jueves, febrero 11, 2010
LA TARJETA BUS DE CUARTE, DESAPARECE
La tarjeta Interbús está cambiando hábitos. Su puesta en fucionamiento en la línea de Cuarte de Huerva, supone que la viaja forma de pago, desaparecerá. El propio Ayuntamiento, anuncia que la tarjeta-bus de Cuarte podrá usarse para subir al autobús Cuarte-Zaragoza-Cuarte hasta el 30 de abril, ya que podrá utilizarse indistintamente con la tarjeta INTERBUS del Consorcio. La tarjeta-bus de Cuarte únicamente tendrá validez para los trayectos de Zaragoza a Cuarte y Cuarte a Zaragoza, no pudiéndose utilizar para realizar trasbordos.
EL SERVICIO A DEMANDA, ENTRE VELILLA DE EBRO Y ALFORQUE
HIFE, empresa que absorbió ABASA recientemente, anuncia que a partir del próximo lunes, 15 de Febrero de 2010, el servicio ALFORQUE - VELILLA se realizará a DEMANDA, únicamente LOS LUNES Y VIERNES LABORABLES. Los usuarios de Alforque que deseen utilizar el servicio deberán avisar al 902 119 814 al menos con 24 horas de antelación a la salida del bus.
Ya empezamos a ver cómo este tipo de servicios se implantan en la comunidad.
Ya empezamos a ver cómo este tipo de servicios se implantan en la comunidad.
NUEVO SERVICIO EN LA RUTA DEL AEROPUERTO
El CTAZ, en su web, publica ya el nuevo horario que entró en vigor el pasado 8 de Febrero.
Se trata de un nuevo servicio a primera hora de la mañana, en concreto, a las 5.30 todos los días, de lunes a domingo, según publica el propio consorcio en el horario de la línea.
Así pues, el primer autobús sale a las 5.30 del Mª Agustín, 7 en dirección al Aeropuerto, pasando el autobús por Plaza Imperial y Pla-Za, mientras que la primera salida del aeropuerto es a las 6.15, haciendo el recorrido inverso.
El nuevo importe del billete ya viene incluido en esta información, aunque no sé si ha pasado ya a las paradas. Ahora que el resto de líneas del consorcio disponen ya de la tarjeta Interbús, para conectar en Zaragoza con alguna línea TUZSA... ¿No sería momento de que también esta línea dispusiese de dicha ventaja?
Se trata de un nuevo servicio a primera hora de la mañana, en concreto, a las 5.30 todos los días, de lunes a domingo, según publica el propio consorcio en el horario de la línea.
Así pues, el primer autobús sale a las 5.30 del Mª Agustín, 7 en dirección al Aeropuerto, pasando el autobús por Plaza Imperial y Pla-Za, mientras que la primera salida del aeropuerto es a las 6.15, haciendo el recorrido inverso.
El nuevo importe del billete ya viene incluido en esta información, aunque no sé si ha pasado ya a las paradas. Ahora que el resto de líneas del consorcio disponen ya de la tarjeta Interbús, para conectar en Zaragoza con alguna línea TUZSA... ¿No sería momento de que también esta línea dispusiese de dicha ventaja?
PASTRIZ OPTA POR UNA LANZADERA A MOVERA
El municipio de Pastriz contará, a partir del próximo lunes, 15 de febrero, con un sistema de lanzaderas que ampliarán el servicio de transporte hasta Zaragoza, vía Movera, según publica El Periódico de Aragón. El autobús lanzadera saldrá desde Pastriz cada media hora, vehículo que llegará hasta Movera y allí, los viajeros deberán hacer transbordo a la línea que une Movera y Zaragoza. Los vecinos de Pastriz no tendrán que pagar el importe del segundo trayecto ya que, el cambio será gratuito para todos aquellos que posean la tarjeta Inter-bus del Consorcio de Transportes.
PASTRIZ
De lunes a viernes,
A las horas en punto y media
desde las 7.30 hasta las 22.00,
Los fines de semana
de las 10.15 hasta las 21.45
MOVERA
De lunes a viernes,
A las horas y cuarto y a menos cuarto
desde las 7.15 hasta las 21.45.
Los fines de semana
de las 10.00 hasta las 21.30,
Los festivos, la lanzadera prestará servicio cada hora. El artículo no especifica de qué hora a qué hora...
Creo que la decisión ha sido acertada de optar por una lanzadera. Obviamente, no existe la solución perfecta que hubiera pasado, según los usuarios, por tener las mismas frecuencias pero con destino Zaragoza, en vez de Movera.
