LAS NUEVAS TARIFAS EN TUZSA ENTRAN EN VIGOR HOY

Las nuevas tarifas que entran en vigor por la subida del IVA hoy afectan a los abonos y la tarjeta bus y similares, pero no al billete unitario o el del búho que se mantienen:

Billete sencillo
Precio: 1,25 euros

Billete sencillo en servicio nocturno (Líneas Búho)
Precio especial: 1,00 euros

Tarjeta BUS
Precio: 7,00 euros.
Cada viaje descuenta 0,69 euros, frente a los 0,68 de ayer.

Para más información de las tarifas vigentes, así como el precio de los abonos, la web de TUZSA ofrece la información. Este año, las grandes subidas de precio del billete las ha sufrido la Tarjeta bus... y el IVA, también tiene como víctima la misma tarjeta... es como si alguien no quisiera que se utilizara el autobús...

EL SERVICIO BIZI, MÁS CARO... PERO RAZONADO

Cuando ya nos tienen acostumbrados a usar un servicio, acaba el período de "promoción" y los precios suben.

El servicio BIZI, según informa Aragon2.com, pasará a costar 35 euros, diez más de lo que actualmente tienen que desembolsar los zaragozanos que pueden presumir de tener una tarjeta de este tipo. Las explicaciones de los rectores municipales apuntan a la aplicación del IPC y a la subida del IVA del 16 al 18%, dos impuestos que no se habían actualizado en el servicio en los dos últimos años. Bueno... por lo menos, están justificando la subida con la aplicación de nuevos impuestos y alguna mejora... sin definir  fecha para la misma.

Para Carmen Dueso, consejera de Servicios Públicos, el incremento de precio está contemplado como una posibilidad dentro del contrato de explotación y servirá para, en un futuro, ampliar el servicio a toda la ciudad. Fruto de este acuerdo, el Ayuntamiento ha pactado con Clear Channel, concesionaria del BiZi, una serie de mejoras en el servicio que incluyen un seguro obligatorio con el que los usuarios estarán cubiertos en caso de accidente (poliza que también cubirá percances con terceros).

Además, se incorporarán tres trabajadores al servicio y ua nueva furgoneta que permitirá mejorar la distribución de bicicletras por las estaciones de las que ya dispone la capital aragonesa.

RENFE SE SUMA A LA SUBIDA DE TARIFAS SIN MEJORAS

Este año, en el que las cosas han sido difíciles para todos, las compañías de transporte, de la mano de nuestros gobernantes, han subido tarifas. Pero lo hacen muy por encima de lo medianamente aceptable: el IPC. Pero es que incluso suben por encima del IPC pactado para el transporte... (concepto que todavía no he entendido) que está fijado en un 5.5%.

RENFE, más chula que nadie, decide subir los precios casi un 10%, según informa El Periódico de Aragón. El consejo de administración de la compañía aprobó ayer que la subida media del precio del billete en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia sería de un 4%, aunque en el acuerdo puntualizaba que seguirá aplicando la "homogeneización gradual de precios iniciada en el 2007". Una equiparación de las tarifas que deja, en el caso de Zaragoza, un aumento en el trayecto a Barcelona "del 4% sobre el precio actual" y más del doble en la conexión con Madrid. Como siempre, los aragoneses, salen perdiendo... y no hacemos nada para protestar. Obviamente, el débil Gobierno de Aragón, tampoco planta cara al Gobierno de España para defender a los aragoneses. Adoptamos esa actitud tan nuestra: el conformismo.

El motivo que esgrime la compañía es que el precio que actualmente se paga por kilómetro recorrido a una velocidad máxima de 300 km/h no es el mismo que en otras rutas. Acaso entre Zaragoza y Barcelona... ¿No debería ir a 300kms/h? El que no vaya no es culpa de los aragoneses tampoco, pero claro... el tema es que entra en la "TODO PODEROSA CATALUÑA" que, según ellos, ya pagan de más en todo, y ojo de subir más de la cuenta, que les pedirán cuentas y les harán la vida imposible en Madrid. "el precio que realmente debería pagarse por el billete Madrid-Zaragoza para igualar las tarifas de otras líneas no es el de 58,60 euros sino 62,40", es decir, casi cuatro euros más, lo que representaría un encarecimiento del 17% más con respecto a la tarifa actual.Eso, eso... que lo pongan a 100 Euros, que los tontos lo pagaremos. (Modo sarcástico OFF). Pero esta gente, ¿quién se cree que son? ¿Qué cuentas hacen? Las que ellos quieren.

