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martes, mayo 06, 2014

NUEVO PREMIO PARA EL TRANVÍA DE ZARAGOZA: PREMIO AMIGOS DEL PERRO GUÍA

La verdad es que no sé qué tiene que ver el perro guía con el tranvía... pero bueno.. supongo que tendrá que ver con todo aquello que supone la accesibilidad.

El Tranvía de Zaragoza ha recibido el premio Amigos del Perro Guía, concedido por la Asociación de Usuarios y Amigos del Perro Guía de Aragón, con la unanimidad del jurado. Este galardón, que celebra su VII edición, valora “a instituciones y empresas que destaquen por hacer que aquellos que necesitamos a los perros guía vivamos más cómodos”, explica el presidente de la organización, Ángel Calavia.

El presidente ha destacado que “con el Tranvía hemos encontrado muchas facilidades, como por ejemplo el botón amarillo que permite avisar al conductor para tener más tiempo para bajar”, por ello “queríamos valorar una labor bien hecha”. Los premios pretenden que la sociedad conozca mejor a los perros guía, “lo que son y lo que no son”, con detalles como “que no se les debe llamar ni se les debe dar de comer en la calle”, explica Calavia. Me gustaría saber qué piensan aquellos que otorgan este premio... a tranvías congestionados de gente en hora punta... ¿por qué premiar un sistema que es totalmente consciente de la carencia de espacio, no ya a todos los pasajeros, sino que se agrava más cuando se trata con personas con necesidades adicionales.

Además del Tranvía de Zaragoza, en esta edición también han resultado premiados la empresa de piensos Superguau, los servicios sociales para afiliados de la ONCE y el perro guía más mayor en activo, que tiene por nombre CJ.

Con éste, ya son 12 los premios que ha recibido el Tranvía de Zaragoza desde su puesta en marcha. Además, es el tercero relacionado con la accesibilidad, tras ser galardonado con el Premio Zangalleta 2012 por la Fundación DFA, que destacó el trabajo “por la accesibilidad universal gracias a la incorporación de un equipo técnico especialista en la materia”. Por su parte, Zaragoza y el Tranvía fueron galardonados con el Premio Solidarios ONCE “por ser un medio de transporte totalmente accesible para todos los ciudadanos”, destacó la organización.

Los premios están muy bien... pero hay que ser humilde y reconocer que no todo es oro lo que reluce. El tranvía tiene que mejorar en capacidad para que aquellos que necesitan más espacio por tener algún tipo de discapacidad, puedan acceder del mismo modo que el resto. No olvidemos que el tranvía es un medio de alta capacidad. El Ayuntamiento y la sociedad tranviaria son conscientes de la carencia... Es hora de ir solventando problemas...

lunes, junio 20, 2011

CAI APORTA DINERO PARA QUE DFA COMPRE DOS MICROBUSES

Según publica El Periódico de Aragón, El presidente de Caja Inmaculada, Juan María Pemán, y el presidente de la Fundación DFA, Armando Carcas, han firmado un acuerdo por el que la Obra Social de la entidad de ahorro aportará 81.000 euros para la compra de dos microbuses adaptados.

Estos vehículos se suman a los otros dos que la Obra Social de Caja Inmaculada donó en 2004 y reforzarán el servicio regular de transporte que facilita la fundación a personas con discapacidad, ha informado la entidad de ahorro en un comunicado.

Los nuevos vehículos, de 19 plazas cada uno, formarán parte de la flota de Gestión Asistencial Aragonesa, uno de los centros especiales de empleo del Grupo DFA.

De esta forma, se amplía el actual servicio de transporte del grupo -compuesto por 10 microbuses y 7 furgonetas adaptadas-, lo que permitirá ampliar y mejorar el servicio de traslado de personas mayores y con discapacidad a los distintos centros asistenciales de Zaragoza y de la provincia.

