LA LÍNEA 210 PROBARÁ UN AUTOBÚS PROPULSADO POR BIOMETANO

AD publica hoy que durante los próximos tres meses, la línea de autobús 210 que conecta las localidades de Villamayor de Gállego y Zaragoza llevará a cabo un proyecto de movilidad en favor del medio ambiente. Se trata del primer bus propulsado por biometano en España, que servirá para avanzar en alternativas más sostenibles como fuente de energía para el transporte. El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha sido el encargado de su presentación asegurando que “Europa ha decidido impulsar proyectos renovables y es más importante que nunca que aprovechemos esta oportunidad”.

El biometano es un gas proveniente del purín de los cerdos. Es un gas con un balance neutro de CO2, es decir, retira CO2 de la atmósfera en lugar de arrojarlo. Este proyecto pretende contribuir a la descarbonización e independencia energética, transformando los residuos en fuentes de energía. Además, en la inversión en economía circular, ya que en el proyecto se han implicado numerosas empresas de la zona que estimulan la creación de empleo y soporte del enclave rural.

Naturgy será la empresa encargada de suministrar el biometano a través del gaseoducto virtual del Grupo Industrial Calvera. Su Director General, Rafael Calvera, ha indicado que es “dinamizador vital del sector”, a la vez que resaltan que es una tecnología “madura”, tras haberla probado ya en el resto de Europa. A su vez, la responsable de proyectos de gases especiales de Naturgy, Marta Peiró, ha insistido en que es “esencial” explotar este mercado renovable.

Finalmente, las plantas para la transformación de los residuos orgánicos se ubicarán próximas a las zonas de generación, los motores de nueva generación de GNC de Scania reducirán la huella de carbono un 83% y la reducción sonora un 50% y Automóviles Zaragoza será la encargada de gestionar el autobús de línea regular de la mano de cuatro conductores y el personal del taller formado para obtener el máximo rendimiento.

“Era una línea muy interesante por la cantidad de ciudadanos que la utilizan y los kilómetros que recorre. Con este proyecto queremos comprobar que funciona correctamente y seguir avanzando para extenderlo al resto de líneas”, ha asegurado José Luis Soro.

El Canfranc del futuro

El consejero ha valorado también la reciente licitación del estudio para la reapertura del túnel ferroviario del Somport por parte del Ministerio de Transportes, valorado en 1,3 millones de euros. Con él, Soro advierte que se trabaja en el “Canfranc del futuro” para convertirlo en una línea internacional.

A partir de ahora, se preparan para realizar los estudios medio ambientales, estudios físicos sobre la obra civil y la futura gestión de la infraestructura, siempre respetando las hipótesis de convergencia que se han acordado. “Trabajamos para hacer realidad la reapertura de Canfranc”, ha concluido Soro. 

REFUERZOS Y HORARIOS DE DÍAS FESTIVOS DE NAVIDAD 2018 PARA LÍNEAS CTAZ

Tal y como publica el CTAZ en su web, los autobuses de las líneas de barrios rurales y del área de Zaragoza modifican sus horarios habituales con motivo de la celebración de las fiestas navideñas.

Estas modificaciones suponen la finalización anticipada del servicio diurno en las noches de los días 24 y 31 de diciembre y el inicio del servicio con posterioridad en las mañanas de los días 25 de diciembre y 1 de enero.

Asimismo, las líneas nocturnas prestarán servicio con un horario especial en las noches del 24 al 25 de diciembre y del 31 de diciembre al 1 de enero.

Puedes visualizar todos los horarios en el siguiente enlace.

2018_Navidad_ServiciosCTAZ

LA LÍNEA 210 PERMITE VIAJAR CON BICICLETA

El CTAZ publica en su web que desde el lunes 19 de febrero la línea 210 del Consorcio que une Zaragoza con Villamayor de Gállego cuenta con sus dos autobuses adaptados para viajar con bicicletas a bordo.
El Consorcio de Transportes da un paso más en su apuesta por la intermodalidad impulsando la primera línea de transporte público de viajeros por carretera que permite que en todos sus horarios, hasta dos viajeros puedan subir con su bicicleta a bordo del autobús.

Para ello se ha desarrollado una solución pionera en España diseñada por el Consorcio de Transportes en colaboración con las empresas zaragozanas Movibus Service y Automóviles Zaragoza, que permite anclar las bicicletas en una zona especialmente habilitada a tal efecto, preservando la seguridad y comodidad de todos los viajeros. Unos asientos plegables facilitan el uso habitual de este espacio cuando no es ocupado por bicicletas.

En abril de 2017, coincidiendo con el congreso “Zaragoza, Ciudad de las bicis” se presentó este prototipo que ha estado funcionando en pruebas hasta ahora que se ha extendido ya a todos los autobuses de la línea y, por tanto, a todos sus horarios. 

Este servicio no supone un coste adicional para el usuario que viaje con su bicicleta que sólo debe pagar el billete habitual válido en la línea.

Comienza un periodo de análisis del comportamiento de esta medida de integración de dos modos de movilidad sostenibles como son la bicicleta y el transporte público, incluida en las Directrices Metropolitanas de Zaragoza, para evaluar su extensión a otras líneas del área del Consorcio

Consultar el archivo adjunto para ampliar información sobre las normas básicas y recomendaciones cuando se viaja con bicicleta en el autobús.

