo dejan como está... mal también. ¿Este señor está contento alguna vez con algo?

Contín ha señalado que "sólo faltaría" y ha recordado que, durante estas dos últimas legislaturas, el coste de la vida ha subido un 19%, pero coste del transporte público ha triplicado ese porcentaje, subiendo el precio del billete sencillo un 67% y un 56% el precio de la tarjeta bus. Haciendo uso de estadísitica remota para justificar sus argumentos... Pero bueno... ¿en qué quedamos... ? ¿Quiere que suba los precios o no?

Después de unas "subidas desproporcionadas, ahora se congela" ha indicado Contín para calificar de "injusto y desproporcionado" elprecio actual del transporte en autobús (1,35 euros el billete sencillo) teniendo en cuenta la "pérdida de calidad que ha sufrido este servicio público". Bueno... pérdida porque no considera el tranvía como mejora a la red... claro está.

En declaraciones a los medios de comunicación, ha considerado que este deterioro y el aumento del billete se deben a que "hay que pagar el tranvía, algo que nunca ha explicado el alcalde Belloch a los zaragozanos". Hay que pagar el tranvía... y el autobús, Sr. Contín. Hay que pagarlo... todo. Otra cosa, Sr. Contín, es que el Sr. Belloch & Cia... paguen o no... a la concesionaria.

El concejal del PP ha recordado que "sólo el 20% de los usuarios viajan en tranvía, pero el cien por cien de los ciudadanos pagan ese incremento del precio del transporte". Y duro y dale con el 20%... Pero el precio del transporte se aplica, igualmente, a autobús y tranvía. Parece como si el autobús fuera gratis...

En este sentido, Contín se ha preguntado si con una segunda línea de tranvía "se volvería a subir el billete a todos los usuarios". Por ello, ha reiterado su petición de que se cancele la licitación del estudio de la línea 2 del tranvía porque "está demostrado que ese eje este oeste se podría cubrir con el proyecto del TranBus del PP". Y el Tranbús que presenta... ¿Es gratis? ¿Va a suponer solo cambiar un autobús articulado por uno biarticulado... o va a conllevar algún cambio adicional? Sr Contín. Que su Tranbús, no lo han explicado adecuadamente a los ciudadanos. Sólo a los empresarios... que me maravillo yo, en qué ha de importarle a alguien que no destaca por utilizar el transporte público el que se utilice el Tranbus... y otra cosa... Por favor... quítenle ese ridiculo nombre a su proyecto. Se trata de un autobús Bi-articulado.

El TranBus "tiene las ventajas del tranvía, pero no sus inconvenientes y además de un menor coste", ha sintetizado para apuntar que "no entendemos que cuando los zaragozanos piden que no se gaste, Belloch se marcha con una hipoteca de 200 millones de euros", que es el coste aproximado que tendría la construcción de esta línea 2 del tranvía. Me gustaría acceder al documento de su propuesta con autobuses biarticulados. Porque parece que todo lo importante que aporta es que no hay que hacer la gran obra de instalación de la vía... pero no me ha llegado qué es lo que supondrá de cambios en la movilidad. Y eso... también es importante.

RENFE SUBIRÁ LAS CERCANÍAS Y REGIONALES UN 1.9% EN 2014

Según publica EP, Renfe subirá un 1,9% el precio de los billetes de los trenes de Cercanías, Media Distancia, tanto convencional como Avant, y Feve a partir del próximo 1 de enero de 2014, según informó la operadora. Y yo que pensaba que enero era el mes de las rebajas...

El incremento es superior a la inflación, que a cierre del pasado mes de noviembre mostraba un avance interanual del 0,2%, pero está por debajo de la subida del 3% que se aplicó en 2013. De hecho, se trata del menor encarecimiento que estos servicios ferroviarios registran desde al menos 2007.

En 2012 el precio del billete de estos trenes subió un 10,9%, mientras que entre 2007 y 2011 experimentaron subidas de entre el 3,1% y el 6,28% en el caso de los Cercanías y entre el 3,1% y el 5% el de Media Distancia (regionales).

Según, Renfe la actualización de tarifas de 2014 supone un aumento "de al menos cinco céntimos de euro" en el caso de un billete sencillo de Cercanías, que pasa desde 1,60 euros hasta 1,65 euros. Si hay pocos viajeros... Renfe ha dado en el clavo de como perder los pocos que usan el servicio... al menos, en Zaragoza.

La operadora asegura que el impacto de la subida será menor para los usuarios de bonos multiviaje. El 'Bonotren' de diez viajes de Cercanías sube quince céntimos (desde 9,70 hasta 9,85 euros) y el abono mensual se incrementa en cincuenta céntimos (desde 27,90 euros hasta 28,40 euros).

Este aumento de tarifas no afecta a las Rodalíes de Cataluña, el servicio que incluye las Cercanías de Barcelona y los regionales de la Comunidad, cuyos precios los fija la Generalitat. ¿Pero los trenes... los paga el Gobierno Central?

