TODOS LOS AVIONES, SOBRE ESPAÑA Y OTRAS COSAS

Siempre que uno surfea la red, se encuentra cosas curiosas. En este caso, un mapa de España donde se reproducen a tiempo real, los diferentes vuelos que están circulando por nuestro país.

La web Localizatodo, te permite saber dónde están (más o menos) los aviones. Pero no sólo... También barcos, ... donde además, se puede saber qué ruta hace, de donde viene y a donde va (eterna pregunta... jejeje), se pueden ver fotos de los aparatos, incluso dónde estarán dentro de hasta una hora... Es una página para perder tiempo y ver cómo van moviéndose aquellos aparatos que estemos observando. Curioso, desde luego. Y siempre se puede participar en su foro...

Existe una versión francesa que cubre toda Europa. Se trata de Radar Virtuel.

Pero lo que la red puede ofrecer es mucho más. El siguiente video muestra todos los aviones por el cielo mundial. Cada avión es un punto amarillo.



Conforme va pasando el día, hay más aviones en la parte del mundo que es de día... Europa y América, claramente son zonas amarillas uniformes... el sur de Australia y en Asia.

HOSTAL DE IPIÉS RECUPERA SU PARADA DE AUTOBÚS DE LÍNEA

La parada de autobús del núcleo de Hostal de Ipiés está de nuevo en funcionamiento. Este servicio pasaba de largo por el pueblo desde principios de mes, según informa El Periódico de Aragón.

Excusa de ALOSA: se había debido a un "error informático". "Hicimos algunos cambios en las líneas y en los códigos y se produjo un fallo --afirmó--. Tardamos un poco en reaccionar, pero ya está solucionado y hemos llamado personalmente a los dos usuarios que se pudieron en contacto con nosotros para quejarse". Un poco patético que el sistema informático diga donde tiene que parar o no un autobús... ¿Acaso manda más el ordenador que la DGA? ¿Acaso los conductores de autobús van "conectados" a ese ordenador? ¿Son autómatas? Pues va a ser que esa excusa es un tanto... tonta... ¿no? Pero es que la excusa no es homogénea.

La parada que no se ha recuperado, ni lo hará, es la de Pardinilla. Martín justificó este cese porque ya estaba previsto que el autobús fuera por la autovía entre Jaca y Sabiñánigo --aún sin concluir-- y que dejara de prestar servicio en el pueblo. Por otra parte, señaló que "la mayor parte de los días no hay ni un viajero". ALOSA se prepara a la llegada de la autovía... Pero sin estar inaugurada ese tramo de autovía y pasando el autobús por la misma carretera que hace unas semanas... ¿por qué no para? Entendería que si el servicio se traslada, la parada no se puede hacer en la autovía... pero... pasando por el mismo sitio... no es admisible... Pero como siempre, la DGA pasa de todo, pasa de los ciudadanos a los que se supone que representa y deja que los "caballeros andantes" hagan de las suyas sin respetar los acuerdos.

Si esa anulación de parada se consolida... ¿qué alternativa se propone? No se puede dejar un pueblo, así como así sin servicio de transporte público... ¿Se creará alguna línea que circule por la antigua carretera y de servicio a los pueblos de la vera de la misma? O ¿simplemente pasaremos de dar ese servicio social?

Si queremos mantener a la población, tenemos que darles servicios. Si por el contrario, la DGA opta por despoblar aun más Aragón y concentrarnos en una gran urbe... tendríamos que saberlo para poder decirles a nuestros políticos que no es el Aragón que queremos. Queremos un Aragón vivo, que tenga sus olimpiadas, sus Gran Scalas, sus Motorlands, sus campus de fútbol, sus Pirenarium, sus Dinópolis, sus PlaZas, PlaTeas, Plhus... pero antetodo, sus pueblos habitados.

