TATA HISPANO PONE A ZARAGOZA EN EL MAPA

Según publica El Periódico de Aragón, Tata Hispano quiere convertir a Zaragoza en su fábrica mundial de autobuses en el 2011. La estrategia de la compañía contempla que durante el primer cuatrimestre del próximo año la factoría pueda abastacer con los nuevos modelos a casi todos los mercados. Para ello, Tata Hispano ya ha renovado tres de sus modelos durante el último año, a los que se añadirán otros cuatro nuevos. En total, siete modelos de autobuses, incluidos dos de ellos híbridos, que podrán cubrir una demanda creciente, pese a la crisis, según apuntaron fuentes de la compañía.La verdad es que la empresa, dispone de otras plantas productivas, como la de Marruecos que, según el artículo... pasarán a segundo plano, no por que lo diga específicamente, sino por la importancia que se le quiere dar a la planta zaragozana.

LOS NUEVOS CTAZBUSES DE HIFE

Hoy he podido ver de cerca el INTEA de HIFE. Un autobús bastante "guapo", he de decir.

No obstante, sorprende el cartel electrónico. Un "AUTOCARES HIFE" enorme, y el destino del autobús, en una fotocopia con letras pequeñas, en un sobre de plástico transparente, colgado del cristal con ventosas... ¿se puede ser más cutre? ¿Para qué creen estos de HIFE que sirve el letrero electrónico?

También se puede ver el nuevo logo de Hispano, ahora TATA Hispano.

El bus me ha dado buena pinta... Una buena mejora con respecto a los autobuses que hasta ahora cubrían la ruta.

HISPANO SUFRE LA CRISIS DE DUBAI

El Periódico de Aragón, publica hoy que Dubai aplaza el pedido de 121 buses que encargó a Hispano. En concreto se de una "suspensión indefinida" del pedido de esos 121 autobuses articulados para la ciudad de Dubai. Y es que este mes, en Dubai, según comentan los locales, van a salir del país alrededor de 600.000 personas, (en un emirato de 1.6 millones de habitantes), por falta de empleo. Allí, la construcción, el principal motor del emirato, está parada. Y no nos engañemos. Dubaí, no tiene petróleo. Los locales están muy preocupados y a la expectativa. La confianza en el "iluminado" Jeque, parece que se ha perdido. Ya ha tenido que vender más del 50% de la línea aérea Emirates, a su "colega", el jeque de Abu Dhabi. Pasan malos momentos por la ciudad del Golfo Pérsico, aunque su flamante metro, sigue en construcción, así como el edificio que será el emblema de Dubai. El Burj Dubai, el edificio más alto del mundo.

Lo que me extraña es que tanto Neoplan, Solaris y Mercedes Cítaro siguen entregando unidades. Tan solo hace unos días, se han presentado en Dubai y sustituyendo las "tartanas" que hasta ahora circulaban por sus calles. Pero siguen llegando y la ciudad sigue cambiando su red para ajustarse a la demanda. Se ha creado la X35, y se añaden autobuses a líneas existentes (entre ellas la 32C, jejeje) según informa RTA en su web.

¿No será que Hispano va tarde? Llevan ya meses circulando los autobuses nuevos de otras compañías y según el periodico, todavía no han mandado el prototipo. Simplemente con percepción personal (sin datos que lo respalden) me parece que ya quedan pocas "tartanas" que sustituir. He puesto una entrada en el foro del transporte de Dubai, para ver si podemos obtener más información sobre este retraso.

MÁS SOBRE LOS MICROS DE LA EXPO

Poco a poco se van desvelando detalles. Hace tiempo que sabíamos que Hispano Carrocera se había convertido en la distribuidora oficial de la italiana Tecnobús. Hoy ha sido la presentación oficial de este acuerdo, a la que ha asistido el consejero de consejero de Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga. El acuerdo se llevará a cabo, según Aragón Digital, en tres fases:

1) la comercialización de los productos de Tecnobús
2) una vez asentada en España la marca, Hispano Carrocera construirá los minibuses dada la limitada capacidad de producción de Tecnobus
3) en un futuro se comenzará con la investigación en nuevos vehículos, que garantizará a Hispano su futuro.

Del artículo, hay un párrafo que no entiendo del todo:
(...) los responsables de Hispano Carrocera y de la empresa italiana Tecnobus que han presentado sus minibuses eléctricos y propulsados por Hidrógeno que cuentan con el total apoyo del Gobierno de Aragón. Además, ambas firmas han firmado un acuerdo con el que se introducirá este nuevo servicio de transportes que ya opera en el casco histórico de Madrid. ¿En Zaragoza? ¿A qué se refiere el acuerdo? Más detalles, por favor.

También me ha dejado un tanto confuso la siguiente afirmación:
Múgica ha agradecido el "gran apoyo" que el proyecto ha recibido desde el Gobierno de Aragón y ha adelantado que están trabajando para darle un uso real -después de que algunos participaran en la Expo- a los tres minibuses que actualmente existen en la capital aragonesa.

¿No pertenecían a EXPO ZARAGOZA? ¿No se cedían a TUZSA tras la clausura? ¿No afirmó Roque Gistau que esos microbuses pasarían a dar servicio a una línea por el casco histórico de la ciudad?

Recopilo las palabras publicadas por Aragón Digital: "Estos vehículos serán cedidos luego al Ayuntamiento de Zaragoza, "para que circulen por el barrio histórico", ha manifestado Roque Gistau".

¿A qué estamos jugando? ¿Qué está pasando? ¿Otro acuerdo mal cerrado? ¿Engaño? ¿TUZSA no ha querido saber nada de los "bichos"?

