SE VAN ENCONTRANDO RUINAS Y MÁS RUINAS

La verdad es que ciertos hallazgos, sorprenden. Cuando se derriba una casa en el casco histórico, se supone que al ahondar en el terreno, es muy probable, por no decir totalmente seguro, que se van ha encontrar restos. Pero lo que me deja asombrado es que en las calles del centro, que han sido horadadas en múltiples ocasiones, todavía nos sorprendan con restos arqueológicos. Está bien... no me malinterpretéis. Pero... no deja de ser chocante.

En este caso, El Periódico de Aragón publica que las obras de la segunda fase del tranvía de Zaragoza se han encontrado con nuevas ruinas a su paso por plaza España. En esta ocasión pertenecerían a uno de los numerosos complejos conventuales que durante los siglos XVII y XVIII se ubicaron en esta zona de la ciudad. Que alguien me diga que la Plaza de España no ha sido excavada antes. ¿No es curioso que todavía el subsuelo esconda restos?

LA REVANCHA DEL PP CONTRA EL TRANVÍA

La verdad es que las luchas entre partidos, ahora que los tenemos a todos en diferentes instituciones es patética. Uno ve las protestas del 15M (que no comparto completamente) y le da por unirse porque no es de recibo la política del "como tu me hiciste la vida imposible ahora te la hago yo, te vas a enterar". Propio de colegiales no de adultos ni de gente profesional. La política zaragozana y aragonesa está basada en el "ojo por ojo, diente por diente"... y es muy triste.

Se han encontrado restos arqueológicos a lo largo del trazado del tranvía. De todos es conocida la frase de "haz un agujero en el Casco Histórico y algo te saldrá". Pues ya está. Es un riesgo que hay que correr. Ahora se han encontrado restos óseos

Lo que no es de recibo es el regocijo de Serrat cuando dice: el hallazgo "complicará las obras de la segunda fase", aunque reconoció que un hallazgo así "era previsible" (El Periódico de Aragón). Queda claro que la Sra. Serrat se preocupa por los restos arqueológicos. Su labor es, qué duda cabe... pero no tengo claro si su preocupación es por la cultura o simplemente es la obcecación de un partido que ha dejado claro que quiere aislar el centro del medio de transporte masivo, así como llevar a los ciudadanos a realizar las compras a otros centros comerciales. Mostalac por su parte, aventuró que "lo más plausible es que pertenezcan a la guerra de la Independencia, en la que murieron muchos zaragozanos". Mostalac negó toda relación con la necrópolis de Santa Engracia. Pero todo el mundo tiene algo que decir: El director general de Cultura del Ayuntamiento de Zaragoza, Antonio Mostalac, reconoció ayer que aún existen "muchas dudas" acerca de su cronología, aunque Los Tranvías de Zaragoza se aventuraron a decir horas después del descubrimiento que podrían ser de época moderna. "Lo que está prácticamente descartado es que sean de época medieval, por la cota a la que han sido descubiertos, a poco menos de un metro", explicó el teniente de alcalde de Cultura, Jerónimo Blasco. Ambos... son claros "expertos" arqueólogos... por lo que se ve.

Tampoco entiendo por qué para que pase el tranvía hay que excavar tan profundo. ¿Tanto se excavó en la primera fase?

Tampoco es de recibo que desde el Ayuntamiento afirme... que no pasa nada, que no hay ninguna obra ralentizada.

¿LOS RESTOS DEL CONVENTO DE SAN LÁZARO?

Se descubrieron antes de la celebración de la EXPO, cuando se acometían las obras para crear una calle, la Vía de Ribera, que uniese Vadorrey con el Actur, a lo largo del río. El valor de los restos, parece que fue elevado. Una calzada, muros del convento, incluso un tesoro: armamento de la guerra de Independencia, que vete tú donde ha ido a parar.El tiempo pasó y los "margenizquierdinos" hemos visto crecer hierbas, leído infinidad de proyectos que iban a hacer, los defensores de todo protestando... Pasado el tiempo, las obras han vuelto. Pasando por tapar todo lo que estaba al aire. ¡Lo más fácil!

Aunque yo no tengo muy claro que el nivel de conservación esté ahí. En la foto, se ven unos muros semi tapados, con graba encima... Vamos, que no entiendo muy bien como se mantienen estas cosas, pero por lo que veo, parece que se está haciendo de una forma un poco "berzas". ¿Dónde está APUDEPA ahora? ¿Acaso no hacen un seguimiento de lo que se hace con los restos?

¿Y ese pequeño museo al aire libre que prometieron para la zona? ¿Se usará la típica excusa del momento? No hay pasta.

