TODOS LOS AVIONES, SOBRE ESPAÑA Y OTRAS COSAS

Siempre que uno surfea la red, se encuentra cosas curiosas. En este caso, un mapa de España donde se reproducen a tiempo real, los diferentes vuelos que están circulando por nuestro país.

La web Localizatodo, te permite saber dónde están (más o menos) los aviones. Pero no sólo... También barcos, ... donde además, se puede saber qué ruta hace, de donde viene y a donde va (eterna pregunta... jejeje), se pueden ver fotos de los aparatos, incluso dónde estarán dentro de hasta una hora... Es una página para perder tiempo y ver cómo van moviéndose aquellos aparatos que estemos observando. Curioso, desde luego. Y siempre se puede participar en su foro...

Existe una versión francesa que cubre toda Europa. Se trata de Radar Virtuel.

Pero lo que la red puede ofrecer es mucho más. El siguiente video muestra todos los aviones por el cielo mundial. Cada avión es un punto amarillo.



Conforme va pasando el día, hay más aviones en la parte del mundo que es de día... Europa y América, claramente son zonas amarillas uniformes... el sur de Australia y en Asia.

SE REANUDA LA LÍNEA ZARAGOZA - FRANKFURT

La verdad es que me sorprende la noticia, pues no era consciente de su suspensión por Navidades que menciona el Periódico de Aragón: Ha pasado ya casi un mes desde que Air Nostrum dejó aparcada temporalmente la ruta que cubría tres días a la semana entre Zaragoza y Frankfurt. En teoría por las fiestas navideñas y por una reestructuración de la oferta que el próximo lunes vuelve a la normalidad recuperando este trayecto para la capital aragonesa, después de que fuera suspendido el 19 de diciembre. Esta noticia se me pasó, la verdad...

Desde Air Nostrum aseguraron a este diario que no se trata de un anticipo de lo que puede suceder a corto plazo con esta ruta, que tan solo es una "suspensión momentánea para las fiestas navideñas" y que está provocada por "una reestructuración de la oferta en la que esta ruta, considerada de negocios, fue sustituida por otros enlaces orientados al periodo vacacional". Eso sí, se trataba de una reordenación en toda España de la que el aeropuerto zaragozano no salió beneficiado, ni con destinos nuevos, ni con más frecuencias en los enlaces con La Coruña, París o Madrid. Parece que El Periódico de Aragón insiste en que el vuelo, tarde o temprano, desaparecerá, como ha pasado con el vuelo de Lisboa o el de Vigo y que en parte, la culpa la tiene la baja ocupación.

¿No te fastidia? Yo tengo que ir a Frankfurt en breve y paso de pagar 400 Euros por volar desde Zaragoza, cuando LUFTHANSA (la que me roba "millas"...) ofrece vuelos por 99 Euros i/v dentro de Europa. ¿Cómo se entiende? En otras ocasiones, he intentado salir de Zaragoza y hacer conexión internacional en Frankfurt. Imposible. Menudos precios.

Las cuentas no son las mismas, está claro, pero los precios desorbitados no son medianamente aceptables. Si hablamos de que los usuarios habituales son gente de negocios, básicamente de la GM, según tengo entendido, que pagan lo "impagable" por viajar cómodamente, pues vale. Pero entonces, no queramos que la ocupación sea del 100%.

Ryanair, con todas las penurias que nos hace pasar, con aviones más grandes, aparcándonos en aeropuertos que están donde Cristo perdió la alpargata, sin dar soluciones aceptables a los problemas que ocasionan sus retrasos o cancelaciones, incluyendo tasas y más tasas... tiene vuelos con una ocupación más alta y a un precio razonable... ¿Por qué Air Nostrum no cesa de servir la línea y la cede a otra aerolínea que no tenga tanta geta y se aproveche tanto de la situación?