Aquí está la razón que la Compañía aduce:
Madrid - Zaragoza : 307 kms - 58.60 Euro (0.19 Euros el Km)
Zaragoza - Barcelona: 313 kms - 63.65 Euro (0.20 Euros el Km)

¿Por qué no dejaron el precio a Barcelona como estaba y ya estarían los dos a 19 cts? Y más cuando la línea a Barcelona la hacen pasar por las cercanías de Tarragona, (unos 14 kms más, según se dijo en su día) que al calcular los precios, supone que todos debemos pagar ese "vicio" del entonces presidente de Cataluña, Sr. Pujol... Como siempre, la debilidad política queda patente ante otros personajes más influyentes.

Hace unos días, comentaban que ya tenían testada la velocidad de 350 kms/h pero que el Gobierno se estaba planteando qué hacer. Obviamente, esperar a que alguien tome la determinación de ir más deprisa, no vaya a ser que tengamos problemas. Hubo quien me dijo que sería razón suficiente para subir los precios. Pues hete aquí. Subida por encima de lo normal... y sin mejora de velocidad... Si al menos, hubieran subido a 350 kms/h...
...cuando la operadora pueda hacer que el AVE alcance los 350 km/h, --aún está en pruebas--, ya que irá acompañado de un nuevo incremento en el precio del billete. Eso de... aún está de pruebas... debe referirse a más pruebas, pues según Heraldo publicaba hace unos días, el AVE, ya había superado las pruebas para circular a 350 kms/h.

Al no estar actualizada la web, se pueden comprar todavía billetes a precio barato. Los nuevos precios, entran en vigor el día 1 de enero de 2010.

LA TARJETA BÚS NO VALE PARA TODAS LAS LÍNEAS

Todas las líneas urbanas de Zaragoza disponen de la posibilidad de usar la tarjeta bús al mismo importe, ya te muevas de Delicias a La Jota, Casablanca al Bajo Aragón, o Actur - Rey Fernando (anda que no es largo ni nada...) a Torrero... O incluso de la Avda. Cataluña a Movera, a Casetas o a Villarrapa, haciendo cambio a cualquier otra compañía que realizan servicios a los barrios rurales (Ágreda, Alosa, Automóviles Zaragoza y Samar Buil).

Lo que ya no queda claro es por qué una línea (la Zaragoza - Plaza Imperial - PlaZa - Aeropuerto) que tiene su recorrido íntegramente por el municipio de Zaragoza, controlada, igual que la de Casetas, por la DGA y operada por la misma compañía, no puede beneficiarse de las ventajas de la tarjeta bus.

Podría aceptar, aunque no entiendo las justificaciones, que el trayecto al Aeropuerto fuera superior al resto de recorridos urbanos... pensando que el aeropuerto tiene una tasa superior, como tiene, por ejemplo, el aeropuerto de Madrid.

Pero lo que no me parece lógico es que la tarjeta bus no se pueda usar en ellos. La tecnología tiene que funcionar a nuestro interés y aunque descuente una mayor cantidad, podrían beneficiarse los usuarios que, además, tienen que coger otro autobús antes o después, según el recorrido, dentro de esa hora permitida de trasbordo. No es lógico que alguien que venga de Casetas, por decir un sitio, tenga que pagar dos billetes, cuando la tarjeta bus, permite trasbordos gratuitos. Si esta línea, por la razón que sea, tiene un precio superior, la tarjeta bus podría, al subirse a esta línea descontar el tramo extra de precio, pero me parece una barbaridad que alguien de Santa Isabel, por poner otro lugar, tenga que pagar para ir a PlaZa a trabajar más de 2 Euros por dirección. No se justifica que con la tarjeta bus un recorrido relativamente largo como pueda ser Sta. Isabel, Casetas, Movera o incluso, Villarrapa, cueste 0.54 Euros y el recorrido del centro a Plaza Imperial, cueste 1.50 Euros.

Simplemente, es un robo a mano armada que espero solventen en breve desde el Consorcio.

Por cierto... ¿donde está la línea de TUZSA a Plaza Imperial que se comentó en su día?

¿QUIÉN PERMITE EL AUMENTO DE TARIFAS DEL TAXI EN ZARAGOZA?

No es nada nuevo. Todo sube, menos los sueldos. Y este año difícil para muchas empresas, supondrá, con casi seguridad, que se congelen los sueldos, si no hay reajustes. Pero el sector del TAXI, este año ha subido el precio considerablemente por encima de lo medianamente aceptable. Si el IPC subió un 1.4% con respecto al año pasado, las tarifas de taxi de Zaragoza lo han hecho un 5.3, casi el cuádruple al IPC, según informa Aragón Digital. La capital aragonesa fue una de las ciudades en las que se constató una de las mayores subidas, eso sí, por detrás de incrementos como los de A Coruña (8,8%) y Oviedo (7,7%), e incluso de otros que rondaban el 6% (en Barcelona, Bilbao, Madrid, San Sebastián y Vitoria). En el otro extremo, se encuentra Murcia, donde no se registraron incrementos en 2009.