LAS OBRAS EN EL BALCÓN DE SAN LÁZARO

El Balcón de San Lázaro... Poco queda ya de esos restos que se encontraron. Han pasado unas semanas y la zona ya está restituida de tierra, al mismo nivel que el puente de Piedra. (La foto es de la semana pasada). Como podemos ver, la apisonadora está pasando su rodillo que presiona la tierra, con una batería de golpes que, sin duda, han de dañar los restos que tapan. APUDEPA, que siempre vela (o dice velar) por el interés de nuestro patrimonio, no se ha oído ni rechistar. Totalmente en contra del túnel en la zona, pero parece que totalmente de acuerdo con volver a tapar las obras. Y yo me pregunto... ¿No hubiera sido factible "sacar" piedra a piedra la calzada de esta ubicación y enseñarla en el Centro de Historia de la Ciudad? ¿No hubiera sido factible, por la altura de la calle, haber musealizado la zona? ¿Qué es lo que me van a permitir ver? ¿Las cuatro "piedras" que quieran? La verdad, es que no me está gustando nada la forma de actuar del Ayuntamiento, ni de la asociación de vecinos, que ha acordado esto.

Mucha fuente, mucho parasol impersonal, pero el verdadero valor del Balcón de San Lázaro queda enterrado. ¿Qué Ayuntamiento tenemos? ¿Dónde está APUDEPA, repito?

Esta semana, las obras entran en otra etapa: destruir el túnel del ferrocarril (que sus años tenía, pero claro... la cuestión es tirar todo), que unía la primera estación de tren de Zaragoza, la del Norte, con la margen Derecha de Zaragoza y destinos al otro lado... Se urbanizará la zona, construyendo OTRO Túnel más grande, para permitir la continuidad de la vía de Ribera.

SOLICITUD DE UN S.E. MIENTRAS DUREN LAS OBRAS

Habrá que darse prisa y ver estos restos arqueológicos antes que desaparezcan de la vista.




La reforma de la zona del Balcón de San Lázaro, dejará a la vista la zona del claustro del antiguo monasterio, pero tapará lo demás. ¡VIVA LA APUESTA DE NUESTRO AYUNTAMIENTO POR MOSTRAR LOS RESTOS!



Promesas y más promesas que intentan acallar las protestas que la mala gestión de esta zona verde. Se prometió un centro de interpretación que ha sido transformado en fuentes para que los infantes puedan jugar... en verano será.



Mientras duren las obras, el Puente de Piedra permanecerá cerrado durante 4 meses (que luego, sabemos se puede alargar como ocurre normalmente) en el que vecinos tendrán que rodear, comerciantes perderán compradores... La zona quedará bastante abandonada.



Para solventar las molestias de los vecinos, propongo la creación de una línea circular gratuita que traslade a los vecinos de un lado al otro del río.

El trayecto propuesto supondría acercar el servicio lo más posible al Puente de Piedra. Con el terminal en Plaza San Gregorio, circularía por Germana de Foix, Ruiz Castillo que tendría que dársele la vuelta, Matilde Sangüesa, Jesús, Avda. Puente de Pilar, Echegaray y Caballero, cruzando el Puente de Santiago para continuar por calle Palencia y Mariano Baselga llegando a su final.

Este servicio dotaría de transporte a la zona, ya que el 35 giraría por Valle de Zuriza dirección al centro y seguirá por la calle Bielsa dirección Parque Goya, dejando desatendida la parte baja del Arrabal. El 39, supongo que lo desviarán por Muel, ya que el giro que hasta ahora hacía el 32 de Avda. Cataluña a c/ Jesús es bastante cerrado y puede que se desestime por haber movimiento de vehículos de obras en la zona.

El recorrido propondría hacerlo con un par de microbuses. Si fuera factible, alguno de los microbuses de disminuidos físicos que se compraron para la EXPO, que desconozco si estarán operativos en estos momentos. Así se garantiza que el vehículo de pequeñas dimensiones tenga maniobrabilidad y además, sea accesible a personas mayores y con minusvalías. También podrían usarse los microbuses de hidrógeno que quedaron en desuso tras la EXPO.

¿Pensará el Ayuntamiento, por una vez, en sus vecinos?

LAS TRINCHERAS DE ALCUBIERRE

Saliendo de Zaragoza, por la A-129 dirección Sariñena, se cruza la Sierra de Alcubierre. Allí, se pueden visitar las trincheras de la Guerra Civil Española, donde George Orwell estuvo.

Todo un rincón que merece la pena recorrer, para conocer un poco más, la historia de nuestro territorio. Ya se ha convertido en la Ruta de Orwell, pues son varios los emplazamientos visitables, nacionales y republicanos. La foto es precisamente en el bando nacional... creo.