Lo que le vendría bien a esta línea es que entrase otra aerolínea a hacerla, a precios más asequibles, y veríamos entonces cómo iba el tema de la ocupación... Se hablaba en la última comunicación de nuevos destinos de Ryanair, que igual uno de los destinos era Frankfurt (Bueno,... Frankfurt Hann, que está a tomar viento de Frankfurt...). ¿Cuando lo verán mis ojos? Aunque prefiero llegar al propio aeropuerto de Frankfurt y poder hacer la conexión con otros vuelos, que creo que es lo que sería bueno para Zaragoza.

Como siempre, un gobierno que paga por un servicio que, mientras no "de mal", que hagan lo que quieran... ¡Qué triste!

PLAZA SERVICIOS AEREOS SE VA

Una pena, pero se veía venir. Esto posiblemente esté ahora en boca de todo el mundo. Es fácil decir esto cuando ya es seguro.

Pero lo cierto es que somos varios los que hemos dicho que PSA (Plaza Servicios Aéreos) que los destinos elegidos no eran los más adecuados. Siempre hemos dicho que destinos como Bucarest, que estuvo entre los destinos posibles para una expansión internacional, serían más adecuados que los nacionales.

Creo que el gran problema de PSA es que sólo ha pensado en los pasajeros de Zaragoza y zona de influencia, pero no ha pensado en generar interés en la zona de destino. Disponemos de una gran cantidad de inmigrantes que podrían beneficiarse de este enlace rumano. Además, nos permitiría a los aragoneses y vecinos, descubrir los encantos de la geografía rumana. El país dispone de grandes atractivos turísticos en la zona de Transilvania, Brasov entre otros.

Una pena ver desaparecer una iniciativa como la que ha supuesto PSA. Supongo que la conexión con Galicia, tras una negociación sobre subvención, la llevará a cabo otra compañía. Esperemos que no se pierda.

EL AEROPUERTO DE ZARAGOZA SE ACTUALIZA

El domingo pasado, a las 9, llegué al aeropuerto de Zaragoza, para coger el vuelo a Lisboa. Esperaba desde la inauguración, impaciente la visita al mismo, pero al volar el fin de semana, decidí esperar a visitarlo. El vuelo a Lisboa, con 12 pasajeros de ida y 15 el miércoles de retorno... pocos me parecen, aunque las azafatas me comentaron que solía viajar más gente. Eso creo que nos reconfortó, pues este vuelo, ¡NO PUEDE DESAPARECER! ¿Qué puedo decir de la nueva terminal? IMPRESIONANTE. El aeropuerto es moderno, iluminado naturalmente, amplio, cómodo y al mismo nivel (no hay escalones ni barreras arquitectónicas), al aparcamiento ampliado, con tejadillo para los coches y de momento, gratis, con 14 mostradores preparados para la Expo (y puentes cuando se concentran varios vuelos),

tres cintas de recogida de maletas en la zona de llegadas, un bar digno, con bastantes más mesas que el anterior, que te permiten esperar al avión sentado, incluso algún pajarillo infiltrado, con su piar, amenizaba la espera... Los tiempos límite para facturar son una "delicia". Hasta 30 minutos antes no cierra el "check-in". Seguro que con la Ryanair, con lo retorcidos e intransigentes que son, no lo ponen fácil y obligan a ir con más antelación.

A la hora de llegar, ¡¡¡incluso había taxis esperando!!! Un par, eso sí, pero creo que el vuelo a Lisboa, me da que debe tener fama de necesitar pocos taxis... En la pista, estaba el avión de aireuropa a Palma de Mallorca que hizo que los pasajeros nos cruzáramos en X... los que salían de "salidas" dirección al avión y los que de mi avión nos dirigíamos a llegadas...

Pero como siempre, hay que puntualizar aquello que es punto a mejorar.

1) Los aviones siguen parando lejos de la terminal... No pasa nada por andar... pero no habiendo otro vuelo en tierra... ¿porqué tienen que aparcar el avión lejos del frente del edificio? Acaso están pidiendo un autobús para llevar a los pasajeros al avión?

2) Aunque antes he mencionado que todo está al mismo nivel, es cierto que hay una segunda planta, todavía cerrada, que desconozco qué uso tendrá. En este aspecto, han sido algo rácanos, pues hay escaleras mecánicas de subida, pero de bajada, a pié que toca... (hay un ascensor, pero... ¿tanto hubiera costado poner una escalera mecánica de bajada?)

