AGREDA INCORPORARÁ AUTOBUSES HÍBRIDOS

Estos dos autobuses ya están aparcados en las cocheras de Ágreda Automóvil en Zaragoza para empezar a dar servicio en alguna línea del CTAZ (todavía no se sabe) cuando estén listos... 

5 NUEVOS HÍBRIDOS SE UNEN A LA FLOTA DE AVANZA ZARAGOZA

EPA publica que ayer entraron en servicio cinco nuevos autobuses urbanos híbridos que pasan a formar parte de la flota de Avanza, concesionaria de este transporte público. Con estos nuevos autobuses, son ya 47 los vehículos de estas características puestos en servicio por el ayuntamiento y la concesionaria desde comienzos del 2017. Los 5 nuevos híbridos corresponden al modelo 7900 Hybrid de la marca Volvo, iguales a los que se han ido incorporando. Bienvenidos sean. ?Sabemos a qué línea van?

FOTOS DEL INTERIOR DEL NUEVO VERIS EN PRUEBAS EN AVANZA ZARAGOZA

 Con algo de retraso, hoy os publico unas fotos que me ha pasado un lector del blog sobre el interior del Veris, en la línea 38m, ahora en pruebas. Muchas gracias por tu aportación, Diego.

UN HÍBRIDO / ELÉCTRICO EN LA 38, DE PRUEBAS

Avanza Zaragoza, en su web, publica que tal y como se anunció hace unos días, el nuevo autobús hibrido escalable a eléctrico de la marca Vectia, empezará mañana día 23 a prestar servicio en la flota de Avanza Zaragoza. 

El vehículo, un autobús de 12 m Veris.12 Hibrido con modo dual de conducción (Hibrido y modo 100% eléctrico) ha sido parametrizado para que, a través de un sistema de GPS, pase a funcionar en modo eléctrico en determinadas zonas de nuestra ciudad. En estas zonas sensibles, como pueden ser núcleos urbanos con alta densidad de población, cercanía a hospitales, edificios históricos o avenidas con tráfico elevado, las emisiones contaminantes se reducirán al 0%, cumpliendo así el compromiso del Ayuntamiento de Zaragoza y Avanza Zaragoza con la preservación del medioambiente, la utilización de energías limpias en el transporte público y la movilidad sostenible. 

El autobús, que como indicábamos prestará inicialmente servicio en la Línea 38, se ha vinilado de manera diferente al resto de la flota, con unos diseños muy visuales que lo hacen fácilmente reconocible y hacen referencia a la movilidad eléctrica. Como hemos ido avanzando con anterioridad, esta es la segunda prueba programada para este año con vehículos de tecnologías limpias y forma parte de un plan, mediante el cual el Grupo ADO - Avanza testará en Zaragoza hasta seis modelos diferentes de autobuses de tecnología eléctrica durante 2018, convirtiendo a nuestra ciudad en pionera en España en pruebas con vehículos de estas características para que, en un futuro, el Ayuntamiento y Avanza elijan conjuntamente la mejor opción de transporte en autobús para nuestra ciudad. Zaragoza, como firmante del Pacto de los Alcaldes por el Clima y la Energía, promovido por la Comisión Europea, mantiene su objetivo de reducción de, al menos, un 40% las emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero para 2030.

3 AUTOBUSES HÍBRIDOS SE INCORPORAN A LA FLOTA DE AVANZA ZARAGOZA

El Ayuntamiento de Zaragoza publicaba en su web esta semana pasada que ya habían entrado en servicio 3 nuevos autobuses urbanos híbridos, que, en principio, prestarán servicio en las líneas 22 y 23, con lo que son 7 los vehículos de estas características con que cuenta la flota de transporte público. Además, está previsto que, en los próximos días, se incorporen 3 unidades más de estas características.