LOS TRENES MÁS USADOS.

Los trenes de Cercanías y Media Distancia convencional están considerados como servicios públicos y cuentan con subvención estatal, por lo que sus tarifas son ratificadas por el Gobierno, en este caso en la reunión de la Comisión Delegada para Asuntos Económicos celebrada ayer jueves.

Se trata además de los trenes de Renfe que mayor número de viajeros transportan pese al descenso en el número de usuarios que vienen registrando. ¿A quién se castiga? Al que más usa un servicio... Y posiblemente tenga que optar por el cercanías por evitar ir en coche... si es que tiene... Así, se fomenta el uso del transporte público... sí señor.

Cercanías transportó 339,20 millones de viajeros en los diez primeros meses de 2013, un 0,3% menos que en el mismo periodo de 2012, ejercicio que cerró con un caída de pasajeros del 0,7%.

Los trenes de Media Distancia (aquellos que unen distintas provincias por las vías convencionales) fueron utilizados por 20,8 millones de usuarios entre los pasados meses de enero y octubre, un 3,1% menos que el ejercicio anterior, en el que también perdió un 3% de viajeros.

Renfe actualizará las tarifas de Media Distancia tras la reestructuración y racionalización que aplicó a este servicio en la primera mitad del año con el fin de ajustarlo a la demanda.

Además, la operadora suscribió recientemente un nuevo contrato-programa con el Estado que le garantiza recibir aportaciones de 1.506 millones de euros hasta 2015 para contribuir a costear estos servicios ferroviarios que tiene la obligación de prestar por estar considerados obligaciones de servicio público (OSP) con el fin de garantizar conexiones no rentables económicamente, pero básicas para la movilidad de los ciudadanos.

AVE Y LARGA DISTANCIA.

En cuanto a los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, es Renfe la que fija los precios de los billetes por tratarse de un servicio con carácter comercial. De hecho, en febrero de este año la operadora aplicó una rebaja de precios general de 11% y articuló una serie de promociones y descuentos con el fin de aumentar el número de viajeros de estos servicios.

En los nueve primeros meses del año y tras esta rebaja, Renfe transportó un total de 19,03 millones de viajeros en sus trenes AVE y Larga Distancia, lo que supone un incremento del 12,1% respecto al mismo periodo del año anterior.

En caso de que el AVE haya mantenido este volumen de usuarios en lo que queda de año, la operadora concluirá el año con un máximo histórico de más de 25 millones de pasajeros en este servicio en el que en 2014 empezará a competir con otros operadores. Como viene la competición... se mantienen los precios y a los cercanías, que les den bola y los suben... Es que hay que... Fastidiarse (por decirlo de una forma no soez...) Si el AVE, se usaba "poco" y bajando los precios  se ha usado más... ¿Qué es lo que les hace pensar que el cercanías lo usarán más subiendo precios? Hay algo en esta lógica.. que no llego a entender...

¿CUÁNTO VALE EL AUTOBÚS URBANO EN ZARAGOZA?

La respuesta a la pregunta de cuánto vale el autobús en Zaragoza va a ser tan solo una, en breve: NPI, como se dice coloquialmente. Y es que el "low cost" parece que llega al autobús zaragozano fuera del plazo para presentar las bases de la contrata de bus...

Al Sr Fernando Gimeno, que debe estar bastante aburrido, según publica HdA no se le ha ocurrido otra chorrada más que cobrar por el transporte público en función de la hora para así incentivar su uso en las franjas horarias más tranquilas y evitar aglomeraciones en horas punta. Vamos... ¿cómo hacemos que la gente se mueva como nos interese? Bajándoles el precio... pero.. ¿solventará así la afluencia en horas punta? Obviamente, alguien que posiblemente no se haya montado en un autobús más que para hacerse la foto, no entiende por qué la gente usa dicho medio de transporte. Las hora punta, Sr Gimeno, para su comprensión, no son fruto del capricho, sino que coinciden con las necesidades de una gran mayoría que tiene que desplazarse de A a B. Para ello, lo hace en transporte público. Los recortes, Sr. Gimeno, que está realizando su Gobierno, están quitando usuarios al autobús. Y parece no importarle. Todas las ciudades disponen de horas punta... Y Zaragoza va a ser pionera en estabilizar la demanda en unos niveles equilibrados durante todo el día. Anda que mira que estos políticuchos se inventan cada cosa...

Así lo ha expresado Gimeno, también consejero municipal de Presidencia, Economía y Hacienda, en Etopía-Centro de Arte y Tecnología, donde ha recibido a dos geógrafos que están recorriendo las ciudades de la Red Española de Ciudades Inteligentes. ¿Y qué hacen en Zaragoza estos inteligentes geógrafos? ¿Qué tiene Zaragoza para que la traten como inteligente?Si los políticos nos tratan a la población en general como estúpidos...

