RENFE, COMO SIEMPRE, DISCRIMINANDO A ARAGÓN

Otra discriminación en toda regla... Y lo peor, es que el Gobierno la permite.

Después de que nos anuncian esta semana que las unidades Diesel que realizan el recorrido Zaragoza - Teruel serán "remozadas" y devueltas al servicio hasta que los nuevos trenes ahora en construcción entren en servicio (al año que viene), seguimos viendo como unidades ya caducas en otras regiones, llegan a la nuestra. Hoy mismo en Delicias, había una unidad 446 ó 447, que posiblemente haya sido sustituida por los nuevos Civia en alguna otra línea.

ARAGON = Destino final de los trenes más viejos.

Tampoco se queda la discriminación simplemente para el material móvil. La línea de Canfranc todavía sigue con traviesas de madera...

Foto tomada en la estación de Sabiñánigo

Poco a poco, se supone que irán cambiándose. En la línea de Teruel, se comentó durante la reforma de la vía hasta Muel desde Zaragoza que las traviesas "nuevas" provenían de Gerona, donde las había retirado...

ARAGON = Destino final de traviesas y vías que otras comunidades retiran

Y algo que me fastidia solemnemente es viajar en el AVE, que me ofrezcan la prensa, y como los trenes vienen de Cataluña, me den la prensa "nacional" versión Cataluña, y la prensa aragonesa no esté disponible. Cuando uno coge el tren en Madrid, la Vanguardia siempre está presente. ¿Porqué no puede estar Heraldo y/o El Periódico de Aragón?

ARAGON = Estos no se quejan de nada... vamos a darle la prensa de los catalanes...

Y mientras tanto, Marcelino & Co., Victor Morlan en la parte que le toca, así como la oposición, discutiendo el... si tu has dicho, si yo dije. Y las elecciones... tan cerca.

EL PARQUIN DE GRANCASA

Hoy hablaré un poco sobre el centro comercial Grancasa, que va a implantar en breve el pago por el uso de su aparcamiento por un espacio superior a dos horas para los que vayan a comprar, o dos horas y media para los que vayan al cine.

En principio, lo que se haga en propiedad privada, no debería ser un problema. Pero en este caso lo es. De todos es conocida la situación de atasco que sufre San Ignacio de Loyola los fines de semana, cuando todo el mundo accede al centro comercial a la misma hora, colapsando dicha calle.

Ahora, se crea un problema parecido. La entrada al aparcamiento, que ya genera filas, va a ser más lenta, con eso de tener que coger el tique de entrada. Además, cuando el aparcamiento esté lleno, ya no quedará el recurso de “pasearse” por los tres pisos hasta encontrar aparcamiento, sino que la espera se trasladará a la calle, colapsando las vías de acceso, que seguramente, llegará a afectar al segundo cinturón (Avda. Valle de Broto).

No sé de quién ha sido semejante idea, pero si con esto, el Ayuntamiento, que al fin y al cabo, es responsable de la movilidad de la ciudad, tendría que exigir que TODA la recaudación fuese pagada al mismo como compensación a las molestias a los vecinos. Entonces, la fuente de ingresos extra que se prevé, ya no será tan golosa para continuar con este sinsentido.

La gente, no lo olvidemos, no accederá en mayor porcentaje en el autobús... Con lo que si la medida está pensada para reducir el tráfico, no creo que se consiga. Si añadimos a esto, que el año que viene se empezará a construir el tranvía (a no ser que desde el Ayuntamiento, se piense en algún recorrido alternativo extra que paralice el proyecto), los vecinos del Polígono Santiago, lo mejor que pueden hacer es... mudarse.

OTRO EX-TUZSA ... ¿DISPONIBLE?

El otro día, en Sabiñánigo, (Samianigo) descubrí un ex-Tuzsa (934) que se podría utilizar en épocas de necesidad... Está ahora en uso para la Estación Invernal de Formigal, bajo ALOSA... en estado lamentable... pero por lo menos funciona...

¿Sería posible su utilización para la EXPO? Serían 376, en vez de 375... uno más... siempre vendrá bien...

Astún, recuerdo del invierno pasado, disponía incluso de un 700... ¡Quién sabe si a lo mejor se podría usar también! Todo sea por ayudar a Tuzsa a encontrar autobuses...

BUS AL FÚTBOL

Hoy, paseando por Independencia, veía a los frustrados futboleros, como esperaban al 30 ó 40, que llegaban rebosantes de pasajeros. Hace unas semanas se anunciaba un refuerzo de autobuses para ir a la Romareda. Claramente, no estaba en servicio todavía... Igual es algo que tienen previsto para después de la Expo...

¿qué ha pasado al servicio corto del 40 en días de fútbol? Un 40E Romareda - Plaza de España, con autobuses articulados... Un medio de transporte ágil que haga que los zaragozanos se desplacen al Campo en transporte público... Pues no. La Sra. Dueso parece vivir en otra ciudad y desde luego, no velar por el bien estar de los zaragozano... promoviendo los atascos que generalmente se causan en estas ocasiones...

VUELTA A LAS ANDADAS

Se prometió hace dos elecciones, y se suponía que lo habríamos visto antes de estas elecciones. Ahora, el cambio de gobierno, apuesta por el tranvía, comenzando sus obras tras la Expo y circulando en 2011... Y ahora, al Sr Belloch, habiendo dejado claro que el tranvía se hacía porque lo decía yo... bueno... porque lo decía él, y punto, ahora quiere dialogar con el PP, y no se le ocurre algo más ilógico que alejar el tranvía para así contentar a los de la oposición...