La verdad es que a veces, los medios de comunicación se quedan muy a medias de las noticias...

SCANIA E HISPANO SE UNEN PARA ENSEÑAR A CONDUCIR

Según noticia de El Portal del Autobús , Scania e Hispano, se unieron para impartir un curso cuyo objetivo principal era la formación y optimización en el uso de los vehículos Scania y carrocerias de Hispano pertenecientes al grupo Alsa que van a dar servicio en la inminente Expo 2008 de Zaragoza. Hispano y Scania han entregado a Alsa un total de 3 autobuses urbanos de cara a cubrir dichos servicios de transporte en los tres meses que dura la Expo Zaragoza 2008.

(Que yo vea, este autobús... tiene la distintiva estrella de Mercedes con carrocería Hispano, que además, esta mañana, ha jugado al despiste, indicando en su distintivo, el número 20... La foto ha sido sacada en Marqués de la Cadena con Cno. Torrecillas... Siento la calidad, pero me ha cogido de sorpresa...)
(ste en cambio, sí que es Scania... Y parece que van a servir como lanzaderas desde los aparcamientos a la Expo, aunque también podrían ir a realizar el servicio de lanzadera a la ciudad Expo...)
Los instructores de la Escuela de Conducción Scania explicaron como optimizar el funcionamiento de las cajas de cambio, frenos y demás componentes del bastidor. También se enfocaron en conseguir reducir aún más el consumo de combustible con una conducción más eficiente y medioambientalmente más sostenible. Los formadores de Hispano explicaron a los asistentes como conseguir un mejor aprovechamiento del funcionamiento óptimo y un antenimiento preventivo de las rampas, puertas y aire acondicionado entre otros.

La jornada se desarrolló en un único día y a ella acudieron 11 conductores de diferentes partes de España. La Escuela de Conducción Scania desplazó hasta Zaragoza su camión escuela equipado con una moderna sala multimedia. Por su parte, Hispano ofreció sus instalaciones y equipamiento, participando igualmente en la formación relativa a la carrocería y su correcto funcionamiento para evitar distracciones en la conducción.

TUZSA ¿PLANEA SU FUTURO?

Según noticias aparecidas en el Periódico de Aragón, Hispano sale de la crisis en la que se encontraba, con un pedido de 110 autobuses para el Grupo Avanza, que es el grupo al que pertenece TUZSA.

De estos, 85 serán para precisamente para la empresa zaragozana.

El pedido se desglosa en 34 unidades para el 2010, 22 para el 2009 y 29 para este año que deberán ser entregadas antes de la Expo, por lo que su carrozado se encuentra en plena actividad. En concreto, son 26 buses Iveco City Class --de ellos, 15 articulados de 18 metros y 11 convencionales de 12 metros-- y tres micros Dennis Dart SLF para el transporte de personas con movilidad reducida. Con estos vehículos se atenderá el incremento de la demanda que conllevará la muestra internacional.

También de cara a la Expo, TUZSA ha formalizado un contrato con Hispano para actualizar 100 buses de su actual flota.

La verdad es que la planificación de la renovación de la flota está bien, pero estos autobuses no contemplan una posible ampliación de la ciudad. Ésta crece y es normal que surjan necesidades de más vehículos. Y como siempre, habrá que improvisar.

El tan nombrado PIT, no diseña nuevas líneas. Es más, recorta las existentes debido a la implantación del tranvía, del que hace días que no se habla. Como ya he dicho varias veces, el PIT no analiza la posible expansión de la red, algo que, para tratarse de un plan de movilidad para los próximos años, es bastante extraño que no contemple hacia qué zonas se necesitará el transporte público.

Este tipo de noticias, son siempre buenas, pero lo que no es tan bueno es ver como el Ayuntamiento no planea el futuro del transporte en la ciudad. Como siempre, habrá que seguir "parcheando" la red.

ALOSA, ALSA, ÁGREDA UNA "UTE" MISTERIOSA PARA LA EXPO

Ayer, El Periódico de Aragón publicaba las buenas noticias sobre Hispano, que ha cancelado el ERE por el aumento de pedidos:

• los 28 autobuses urbanos de TUZSA, que deberán estar listos a finales de mayo (15 autobuses urbanos articulados, otros 10 convencionales de 12 metros y tres más especiales para minusválidos)
• autocares de línea regular para la empresa madrileña Trapsa,
• la gerundense Teisa,
• la castellonense Hicid
• tres autobuses urbanos que tendrán como destino Chipre.

Pero el párrafo que me ha sorprendido ha sido el siguiente y que desconocía totalmente:

"(...) el encargo más numeroso, con una DOCENA de coches, es el de una UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Alosa, Alsa y Ágreda, entre otras, que hará líneas de soporte para TUZSA en la Expo".

¿Alguien tiene más información? ¿Qué servicios serán? Líneas de soporte para Tuzsa... Esta noticia es bastante curiosa y falta de claridad...

Y pasada la Expo,... ¿quién se quedará esos autobuses? Ágreda los tiene bastante nuevos y se supone que para el Aeropuerto tiene que traer 3 unidades nuevas aptas para este servicio, pero tiene que ser antes de la celebración; Alsa, en Zaragoza, ya no dispone de líneas urbanas; Alosa, también tiene los autobuses urbanos bastante nuevos... (igual se los llevan a Huesca si es que algún día sacan adelante la tan esperada reforma del transporte público en la capital del norte de Aragón)... ¿Serán los servicios a los aparcamientos? Pero para ese servicio creo que había pensado microbuses de hidrógeno y un trenecito...

Ahora tengo dudas... ¿Alguien puede esclarecérmelas?