Según ha afirmado el vicealcalde, la idea es aprovechar las posibilidades tecnológicas que ofrece la tarjeta ciudadana para estudiar quiénes son las personas que utilizan bus y tranvía a las horas de mayor influencia y quiénes de estas podrían desplazarse también en otro momento.

"Hay gente que seguro que a precio más barato estará dispuesta a desplazarse a otras horas", ha explicado Gimeno, poniendo como ejemplo a los parados. Este señor es superinteligente... pues esta gente que según él, se podría desplazar a otras horas, son tan estúpidos que pudiendo ir en un autobús medio vacío... optan por el "borregobús" de TUZSA en hora punta... o el "borregotranvía" defectuoso. En vez de implementar refuerzos... al inteligente Gimeno se le ha ocurrido esta brillante idea... pero es que es... brillante, tildada de un caracter "social"... Qué poco piensa en los trabajadores de los polígonos industriales, a los que no provee de un servicio de transporte... Esos, como trabajan y cobran... que cojan el vehículo privado. Y al que no le guste el "borregobús"... que cója el coche. Al que los recortes le ha supuesto un incremento de viaje por más transbordos... que coja el transporte... Si ayer pedía la dimisión de Fernández de Alarcón, hoy, el Gallifante de Oro a la dimisión inmediata se lo lleva... Fernando Gimeno.

En principio, no se plantea subir el precio en ninguna franja horaria, sino bajarlo en aquellas en las que el uso es menor. Me encanta lo de... En principio... o sea, que... en final, lo hará.

No obstante, esta propuesta no tiene ninguna fecha fija de aplicación, sino que simplemente va a ser objeto de estudio por el momento. "¡A gastar!... que como es gratis... y hay que gastar todo el dinero que tenemos"...

Sí que está sobre la mesa el proyecto de cobrar por el transporte público en función de la renta, sobre lo que Gimeno ha indicado que el Ayuntamiento pretende empezar las pruebas en enero de 2014. A este paso, van a terminar con una característica de Zaragoza: el elevado uso del transporte público, que antaño fue bueno... y cada vez, los recortes, una mala gestión y la moda, va empeorando, a parte de la ineptitud de los políticos que con sus brillantes

Estos señores que tan "buenas ideas" tienen deberían asumir más responsabilidad en todas las acciones fallidas o que cuestan dinero a la ciudad. Esta ciudad se está poniendo insociable totalmente. Quien pueda permitirse ir en vehículo privado, lo va a hacer. ¿Quién sufre estas medidas? La clase media que nuestros políticos parecen empecinados en erradicarla de cuajo. Veremos en qué quedan estas medidas inteligentes.

Déjense de "borregotonterías" y empiecen a reforzar los servicios para quien tenga que desplazarse, pueda acceder a un autobús/tranvía y éste de el servicio por el que se paga, sin retrasos... confortablemente.

EL AYUNTAMIENTO QUIERE EL AUTOBÚS PARA LOS POBRES SOLO

Las sandeces ideológicas (utópicas) que este ayuntamiento está llevando a cabo no tienen lógica. Frente a una bajada constante de pasajeros, al Ayuuntamiento, de mano de IU, han salido con una forma "estupenda" de incrementar cifras. Cerrando las puertas de los autobuses a las rentas altas... con un aumento en el pago de su billete y reduciendo, si alguien se lo cree, el precio de aquellas rentas más bajas.

El artículo de EPA expone que desde el próximo mes de enero, los zaragozanos que dispongan de tarjeta ciudadana --170.000, con datos del pasado mes de mayo-- pagarán el billete de autobús según su nivel de renta, con descuentos para las más bajas y ligeros aumentos para las más altas. Es al menos, la intención del equipo de Gobierno del consistorio, siguiendo una iniciativa de Izquierda Unida que ayer mismo recibió la luz verde inicial del Ministerio de Hacienda. La ciudad sería pionera en España en establecer la progresividad en el pago del transporte público.

Pero los políticos... tienen miedo, según parece, de echar para adelante esta medida...

Fuentes consultadas del PSOE municipal se mostraron extraordinariamente cautas a la hora de valorar las posibilidades de la iniciativa. Pero el vicealcalde, Fernando Gimeno, ya deslizó por la mañana, en las jornadas Territorio y Márketing celebradas en el Auditorio, que la progresividad en el pago del billete del autobús estaba en ciernes.

Incluso desde Izquierda Unida, impulsora de la iniciativa, se mostraron cautos a la hora de ofrecer datos sobre el proceso, ya que acaban de recibir el primer visto bueno de Hacienda, y el técnico lo tenían de antemano. Esperan, eso sí, que la medida constituya "un ahorro importante para la gente con menos recursos". Asimismo confía en que, una vez realizados los cálculos, la subida del billete para las rentas más altas --actualmente el trayecto cuesta 0,75 céntimos con tarjeta ciudadana-- sea de "unos pocos céntimos". Lo que sí remarcan en IU es que el criterio será "la renta, no la nómina".