¿Qué puedo decir a esta propuesta? Otra forma de que el tranvía no vea la luz, proyectos y más proyectos que no harán más que postponer la llegada de este medio de transporte.

Señores (y señoras), seamos serios. La Hecatombe no llegará porque pase el tranvía por una parte muy reducida del Casco Histórico. Es cierto, que tendremos que cambiar nuestros hábitos (y no los religiosos, precisamente) para llegar al centro. Varias líneas cambiarán su recorrido, y por fin, SI SE HACE BIEN, tendremos un transporte de masas en condiciones.

Hoy, podría haber ayudado a transportar gente al fútbol... En las fiestas, al recinto ferial, conciertos... ¿cuántos autobuses se pueden poner, saturando las calles? El tranvía, funciona en toda Europa, y la gente lo usa. Está claro que la cultura del transbordo tendrá que ser la nueva forma de desplazarse en la ciudad... pero como he dicho en alguna ocasión... en otras ciudades, con metro, lo cogemos, hacemos X transbordos, y encima, nos hace gracia. En Madrid, por decir una, la gente está acostumbrada a los transbordos... y no se mueren. ¿porqué nos vamos a morir en esta ciudad?

Lo único que pido es que se empiece a trabajar de una vez por todas, para terminar con la especulación y ver que la implantación de este medio no es otro proyecto más.

AUN HAY QUIEN PIENSA QUE EN ARAGÓN SOBRA AGUA

Estos días de precampaña son propicios para que nuestros políticos empiecen a decir sandeces. Y sí, repito, SANDECES. Es muy oportuno aprovecharse de las avenidas del Ebro, para decir que el agua sobra en Aragón. No se puede decir lo mismo, de cuando la zona del Levante, sufre la Gota Fría. Entonces, se llama zona catastrófica.

Desde ciertos sectores políticos de Valencia, se oyen voces de persistir en la loca idea del trasvase del Ebro... Este fin de semana, he estado en el Valle de Tena y la imagen era desoladora.

En la cabeza del Gállego, El pantano de Lanuza, que dejaba ver su escenario, normalmente flotante, rendido en la ribera seca.
El pantano de Búbal, río abajo, con una sed increíble, dejando visibles los antiguos mojones

Y Arguis, de camino a Huesca, con una imagen desoladora. Incluso los peces parece que se están muriendo en el lodo por falta de agua...

Y estos políticos que siguen aprovechando cualquier argumento, aunque no tenga sentido,para reclamar ese trasvase... Desde la lejanía y la ignorancia, todo es válido

¿Qué comentarios harían ahora? ¿Porqué no viene Canal 9 ha hacer un reportaje de los caudales de nuestros pantanos? ¿No interesa, verdad? Que aproveche Marcelino y Biel, para invitar a los dirigentes levantinos y murcianos a conocer de cerca, la situación de nuestras cuencas, de ver como nuestro pueblos sufren la sequía y han de ser suministrados por cisternas del ejército...

Y entonces, busquen sus argumentos... ¿De dónde piensan sacar el agua? ¿Acaso vendrán con "pozalicos" a llevársela? Lo único que se llevarán es tierra y piedras, que de eso, tenemos mucho.

LA 29 NECESITA MEJORAS

Ya son varias las veces que los vecinos de Salvador Allende protestan por el mal funcionamiento de la única línea que les comunica con el centro de la ciudad. La zona lleva consolidada hace unos años, y ya se creo una línea corta, (1998 - 2002) la 29C Picarral - Cno. Las Torres (Pº las Damas) para reforzar el tramo central de la línea. Este refuerzo, tuvo poco éxito, la verdad es que no entiendo porqué, pues la gran mayoría de los usuarios de esta línea se apean de los autobuses en el tramo hasta Plaza San Miguel.

Los vecinos pidieron que los autobuses adscritos a la 29C pasaran a la 29, y si no recuerdo mal, la 29, se reforzó con dos vehículos. Desde entonces, no ha habido mejoras. Y la línea también está recogiendo viajeros en Parque Goya, acentuado su uso, según el Ayuntamiento, desde el corte del Puente de Piedra, para evitar dar rodeos.

La línea 29 es otra de las líneas excesivamente largas. Incluso está pendiente su posible prolongación hasta la intermodal que aún agravaría los problemas que se encuentra la línea. No obstante, las vías por las que circula tampoco son excesivamente problemáticas, a excepción del centro, donde se atasca como el resto de líneas, y la zona próxima al puente de Santiago que es también de trafico lento.

La necesidad de dotar a la zona de una línea de autobús más es claro. En mi plan de mejora, ya insisto en la necesidad de la línea circular, que sería una línea de conexión con toda la ciudad, no ya para esta zona, sino para todas las de la ciudad. El ayuntamiento, parece que no es partidario de esta línea.

Al no tener un plan de mejora el Ayuntamiento, porque insisto que el PIT, no sirve para nada, lo único que les queda a los ciudadanos es actuar de la forma más incívica posible, para llamar la atención de los medios, y así conseguir sentar al Ayuntamiento para que parchee con uno o dos autobuses más la línea.

Así es la Gestión de Dueso. Actuar parcheando la red y saturando las calles de autobuses, que luego el SAE no es capaz de controlar. Y TUZSA, mientras tanto, contenta por los "kilometricos" extra que cobra...