POR FIN, EL ANUNCIO OFICIAL

El Periódico de Aragón publica hoy el anuncio "oficial" de la supresión de la C6, así como la ampliación de la C3 que publiqué ayer.

La línea C3 se va a prolongar el lunes en la calle Cantando bajo la lluvia, hasta dar la vuelta por Un Americano en París por la calle Lista de Schindler. Además, el pasado 20 de julio el Ayuntamiento de Zaragoza decidió suprimir la C6 que unía Pedro II con el Miguel Servet. Aludió razones técnicas y es posible que no se reabra en septiembre dada la escasa ocupación de esta lanzadera. Ya hay información oficial de las razones... lógicas, por supuesto. Anda que si en Septiembre la volvemos a ver funcionar al tratarse esta desaparición de un recorte estival...

LA C6 DESAPARECIÓ... SIN MÁS

Ni anuncio, ni despedida de la sociedad... bueno... la sociedad que le dio la espalda.

La C6, está ya fuera de servicio. De hecho, en las paradas ya se muestra como parada suprimida.. y en la web de TUZSA, pasa de la C5 a la C7...
¿Primera medida del recorte de gasto?

PROPUESTA PARA LA C6

La C6 es una línea sosa, que creo que debe llevar más bien poca gente... Como siempre, no se sabe cuantos usuarios ha llevado... pero bueno, supongo que la tan ansiosa de crítica oposición en el Ayuntamiento protestaría si se eliminase antes de que terminen las obras del tranvía. El caso es protestar.

Pero mi pregunta es... ¿por qué hay que quitarla? Está claro que el 40 dejará de circular a lo largo de Gran Vía - Fernando el Católico e Isabel la Católica, por lo que una sección de la misma quedará sin servicio, a no ser que la C6 se "adueñe" de ese recorrido.Así pues, propongo una línea, con comienzo en el Hospital Miguel Servet, por Domingo Miral - Via Univérsitas - Condes de Aragón, que dé servicio a Romareda, al Seminario, continúe por Vía Hispanidad, para entrar por vía Univérsitas, conectar con el 31 para ir a la parte alta de Delicias, dar servicio a Aragonia, Romareda de nuevo, Juan de Aragón para salir a Isabel la Católica y terminar el recorrido circular en el Hospital Miguel Servet. De momento, no lo renumero, a la espera de cómo queden el resto de líneas con el nuevo plan de tráfico que tendrán que presentar el Ayuntamiento con la incorporación del tranvía al transporte urbano de Zaragoza.

NUEVA LÍNEA C6. LANZADERA POR LAS OBRAS

La lanzadera C6 ha comenzado su andadura hoy, primer día de obras...

La verdad es que las dos veces que la he visto a lo largo del día, iban vacías. Creo que había asignados dos autobuses...

A uno de los conductores, le he preguntado si la había cogido mucha gente y me ha dicho que tan apenas... Obviamente, el resultado del primer día no es válido, pero la verdad es que ... No le veo mucho éxito tampoco.

¿DÓNDE PARA EL C6?

De momento no para, por que no funciona todavía pero, a partir del día 21 de Septiembre, su parada estará ubicada en frente del Hospital Miguel Servet, en la acera del campo de la Romareda, en la esquina con la calle Jerusalem.
En la foto se ve ya la parada nueva... tapadita hasta la fecha...

TUZSA SIGUE CON SU NUMERACIÓN INCOHERENTE

Si hace unos meses, se presentaban las Ci1 y Ci2 como las circulares, intentando diferenciarse de las lanzaderas, ¿Cómo es que la nueva C6 no se llama Ci3?

Lanzadera es, pero lo que es, ante todo, es circular.

LOS DESVÍOS DE LAS OBRAS DEL TRANVÍA (1ª FASE)

Los desvíos de los autobuses urbanos de TUZSA han quedado aclarados hoy, in extremis. Dueso nos ha hecho la presentación de unas alteraciones que quedan reflejadas en el mapa que próximamente la web de TUZSA incluirá, pero que está reflejado en la web de Ayuntamiento de Zaragoza. Las líneas afectadas en la primera parte de estas obras (hasta el 3 de noviembre) serán las números 20, 30, 40, 42, 45, 141, C3 y C5.

En principio, se puede indicar que el 21 de septiembre quedarán cortados los carriles en sentido entrada a la ciudad, así como el carril adyacente a la mediana del sentido contrario, desde la rotonda de Vía Ibérica / Gómez Laguna hasta la Glorieta de Carlos V, así como la Gran Vía. El tramo correspondiente a Fernando el Católico se cerrará el 3 de noviembre.

Mis miedos:

1) Circulación y curvas cerradas en c/ La Vía (Barrio de Casablanca) Me gustará ver cómo lo resuelven los articulados, sobretodo...

2) Saturación de Asín y Palacios y Violante de Hungría.

3) Saturación en Rotonda en la confluencia de Avda. Goya y Fernando el Católico.

4) El anuncio por parte del Ayuntamiento del control semafórico: desde el Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza se van a regular los Planes Semafóricos en todo el entorno de las obras, de manera que el tráfico se agilice al máximo en esta zona y se eviten puntos conflictivos. Con el debido respeto... ¿Ya sabrán hacerlo? Porque el resto de la ciudad demuestra su total inaptitud...

5) Lo mismo pasará con la colaboración directa con la Policía Local, que efectuará un despliegue especial a lo largo de todo el trazado para intentar evitar retenciones e informar a los usuarios de los itinerarios recomendados. A ver si nos demuestran que saben hacer algo más que poner multas...

Además, se crea una nueva línea, denominada C6, que realizará una conexión continua entre el Hospital Miguel Servet y la calle Asín y Palacios, lo que facilitará la conexión con los citados recorridos desviados y realizará el siguiente recorrido: Isabel la Católica, Pedro IV el Ceremonioso, Asín y Palacios, Violante de Hungría, realizando terminal frente al Hospital Miguel Servet (...)

Esta lanzadera servirá principalmente a los usuarios de los autobuses en sentido centro ciudad en las paradas de Isabel la Católica, del Instituto Miguel Catalán y del Hospital Miguel Servet.
De esta manera, se pretende facilitar, fundamentalmente a las personas que acudan al Hospital, una conexión rápida y eficaz con las líneas 20, 30, 40, 42, 45 y C5. Como sucede con el resto de líneas, se podrá hacer transbordo gratuito utilizando la Tarjeta Bus. Esta lanzadera... ¿será capaz de dar servicio adecuado al hospital? Indudablemente, el grueso del servicio será en sentido contrario, mediante las líneas normales, pero la salida del Hospital también hará necesario un servicio de transporte, que bien lo dotará esta línea, o se aconsejará bajarse hasta la Feria de muestras donde... no está muy claro, se ubicará una parada provisional del resto de líneas.

Veremos qué pasa con todo este jaleo... Dos años de penurias empiezan ahora... esperemos que una vez concluidos, esta zona pueda disfrutar de ese transporte eficaz que se promete.