DOS RUTAS ESPECIALES PARA LA II FERIA DEL MUEBLE DEL MUEBLE

La Feria de Zaragoza celebra la II Feria del Mueble en el recinto ferial, del 14 al 17 de enero de 2010. Para ayudar al desplazamiento, o al menos, eso dicen, se pondrán en servicio dos líneas de autobuses gratuitos:

LINEA CENTRO CIUDAD – FERIA / CITY CENTER – FAIR
con salida desde el Edificio de Correos (Independencia, 33) y ruta desconocida, pero la nota de información de la feria, dice que las paradas están estratégicamente situadas... De momento, sólo veo estratégicamente situada, la primera y única conocida...
El horario es... "amplio". A la feria, salida desde Correos a las 09’00 y 09’30
De vuelta a la ciudad a las 19’30 y 20’00

Para los que vengan de otras localidades por transporte público se ofrece la línea:
LINEA ESTACIÓN AVE – FERIA / AVE STATION – FAIR
con salida de en el exterior de la estación, salida del Vestíbulo de llegadas.
A la feria, salida desde la Estación: 10’00 - 10’15 - 11’00 - 12’00
De vuelta a la Estación: 14’00 - 15’15 - 16’00 - 17’00 - 18’00 - 19’00

Para todos aquellos que no tengan una parada cerca, me gustaría indicarles que en la estación Intermodal, disponen de las líneas 34, 51 que acercan al centro y posiblemente a las proximidades de algún hotel, mientras que la Ci1/Ci2 que dan una vuelta circular a la ciudad.

OFERTA: PIRENARIUM Y EL "CANFRANERO"

Oferta...

Pirenarium ofrece una alternativa que conjuga el placer y la seguridad del viaje en tren con la oferta de ocio del Parque de los Pirineos. De este modo, a partir de este próximo fin de semana, presentando el billete del Canfranero en las taquillas de este parque temático, se obtendrá un 50% de descuento en la entrada al mismo. “Como hay dos trenes por la mañana y uno por la tarde, se puede presentar el del mismo día o el del día anterior. Así, quien suba el viernes podrá disfrutar de la visita el sábado, y quien lo haga el sábado, podrá beneficiarse de la oferta el mismo sábado y el domingo”, explica el gerente de Pirenarium, Arturo Almuzara.

Para los que no lo sepan, la entrada es de 9 Euros para niños y jubilados y 10 Euros para los que nunca se benefician de ningún descuento...

BELLOCH SE PASEA POR EL REDESCUBIERTO HUERVA

El Huerva aparece bajo la Gran Vía. Curiosos y no tan curiosos nos pasamos de vez en cuando, otros más regularmente para ver cómo avanzan las obras del tranvía. Hoy, ha sido nuestro alcalde, el Sr. Belloch el que se ha ido a dar una "vueltecica" con Dueso... según informa El Periódico de Aragón.

Diariamente se sacan siete vigas y hasta ayer se habían retirado más de sesenta con la ayuda de una grúa de 160 toneladas y una pluma de 38 metros de altura. A mediados de febrero habrá concluido la retirada de las 170 vigas que soportaban el firme sobre el río Huerva en el Paseo de la Gran Vía de Zaragoza, el día 1 de ese mes comenzará la colocación de las nuevas y se calcula que en abril o mayo está concluido todo el cubrimiento. Así lo ha puesto de manifiesto el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, durante una visita a estas obras.

Nadie despeja la duda de qué pasará con la estructura tan frágil de Constitución... ¿Cuándo se acometerá el reemplazo de las vigas ahí?

EL TRANSPORTE PÚBLICO PODRÍA LLEGAR A LOS POLÍGONOS INDUSTRIALES DEL NORTE DE HUESCA

Según un artículo de El Diario del AltoAragón, El concejal de Desarrollo, Fernando Lafuente, aseguró ayer que no ha quedado descartado que el bus urbano llegue a los polígonos del norte de la ciudad. Se trata de una aspiración planteada por las asociaciones de empresarios de estas zonas que, en principio, había sido rechazada por el Ayuntamiento. La prolongación de líneas a los polígonos no fue incluida en las líneas del pliego de condiciones para adjudicar el servicio.