Y es que esa división entre ricos y pobres es una obsesión de IU... que basa todos sus argumentos en "ricos y pobres"... También está muy bien incrementar precios en algo qüe ellos, no utilizan... Por ejemplo, la señora Luquin, según dice la vox populi, bien que se paseaba por la ciudad y asistía a actos públicos en su descapotable... Pero no es la única. Los coches oficiales siguen circulando por las calles... incluso cuando el recorrido a realizar... se puede hacer en transporte público.

La obsesión de unos idealistas puede acabar con un servicio público como el autobús, donde la inversión en mejoras es mínima, la penalización que las nuevas políticas de movilidad de la ciudad están conllevando a los usuarios es patente y el servicio, por una mala negociación en la redacción de la contrata.

No es extraño que ante una subida de precio, el número de usuarios se reduzca. Mientras el partido de derechas que nos gobierna apuesta por "popularizar" el AVE bajando precios con el consiguiente aumento de pasajeros, el Consistorio, de izquierdas, se enfoca en penalizar el uso de un servicio público que lleva meses de bajada de pasajeros... Porque lo que no van a hacer, supongo, es generar una investigación que afecte a unos pocos... ¿qué baremo se usará para que unos paguen más que otros?

A TUZSA le pagan por Km, así que igual le dará llevar los autobuses medio vacíos con esta política que se intenta implantar que hasta la bandera como cuando la subvención hacía que el uso del transporte público fuera muy alto.

La espina clavada que le queda por el momento a los impulsores de la iniciativa, ya solo con el proyecto, es que la tarjeta ciudadana parece el único instrumento viable para controlar que cada uno pague lo que debe, pero restringe los beneficios a sus usuarios, es decir, solo a los empadronados en Zaragoza. También supone discriminar a los transportes interurbanos que no habilitan el uso de esta tarjeta, como los de los barrios rurales que dependen de los autobuses del consorcio interurbano de transportes. Estos serán, en un futuro, los primeros a los que tienen intención de aplicar la medida con un nuevo acuerdo con el consorcio.

Igual es momento de dejar de lado la Tarjeta ciudadana y hacer uso de aquellas que no están sujetas a términos discriminatorios...

Menos idealismos utópicos... y que desde el Ayuntamiento se preocupen en que el transporte público sea una opción competitiva frente al vehículo privado, si la prioridad es que desaparezcan coches de las calles... Si la preocupación es cuanto dinero y propiedades tienen los usuarios... creo que el enfoque del trabajo de nuestros políticos no es el mejor para el fomento de los servicios públicos. Son los políticos, segregados ya de la sociedad a la que representan, por derechos y beneficios, los que tienen como objetivo generar más diferencias entre la sociedad.

EL AUTOBÚS INTERURBANO SUBE OTRA VEZ

Según publica EM, el precio del billete de los autobuses de línea interurbanos subirá una media del 2,45% el próximo lunes 1 de abril, según han informado fuentes del sector.

Se trata de la segunda subida que este servicio registra en menos de un mes, que además coincide con la fase final de la operación retorno de las vacaciones de Semana Santa en algunas comunidades autónomas.

El billete de autobús de ruta interurbano subió un 3% el pasado 9 de marzo, un incremento de carácter extraordinario que el Gobierno autorizó realizar al sector para compensarle por el encarecimiento del combustible.

De su lado, el aumento de abril corresponde a la actualización de tarifas que en el centenar de rutas de transporte público en autobús dependientes de la Administración central realiza cada año en esta fecha y a partir de una fórmula automática. Y mientras tanto... reduciendo frecuencias o cerrando rutas... A este paso, veremos precios europeos... inalcanzables con los sueldos españoles...

La fórmula de revisión de precios, acordada por el Gobierno y el sector en el año 2000, tiene en cuenta el IPC medio del último año, que se ajusta en función de la evolución del número de viajeros que registre cada línea. La fórmula secreta.. mejor guardada que la de Coca Cola...

La subida de abril es inferior a la del 3,2% que, en total, se aplicó en 2012, si bien entonces el Gobierno autorizó al sector a adelantar parte de ese aumento (un 2,2%) a julio de 2011, con lo que en el cuarto mes del pasado año se subió el otro 1%. No, si al final.. tendremos que darles las gracias y todo...

Esta gente del gobierno, a este paso, van a cerrar todas las líneas y los pasajeros pasarán a ser usuarios de vehículo propio... Está claro que este Gobierno no apuesta por el transporte público; tan solo aquellos medios que les permiten colgarse una medalla.