Actualmente se benefician de este servicio unas 150 personas de media diaria, de las cuales un 35 por ciento utiliza silla de ruedas. ¿Qué pasará con este tipo de obras cuando las cajas pasen a ser bancos?

miércoles, febrero 24, 2010

CASI 1900 PERSONAS USAN EL SERVICIO ATENDO DE RENFE EN ARAGÓN

Atendo es el servicio permanente para la atención y ayuda inmediata a viajeros con discapacidad, con el que se facilita el acceso en las estaciones y la subida y bajada de las personas con discapacidad y su equipaje correspondiente a los trenes mediante los medios mecánicos disponibles en estaciones --rampas, elevadoras o cualquier otro elemento si fuese necesario--. El servicio Atendo ofrece asistencia en 98 estaciones de toda la red ferroviaria desde su puesta en marcha en julio de 2007. Renfe y Adif colaboran con la Fundación de la Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) y con el Comité Español de Representantes de Minusválidos (CERMI) para prestar este servicio destinado a personas con problemas de movilidad o con discapacidad visual. Una pena que los nuevos AVE no sean accesibles como uno imaginaría de un tren de estos tiempos. Es lo que pasa al traerlos de otros países...

Un total de 1.870 personas disfrutaron en Aragón del servicio de Asistencia y Atención a personas con movilidad reducida en el acceso a trenes y estaciones, el servicio Atendo, durante el pasado mes de enero, según Europa Press.

PERSONAS QUE UTILIZARON EL SERVICIO, POR ESTACIÓN:
Solo existen 4 estaciones en Aragón que disponen de este servicio.
  • Estación Zaragoza-Delicias - 1.676 personas.
  • Estación de Teruel - 83 usuarios
  • Estación de Calatayud - 64 beneficiarios
  • Estación de Huesca - 47 clientes.
La solicitud del servicio se puede realizar en el momento de la compra del billete, o a través del teléfono específico para la atención de estos clientes, el 902 320 320. Para saber más sobre este servicio, se puede consultar el folleto publicado por ADIF.

viernes, junio 27, 2008

DOS LÍNEAS PMRS DE DFA

Disminuidos Físicos de Aragón, (DFA) y el Ayuntamiento de Zaragoza, pusieron en servicio con la apertura de la EXPO de dos líneas PMRS un tanto curiosas, dirigido a personas con grave discapacidad (y a su acompañante). El coste de dicho servicio estará sufragado por el Ayuntamiento de Zaragoza y estará gestionado por DFA, dando empleo a 16 personas con discapacidad. No obstante, el coste del billete será el mismo precio vigente para el servicio público de transporte de la ciudad. Además, Caja España, financiará el 50% del importe de los 2 microbuses adaptados que asciende a 277.498 euros.

Si bien es cierto que las diferentes líneas de EXPOBÚS van llenas en horas específicas (entrada y salida de la EXPO) el resto del día, permiten la subida de sillas de ruedas sin grandes problemas. Otro asunto es que desde TUZSA, se atienda a estas necesidades. Los autobuses PMRS amarillos de TUZSA, han sido incrementados, para dar cabida a las necesidades extras que la EXPO ha supuesto.

No contento con esto, DFA y Ayuntamiento, han dispuesto de estas dos nuevas líneas con dos autobuses de 15 personas máximo. No es un servicio puerta a puerta como los amarillos, sino que se trata, POR PRIMERA VEZ, de un par de líneas regulares, que los usuarios pueden usar. Pero, finalizará el último día de la muestra, el 14 de septiembre. Quizás sería bueno, que este tipo de iniciativas, tuviera una cierta continuidad, para dar un servicio regular.

El plano de las mismas.

Parada... que durará dos días...

Parece mentira que la supuesta "EXPO de la integración" apueste por seguir "separando" a minusválidos del resto de la sociedad. La flota de TUZSA se ha ido adaptando a todos, pero siguen sin tan apenas usarte. Hasta que toda la flota se ajuste a las necesidades de este colectivo y no se vea como un "inconveniente" el tener que desplegar la rampa... no haremos nada. No haremos nada, tampoco, mientras tengan que existir los autobuses amarillos. La ciudad tiene que estar preparada para los minusválidos de la misma forma que está preparada para el resto.

Una idea como esta, siempre es bienvenida, pero no creo que sea la adecuada. No supone una integración, sino todo lo contrario. Una separación del resto de la sociedad. Pienso que todo servicio de transporte público ha de ser accesible a todos. No seremos una sociedad ejemplar hasta que lo consigamos.

lunes, diciembre 17, 2007

LAS COMPARACIONES SON ... ¿ODIOSAS?