Además, creo que el Consorcio se está limitando a hacer una red radial, con Zaragoza como centro, obviando las necesidades transversales de las diferentes localidades. Esta lanzadera, como mínimo, debería llegar a La Puebla, para interconectar los diferentes municipios de la zona.
PASTRIZ
De lunes a viernes,
A las horas en punto y media
desde las 7.30 hasta las 22.00,
Los fines de semana
de las 10.15 hasta las 21.45
MOVERA
De lunes a viernes,
A las horas y cuarto y a menos cuarto
desde las 7.15 hasta las 21.45.
Los fines de semana
de las 10.00 hasta las 21.30,
Los festivos, la lanzadera prestará servicio cada hora. El artículo no especifica de qué hora a qué hora...
Creo que la decisión ha sido acertada de optar por una lanzadera. Obviamente, no existe la solución perfecta que hubiera pasado, según los usuarios, por tener las mismas frecuencias pero con destino Zaragoza, en vez de Movera.
Además, creo que el Consorcio se está limitando a hacer una red radial, con Zaragoza como centro, obviando las necesidades transversales de las diferentes localidades. Esta lanzadera, como mínimo, debería llegar a La Puebla, para interconectar los diferentes municipios de la zona.
miércoles, febrero 10, 2010
MEJORAS EN TUZSA
El Periódico de Aragón publica hoy un par de mejoras en la red de TUZSA.
1) Los trabajadores que acudan al polígono industrial situado en la carretera Madrid, junto a la entrada de Valdefierro, verán mejoradas sus condiciones gracias a la instalación de una parada provisional en la línea 36 del bus urbano. Esta se mantendrá mientras duren las obras y solventarán la actual falta de arcén, según confirmó ayer la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza, que ya solicitó la instalación de un semáforo en el cruce para evitar accidentes. En la web de TUZSA no viene esta mejora... pero parece increíble semejante párrafo para una parada provisional. ¿Qué será lo próximo? ¿Que limpian por fin, los postes de las paradas?
2) Además, la línea 25 que da servicio a La Cartuja previsiblemente será reforzada con un servicio matinal y otro nocturno, a la espera de que se concreten mejoras para el fin de semana. Durante estos días, la línea tiene un servicio deficitario para las necesidades del barrio, según aseguró la FABZ. Esta noticia ya se dió hace unos días, por parte de TUZSA, pero parece que se ha retrasado, pues se suponía que se la mejora entraba en vigor el día 8. Como muchos cambios que se anuncia en la web de TUZSA, desaparecen al poco tiempo de publicarse para retrasar la puesta en funcionamiento. Parece como alguien esté nervioso y con "subidón" de alegría por las medidas a poner en vigor, pero luego se dan cuenta que no puede ser, para terminar retrasándolo y sobretodo, anunciándolo dos veces.
TUZSA, de momento, no anuncia (de nuevo) estas dos noticias... por lo que habrá que esperar para ver cómo se implementan.
1) Los trabajadores que acudan al polígono industrial situado en la carretera Madrid, junto a la entrada de Valdefierro, verán mejoradas sus condiciones gracias a la instalación de una parada provisional en la línea 36 del bus urbano. Esta se mantendrá mientras duren las obras y solventarán la actual falta de arcén, según confirmó ayer la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza, que ya solicitó la instalación de un semáforo en el cruce para evitar accidentes. En la web de TUZSA no viene esta mejora... pero parece increíble semejante párrafo para una parada provisional. ¿Qué será lo próximo? ¿Que limpian por fin, los postes de las paradas?
2) Además, la línea 25 que da servicio a La Cartuja previsiblemente será reforzada con un servicio matinal y otro nocturno, a la espera de que se concreten mejoras para el fin de semana. Durante estos días, la línea tiene un servicio deficitario para las necesidades del barrio, según aseguró la FABZ. Esta noticia ya se dió hace unos días, por parte de TUZSA, pero parece que se ha retrasado, pues se suponía que se la mejora entraba en vigor el día 8. Como muchos cambios que se anuncia en la web de TUZSA, desaparecen al poco tiempo de publicarse para retrasar la puesta en funcionamiento. Parece como alguien esté nervioso y con "subidón" de alegría por las medidas a poner en vigor, pero luego se dan cuenta que no puede ser, para terminar retrasándolo y sobretodo, anunciándolo dos veces.