Como ya se informó el pasado mes de enero, a lo largo de este año se incorporarán al transporte público urbano 42 vehículos de esta clase, contribuyendo a mejorar el servicio, a reducir las emisiones de gases nocivos a la atmósfera, y a rejuvenecer la edad media de la flota.
Esta renovación de la flota mejorará la calidad del servicio para los usuarios y también va a representar una importante mejora medioambiental, al tratarse de vehículos híbridos.
Con ello, se producirá una mejora de los mínimos exigidos en los Pliegos, sobre todo en la edad media de la flota, la cual puede tener hasta 10 años de media. Con esta renovación, la flota alcanzará, a la incorporación de nuevos autobuses, una edad media de 8,37 años.
Teresa Artigas, Concejala Delegada de Medio Ambiente y Movilidad, ha recordado que "el compromiso municipal con la renovación de la flota de autobuses es claro y definitivo. No hay vuelta atrás en la apuesta por las tecnologías limpias para el transporte público".
Los vehículos híbridos que se han incorporado corresponden al modelo 7900 Hybrid de la marca Volvo.
Como se explicó el pasado mes de enero, esta selección se ha basado en diferentes pruebas llevadas a cabo con tecnología híbrida - diesel de diferentes marcas, así como otras puramente eléctricas, tanto en la ciudad de Zaragoza como en otras explotaciones de Avanza ADO en España.
Tras la realización de un análisis de las principales ventajas y desventajas de los modelos probados, se seleccionó el modelo de Volvo, fundamentalmente por haber sido el que mayor fiabilidad ha demostrado y el que menores emisiones de CO2 emite, un 30% menos, que incluyendo NOx y partículas, las emisiones anunciadas por el fabricante se reducen cerca del 50%, lo que a su vez se traduce en un menor consumo. 

Otra ventaja adicional es que en modo eléctrico estos vehículos son silenciosos, y los arranques y frenadas son más suaves que en un vehículo diésel convencional.
Otra serie de aspectos del autobús VOLVO 7900 Hybrid que contribuyen a su eficacia y eficiencia:

• La estructura de la carrocería y del techo están fabricados con aluminio, que se puede reciclar hasta un 90 % y que aporta una reducción de peso que se traslada a un ahorro de combustible.
• Los sistemas auxiliares (puertas, aire acondicionado, dirección asistida, frenos) son accionados eléctricamente, obteniendo un ahorro de combustible y consiguiendo que el autobús esté totalmente operativo incluso cuando el motor diésel se encuentre desactivado.
• Incluye dos conjuntos de batería para aumentar el tiempo de actividad, y ampliar la vida útil de las mismas. Uno de los conjuntos se reserva exclusivamente para el arranque del motor y asegurar una batería totalmente cargada en todo momento. El otro conjunto se reserva para los demás sistemas eléctricos.
• El motor de combustión cumple con la normativa Europea de emisiones más exigente (Euro VI).

De esta misma forma, se irán incorporando progresivamente el resto de vehículos previstos, hasta alcanzar las 38 unidades acordadas por la concesionaria, Avanza Zaragoza, y el Ayuntamiento.

ZEC ENCAMINADO A OBLIGAR A LOS ZARAGOZANOS A DESPLAZARSE EN BICI POR LA CIUDAD, APARCA EL ESTUDIO DEL TRANVÍA

ZEC deja clara su postura de movilidad... parece abandonar la idea del tranvía... porque parece que no hay consenso... pero mientras en sinsentido de la expansión de los infrautilizados carriles bici se expande por la ciudad, estrangulando las vías por las que el vehículo opresor del capitalismo contaminante circula,, ZEC no preguta.. e impone el carril bici. ZEC quiere obligar a que todos nos desplacemos al trabajo en bici, lleguemos al trabajo sudados, cansados de pedalear... tengamos asma o no, tengamos problemas de salud que nos permitan subir a una bici, o no... tengamos fuerzas para ciruclar en bici o no. ZEC, en su política de dudosa democracia, impone la bicicleta, como un régimen autoritario, que dicen no apoyan, a no ser que sean de izquierdas.

Hoy tira por tierra la inversión en un estudio que no han generado ellos... y que su falta de voluntad no ha conseguido englobar en ese plan de movilidad que se está planteando. ZEC solo apuesta por la bicicleta. Un estudio que pronto debía concluir y establecer los parametros para esa segunda línea. Un estudio que siguió esa fórmula de consulta popular, donde vecinos fueron (o no) escuchados...