3) El encanto del bar del aeropuerto de la antigua terminal, ha desaparecido. Ahora las vistas son al aparcamiento. No sé si es por seguridad pública, pero esas "tardes al sol viendo aterrizar un avión sentado desde el balcón del bar del aeropuerto" HAN DESAPARECIDO. Y los precios de las consumiciones, han pasado ya a ser precios de aeropuerto.

4) En la zona de salidas, pasado el estricto control de seguridad, que creo que te detecta hasta el hierro que llevas en la sangre, hay zona para comprar bebidas, que luego subir al avión del la Ryan... para aquellos que lo usen de continuo... aunque no sé donde estará más barato el tema, sin en la terminal o en el avión.

5) Seguimos teniendo pocos vuelos. El cartel estándar de los aeropuertos daba para todos los del día, incluso el primero del día siguiente...

Por cierto, que me hace gracia que sin que la mayoría de los vuelos coincidan en el mismo horario... el uso de todas las diferentes puertas, me hace gracia. El uso lógico de la puerta 1, es porque hay que pasar control de pasaporte, pues Londres no es zona Schengen, por lo que dicho control es necesario. Está claro, que en los puentes, los vuelos chárter usarán la 1 y 2 pues normalmente se trata de vuelos fuera de Europa.

6) El bus del aeropuerto... llegaba cuando salía yo del aeropuerto, lo que quiere decir que los de Palma de Mallorca, que aun eran unos cuantos, no lo habían utilizado... y los de Lisboa menos. Como comenta la prensa en los últimos días, la línea actual se reforzará con más vehículos, ampliando su recorrido a la estación de Delicias. Pero sigue pasando por Plaza. Los que conozcan la salida de Plaza, e incluso la entrada, sabrán que se montan atascos de impresión, tanto para salir, como para entrar, según el horario... por lo que usar el autobús, para estar atascado, seguro que no es la mejor forma de intentar vender el servicio. Me parece totalmente erróneo el mantener el recorrido actual y ampliarlo a Delicias. La lógica hacía pensar que se debería usar las carretera del Aeropuerto que es la línea más recta. Al fin y al cabo, cuando vas de viaje, quieres hacer las "excursiones" allí donde te diriges, no en tu ciudad... Como tampoco quieres tener que salir con más tiempo para que el autobús te de más vuelta... Otro error de la negociación del Ayuntamiento.

En fin, en pocas palabras y aunque esta última parte haya sonado demasiado negativa, el nuevo Aeropuerto, me ha encantado. Espero poderlo usar a menudo y vayan llegando nuevos vuelos.

RUTAS AEREAS

Zaragoza está creciendo en tráfico aéreo con el desarrollo de trayectos operados por líneas de Bajo Coste. Estas compañías, (Ryanair) desde Zaragoza, nos sirven para ir de vacaciones a destinos particulares, utilizando aeropuertos que están a distancias considerables de las ciudades a las que dicen conectar. Pero no nos sirve para conectar con vuelos internacionales, que desgraciadamente, parten de aeropuertos de primera.

Con lo cual, si queremos conectar en Europa con destinos de larga distancia, tenemos que seguir desplazándonos a Madrid o Barcelona, para desplazarnos a Milán Malpensa (No Bérgamo), París Charles De Gaulle, Londres-Heathrow (No Stansted), Bruselas (No Charleroi como preveía Ryanair), Zürich...

Ya que ni AirNostrum ni Ryanair apuestan por la conexión con Bruselas desde Zaragoza, ¿cómo es que PlaZa no aprovecha esta oportunidad para abrir la ruta?
Sería una buena ocasión para que PlaZa Servicios Aereos apostara por Bruselas, o incluso Ámsterdam, y así tener una conexión directa con el resto del mundo.

Es cierto que ahora tenemos destinos varios a precios atractivos para pasar un buen fin de semana o puentes, pero creo que Zaragoza tendría que ir más allá de un simple trayecto fin de semana a una ciudad.