Desde el Ayuntamiento de Zaragoza nos comen el coco. Nos dicen que el servicio de TUZSA es uno de los mejores de España. Hoy he estado en Barcelona y he visto como ellos publicitan su TMB (Transports Municipals de Barcelona) como una empresa que tiene el 100% de los autobuses accesibles para minusválidos... y además, deben de permitir el acceso a sillas de ruedas DE VERDAD.

En Zaragoza, nuestra TUZSA recurre a piezas de museo para introducirlos en el servicio de la ciudad... que como los nuevos AVE S-103, disponen de escalones para subir a los mismos, sin posibilidad de "arrodillarse".

Perdonen, pero... aquí ya no hay excusa. Si no me equivoco, TMB dispone de alrededor de 1000 autobuses que circulan en sus 114 líneas. El 100% es de piso bajo, una parte de ellos funcionan con gas natural, hay servicio de información en paneles y por móvil (allá el que quiera pagar el mensajito...)

Las comparaciones son odiosas... cuando nosotros no ponemos todos los medios para llegar al mismo nivel, y además, vamos alardeando de ser los mejores...

martes, diciembre 11, 2007

PSEUDO "HIPERACCESIBILIDAD" PARA LA EXPO

Aragón Digital publica hoy (realmente ayer) que la Expo cumplirá con creces la normativa de accesibilidad en todos sus edificios. PERFECTO... El concepto "HIPERaccesible" me choca... O se es accesible o no... pero bueno, admitamos el término de buena fe.

Ahora... ¿Ya se podrá acceder a la Expo de forma accesible? Los autobuses, pese a lucir un cartelito de accesible a minusválidos, muchas son las quejas de que el acceso a sillas de ruedas no suele ser posible. El Ayuntamiento ha hecho un esfuerzo en dotar a la ciudad de autobuses adaptados a las necesidades de los minusválidos. De momento, disponen de piso bajo, que hoy por hoy, sirve, cuando los conductores no están quemados, para que abuelitas accedan mejor... nada más. Los botones de parada solicitada, van marcados en braille... Pero los ciegos no pueden ver donde se tienen que bajar, por lo que el servicio de megafonía para invidentes, además de para algún despistado, no vendría mal...

¿Cuándo será TUZSA realmente hiperaccesible?

jueves, noviembre 23, 2006

CARRITOS DE NIÑO vs SILLA DE RUEDAS

Tema actual. Sillas de niños sí, sillas de niño no. Tema complicado, para quienes tienen que conducir los autobuses y para quienes tienen que desplazarse con sus niños. Posturas distintas, y ambas comprensibles.

¿Qué pasa con las sillas de ruedas para minusválidos? Hace unos años se presentó la línea 42 como totalmente integrada para minusválidos. Se ampliaron las aceras para hacer más accesible el montarse en sillas. No obstante, este colectivo de ciudadanos no hace uso de esta línea de autobús. ¿Porqué? Quizás por el servicio PMRS, vamos, los microbuses amarillos, que ofrecen un servicio puerta a puerta. Quizás sea porque los autobuses van en muchos casos llenos y el acceso de las sillas de ruedas sea más difícil por problemas de capacidad. Si bien es cierto que el PMRS es un sistema más cómodo, por ser un servicio puerta a puerta, la reducida capacidad de los autobuses que sirven las diferentes líneas, sobretodo en horas punta puede ser un problema. Un problema que ahora aun se agraba más, con las sillas para niños.

Además de la falta de seguridad que supone el llevar las sillas de los niños, cualquier frenazo puede provocar una caída de cualquier pasajero que esté cerca del carrito sobre el niño. ¿La culpa? ¿Del conductor? ¿De los padres? ¿Del Ayuntamiento?

Como ya he dicho bien en recortes anteriores, la red actual está saturada. Los proyectos que se presentan para solventar los problemas de capacidad cada vez se demoran más, y nuestros políticos, solicitando estudios y más estudios, en vez de apoyar las propuestas consensuadas anteriormente. ¿No se había aprobado ya el tranvía? ¿Cómo es posible que un partido político diga ahora que no?

El tranvía, las cercanías o el metro, sea el medio que sea, ayudarán a descongestionar la red de autobuses que actualmente sufre problemas de capacidad. Disponiendo de estos medios, el viajar con carritos de niño o sillas de ruedas será más cómodo para todos y más seguro.