EL BILLETE DE AUTOBÚS SUBE MIENTRAS LOS RECORTES AUMENTAN

La caradura del Sr Belloch no tiene parangón. Ante los recortes que está aplicando a la movilidad en Zaragoza, no se le ocurre nada mejor que subir el precio del billete algo más de un 8%. Según publica EPA, el transporte público en Zaragoza podría encarecerse un 8,5% a partir del próximo 1 de enero. El Gobierno municipal está tratando de buscar apoyos para no tener que aprobar en solitario una propuesta que rondaría este incremento en el que, además de la subida del IPC --independientemente del índice que se tome de referencia-- hay que tener en cuenta dos aspectos fundamentales en este ejercicio: que en el 2013 se pondrá en marcha la línea completa del tranvía Valdespartera-Parque Goya (antes del 23 de abril) y que se debe aplicar el aumento del 2% del IVA que se aprobó en septiembre y que en el autobús y el tranvía empezará a estar vigente en el próximo año. Ahí no cuenta la reducción que supondrán los recortes que han hecho a las líneas, claro está. El 43, por ejemplo, ha vuelto a desplazar su final de línea de forma silenciosa al Coso... Ahora el 36 también reduce su recorrido en Arrabal... un poco por aquí otro por allá... y los usuarios, sufriendo

La responsable de Servicios Públicos, Carmen Dueso, ya ha iniciado los contactos para intentar recabar apoyos pero lo cierto es que lo tiene muy complicado este año. De hecho, su propuesta dista mucho de la que mantienen CHA e IU, que no están dispuestos a rebajar sus pretensiones de que el billete no suba por encima del IPC general, del 2,9% que se prevé. A ver si los dos aliados de Belloch se mantienen fuertes o les dan algún caramelico para apoyar la propuesta... Ya está bien, ¿no? Años subiendo por encima del IPC por el redondeo y este año, siguen pasando de las dificultades económicas que vive la población para seguir encareciendo el billete... Pero no contentos con ello, algo que parece que olvidan año tras años... se buscan excusas:

El planteamiento del Gobierno municipal, en este sentido, parte de la base de que la referencia debe ser otra. Quizá no el índice del pasado mes de octubre referido al transporte público urbano, que se disparó hasta el 9,4%, pero sí el del IPC del transporte, que superaba el 6%. En este sentido, sumado el 2% de IVA, alcanzaría ese 8,5% con el que se han sentado a negociar.

Sin embargo, en lo que respecta al transporte público, todo apunta a que tendrá que aprobar la subida en solitario. Desde IU, por ejemplo, su concejal Raúl Ariza manifestó ayer que "no estaremos en ningún acuerdo mientras no conozcamos el presupuesto del año que viene", un desglose que nadie les ha remitido 48 horas antes de hacer público el documento inicial sobre el que negociar.

En él, el PSOE deberá especificar en cuánto prevé reducir la aportación municipal al transporte. Porque buena parte de ese ahorro es, a juicio de las otras dos formaciones de izquierdas, fundamental para no incrementar la presión fiscal sobre el ciudadano. No les convence ni siquiera su propuesta de mantener las bonificaciones --o ampliarlas-- para las rentas más bajas, como el año pasado que se congeló el precio del abono para quienes ingresan menos de 15.000 euros al año. Queda bien patente que se las dan de ser un partido de izquierdas pero dan la espalda a la sociedad que representan...

NUESTROS POLÍTICOS, AL MARGEN DE LA CRISIS QUE NO LES TOCA

Como si de una discusión entre colegiales se tratara, nuestros políticos siguen tirándose la pelota de uno a otro... intentando hacer quedar mal al otro, como si esto de la crisis, no les afectara... y es que, de momento, parecen los "intocables" de esta crisis, mientras la población sigue pagando y pagando sus errores o su gestión...

En al última sesión, tal y como publica El Periódico de Aragón, la consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, ha defendido este viernes que "no será este gobierno el que suba las tarifas" del transporte público "sino ustedes" ha dicho al PP, al recordar que los precios aumentarán "el 1 de septiembre porque Rajoy ha subido el IVA". Sin quitarle la razón... ¿Es momento de dar vueltas sobre el tema de quien ha propiciado la subida del autobús? Señora Dueso... que tan solo hace unos días, se empecinaban en sacarnos más pasta por usar el transporte público... y eso no era el PP, sino su equipo de gobierno, que ante la presión de sus socios, optaron por echar para atrás semejante desfachatez... Pero peor es lo que hacen ahora... ¿Cómo se puede tener la cara dura, Sra Dueso, de intentar aprovechar la ocasión para cargar contra el PP por la subida del IVA? No le falta razón, pero también estoy convencido de que aprovecharán para subir algo más del incremento del IVA... COMO SUELEN HACER... por el redondeo... y evitarse cambios con céntimos... ¿Qué pasan con las monedas de cobre? ¿No son dinero? ¿Quién será culpable de esa subida por encima del IVA? ¿El PP también?

Señora Dueso... un poco de respeto a la población... que no somos tontos... Sabemos que los concejales no han renunciado a su coche oficial...

Mientras los precios suben... nuestros políticos se quedan en batallas dialécticas estúpidas, propias de colegiales... ¿Es lo que necesita este país para salir adelante? ¿Qué no han entendido de esta crisis? ¿Buscan el protagonismo frente a solventar la situación?