Desgraciadamente, son varios los restos dispersos por los montes y el nivel de conservación no es el mejor... No hay guarda, lo que hace que el típico graciosillo vándalo, pueda campar a sus anchas y destrozar lo que le venga en gana. Los sacos, por las inclemencias del tiempo, también parecen afectados.

Pero para alguien que no haya visitado una trinchera, seguro que puede experimentar la sensación.

RESPETEMOS NUESTRO PATRIMONIO.

LAS PRISAS DE ABRIR EL PUENTE DE PIEDRA

Desde Agosto está el puente de Piedra cerrado al tráfico, y "ya nos hemos cansado de tenerlo cerrado". Es un incordio, cierto es, no solo para los usuarios del transporte público, sino incluso para los peatones, que tienen que rodear el edificio del "Mercadona" para acceder al puente.

Los restos encontrados, parecen ser de VITAL IMPORTANCIA, que no permitirán sacar el proyecto que había diseñado en la zona. Y si realmente son importantes, adelante, guardémoslos. Siempre me ha hecho gracia ver como restos hay en las zonas públicas, pero en aquellas parcelas destinadas a viviendas y con las que se quiere especular, nunca se encuentran restos... Porque ya me dirán ustedes, que "sensiblemente" más allá, antes de empezar a sacar todos los restos que ahora tenemos "expuestos" a los trabajadores de la zona, se encontró un "arsenal" de munición de diferentes épocas, que alguien sabrá dónde está... Yo, no. Pero, puestos, me gustaría que una vez estudiado... se mostrara en una exposición. Es lo mínimo que podríamos esperar de semejante botín, y aún más, después de estar tanto mes con la zona patas arriba.

Ahora, ya me he dejado de reír, y volvamos al tema. La vía proyectada desde el Puente de Hierro hasta el de Santiago (así como su continuación en ambos extremos) es de vital importancia para vertebrar la zona. Claro está, que los restos son importantes y han de ser preservados (espero que visitables... de nada me sirven tapados como los de Independencia). Pero el proyecto no ha de parar ahí. Si es necesario expropiar parte del edificio que va en el solar contiguo (DONDE NO HAY RESTOS) se expropia. Es una vía de comunicación.

Creo que las noticias de abrir cuanto antes el Puente de Piedra indican que el Ayuntamiento no ha proyectado nada para suplir el proyecto inicial. Es muy triste que el actual túnel no se adecue para que puedan pasar por él al menos dos carriles de circulación.

Hay que responder a las quejas de los vecinos y hay que abrir el puente cuanto antes. ¡ERROR! Señores míos.

La zona la tenemos patas arriba, pero hay que aprovechar para sacar adelante un proyecto (modificado) que sea bueno para vertebrar los barrios. De nada sirve tapar y olvidarse del tema para que pueda pasar el autobús. Tenemos que ser más ambiciosos y terminar las obras de tal forma que no haya que volver a las obras en unos meses. (También es cierto que eso supondría que alguien no se llevaría "dinerico" al bolsillo con más proyectos, viabilidades...)

Me parece muy triste que desde las asociaciones de vecinos no miren más allá de sus narices y pidan que se reabra el puente, dejando a un lado, la interconexión TAN NECESARIA entre los barrios.

LOS RESTOS ENCONTRADOS EN ZARAGOZA

Las obras invaden la ciudad, como todos bien sabemos y sufrimos... Cuando estas obras se realizan en el casco histórico o zonas habitadas desde ya varios siglos, la posibilidad de encontrar restos "arqueológicos" es muy alta. Y todo lo encontrado, merece su estudio, y básicamente su preservación. Hasta ahora, nada nuevo, lo sé.

A veces, los restos encontrados, al analizarse, merecen ser protegidos y se retiran. En otras ocasiones, han de ser preservados en su ubicación original. Y este caso es quizás el que más me preocupa. Se pone por escusa la fragilidad de la construcción o de los materiales para "evitar" su traslado. Se cubre siguiendo las indicaciones de los expertos... y pasa al recuerdo de aquellos que pudieron verlo... ¿pero está bien esto?

Varios son los edificios que al ahondar para hacer los garajes, se encuentran suelos romanos con sus mosaicos, cloacas, bodegas, o incluso estructuras arquitectónicas, como pasó en el Paseo Independencia. Recientemente, hemos comprobado como el Balcón de San Lázaro nos sorprendía con todos los hallazgos que se han hecho. Capillas, Armas, Dependecias, suelos... Algunos retirados, y otros cubiertos.