HdA publica hoy que el Ayuntamiento de Zaragoza ha decidido suspender temporalmente los estudios de la segunda línea de tranvía. El objetivo de esta decisión, adoptada en la reunión de Gobierno de ZEC este viernes, es vincular el proyecto a la revisión del Plan de Movilidad Urbana. Así lo ha explicado la concejal de Movilidad, Teresa Artigas, en rueda de prensa. Como cualquier régimen autoritario, lo que dice ZEC, va a misa.. y se pasa por el forro de los... lo que haya empezado su predecesora... (que tampoco pasará a la historia como la mejor concejala de movilidad). ZEC deshace lo que han hecho otros... vease, este estudio, la decisión de no arreglar el azud, el remunicipalizar lo privatizado... Entre, no olvidemos, casos de dudosa actuación que los jueces están valorando.

La edil ha señalado que “tras la elección del trazado, ha habido alegaciones de entidades ciudadanas donde planteaban algunas dudas, pero sobre todo se pedía vincularlo a la planificación global de la ciudad”. Por ello, se ha decidido suspender el contrato, decisión que no conlleva penalización para el Consistorio.

En cualquier caso, Artigas ha aclarado que la postura del Gobierno municipal será la de respetar la elección ciudadana del trazado, y ha insistido que ZEC considera la línea 2 como “una herramienta fundamental para mejorar la movilidad, el urbanismo y la accesibilidad, ya que es el transporte de alta capacidad idóneo para una ciudad como Zaragoza”. ¡Qué poco preguntan si los vecinos quieren carriles bici en Sagasta... o incluso, en las vías ya construidos... Y todo el tiempo que ha pasado será como si nada... pues supongo que con la decisión que ellos tomen, habrá que empezar el proceso de nuevo y... contratar un estudio nuevo.. que al final, diga lo mismo que este... ¡Qué forma de malgastar los impuestos que pagamos los zaragonanos.

No obstante, parece que apuesta por la renovación de la flota de autobuses... aumentando incluso el número de vehículos, por lo que queda claro de nuevo, que sin planificar nuevas rutas (está por ver todavía si los anuncios de nuevas líneas para después del verano verán la luz o no) ZEC apuesta por el autobús y no el tranvía.

Por otro lado, Artigas también ha anunciado la adquisición, en los próximos años, de 63 nuevos autobuses híbridos, que servirán para reducir la edad actual de la flota del transporte urbano de la capital aragonesa. La previsión inicial era la compra de 190 vehículos a lo largo de la vida de la contrata -una década-. Ahora, el Consistorio ha decidido aumentar esa cifra hasta 253 unidades nuevas. El total de la flota será de 339 autobuses.

La responsable de Movilidad ha destacado que “a partir de ahora, todos lo que se compren serán como poco híbridos, con idea de poder implantar eléctricos”, que de momento se encuentran en pruebas. La idea es “reducir gases contaminantes y ruidos”, ha añadido.

LOS NUEVOS HÍBRIDOS YA SE PASEAN POR ZARAGOZA

La verdad es que tiene buena pinta...

ZARAGOZA PONE EN FUNCIONAMIENTO 4 URBANOS HÍBRIDOS

EPA publica que el alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, asisitió ayer a la puesta de largo de los cuatro primeros vehículos híbridos de la flota de Autobuses Urbanos (AUZSA), que se estrenan prestando servicio en la línea 38, una de las que tienen recorrido más largo y una importante demanda de viajeros. Su presentación, en las cocheras de la carretera de Castellón, sirvió para anunciar el objetivo de que a final de año haya 38 más circulando por las calles de la capital y que este impulso por los vehículos menos contaminantes ayude a rebajar la antigüedad media de la flota actual --de los 10 años actuales a los 8-- que dijo pretender el primer edil. ¿¿¿La 38 ... de las más largas e importante??? ¿¿¿Pero de donde salen estos periodistas???

«Siguiendo con el modelo de ciudad que planteamos en el debate de la ciudad, esta iniciativa sirve para luchar contra el cambio climático. El objetivo es reducir las emisiones de CO2 en el centro de la ciudad», explicó Santisteve, para quien este es «un avance significativo para la mejora de la calidad del transporte público». «Estamos muy satisfechos con este pequeño logro con el que podemos cumplir lo que prometimos», apuntó. Eso sí que hay que admitirlo... después de innumerables ensayos... este equipo de Gobierno parece que ha tomado la decisión de introducir híbridos... Son más caros... pero no hay nadie que haya salido en contra de los mismo... el aire que respiramos, merece la pena que los haga más caros.