BELLOCH SIGUE EMPECINADO EN VOLVER A SUBIR EL BILLETE DEL AUTOBÚS

Si este año va a pasar a la historia como el año en el que todo ha subido sobremanera y parece que no hemos visto todo lo que había que ver, el Sr. Belloch apuesta por cargarse el servicio de transporte haciendo una segunda subida de precio del mismo, cuando ya la primera, la que se aplicó a principios de año superaba cualquier subida anterior. No contento con las cifras a la baja de usuarios, a los que quedan piensa castigarlos de nuevo: El precio del autobús urbano volverá a subir antes de finales de año. Así lo ha aseverado el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch. Se trata, tal y como ha explicado, de una medida “necesaria” para mantener el actual modelo de transporte urbano. Este incremento se llevará a cabo a pesar de que el viernes en el Pleno municipal PP CHA e IU sumaran fuerzas para evitar esta medida. (Fuente, Aragón Digital)

El propio alcalde ha reconocido que se trata de una medida “impopular”. Por ello, entiende que el resto de grupos municipales estén en contra de este incremento, que sería el segundo en 2012.No, Sr Belloch.. no es que se trate de una medida "impopular" sino que es una sinvergonzonería absoluta hacer lo que propone y más, cuando sus socios de Gobierno, están en contra. ¿No cree que ya nos ha castigado bastante este año con la subida descomunal que aplicó a principio de año? Tiene a la sociedad en contra y parece que a su apoyo en el Consistorio... ¿Qué más le queda? ¿No puede hacer frente a la deuda... gastando más inteligentemente y sólamente donde sea necesario? ¿O simplemente se ha alejado tanto de la sociedad a la que representa que pasa olímpicamente de lo que opinen?

La verdad es que deja mucho que desear este tipo de actuaciones por parte de nuestros políticos.

LOS HORARIOS DE LOS BARCOS DEL EBRO

Los horarios y tarifas de los barcos (Ebro Turismo Fluvial) 2012 son los siguientes según publica la compañía en su web:

BELLOCH AMENAZA CON SUBIR EL BILLETE DEL AUTOBÚS

Como siempre, los políticos prometen algo... y luego, a los pocos días, se tienen que desdecir. Esta semana Gimeno declaraba en Heraldo que en estos momentos "no se debe nada" a la empresa concesionaria del transporte público, Tuzsa, por lo que el ayuntamiento "está en unas condiciones óptimas para que el presupuesto esté suficientemente cuadrado a fin de año". Esa deuda que llegó a los 50 millones que tenía el ayuntamiento con la concesionaria, parece haber sido saldada... al menos, eso dice Gimeno.

Pero para el Alcalde, no es suficiente... Según publica Heraldo, Juan Alberto Belloch, ha admitido hoy que volverá a subir el precio del billete del autobús urbano, aunque no ha concretado ni el porcentaje ni cuándo lo hará. Si no hay deuda... ¿Qué pasa? Hay que volver a subir el autobús... aun habiendo aplicado recortes que suponen un empeoramiento del servicio... ¿para pagar algún agujero en otra sección?

Así lo ha señalado a los medios de comunicación en el transcurso de las pruebas de la segunda fase del tranvía entre la plaza de Aragón y la Chimenea, en la Avenida de Ranillas, un tramo sin catenaria que se experimenta por primera vez a nivel mundial. Está bien lo de creerse el emprendedor mundial de algo como el tranvía sin catenaria... pero eso simplemente denota el poco conocimiento que tiene el Sr. Alcalde y que piensa que tenemos lo ciudadanos. Niza, el Burdeos que tanto menciona... ya disponen de tramos sin catenaria, por lo que de novedad... poco. Sí puede serlo para CAF...

Belloch ha asegurado que la decisión del incremento del precio del billete "será decisión del Gobierno" y se habrá fijado antes de la adjudicación de la nueva contrata. ¿Preparando ya la nueva contrata con un precio más alto? ¿No debería ser al contrario? ¿Que se sacase a concurso el contrato del transporte público que hiciera que el Ayuntamiento pagara menos dinero y el contribuyente también pagara menos? En algo nos estamos equivocando en todo esto... Los políticos hacen lo que quieren y los ciudadanos lo sufrimos... ¿Hasta cuándo?

EL GOBIERNO ANUNCIA NUEVAS SUBIDAS EN TRANSPORTE

Nuestro gobierno está perdido... intenta recaudar de todo aquello... de hecho, lo único que no nos ha subido es el derecho a respirar... pero no le demos ideas.

Si bien año a año, vemos como nuestro transporte público va subiendo, lo que el Gobierno Central planea para cercanías y AVE, se pasa de castaño oscuro. Heraldo publica hoy que RENFE sube a partir de este martes, 1 de mayo, una media del 10,9% el precio de los billetes de tren de Cercanías y de Media Distancia, los dos transportes con carácter de servicio público entre los que presta la operadora y los que registran mayor número de usuarios.
En concreto, el billete sencillo de Cercanías sube un 11,69%,mientras que el abono multiviaje lo hace en un 9,39%, lo que sitúa el incremento medio en un 10,9%.

