EL JUSTICIA DENUNCIA LA DESAPARICIÓN DE TARIFAS BARATAS EN EL AVE EN ARAGÓN

Según comenta Heraldo, El Justicia de Aragón, Fernando García Vicente, abrió ayer un expediente de oficio por la supresión de las tarifas promocionales de todos los trenes AVE de Aragón mientras las mantiene en el resto de servicios de alta velocidad del país. La medida, que se aplica en la venta anticipada de billetes con posterioridad al 30 de noviembre, provocó también airadas críticas del PAR y de CHA, además de la Agrupación de Usuarios Habituales Renfe Alta Velocidad. Yo no pertenezco a esa agrupación, pero al ser usuario habitual, normalmente por motivos laborales, también quiero criticarlo. Siempre se dice que el AVE se ha convertido en un servicio elitista. Discrepo con la afirmación, aunque sí que considero que el AVE se lo puede pertmitir alguien con un poder adquisitivo alto.

Está muy bien que tanto el Justicia como PAR y CHA salgan en defensa de las bonificaciones, pero... ¿qué dice Iglesias? ¿o Almunia? ¿Pasan olímpicamente de las necesidades de la población aragonesa poniendo por delante lo que les marca el partido? ¿Son meros perritos de partido? ¿O realmente defienden los intereses de los aragoneses, a los que, recuerdo, representan?

Pero lo peor no es que RENFE tenga una política coherente. Roger Gruas, portavoz de la Agrupación de Usuarios Habituales Renfe Alta Velocidad tildó de "vergüenza" que se discrimine a los usuarios del AVE Madrid-Barcelona, ya que en el resto de líneas sí se sigue disfrutando de las tarifas Web y Estrella, que suponen una rebaja de hasta un 60% respecto al precio oficial. ¿por qué otras líneas sí y nosotros no? ¿A ver por donde salen los comentarios defensores del gobierno esta vez? Esto es una postura clara de discrimanción del Gobierno Central, a través de RENFE, para con Aragón.

RENFE SIGUE HACIENDO DE LAS SUYAS... EN ARAGÓN

Según información de El Periódico de Aragón de ayer, RENFE utiliza su red aragonesa para "jubilar" sus viejos trenes, prestando servicio en Aragón. Así, la empresa de ferrocarriles está sustituyendo algunos trenes que dan servicio en varias líneas de media distancia en Aragón por otras unidades que circulaban en la red de Cercanías de Barcelona y Madrid y que han sido sustituidas allí por los nuevos Civia.

Los modelos sustituidos son de las series 444 y 432, fabricados a mediados de los años 70 y finales de los 60, respectivamente, mientras que los importados son de la serie 440, que empezó a prestar servicio comercial en 1977. La principal mejora será la de contar con puertas de accionamiento neumático, y no manual, y tener 260 plazas sentadas, 48 más que antes. Por contra, los asientos son de un material rígido.

¡No hay derecho! Aragón, con su red de ferrocarril en condiciones inferiores a las de otras regiones, dispone de estaciones que, en muchos casos, están lejos de los cascos urbanos. La población es considerablemente inferior e incluso, en según qué lugares, el tren es el único medio de desplazamiento. El tren es un servicio social que no debe desaparecer. Pero esto no conlleva "encasquetarnos" trenes viejos que nadie quiere ya. Algo parecido pasó con la línea Zaragoza - Teruel, donde se instalaron raíles que estaban cambiando en Cataluña. Es decir, raíles desechados que eran "buenos" para Aragón.

Al final, Aragón se convierte en un lugar para "encasquetarnos" lo que no quiere nadie. Una clara discriminación para con Aragón.

DOS LÍNEAS PMRS DE DFA

Disminuidos Físicos de Aragón, (DFA) y el Ayuntamiento de Zaragoza, pusieron en servicio con la apertura de la EXPO de dos líneas PMRS un tanto curiosas, dirigido a personas con grave discapacidad (y a su acompañante). El coste de dicho servicio estará sufragado por el Ayuntamiento de Zaragoza y estará gestionado por DFA, dando empleo a 16 personas con discapacidad. No obstante, el coste del billete será el mismo precio vigente para el servicio público de transporte de la ciudad. Además, Caja España, financiará el 50% del importe de los 2 microbuses adaptados que asciende a 277.498 euros.

Si bien es cierto que las diferentes líneas de EXPOBÚS van llenas en horas específicas (entrada y salida de la EXPO) el resto del día, permiten la subida de sillas de ruedas sin grandes problemas. Otro asunto es que desde TUZSA, se atienda a estas necesidades. Los autobuses PMRS amarillos de TUZSA, han sido incrementados, para dar cabida a las necesidades extras que la EXPO ha supuesto.