¿Cuándo cuesta más el taxi?
En Zaragoza, coger un taxi de noche o en días festivos es un 44% más caro que por el día (catorce puntos por encima de la media), y de noche ese coste añadido comienza a aplicarse a las 22.00 horas y finaliza a las 7.00 horas.
La hora de espera (que incluye los periodos de tiempo en los que el coche no recorre distancia alguna porque espera al pasajero o porque se ha quedado detenido en el tráfico) más cara, con sus 19,69 euros en horario diurno, superando así la media del informe (18,01 euros).
Los taxistas de la capital aragonesa también aplican la “bajada de bandera” (a diferencia de otras ciudades como Bilbao y San Sebastián que no exigen un abono mínimo por servicio). Comparada con la media de las ciudades estudiadas, esta tarifa es 16 céntimos más barata en horario diurno y 14 céntimos más cara en horario nocturno.

Los extras
En Zaragoza son muy diversos.
ir al aeropuerto (4,95 euros),
introducir un animal en el vehículo (0,69 euros, la tarifa más económica de las cuatro capitales que lo aplican),
llevar equipaje (también 0,69 euros)
ir a estaciones de transporte (1,58 euros), entre otros.
por las fiestas patronales (el resto de ciudades no tienen este tipo de suplemento pero Málaga, Sevilla y Valladolid aplican tarifa de festivos durante estas fechas).
En Nochebuena y Nochevieja de aplica un coste añadido de 2,10.

Aun así, no estamos tan mal...
Zaragoza destaca porque cuenta con la carrera mínima más económica del informe (2,47 euros en horario diurno y 3,29 euros en horario nocturno), por debajo de la media de las 18 ciudades. (...) Además, Zaragoza es la tercera ciudad con el precio por kilómetro más económico en horario diurno (0,69 euros frente a la más costosa, Madrid, donde se cobra casi un euro el kilómetro). Sólo le superan en este apartado ciudades como Bilbao y San Sebastián, con 0,65 euros por kilómetro recorrido en ambos casos.

Consumer Eroski realizó hace pocas semanas 10 recorridos y comparó los resultados obtenidos con los de un estudio similar realizado en 2005. La nota fue: “bien”, superando la media nacional de “aceptable”. Las mayores carencias se obtuvieron en la calidad del servicio, apartado en el que obtuvo un “aceptable” .

Ahora le toca al sector del Taxi "contraatacar" con argumentos Y datos que justifiquen dichas tarifas... Y de paso, que comenten si la considerable reducción de pasajeros que están notando proviene de la crisis, el aumento de licencias o por que las tarifas son abusivas y al pasajeros no le resulta "atractivo" por precio, el uso del taxi.

¡TIRA, TIRA...!

RENFE no para de sorprender. La línea de cercanías, pierde viajeros cada mes. Quizás la falta de estaciones sea una de las causas; otra, la carencia de un billete metropolitano que permita el trasbordo a otro medio...

Sea como fuere, RENFE, aumenta los precios del cercanías un 6,28% que supera el IPC del transporte, según información de El Periódico de Aragón. El AVE costará un 4% más, mientras la Media Distancia y los Avant se encarecen un 5%. Todo sea por ganar más... y más... Obviamente, es una teoría, pues... cuanto más suba, menos viajeros optarán por el servicio... Otra cosa es que la operadora, busque razones para cerrar la línea deficitaria...

En este año de afianzamiento de la línea, tendrían que haber optado por mantener los precios.

EN CRISIS, EL BUS Y TAXI SUBEN...

Estos días, la palabra crisis, está en todas las conversaciones. Las noticias no son nada halagüeñas. Empresas que cierran, hacen EREs, ...

Mientras está en el aire si este año habrá subida de sueldos, aunque sólo sea el IPC, hay quienes se pasan el tema de la crisis por el forro de sus...

En concreto hablamos del Ayuntamiento de Zaragoza, TUZSA y los taxistas, que deberían llamarse la Banda de Pancho Villa. Parece que anualmente, venimos sufriendo una subida por encima del IPC, sobretodo, en lo que respecta al autobús urbano, desde la implantación del Euro. Año tras año, nos suben los cinco céntimos, con la excusa de no obligarse a tener moneda pequeña para el cambio. La verdad es que desconozco cuantos viajes se hacen pagando con moneda, en vez de usar la tarjeta bus, pero sí que es cierto que en todos los viajes que hago en bus, siempre sube alguno que no dispone de esta tarjeta y paga.

La verdad es que podemos poner el grito en el cielo por este tema, pero tampoco creo que haya tantos afectados. Al fin y al cabo, lo que se intenta es que se use la tarjeta bus, ofreciendo un precio más asequible.