Esta es una iniciativa que, dijo, «nació de las buenas negociaciones entre AUZSA y el ayuntamiento». Un «compromiso», añadió el gerente de la empresa, Juan Abel Arias, quien remarcó que estos vehículos «cumplen con altos estándares de calidad, tienen un arranque y una frenada más suaves, son menos ruidosos y tienen más espacio y ergonomía».  Lo que no entiendo es.. si son vehículos de tan alto estándar de calidad tiene... por qué no los envían a Cuba que sí que saben como manetener los autobuses...

Entre las principales características que incorporan estos autocares de la marca Volvo están el hecho de disponer de dos motores, uno de gasóleo y otro eléctrico que pueden funcionar de manera independiente o a la vez. Además, pueden conseguir «una disminución del 40%» en las emisiones de CO2 y son más cómodos para los viajeros ya que arrancan y frenan con mayor suavidad. Incluso son capaces de convertir en energía la frenada.

Valentín Alonso, director general del Grupo Avanza ADO, destacó que la firma «está presente en 30 ciudades de España y Portugal» y poco a poco están «incorporando los autobuses híbridos en todas ellas». «Actualmente de este modelo de autobús hay 138 ejemplares funcionando en España --la mayoría en Madrid, Barcelona y Málaga--, apostilló Fernando Echevarría, comercial de Volvo.

Rebajar la edad media de los buses en Zaragoza acabará, presumiblemente, con los incendios de los últimos meses, aunque Arias apuntó que esta «problemática afecta a todo el sector y ocurre con frecuencia en todas las ciudades, no solo aquí», donde el fallo se debe a los 15 o 16 años de antigüedad que acumulan algunos vehículos. «La edad media ha ido cambiando con el paso del tiempo. ¿¿¿Pero qué historias no están contando...??? si no son precisamente los autobuses más viejos los que se queman.... Con estos nuevos autobuses queremos rebajarla y dejarla en 8 años», añadió Santisteve. Los nuevos miden 12 metros pero entre los 38 que llegarán se incluirán articulados de 18. «Bienvenidos pero son insuficientes y llegan tarde», le recriminó el portavoz del PP, Jorge Azcón, quien le recordó que «en España hay ya 1.300» y que Zaragoza «sigue a la cola». Sr Azcón... ¿No le han dicho que está mejor calladito?

OTRO HÍBRIDO EN PRUEBAS

La verdad es que no sé a qué viene tanta prueba... Tanto este nuevo Irisbús como el anterior, ya es la segunda vez que circulan por Zaragoza... y no por ello, AUZSA se decide por un modelo de autobús híbrido.

A las pruebas me remito. Los nuevos midibuses de Castrosúa, recién compraditos... y de híbridos... nada.

¿A qué está jugando AUZSA, gorroneando tanto autobús para luego seguir haciendo lo que le viene en gana? ¿Es esta actitud parte de esa apuesta por ser una ciudad sostenible, título al que quiere acceder Zaragoza? La contrata acaba de cambiar... ¿Realmente no se ha incluido la reducción de contaminación en los pliegos?

Mientras otras ciudades, como Madrid y Barcelona han optado por autobuses híbridos o de GNC, en Zaragoza,... probar, los probamos todos... pero no se incorporan en serio a la flota.

¿Alguien me lo explica?

OTRO HÍBRIDO PRESTADO EN 2014

Parece que AUZSA ha cogido gustillo a eso de que le dejen autobuses híbridos... pero de comprar uno... de momento... no sé si tienen ganas... De momento, segun publica EPA, El año 2014 comenzará con un nuevo (otro) autobús híbrido en pruebas. Este bus en cedido por la empresa IVECO, será el segundo de la ciudad ya que, actualmente, hay otro similiar en funcionamiento. Prestará servicio en la línea 38 hasta el 28 de febrero. No es la primera vez que un autobús de estas características elige la ciudad para conocer cómo responde el vehículo a la circulación. El objetivo es introducir, en el futuro, este tipo de autobuses híbridos. Los que vienen a finales de enero... ¿Serán híbridos?

OTRA PRUEBA HÍBRIDA EN ZARAGOZA

AUZSA está probando otra vez el MAN híbrido que en su día probó en la 40... que, como ya no existe tal cual sino que se ha convertido en una "media línea"... ha tenido que transferir a la 38 qué da más datos, al ser una línea más larga.