LA LÍNEA 210 DEL CTAZ A VILLAMAYOR YA PERMITE EL TRANSPORTE DE BICICLETAS

EPA publica que la intermodalidad en el área metropolitana de Zaragoza está cada vez más cerca. El consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) va a iniciar una experiencia piloto en la línea Zaragoza-Villamayor que permitirá a dos ciclistas por viaje subirse a cada autobús con su bicicleta y anclarla en el interior del vehículo, para garantizar la seguridad de los viajeros. El proyecto ha superado ya diversas medidas de homologación y está a la espera de la confirmación definitiva para su puesta en marcha. 

La adaptación de los dos vehículos que de momento ofrecerán estos servicios ha costado alrededor de 9.000 euros, y no restan espacio a las plazas destinadas a coches de bebé o para personas con movilidad reducida. El sistema escogido es novedoso y consiste en unos anclajes que enganchan la bici de forma vertical y, en otro caso, horizontal de forma segura y sin que pueda caerse ante un frenazo brusco. Para su introducción se han tenido que eliminar algunos asientos fijos que han sido reemplazados por sillas plegables tipo transportín. «Hemos partido de cero, ya que no conocemos ningún sistema igual en ningún otro autobús», explica Juan Ortiz, gerente del CTAZ, para quien este sistema «garantiza la seguridad mejor que otros que llevan las bicis en el exterior del vehículo con unos correajes».

Durante un tiempo se estudiará el comportamiento del plan, ya que la idea es extenderla a otras líneas en los próximos meses. «Pensamos principalmente en la línea de Plaza, aunque también en otras cercanas a polígonos industriales o a localidades que tienen urbanizaciones dispersas a las que no llega ninguna parada de autobús», explica Ortiz. Para el gerente, este proyecto «coincide con la filosofía de intermodalidad y se adapta a las directrices de movilidad que aprobamos hace unos meses», en las que se buscaba la integración de varios modos de transporte en el área metropolitana de Zaragoza.

 

La tarifa del usuario será la misma y el motivo por el que se ha escogido la línea de Villamayor es por la característica del autobús, la fuerte demanda y el tipo de usuario que es habitual. Más que el éxito del uso, que en cualquier caso se estima positivo, al consorcio le interesa analizar cuál es el comportamiento de los usuarios, su nivel de integración y aceptación. La presentación de este proyecto será uno de los puntos fuertes del foro Ciudad de las Bicis que acoge Zaragoza, una ciudad que con esta experiencia volverá a ser pionera en la movilidad ciclista.

 

Lo que hará falta es comprar autobuses más grandes... pues todo este tipo de "pasajeros adicionales" restan espacio al pasajero estándar... que parece que siempre es el que tiene que sufrir.

AFECCIONES A LAS LÍNEAS 101, 102, 201, 210, 212 DE ZARAGOZA EL DÍA 1 DE MAYO

Según informa el CTAZ, con motivo de los actos programados por la celebración del 1 de Mayo, las líneas L101 Zaragoza Urb. El Zorongo, L102 Zaragoza-San Juan de Mozarrifar, L201 Zaragoza-Movera, L210 Zaragoza-Villamayor , L211 Zaragoza-Pastriz

La expedición de la L210 que sale de Villamayor a las 11:45 terminará su recorrido en el Paseo Echegaray y Caballero/ Puente de Hierro en la parada urbana frente al Colegio Tenerías . Desde el mismo punto saldrá la expedición de las 12:15 hacia Villamayor.

La expedición de la L212 que sale de Pastriz a las 12:00 terminará su recorrido en el Paseo Echegaray y Caballero/ Puente de Hierro en la parada urbana frente al Colegio Tenerías . Desde el mismo punto saldrá la expedición de las 12:30 hacia Pastriz.

Las expediciones de las líneas L101, L102 y L210 que se efectúan en la franja horaria de 13:00 a 15.00 realizaran principio y fin de línea en Avenida Pirineos/Puente de Santiago (Código poste 149).

LA LÍNEA 210 (VILLAMAYOR - ZARAGOZA) LLEGARÁ A TORRERO EN TODOS LOS SANTOS

Según publica CTAZ en su web, con motivo del Día de todos los Santos, el domingo 1 de noviembre se establecen cuatro servicios especiales entre Villamayor y el Cementerio de Torrero de Zaragoza. Pregunta tonta... ¿Por qué la 210 sí y el resto de líneas del CTAZ no?

supongo que no son los horarios de Salida de Zaragoza, sino de Villamayor... ¿no? O son los que salen de zaragoza que rodean y pasan por el cementerio antes? La información es... algo confusa...

LA 210 ALARGA SU SERVICIO AL CEMENTERIO DE VILLAMAYOR

El CTAZ publica en su web que la línea 210 - Zaragoza - Villamayor, con motivo de la festividad de Todos los Santos, el próximo sábado 1 de noviembre, las expediciones con salida en Zaragoza a las 10:15, 12:15, 14:15, 16:15 alargarán su recorrido hasta el cementerio de Villamayor.