En el caso de la Media Distancia, el encarecimiento del billete sencillo es del 12,85%, y el que permite realizar varios trayectos, del 5,74%.

Se trata en ambos casos de una subida histórica, dado que es el mayor incremento que estos trenes registran en al menos los últimos cinco años, que además casi multiplica por seis al IPC actual (2%).

Falta ahora saber qué pasará con los billetes del AVE, que no han sufrido variación con el cambio de año. ¿Cuánto durará esta situación?

Está claro que lo que ha pasado en este país, que si algo no estaba subvencionado no era rentable, no se sostenía. Ciertamente, hay que poner un freno al gasto, pero una subida tan grande va a tener consecuencias en el uso del transporte. Ya son muchos los que optan por bicicletas o desplazarse a pie frente a utilizar el transporte público. Las distancias mayores, en vez de hacerlas en Cercanías, probablemente devuelvan al autobús los pasajeros transferidos o simplemente, conlleve un aumento del tráfico privado, que con una buena organización, puede servir a varios para desplazarse con un solo vehículo.

Hay servicios que están duplicados... ¿por qué subvencionar los dos? Habría que optar por aquel que tenga más ventajas. Creo que estamos en una revolución y esta reducción de gastos, va a hacer cambiar nuestros hábitos... incluso, forzarnos a quedarnos en casa y hacer una vida más local.

TARIFAS DEL CERCANÍAS DE ZARAGOZA

Billete Sencillo : Precio: 1,35
Válido para un viaje durante las dos horas siguientes a su expendición.


Abono de 10 viajes: Precio: 8,10
Válido durante un mes, desde el día n (fecha de inicio de validez) hasta el día n-1 del mes siguiente. El viaje  ha de realizarse dentro de las dos horas siguientes a la de su cancelación. Puede ser utilizado por más de un viajero, de forma simultánea, siempre que todos tengan el mismo origen-destino.


Abono Mensual Ilimitado: Precio: 41,55
Título personal. Viajes ilimitados durante un mes,  desde el día n (fecha de inicio de validez) hasta el día n-1 del mes siguiente.

Además, RENFE amplia las reducciones usuales a este servicio

Niños

• Los niños menores de seis años podrán viajar gratuitamente, siempre que no ocupen plaza, hasta un máximo de 2 menores por adulto.

Grupos

• El grupo deberá estar formado por 10 ó más personas.
• Todos tienen que viajar en el mismo tren y fecha
• Con el mismo origen y destino
• Los niños con edades comprendidas entre 4 y 11 años, ambas inclusive, tienen un descuento del 50%.
• De 12 años en adelante, si el viaje es de Ida y Regreso, se realiza un descuento del 40%; si es de Ida, se realiza un descuento del 30%.
• Previa petición de autorización telefónica al: 976 76 46 48.

Tarjeta Dorada

• Pueden disponer de esta tarjeta los mayores de 60 años, pensionistas o cuando exista una minusvalía del 65 por ciento o más.
• Con la tarjeta dorada se benefician, de una reducción del 40 por ciento en el precio del viaje sencillo o de ida y regreso.
• La reducción es en cualquier día de la semana.
• Las personas con minusvalías del 65 por ciento o más, pueden ir con un acompañante que viajará con el mismo descuento.

Familia Numerosa

• Descuento sobre el precio del billete sencillo del 20% para la CATEGORÍA GENERAL y del 50% para la CATEGORÍA ESPECIAL.

Fuente: RENFE

TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE ZARAGOZA

Tarifas vigentes desde el 1 de enero al 31 de diciembre de 2012, para autobuses de TUZSA y Tranvía de Zaragoza

Billete sencillo: 1,25 euros
Billete sencillo en servicio nocturno (Líneas Búho) Precio especial: 1,00 euros


Tarjeta BUS/Tarjeta Ciudadana/Zaragoza Card
Cada viaje descuenta 0,68 euros.

Abonos 30 - 90 - 365:
Válido durante 30, 90 o 365 días respectivamente a contar desde el día en que se usa por primera vez.
40,09 euros (Abono 30),
97,87 euros (Abono 90),
335,42 euros (abono 365).
Menores de 26 años con Carnet Joven :
73,40 euros (Abono 90),
251,57 euros (abono 365)


Bono Social para desempleados
Bonificación del 95% sobre la tarifa común aplicable al abono de 90 días. No acumulable a otras bonificaciones.
Abono 90 días: 4,89 euros.

Titular de CARNÉ JOVEN
Abono 90 días: 73,40 euros.
Abono 365 días: 251,57 euros.