Lafuente advirtió ayer de que acceder a la reclamación planteada por las asociaciones es muy complicado porque la periodicidad de las líneas se ampliaría y podría no hacer eficiente el servicio. El tiempo para completar el recorrido de una línea que llegara hasta los polígonos sería de una hora, aproximadamente.

Sin embargo, el gobierno municipal está dispuesto a estudiar esta posibilidad e incluso a efectuar una prueba sobre el terreno con un autobús.

Pese a la incomodidad de tener que cambiar de autobús, yo apostaría por lanzaderas. Se trataría de un servicio regular pero con ciertos viajes, evitando así que todos los autobuses llegasen hasta el polígono, dejando las horas punta de entrada y salida del trabajo como horarios donde se pudieran alargar una línea o conectar con lanzadera.

Si se quiere apostar realmente por el transporte público, las lanzaderas van a dar más flexibilidad que no alargar los recorridos de las líneas troncales. Opinión personal.

NUEVO RETRASO EN EL SERVICIO URBANO DE HUESCA

Heraldo nos informa del nuevo retraso que va a sufrir la implementación de la mejora al transporte público de la capital altoaragonesa.

De momento, los oscenses siguen disponiendo de un autobús que cubre dos rutas con escasas frecuencias y dos vehículos (más uno de reserva). La empresa Huesca Automóvil S. L., concesionaria del transporte urbano como parada intermedia de otras rutas de la comarca, funciona con una prórroga voluntaria a la concesión que en 1957 se le otorgó para que la capital tuviera el servicio.

El fin de la concesión, que era por 50 años, se cumplió en agosto de 2007 y coincidió con el momento en el que Huesca iba a superar la barrera de los 50.000 habitantes. Alcanzada esta cifra, la Ley de Administración Local de Aragón obliga al Ayuntamiento a establecer el autobús urbano como tal.

Ahora parece que los presupuestos del Ayuntamiento para 2010, solo han reservado una cuarta parte del dinero que cada año le costará a las arcas municipales este servicio, que es deficitario. Así que... toca seguir esperando... una vez más.
Únicamente una empresa presentó oferta al concurso. Alosa, accionista mayoritaria de Huesca Automóvil, espera la comunicación del Ayuntamiento sobre su propuesta. "Estamos pendientes de que el concurso se resuelva", dijo ayer Pablo Martín-Retortillo, gerente de Alosa. Una vez que se decida la concesión, la empresa tiene unos meses para su puesta en marcha. "Solo la construcción de los vehículos precisa de cuatro meses", apuntó Martín-Retortillo. ¿Van a necesitar nuevos autobuses? Yo creía que sí, pues la última vez que visité Huesca (hace ya unos meses, he de reconocer) los autobuses eran un tanto anticuados, pero la foto que nos presenta hoy Heraldo, (fotmuestra un Hispano como los que usa ALOSA para el servicio de San Juan o el del Zorongo. ¿Estaba de paso el día que hicieron la foto? ¿Se ha quedado ya para cutio ese autobús? Al fin y al cabo, la empresa es la misma... Pero en el artículo dice claramente que necesitan 4 meses para construir los autobuses...

Los mismos problemas que sufre la capital aragonesa con las líneas a barrios rurales, se trasladan a Huesca... la posible 'colisión' de intereses con el Gobierno de Aragón por los viajes que se hacen ahora al IES Pirámide, que forman parte de la concesión, y que la empresa contempla en una de las nuevas rutas. También se hacen expediciones a la Escuela Politécnica y el Parque Tecnológico Walqa.

Fuentes del Departamento de Transportes señalaron que "no habrá inconveniente" para transferir estas últimas al Ayuntamiento y que formen parte del servicio urbano, pero que la del IES Pirámide se mantendrá como transporte escolar, sometido a condiciones especiales. Donde, de momento, el bus no llegará será a los polígonos industriales. Pues lo mejor que podría hacer la DGA es transferir estas líneas que son claramente municipales, pues no tiene sentido que los trámites burocráticos entre instituciones resulte en inconvenientes para los usuarios.