Así el billete sencillo, en 2008, subirá un 5.3% fijando su precio en 0.95 Euros. El precio del billete pagado con tarjeta bus pasará de 0,5070 euros a 0,5373. Aquí no está el argumento del cambio... pero aun así, se sube por encima del 5% también... es decir, se castiga con la misma subida a los usuarios de la tarjeta bus... Cualquiera que lo entienda.. que lo diga. A mi me parece un robo a mano armada... Queda patente, que esto supone una recaudación extra de impuestos injustificados para el Ayuntamiento.

Y este año, TUZSA hace alarde de llegar a su número récor de pasajeros, 130 millones... Pues a este paso, con las subidas excesivas por encima del IPC además de los pasajeros de menos por la EXPO, el año que viene, será un gran año de crisis para TUZSA... Pero como se dice siempre, todo lo que sube... baja.

Los demás abonos se quedan como están ahora.

En cuanto al Taxi, también se ha sumado al 5.3% de subida... Luego protestarán de que la gente no coge tanto el taxi, que si las licencias, que si el búho gratuito, que si lanzaderas...

Todo sube, pero señores, si los sueldos no lo hacen... la gente no tendrá gastar, así que no sean avariciosos y den un respiro a los usuarios, manteniendo, al menos un año, las tarifas sin subida.

ANTETODO, DIGNIDAD

Hace unos días, me acerqué a Vadorrey a ver los "barquicos" que habían llegado... En aquel momento, me parecieron algo pequeños para la celebración de un evento internacional como la EXPO. Hoy he podido ver el Catamarán que ya está también flotando en el Ebro.

La empresa que los gestiona, Turismo Ebro Fluvial, dispone de una web donde expone las características de los barcos y un plano del recorrido. De los 5 barcos de los que dispondrá esta empresa, 3 son Ebrobuses (los minúsculos) que realizarán la "línea regular entre Vadorrey, Ayuntamiento y EXPO ofreciendo tan solo 24 plazas. Circularán a una velocidad de 5 nudos de media, completando el recorrido de 3 kilómetros en 30 minutos. La frecuencia entre barco y barco será de 10 minutos... Pero es que el precio me parece excesivo: 14 Euros por un billete de Ida y Vuelta en un "barquico" que no usa gasóleo, sino energía solar... me parece que alguien quiere hacer su agosto con estos barcos...

Además, dos Catamaranes (el barco grande) que se podrán alquilar para fiestas (bueno... mini fiestas, pues solo caben 75 personas sentadas) al módico precio de 650 Euros Hora.

Los cinco barcos funcionarán con un motor eléctrico que no produce ruidos, ni olores ni ninguna vibración, por lo que la navegación se asemeja a la de un velero

Se espera transportar a más de 350.000 personas durante los tres meses que dura la Exposición Internacional, además de evitar 42.900 kilos de CO2 de contaminación. La teoría me parece muy bien... pero... yo no las tengo todas conmigo. No creo que haya mucha gente que en la época de crisis en la que vivimos, gaste 14 Euros POR PERSONA para acceder a la EXPO. A ese precio, puede que se engañe a alguien... pero no creo que tenga mucho éxito. ¡Ojalá me equivoque!

Y no sé si es que el presupuesto era minúsculo, o es que los dueños de esta compañía son de lo más "rata", pero entre los minúsculos "Ebrobuses" y este minirestaurante catamarán que con muy mal gusto está diseñado... Las comparaciones son odiosas, pero estos "barquicos" nada tienen en común con los "bateaux mouge" o un barco que surque los canales de Ámsterdam. Obviamente, estos son mucho más ecológicos... pero definitivamente, dan una sensación de pobreza... tremenda.

Y luego, después de la muestra, solo quedará un barco de cada modelo para garantizar un servicio de transporte acuático por el Ebro. Así mal podrán ampliar la red de paradas por el río y crear una línea real y útil por el río.

DELICIAS: CONTINUA LA TOMADURA DE PELO

La estación de Delicias empieza su andadura mañana. Y esta vez, parece que por fin se abre... veremos qué pasa, y como va todo el proceso de traslado de las diferentes rutas.

Ya se oye el rumor de que la estación tiene un coste que habrá que repercutir en los billetes. Después de 4 años de retraso... me parece vergonzoso que se empiece por anunciar una subida de precios. Es comprensible que toda estructura tiene un precio, pero no es justo que tenga que ser siempre el usuario el que tenga que pagar el "pato".

En época electoral, es bastante arriesgado el hablar de incrementar precios, y sobretodo con las propuestas electorales de subvencionar buhobuses y microbús por el casco histórico.

Si queremos fomentar el transporte público, tenemos que apoyar su uso, no penalizarlo incrementando precios.