No contento con esto, DFA y Ayuntamiento, han dispuesto de estas dos nuevas líneas con dos autobuses de 15 personas máximo. No es un servicio puerta a puerta como los amarillos, sino que se trata, POR PRIMERA VEZ, de un par de líneas regulares, que los usuarios pueden usar. Pero, finalizará el último día de la muestra, el 14 de septiembre. Quizás sería bueno, que este tipo de iniciativas, tuviera una cierta continuidad, para dar un servicio regular.

El plano de las mismas.

Parada... que durará dos días...

Parece mentira que la supuesta "EXPO de la integración" apueste por seguir "separando" a minusválidos del resto de la sociedad. La flota de TUZSA se ha ido adaptando a todos, pero siguen sin tan apenas usarte. Hasta que toda la flota se ajuste a las necesidades de este colectivo y no se vea como un "inconveniente" el tener que desplegar la rampa... no haremos nada. No haremos nada, tampoco, mientras tengan que existir los autobuses amarillos. La ciudad tiene que estar preparada para los minusválidos de la misma forma que está preparada para el resto.

Una idea como esta, siempre es bienvenida, pero no creo que sea la adecuada. No supone una integración, sino todo lo contrario. Una separación del resto de la sociedad. Pienso que todo servicio de transporte público ha de ser accesible a todos. No seremos una sociedad ejemplar hasta que lo consigamos.

PROBLEMAS CON EL AVE: SUMA Y SIGUE

La verdad es que la llegada del AVE a Barcelona, habrá supuesto una clara mejora a las comunicaciones ferroviarias en la Ciudad Condal, después de haber sufrido todos los problemas con los socavones, traslados en autobús...

Pero esa misma llegada ha supuesto la aparición de problemas para las paradas intermedias, como Zaragoza. En un principio, Heraldo denunció la dificultad con la que se encontraron los viajeros que querían hacer el viaje a Madrid o volver de la capital a Zaragoza. Las ventajosas condiciones que disponen los barceloneses DESDE EL PRIMER DÍA DE SERVICIO, con la tarifa flexible PUENTE AVE, ha supuesto un claro perjuicio a los zaragozanos.

RENFE afirmó entonces que las protestas eran injustificadas, aun cuando periodistas grabaron respuestas negativas de la central de reservas telefónica de RENFE, con explicaciones de que la carencia de plazas era por la NUEVA TARIFA A BARCELONA.

Aun negando estos problemas, durante dos fines de semana, RENFE ha aumentado el servicio con refuerzos, pero ya ha anunciado que estos refuerzos no serán efectivos ya este fin de semana...

Ahora son las agencias de viajes las que denuncian la imposibilidad de reservar billetes de tren a Madrid desde Zaragoza o viceversa.

Cuando tanto los particulares, como las agencias de viajes se encuentran con tanto problema... algo de cierto habrá en estas protestas.

¿Hasta cuándo vamos a permitir este trato discriminatorio? Señor Iglesias, los aragoneses estamos protestando y reclamamos que el gobierno que nos representa, nos busque soluciones. Está en su mano reclamar un trato justo. De dejarlo pasar, está claro que están demasiado acomodados en su "trono" y no les interesan los problemas de la sociedad aragonesa.

RENFE SE BURLA DE NOSOTROS

Hasta ahora, no había quejas del servicio de AVE Zaragoza - Madrid... Bueno, sí que las había, pero era por los precios elevados y la imposibilidad de acceder a bonos de descuento... Luego aparecieron en escena unos billetes de bajo coste... que supongo que debió ser cierto... porque yo no los he visto...

Pero, el servicio llegó a Barcelona... y todo lo que teníamos, se nos quitó. Coger un AVE desde que llega a Barcelona, es más difícil... Incluso el Justicia de Aragón ha tenido que abrir un expediente de oficio para investigar qué está pasando...

RENFE, claro está, niega toda discriminación... Incluso, en plena campaña electoral, Víctor Morlán, salió en prensa asegurando que no había trato distinto. El caso es que la tarifa especial, super flexible (la "Pino-Puente"-Ave) ha afectado la oferta que teníamos a Madrid...

Este fin de semana, para evitar más quejas, RENFE refuerza los servicios... con 3700 plazas más. Es una medida puntual... pero algo extraña... No es un fin de semana de puente, ni de fiestas en Madrid, Barcelona o Zaragoza... ¿por qué añade más plazas RENFE? ¿Es quizás una forma de admitir que sí que nos está quitando plazas en los trenes? Además, es un refuerzo que no mantendrá de continuo... ¿Extraño? ¿Tenemos que estar este fin de semana contentos por algo en especial? ¿Manipulación?...

Que cada uno saque su propia conclusión...