Familia Numerosa
Abono 30 días: 34,08 euros.
Abono 90 días: 83,19 euros. Con Carné Joven: 62,39 euros
Abono 365 días: 285,11 euros. Con Carné Joven: 213,83 euros

Ingreso Aragonés de Inserción
Bonificación del 90% sobre la tarifa común aplicable a los abonos de 30, 90 y 365 días. No acumulable a otras bonificaciones
Abono 30 días: 4,01 euros.
Abono 90 días: 9,79 euros.
Abono 365 días: 33,54 euros.

Fuente: Web de TUZSA

TODO SUBE CON EL AÑO... EL AUTOBÚS ESCALA UN 20%

El Ayuntamiento tiene que recaudar más... y para eso, castiga a todos los que le han votado... y los que no lo han hecho. Mientras ello, siguen disfrutando de sus coches oficiales.

La escalada de precios, según publica Heraldo, quedará así, a partir de enero:

El billete sencillo subirá 20 céntimos, lo que supone un 19%, y pasará de costar 1,05 euros a 1,25. 
La tarjeta bus sube 4 céntimos y costará 0,68 euros. Una subida menor que la que pretendía el equipo de gobierno de un 15%. 
un 8,5% subirán los abonos mensuales, trimestrales y anuales.

Lo bueno es lo siguiente: La subida de las tarifas supondrá 5,5 millones de euros, otros tres procederán de la reducción del beneficio industrial que se ha exigido a la empresa, 1,2 millones por el menor coste del precio por kilómetro a los barrios rurales, mientras que el resto se obtendrá por la realización de 600.000 kilómetros menos, algo que no va a afectar a la calidad del servicios, ha asegurado la consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso. Y realmente esta señora y su equipo... ¿Creen que van a tener los mismos pasajeros que este año? Más de uno se lo pensará dos veces antes de gastarse dinero en un medio que sale más caro que desplazarse en vehículo privado. Supongo que de momento no lo han dicho, pero supongo que los aparcamientos, también incrementarán sus tarifas.

Y para aquellos que quieran acceder al abono mensual, tendrán que decirle al Ayuntamiento Sí o Sí, cuánto ganan para que evalúen lo que les tienen que cobrar por el abono. El Consistorio introducirá el criterio de progresividad en el abono 30 y en la tarjeta pensionista, de "manera que se beneficie a los usuarios con menos ingresos". Las personas con una renta inferior a 15.000 euros no sufrirán este aumento de precios. Si para sacarnos las perras, se inventan todo tipo de patrañas, pero para reducirse sus gastos... parece que es imposible.

Creo que de seguir así, la población empezará a cansarse y se revelará contra la "casta" geta de políticos.

BORRASCOSO FUTURO PARA LOS USUARIOS DEL BUS EN ZARAGOZA

El Periódico de Aragón confirma hoy la posición que tomará el Ayuntamiento en lo que respecta al billete de autobús: La subida del precio del billete de autobús urbano es otro de los frentes abiertos en el horizonte municipal. Por el momento, no parece fácil llegar a un acuerdo si el ayuntamiento mantiene la propuesta actual de incremento, dado que Chunta la considera excesiva. En principio, además de incrementar el precio del billete, el consistorio también apuesta por disminuir el tiempo por el cual el transbordo es gratuito. Actualmente es de 60 minutos pero podría reducirse a solo 45. Así pues, nos suben el billete y nos quitan 15 minutos para transbordo. Esto es lo que se dice, tener clara una política clara de fomento del transporte público y más, cuando se está configurando una red basada en los transbordos.

TERUEL SUBE UN CÉNTIMO DE EURO EL TRANSPORTE URBANO DE LA CIUDAD

Mientras Zaragoza amenaza con una subida sin precendetes, el partido acusado por varios partidos políticos de que seguramente deshará toda la política social en aras del ahorro, apuesta por seguir apoyando el transporte público de la ciudad.

Así, tal y como publica Heraldo, El alcalde, Manuel Blasco, ha señalado que son unas subidas "meramente simbólicas" puesto que el billete ordinario pasará de 0,75 a 0,76 euros; el bono general pasará de 0,53 a 0,56 y los bonos de jubilados y estudiantes de 0,38 a 0,40 euros.

Veremos lo que el Ayuntamiento de Zaragoza, de izquierdas, nos reserva como sorpresa. Evidentemente, el servicio no es el mismo, ni tantas líneas, ni tantos vehículos no nada que se parezca, pero teniendo en cuenta que es la segunda red de transporte urbano de Aragón (¿Alguien sabe cuantos vehículos tiene con precisión?) con seis líneas, alguna relación en la subida debería haber. Tampoco son tantos vecinos y por ende, tampoco hay tanto ingreso en impuestos, por lo que el esfuerzo de subvención, aunque considerablemente inferior a la capital de Aragón, supongo que en porcentaje, también será similar. La verdad es que lo desconozco al detalle, pues no he encontrado información del transporte de Teruel donde poder basarme. Quizás alguno de vosotros tenga más información que sostenga o no mi suposición.