El Puente de Piedra también nos ha sorprendido con sus basas de madera. La ferviente oposición sale a la protección de los restos, y estoy convencido que con poco preocupación por los restos, sino más bien por fastidiar al equipo de gobierno y salir de forma gratuita en prensa. Insisto, es simplemente una opinión. El equipo de gobierno, por su parte, le quita interés a los restos para poder hacer allí donde se hayan encontrado lo que quieran.

Sea como fuere, parece ser que los maderos encontrados en el Puente de Piedra serán repuestos en la zona donde se encontraros tras el estudio... Y yo me pregunto... ¿Qué ha pasado con el museo de arqueología que hubo en Pontoneros durante un tiempo? Allí vimos mosaicos romanos, cerámicas árabes y demás restos... ¿No es mejor crear un museo arqueológico que recree la zona encontrada? El reproducir las bases del Puente de Piedra a tamaño real, puede servir para explicarnos como se hacían las cosas antes... Prefiero verlo al natural que tener que leerme un panel con fotos... que parece que es la tendencia museística actual.

Siempre me he preguntado qué pasó con las miles de ánforas que encontraron en Tenerías... ¿No estarían mejor expuestas tal cual se encontraron que no escondidas en algún almacén? El exhibir tanta cantidad de ánforas juntas es un espectáculo que no todo el mundo puede ofrecer.

Segmentos de cloacas romanas o calles romanas... ¿ No estarían mejor expuestas que bajo capas de asfalto o rodeadas de cemento en casas particulares?

Creo, que no estamos tratando la historia de una forma oportuna. Emparedar, cubrir, machacar los restos con apisonadoras, no me parece que sean la mejor forma de tratar estos restos. Preferiría crear un museo arqueológico que reprodujera con los materiales originales, ampliando lo que existía en Pontoneros, y sobretodo, exhibiendo las ánforas romanas, ahora, las bases de madera del puente (que reponerlas bajo el puente no ayudan a nada) y demás restos que se encuentren y se considere preservar.

NUESTROS VECINOS...¿NUESTROS ENEMIGOS?

Ya son varios los días que quería comentar el tema. Los "dos Arrabales" están enfrentados. Las vías que siempre habían separado Arrabal y Barrio Jesús han desaparecido, y con la rehabilitación de la antigua estación del Norte, parece que la sintonía entre los dos era buena.

Las obras del Balcón de San Lázaro han aportado algo, además de hallazgos arqueológicos y de las molestias propias de este tipo de actuación: El enfrentamiento de unos y otros.

Como un pleno del Ayuntamiento, donde el PP y PSOE se enfrentan incesantemente en una batalla aburrida y en muchas ocasiones, sin mirar por el bien de los ciudadanos, las asociaciones de vecinos del Arrabal, barrio Jesús, Picarral, La Jota y Vadorrey empezaron a debatir algo que debería ser intocable: el paso del autobús por el Puente de Piedra.

Unos decían que debía seguir pasando por el mismo, lógico. Otros decían que la arqueología tenía su prioridad y había que crear una zona peatonal, que incluyera el puente de Piedra y desplazar las rutas de los autobuses.

¿ACASO ESTAS ASOCIACIONES VELAN POR EL INTERÉS DE NUESTROS VECINOS? ¿QUÉ VECINO DE ESTOS BARRIOS, EN SU SANO JUICIO, APOYARÍA QUE LOS AUTOBUSES DEJARAN DE PASAR POR EL PUENTE DE PIEDRA?

Los "margenderechinos", llevan mucho tiempo amenazando con peatonalizar el puente de Piedra, y los que usamos el transporte público para acceder al centro, necesitamos una vía rápida, sin multitud de semáforos, ni filas para entrar en San Vicente de Paúl. Sufrimos las obras del Puente de Piedra, siempre que se corta y el que desvíen el autobús supone un tiempo extra para los usuarios del transporte público. ¿Es eso lo que se quiere desde el Barrio Jesús?

Parece que han llegado a un acuerdo estas asociaciones para que el 35 siga pasando por el puente. ¿Qué pasa con el 39? Vadorrey y La Jota ¿han permitido que se lleven esta línea por el puente de Hierro (o del Pilar)? Por lo que he leído en prensa, sé que Jesús si que lo ha apoyado.

Los derechos adquiridos hace tantos años, no deberían tocarse, y más por aquellos vecinos que posiblemente lleven pocos años en el barrio, esos vecinos que no han visto las líneas de tranvía cruzar los puentes, ni los trolebuses de dos pisos en aquella línea circular del Barrio Jesús, y la otra del Gállego.

Los restos arqueológicos se van a salvar, pase el autobús por el puente de Piedra o el de Hierro. Defendamos la lógica, y no esos argumentos que no tienen sentido.

Vecinos... todos a una, y que los autobuses sigan pasando por el puente de Piedra.