TUZSA, de momento, no anuncia (de nuevo) estas dos noticias... por lo que habrá que esperar para ver cómo se implementan.
martes, febrero 09, 2010
MÁS ESTADÍSTICAS SOBRE EL USO DEL TRANSPORTE URBANO EN ARAGÓN
Según Aragón Digital, el número de usuarios del transporte urbano regular general por autobús ha descendido en la Comunidad aragonesa un 7,4% de forma interanual. Así, en 2009 el servicio ha sido utilizado por 126.268.000 personas en Aragón, mientras que en 2008 fue utilizado por 136.332.000. De esta forma, Aragón ha sido la Comunidad Autónoma en la que más ha disminuido el uso de este tipo de transporte con una tasa negativa del 7,4%, mientras que la tasa media nacional ha sido de -2,9%. Además, en diciembre de 2009 el servicio ha obtenido 10.605.000 usuarios, un 3,9% menos que en diciembre de 2008. Teniendo en cuenta que la EXPO generó un mayor uso del transporte público, creo que el estudio estadístico, no tiene validez, pues estamos hablando de un año, 2008, donde hubo un uso excepcional del mismo.
¡Vale! Tenemos las cifras... ¿Y ahora qué? ¿Se hace algo? ¿No se hace nada?
Todos estos datos están muy bien, pero... ¿sirven de algo?
¡Vale! Tenemos las cifras... ¿Y ahora qué? ¿Se hace algo? ¿No se hace nada?
Todos estos datos están muy bien, pero... ¿sirven de algo?
PYRENAIR, MIRA EXPANDIRSE EN LÉRIDA
Curiosamente,Pyrenair no mira a Zaragoza o Teruel. Lérida está en su punto de mira, según información de Radio Huesca Digital. Pyrenair, la empresa de servicios aéreos oscense que actualmente ofrece vuelos que conectan el aeropuerto de Huesca con Madrid, A Coruña, Valencia, Palma de Mallorca y Canarias durante la temporada de esquí, mantiene contactos con la Generalitat para ampliar su actividad al aeropuerto de Lérida inaugurado recientemente. Según ha conocido Radio Huesca Digital es muy posible que este mismo año puedan iniciarse algunos vuelos. Obviamente, una empresa privada puede optar a realizar su negocio allí donde quiera. Lo que estaría mal es que esta compañía optase a fondos aragoneses para hacer negocio en Cataluña. La verdad es que me sorprende que no desarrolle más el negocio en Aragón, añadiendo algún servicio más con salidas desde Zaragoza.
La DGA también ha destinado otros 300.000 a la Compañía. Sería demencial que esta subvención generase negocio en Cataluña.
Alguaire mantiene contactos con la empresa aragonesa para que instale una base de operaciones en su aeropuerto. ¿Qué razón tendría Pyrinair para abandonar Huesca? Aramon, que gestiona las estaciones de Cerler, Formigal y Panticosa, y Pyrenair han roto este año su acuerdo, mediante el cual la compañía llevaba a sus estaciones a los esquiadores procedentes del Reino de Unido. Aramón tiene un convenio con la Thomsom. De momento los vuelos han aterrizado en Zaragoza (se anuncio que sería en Huesca) y desde Pyrenair existe malestar por la opción de contratar el vuelo con los ingleses.
Alguna razón habría... No creo que la DGA tuviera problema en apoyar a la aerolínea altoaragonesa... Aunque cosas peores se han escuchado.
Sea como fuere, este tema, empieza a "enguarrarse"... Habrá que seguir esperando hasta que este tema se resuelva. Pero esos aviones que Pyrenair sólo usa Viernes y domingos, bien podrían dar servicio a Huesca o Zaragoza el resto de días... Espero que no veamos como esos aviones se van a Cataluña cuando podrían estar dando servicio a Aragón.
La DGA también ha destinado otros 300.000 a la Compañía. Sería demencial que esta subvención generase negocio en Cataluña.
Alguaire mantiene contactos con la empresa aragonesa para que instale una base de operaciones en su aeropuerto. ¿Qué razón tendría Pyrinair para abandonar Huesca? Aramon, que gestiona las estaciones de Cerler, Formigal y Panticosa, y Pyrenair han roto este año su acuerdo, mediante el cual la compañía llevaba a sus estaciones a los esquiadores procedentes del Reino de Unido. Aramón tiene un convenio con la Thomsom. De momento los vuelos han aterrizado en Zaragoza (se anuncio que sería en Huesca) y desde Pyrenair existe malestar por la opción de contratar el vuelo con los ingleses.
Alguna razón habría... No creo que la DGA tuviera problema en apoyar a la aerolínea altoaragonesa... Aunque cosas peores se han escuchado.
Sea como fuere, este tema, empieza a "enguarrarse"... Habrá que seguir esperando hasta que este tema se resuelva. Pero esos aviones que Pyrenair sólo usa Viernes y domingos, bien podrían dar servicio a Huesca o Zaragoza el resto de días... Espero que no veamos como esos aviones se van a Cataluña cuando podrían estar dando servicio a Aragón.
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