AVANZA ZARAGOZA NO INFORMA DE LOS CAMBIOS DE HORARIOS EN VIGOR DESDE 1 DE JUNIO

AVANZA ZARAGOZA no debe tener a su gestor de pagina web trabajando.. o lo tiene adjudicado a otras tareas...

El día 1 de Junio entraron en vigor nuevos horarios.. que Avanza Zaragoza no ha informado a sus usuarios. Estamos a 5... y pronto Avanza debería informar de los cambios de la segunda quincena, y pocos días más tarde.. los de Julio.

Pero parece que a Avanza le da igual... total, los zaragonzanos esperan pacientemente en el calor insorportable... y no protestan.

LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE DELICIAS

Todavía no he podido acercarme a "cotillear" a Delicias. Parece que todos los comentarios están encaminados a criticar la carencia de información y lo precario de su apertura.

Es cierto, que estando en época pre-electoral tengamos una carrera de inauguraciones para quedar bien en la foto. Todos los partidos lo hacen con lo cual, los responsables políticos a los que les atañe, quieren otra vez, quedar bien con la ciudadanía. Y hasta ahí, bien, vamos, normal.

Lo que no es de recibo es que DESPUÉS DE 4 AÑOS DE RETRASO o lo que es lo mismo, toda una legislatura, la estación esté:

1) SIN TODOS LOS ACCESOS CONSTRUIDOS, tanto dentro como en las proximidades
2) SIN CARTELES INFORMATIVOS QUE AYUDEN A LOS VIAJEROS
3) SIN ZONA DE ESPERA EN LAS PROXIMIDADES (Parque Deportivo Ebro)
4) SIN ZONA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO (Taxis y autobús urbano)
5) SIN COORDINAR LAS PARADAS INTERMEDIAS, para líneas que han de cruzar el casco urbano.
6) SIN INTERCAMBIADORES
7) SIN UN PLAN DE TRANSPORTE en general. No hay consorcio, no se cumple el plan intermodal de transporte...
8) CON DEFICIENCIAS CONSTRUCTIVAS (goteras)

Vamos, que en 4 años, nuestros políticos, tanto a nivel regional, como local y nacional, han obviado a la ciudad de Zaragoza, y deprisa y corriendo, han abierto las puertas de la estación, dejando a 4 compañías que se busquen la vida para dar servicio a los pasajeros. Y no contentos con eso, AMENAZAN con un canon que debería ser negativo por los 4 años de retraso y por la clara carencia de servicios.

CURIOSIDADES: TETTNANG (ALEMANIA)

En Zaragoza tenemos 34 líneas y ya están los que protestan por que se han implantado líneas con 3 dígitos.

Pues les dedico las siguientes fotos a todos aquellos que protestan sin más...

Y para los que no la vean bien, el autobús es realmente el 7586, como se puede ver en esta parada de Tettnang, una pequeña localidad del sur de Alemania, en la región de Algäu, cerca del lago de Constanza

Obviamente, los servicios son comarcales, pero lo quiero mostrar como una forma de ordenar todo el transporte de viajeros por carretera. Al fin y al cabo, los que no usamos todas las líneas de autobuses con frecuencia es probable que desconozcamos trayectos, horarios, que como bien pasa en esta localidad alemana, están contemplados en este poste de parada.

Algo para aprender...

TUZSA INFORMA PARCIALMENTE

La web de TUZSA actualizada últimamente con las renumeradas lanzaderas a la Intermodal (de momento, la llamaremos simplemente estación ferroviaria) nos ofrece por fin una información igual al del resto de las líneas, pero se olvida de la tercera línea modificada, la 51, ampliada hasta Constitución... Los esfuerzos de los técnicos informáticos (si es que hay más de uno) se acaban pronto... a ver cuando se les enciende la lucecica de que falta información actualizada...

Deberían de poner, además, una sección de servicios especiales, donde se pudiera incluir los servicios especiales 25E y 38E, además de la lanzadera de AulaDei (aunque sea un sábado al mes...)

AUTOBUSES A LOS BARRIOS RURALES

Si hace unos días protestaba por la falta de información en las líneas operadas por otras empresas diferentes a Tuzsa, hoy me gustaría protestar por la falta de utilización en los autobuses de los espacios dedicados a mostrar los destinos de los mismos.

En el caso de Automóviles Zaragoza ( que conste, que no cobro comisión... por si hay alguna mente malévola leyéndome...) dispone de dispositivos electrónicos donde de forma clara, indica qué línea es la que sigue cada autobús.