¿Cuántas más pruebas antes de que un autobús híbrido, por fin, circule por Zaragoza?

BARCELONA APUESTA POR LOS HÍBRIDOS, ZARAGOZA DA LA ESPALDA AL MEDIOAMBIENTE

Barcelona anuncia la incorporación de 3 autobuses biarticulados híbridos a la flota en Mayo, según publica LV.

Zaragoza, lejos de invertir en nuevos autobuses, ha prorrogado la vida de dichos vehículos a los 16 años. Hemos visto en los últimos meses como TUZSA probaba nuevos autobuses híbridos... ¿para qué? Si le acababa la contrata en 2012.... y la nueva contrata no tiene la obligación de cambiar los que tiene hasta 2015... anda que no habrá cambiado la tecnología híbrida entonces... ¿Para qué tanta prueba? ¿una pantomima?

El Sr Belloch y su equipo dan vergüenza. Les encanta figurar y presumir con su tranvía. ¿Harán lo mismo cuando se diga que Zaragoza es, entre las ciudades grandes, la que más viejos tiene sus autobuses? Por supuesto, que no se les ocurra presumir de que apuestan por el medio ambiente... porque habrá que sacarles los colores. Porque lo triste, es que lo han "exigido" por escrito en los pliegos de la nueva contrata.

FOTON PRUEBA SU HÍBRIDO EN ZARAGOZA

Cuando parecía que los autobuses chinos se mantenían lejos de nuestras fronteras... Ahí va Ágreda probando un Foton... según muestra en su web: Nuevo Autobús Híbrido es probado en Ágreda Automóvil en nuestras líneas de Casetas, Cadrete-María de Huerva y Cuarte del 21 al 28 de Febrero. La prueba va encaminada a verificar la eficiencia de este tipo de vehículos en las líneas de barrios rurales y del Consorcio de Transportes cuantificando el ahorro de gasoil. Según el fabricante ha habido pruebas que han llegado a un ahorro de hasta el 30%.

Propiedad de Foton Europa Motor, S.L. Empresa de origen chino aficada en Tafalla con la finalidad de ensamblar sus elementos, ejecutar el proceso de carrozado y comercializar el producto. ¿Verán mis ojos circular un autobús chino por Zaragoza? El "bicho" es vistoso... pero... ¿Qué aporta que no hayamos visto en un vehículo europeo? Mejor precio... supongo... pero aquellas ciudades que tienen autobuses chinos, supongo que habrán mostrado su descontento con los fallos que dan...

Datos técnicos (Síntesis)
Modelo BJ 6123 Hibrido ParaleloMotor eléctrico Eaton Hybrid de 44 kw
Motor de combustión Cummins ISB 6.7 de 165 kw

EL HÍBRIDO DE IRISBUS, EN LA 40

Algo oí hace unos días sobre que la 40 disponía de dos nuevos híbridos... pero no supe si era noticia vieja... No sé desde cuando está este Irisbus en dicha línea... pero por lo visto... TUZSA prueba otro híbrido... y hoy, me he cruzado con él.

Color extraño... pero ahí va... Esta vez... el "invitado" va numerado como 90.

ZARAGOZA CONTARÁ CON UNA FLOTA DE HÍBRIDOS EN 2020

Según informa EPA, parece que Zaragoza apuesta por ser una ciudad "limpia" y se ahorre en consumo energético.

Zaragoza quiere que la nueva contrata del autobús sirva para reducir el consumo energético, suponga un impulso a la eficiencia y el ahorro también en el transporte público. Por eso, segun anunció ayer el teniente de alcalde de Cultura, Educación y Medio Ambiente del ayuntamiento, Jerónimo Blasco, que ha solicitado que en los pliegos de condiciones del futuro concurso público se incluya una cláusula en la que se prime la sustitución de los actuales vehículos por otros híbridos.

En cuanto al transporte público, destaca el objetivo de que un tercio de los autobuses deberán ser híbridos en el 2020. ¿Solo sirven los híbridos? ¿No se apuesta por el hidrógeno o los vehículos eléctricos? Un autobús híbrido, sigue necesitando de gasóil...

