LA LÍNEA 210 DEL CTAZ A VILLAMAYOR YA PERMITE EL TRANSPORTE DE BICICLETAS

EPA publica que la intermodalidad en el área metropolitana de Zaragoza está cada vez más cerca. El consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) va a iniciar una experiencia piloto en la línea Zaragoza-Villamayor que permitirá a dos ciclistas por viaje subirse a cada autobús con su bicicleta y anclarla en el interior del vehículo, para garantizar la seguridad de los viajeros. El proyecto ha superado ya diversas medidas de homologación y está a la espera de la confirmación definitiva para su puesta en marcha. 

La adaptación de los dos vehículos que de momento ofrecerán estos servicios ha costado alrededor de 9.000 euros, y no restan espacio a las plazas destinadas a coches de bebé o para personas con movilidad reducida. El sistema escogido es novedoso y consiste en unos anclajes que enganchan la bici de forma vertical y, en otro caso, horizontal de forma segura y sin que pueda caerse ante un frenazo brusco. Para su introducción se han tenido que eliminar algunos asientos fijos que han sido reemplazados por sillas plegables tipo transportín. «Hemos partido de cero, ya que no conocemos ningún sistema igual en ningún otro autobús», explica Juan Ortiz, gerente del CTAZ, para quien este sistema «garantiza la seguridad mejor que otros que llevan las bicis en el exterior del vehículo con unos correajes».

Durante un tiempo se estudiará el comportamiento del plan, ya que la idea es extenderla a otras líneas en los próximos meses. «Pensamos principalmente en la línea de Plaza, aunque también en otras cercanas a polígonos industriales o a localidades que tienen urbanizaciones dispersas a las que no llega ninguna parada de autobús», explica Ortiz. Para el gerente, este proyecto «coincide con la filosofía de intermodalidad y se adapta a las directrices de movilidad que aprobamos hace unos meses», en las que se buscaba la integración de varios modos de transporte en el área metropolitana de Zaragoza.

 

La tarifa del usuario será la misma y el motivo por el que se ha escogido la línea de Villamayor es por la característica del autobús, la fuerte demanda y el tipo de usuario que es habitual. Más que el éxito del uso, que en cualquier caso se estima positivo, al consorcio le interesa analizar cuál es el comportamiento de los usuarios, su nivel de integración y aceptación. La presentación de este proyecto será uno de los puntos fuertes del foro Ciudad de las Bicis que acoge Zaragoza, una ciudad que con esta experiencia volverá a ser pionera en la movilidad ciclista.

 

Lo que hará falta es comprar autobuses más grandes... pues todo este tipo de "pasajeros adicionales" restan espacio al pasajero estándar... que parece que siempre es el que tiene que sufrir.

EL ENTORNO DEL PUENTE DE SANTIAGO CAMBIA

Según el artículo de EPA, el cruce del Puente de Santiago con Echegaray y Caballero se modifica a partir de este lunes, 10 de diciembre, cuando se inicien los trabajos de pavimentación en este cruce, que propiciará una mejor fluidez del tráfico en este punto, produciéndose un aprovechamiento óptimo de los dos viales en sentido centro. Uff... más obras...

La circulación actualmente ocupa dos carriles, uno con giro obligatorio a la izquierda y otro con giro obligatorio a la derecha. Este último es el que se modifica, quedando ambos carriles de acceso al Centro Histórico con giro obligatorio a la izquierda. Tanta prohibición... Al final, ni en tranvía o transporte público se va a poder ir...

Así, una vez concluyan las obras, el tráfico que, procedente de la Margen Izquierda, quiera dirigirse hacia la Plaza de Europa, deberá circular por la Avenida de Ranillas hacia el Puente de la Almozara, que se señalizará con suficiente antelación. Es lógico.. claro... pero siempre está el despistado o el que ha hecho ese giro toda la vida... En fin, será cuestión de acostumbrarse.

Bus 36
Esta decisión, con la que también se evita el cruce de vehículos procedentes del Puente de Santiago sobre la plataforma tranviaria, afectará a la línea 36 del bus urbano, que modificará su recorrido tras alcanzarse acuerdo con los representantes vecinales de los barrios por los que circula.

Así, a partir de este lunes circulará por San Juan de la Peña y Sobrarbe, para cruzar el río por el Puente de Piedra y, desde él, girar a la izquierda a Echegaray, donde retoma su recorrido hacia la Plaza de Europa. Nada nuevo.


Respecto a los autobuses de las líneas rurales de Movera, San Juan de Mozarrifar y El Zorongo, serán desviadas por Ranillas hacia el Puente de la Almozara, desde donde accederán a sus terminales en el entorno de la Puerta del Carmen. Esto sí que es nuevo... al menos, para mí.

Posteriormente, y una vez el Tranvía preste servicio hasta la parada de Murallas-Plaza del Pilar, se ha acordado con los representantes vecinales de dichos barrios que estas líneas modifiquen de manera definitiva su itinerario en su tramo final.

Así, accederán por el Puente de Santiago y girarán a la izquierda, haciendo dos paradas en Echegaray: una en las inmediaciones de Murallas y otra próxima al Museo Diocesano y San Vicente de Paúl. Allí tendrán su terminal de línea. Para volver, girarán por la Glorieta Puerta del Sol para retomar Echegaray hasta alcanzar el Puente de Santiago, por el que cruzarán el Ebro con las rutas actuales. Se bloquea el Centro al tráfico privado... pero por lo que se ve, también al público...

¿NUEVA LÍNEA CIRCULAR?

Siempre que se pasea, uno puede encontrarse con curiosidades. Unas veces, son dignas de sacarles foto, no por lo curioso del tema, sino por lo absurdo.

Automóviles Zaragoza colocó hace ya meses, un cartel en sus paradas para las líneas de Movera y Villamayor... En este caso, se trata de la parada de Marqués de la Cadena, dirección a la Plaza Mozart. O la línea de Villamayor no existe o simplemente, Automóviles Zaragoza reivindica que Villamayor vuelva a ser Zaragoza.

La parada, se las trae, no me digáis... Un servicio Zaragoza - Zaragoza... ¿Una nueva circular?

Un lapsus del que imprimió las pegatinas, pero mayor lapsus es el de quien las pegó. ¿Nadie se ha dado cuenta del errror?

VILLAMAYOR TIENE LUZ VERDE PARA VOLVER A SER ZARAGOZA

Que sí, que no... la independencia de Villamayor de Zaragoza está tomando un cierto matiz absurdo. Después de años luchando por la segregación de Zaragoza, la consiguen, se dan cuenta que no pueden dar los mismos servicios y ciertos sectores recuerdan con añoranza aquellos tiempos en los que había carencias, pero aun disfrutaban de más cosas que ahora. La pugna política por el poder está candente. No es bueno para la población que unos y otros se tiren los trastos. Mientras, Zaragoza, permanece expectante... y da luz verde al municipio para incorporarse a la capital aragonesa, tal y como publica El Periódico de Aragón.Curiosamente, la línea de Villamayor tampoco se ha incorporado al Consorcio. Supongo que el problema será el pago de los servicios, que en estos momentos... no sé cómo está, pero que en tiempos, Villamayor no pagaba el transporte. Supongo que si el CTAZ controla esta línea, es posible que se convierta en lanzadera, como le ha pasado a Pastriz.