Cortés y Samar Buil dispone de carteles en la parte delantera superior que son muy difíciles de leer a cierta distancia.

Y finalmente Ágreda, como siempre, a la zaga de todas las empresas. Anteriormente, mostraban los autobuses de Casetas, el nombre de este barrio en la parte superior, y creo que últimamente, algún vehículo lo lleva para el recorrido a Monzalbarba. Normalmente utilizan los carteles oficiales de la DGA, para mostrar el destino de la línea. También es cierto que en muchas ocasiones, este cartel está algo escondido, con lo que la identificación a cierta distancia es dificil.

PROPUESTA: Dotar a las líneas de numeración (por ejemplo... líneas 80, 81, 82 ...) además de unos carteles decentes donde se pueda leer el destino a cierta distancia.

EL REGRESO

Parece que a media tarde, todo estaba funcionando adecuandamente. Los taxis, esperaban a los pasajeros en la estación y en el aeropuerto y no al revés. La gran afluencia de pasajeros sobretodo al aeropuerto de la ciudad es algo a tener en cuenta y planear para que el transporte público de un buen servicio.

Como he dicho, taxis había. Las lanzaderas 51E siguen confundiendo a los usuarios, pero por muy poco tiempo... A partir de mañana son renumeradas, (129 hacia Plaza San Francisco y 142 a Kasan). Queda pendiente el prolongar la 142 hasta la plaza Mozart para conectar con los corredores de San Juan de la Peña y Avda. Cataluña, pero todo llegará.

En cuanto a la línea del Aeropuerto (la Aerobús) de Ágreda, no había sido reforzada. Me he acercado a solicitar información en la estación central de Ágreda, pero no había personal en la oficina de información... (Ágreda Automóvil, sigue recopilando puntos negativos...) Esperemos que la nueva estación de autobuses provea a los pasajeros con más información... (Me lo dejo como punto a mejorar...)

Lo que sí que me ha llamado la atención ha sido que en el Aeropuerto había tanto taxi, que el Aerobús no podía estacionarse en su parada, ya que la fila de taxis era enorme y pasaba de largo de la zona de la parada. No contento con eso, el autobús se ha parado en el segundo carril, y los taxis iban pasando por delante de la puerta del autobús (despacio... pero nada seguro...). Punto a mejorar, que supongo estará resuelto cuando la nueva terminal esté finalizada al año que viene... (un poco lentas van las obras, a mi juicio... pero no quiero ser pesimista).

El regreso, que no gusta a nadie... a media tarde, sin problemas... Esta noche y sobretodo, mañana por la tarde, cuando nuestros amigos catalanes pasen de vuelta a casa, se notará alguna que otra retención en la ronda Norte...

TRANSPORT INFORMATION IN SARAGOSSA

I have been denouncing in some of my past blogs the status of the information the different companies are offering to the users of public transport.

On the one hand, we have TUZSA, which offers up-to-date information of the different routes served by them. The website is ok, a bit old fashioned, and with very limited information: Timetables are rather difficult to follow, as they only show a few early services and the late ones, and throughtout the day, services are only given a frequency, rather than a definite timetable. Maps are really very poor. Routes are marked over an old map and the presentation is lacks quality. Tourist Routes are constantly changing. Now it offers all the services available, with a map and timetables. However, pictures of the first double decker bus introduced in this service (a blue hired bus) appear, when the council and the company have actually made an effort to purchase 4 buses, a picture of any of those would make it more attractive. The history page is even worse. A few dates with low quality pictures and very little information. I am sure it could be improved. Even when it comes to company data, the information is outdated and far from being accurate.

And this company is the best. The other companies, (also shown on the sidebar) run a few rural services and none of them have a map that shows the route. Only a few have timetable, and one of them, Agreda Automovil, doesn't bother to publish anything at all. That is what I call service.

However, when it comes to printed material, Agreda is quite good, as it has all the timetables available from the ticket office. The rest, fail.

In busstops, information is available for TUZSA buses, and some Agreda, Cortés/Alosa, SamarBuil and Automóviles Zaragoza stops, but the rural services lack this information outside Zaragoza. In most cases, there isn't a shelter for passengers to protect from the rare rain, but the burning sun.

Talks are now on the way to create the metropolitan consortium, but again, politicians are not defending the users, but their own political benefit, specially now that council and local government elections are round the corner.

It is important that with the opening of the new Central Bus Station (now some 9 different stations are in operation) this situation will be improved. 5 different Interchanging Stations are also planned, and there are many doubts whether they will enhance the poor service offered now, or on the contrary, will make passenger chose to travel into the city by car.