OTRO HÍBRIDO EN TUZSA, EN PRUEBAS

TUZSA nos informa en su web que desde este viernes 21 de Septiembre y hasta el 14 de Octubre el modelo Lyons City de Man podrá verse por las calles de Zaragoza asignado a prestar servicio dentro de la línea 40. Otro híbrido en la 40...

Se incorpora en el ecuador de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. ¿Europa, en plena recesión... se puede permitir ser... sostenible? Desgraciadamente, todo lo "sostenible" y lo "ecológico"... es más caro... y estando las arcas como están, aunque la intención de cuidar el mundo en el que vivimos esté ahí... ¿Nos podemos permitir un transporte más sostenible? No hay duda que la apuesta por la bicicleta sea el pilar de esta semana...

Con ésta ya son varias las experiencias con híbridos en los últimos años en las calles de nuestra ciudad de la mano de TUZSA en colaboración con las diferentes empresas que diseñan los prototipos. ¿Conoceremos algún resultado algún día? ¿Será una tecnología a utilizar? ¿qué intención tiene TUZSA? ¿Va a seguir usando autobuses prueba... o va a probar a comprarlos? Ahora, con el fin de la concesión... ¿qué razón tiene el probar estos autobuses cuando no está claro quién estará al cargo del autobús urbano de Zaragoza a partir del año que viene?

El objetivo perseguido con estas colaboraciones es comprobar, poner a prueba estos vehículos con nuevas tecnologías de propulsión y hacerlo en las condiciones reales en las que se presta el servicio contribuyendo de ese modo a la mejora y evolución de dichos prototipos y de sus prestaciones. ¿Y?
La elección de la línea 40 no es casual, es una línea que sirve de referente informativo por su nivel de ocupación y porque pasa por el centro, con tramos de mayor congestión dónde este vehículo puede desarrollar todo su potencial en cuanto a ahorro de combustible.

Hasta el momento, el autobús híbrido de MAN ha demostrado un ahorro considerable de combustible, un ahorro que ha ido mejorando desde el prototipo inicial hasta el vehículo de serie actualmente en circulación, pudiendo hablar de cifras de ahorro de combustible afianzadas en torno al 30% de media.

A la reducción de consumo hay que añadir el aumento de confort a bordo por su menor ruido en semáforos y paradas además de la evidente mejora y control en la emisión de partículas contaminantes.

EL 40 HÍBRIDO YA CIRCULA POR LA CIUDAD

Se trata de un vehículo reciclable con un consumo 37% inferior a un autobús diésel y un 50% menos emisiones. Pensado y diseñado teniendo en cuenta diversos aspectos medioambientales tanto por la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el dióxido de carbono como por su carácter sostenible y de reciclaje una vez que el vehículo ha prestado sus servicios. Mientras TUZSA los prueba, Madrid y Barcelona los ha incorporado ya a sus flotas...

LA LÍNEA 40... LA HÍBRIDA

Según informa TUZSA en su blog,  desde el próximo jueves 19 de julio, comenzará a prestar “servicio en pruebas” en laLínea 40 de TUZSA, un vehículo de tecnología híbrida, el modelo Volvo 7900.

Y vuelve a la 40, que ya hace un año disfrutó del de Tata Hispano. Anteriormente, en la desaparecida 48, estuvo el de Castrosúa.

Las conclusiones recabadas tras el periodo de prueba en TUZSA, con los buses sometidos a condiciones reales de uso, son de gran utilidad para la mejora de estos prototipos y para seguir avanzando en el desarrollo de proyectos y estudios que permitan el uso de estas nuevas tecnologías. Pero al final, son datos que no se publican... y que se pierden en el olvido del ciudadano aficionado... ¿Algún día veremos alguno de estos híbridos asignado de forma oficial y regular... a alguna línea?

OTRO HÍBRIDO EN ZARAGOZA

Otra vez, vemos un híbrido recorrrer nuestras calles, en esta ocasión, con la última carrocería Area, supongo que en pruebas, como en la última ocasión.

Gracias a Conry por su foto.

¿QUÉ PASÓ CON EL HÍBRIDO DE TUZSA?

Vino... presentado a bombo y platillo... y se fue... muy sigilosamente.

No sabemos qué piensa TUZSA, si se unirá a Madrid o Barcelona y aquellos nuevos autobuses que se compren, serán de este tipo.

¿Sabremos algo?