Europa Press publica un artículo hoy en el que se anuncia la inminente puesta en funcionamiento de las tarjetas magnéticas para el pago de los viajes de autobús en la ciudad de Teruel, que ocurrirá a partir del 22 de febrero de 2010. El nuevo sistema convivirá con el antiguo durante un mes y permitirá mejorar el servicio. El bonobús de cartón, tiene los días contados...
¿DÓNDE COMPRARLA?
Las nuevas tarjetas podrán adquirirse a partir del próximo 22 de febrero en todas las oficinas de Caja Rural de Teruel. Todavía no ofrece información sobre la compra de estas tarjetas en su web, como tampoco lo hace Autobuses Jiménez ni el propio Ayuntamiento de Teruel.
¿CUÁNTO CUESTA?
Se ha de depositar una fianza de tres euros que será devuelta en caso de que el usuario ya no precise de este servicio. La tarjeta monedero puede recargarse a partir de 5 euros y en múltiplos de cinco.
¿PIERDO LOS VIAJES QUE TENGO EN LOS BONOS ACTUALES?
los viajeros no perderán los viajes disponibles en los bonos actuales ya que su importe se recargará al adquirir la nueva tarjeta. La verdad es que es un punto que me intriga...
¿QUÉ TIPOS DE TARJETA HAY Y QUÉ DOCUMENTACIÓN NECESITO?
normal, estudiante y jubilado. Para obtener la tarjeta de jubilado es necesario aportar la documentación que acredite el estado de pensionista, así como el certificado de empadronamiento; en el caso de la tarjeta de estudiante será necesario aportar el carné o certificado del centro de estudios y el certificado de empadronamiento.
¿SUBEN LOS PRECIOS?
La nueva tarjeta no va a implicar un aumento en las tarifas del viaje.
¿QUÉ MEJORAS CONLLEVARÁ EL USO DE ESTA TARJETA?
Para el usuario, podrán conocer el saldo del que disponen en sus tarjetas. Además se evitan deterioros que eran frecuentes con el bono de cartón.
Para la compañía, permitirá mejorar el servicio de autobús urbano porque "va a permitir establecer estadísticas de frecuencias de usuario, cuellos de botella, todas las cuestiones que nos van a llevar a hacer un estudio más riguroso del uso del servicio". Además, ofrece información en tiempo real sobre las líneas más utilizadas, e incluso "en qué momento se requiere la implementación de un nuevo autobús".
Para un futuro a a corto y medio plazo, se prevé poner avisadores de tiempo real de paso de los autobuses por cada una de las marquesinas.
Poco a poco, las mejoras en transporte público van llegando a Teruel.
martes, febrero 09, 2010
lunes, febrero 08, 2010
NUEVA WEB PARA CONSULTAR EL ESTADO DE LAS CARRETERAS AUTONÓMICAS ARAGONESAS
Sobretodo, en invierno, es necesario disponer de la mayor información posible para salir a la carretera. Por ello, la DGA dispone de esta web, donde se puede conocer el estado de las carreteras autonómicas aragonesas.
AUTOBUSES A FIMA 2010
La Feria de Muestras de Zaragoza abrirá mañana las puertas a la 36 edición de Feria Internacional de Maquinaria Agrícola, FIMA 2010. Este certamen suele ser bastante visitado. Por ello, se establecen 3 rutas de autobús gratuitas, que permitirán conectar diferentes puntos de la ciudad con la Feria de Muestras durante la celebración del salón.
LÍNEA 1 CORREOS - Salida de Pº Independencia, 33
Salidas a las 08,30 – 09,00 – 09,30 - 10,15 – 11,00 – 14,00 – 15’00
Retornos a las 14,30 – 15,30 – 16,30 – 17,30 – 19,00* – 19,30* – 19,45*
LINEA 2 HOTEL MELIÁ ZARAGOZA - Salida de Avda. Cesar Augusto, 13
Salidas a las 08,45 – 09,15 – 09,45 – 10,30 – 11,30 – 14,30 – 15,30
Retornos a las 15,00 – 16,00 – 17,00 – 18,00 – 19,00* – 19,30* – 19,45*
LINEA 3 ESTACIÓN AVE - Salida del Exterior del Vestíbulo de llegadas.
Salidas a las 09,00 – 09,45 - 10,00 – 10,15 - 11,00 – 12,00 – 13,00 – 14,00
Retornos a las 14,00 – 15,15 – 15,45 - 17,00 - 17,45 – 19,00*
Los servicios con asterisco (*) no circularán el sábado día 13, ya que FIMA se clausura este día a las 17’00 horas.
La Información oficial se puede encontrar en al web de la Feria de Zaragoza.
LÍNEA 1 CORREOS - Salida de Pº Independencia, 33
Salidas a las 08,30 – 09,00 – 09,30 - 10,15 – 11,00 – 14,00 – 15’00
Retornos a las 14,30 – 15,30 – 16,30 – 17,30 – 19,00* – 19,30* – 19,45*
LINEA 2 HOTEL MELIÁ ZARAGOZA - Salida de Avda. Cesar Augusto, 13
Salidas a las 08,45 – 09,15 – 09,45 – 10,30 – 11,30 – 14,30 – 15,30
Retornos a las 15,00 – 16,00 – 17,00 – 18,00 – 19,00* – 19,30* – 19,45*
LINEA 3 ESTACIÓN AVE - Salida del Exterior del Vestíbulo de llegadas.
Salidas a las 09,00 – 09,45 - 10,00 – 10,15 - 11,00 – 12,00 – 13,00 – 14,00
Retornos a las 14,00 – 15,15 – 15,45 - 17,00 - 17,45 – 19,00*
Los servicios con asterisco (*) no circularán el sábado día 13, ya que FIMA se clausura este día a las 17’00 horas.
La Información oficial se puede encontrar en al web de la Feria de Zaragoza.
domingo, febrero 07, 2010
ZARAGOZA, UN SITIO SIN IGUAL PARA DISCUSIONES TONTAS
La verdad es que lo que ocurre en Zaragoza no tiene nombre. Discutimos por todo... hasta por las tonterías más grandes. En otras ocasiones, argumentamos con tonterías cosas que no debieran ser un problema.
Tenemos un pasado religioso. Sí o sí. en día, la religión, ha pasado a un segundo plano para la mayoría, aunque aun hay quien le da su importancia.
Estos días, como el diablo que cuando nada tiene que hacer, con las cola mata moscas, ha salido otro debate sin más. El cántico "Bendita y Alabada" que el Pilar toca 3 veces al día, parece que molesta a unos pocos y por ende, hay que retirarlo.
Siendo vecino de la margen izquierda, es algo que desde niño llevo oyendo. No soy religioso, de hecho, el otro día leyendo el artículo sobre este tema, me enteré de qué es lo que dice la canción. ("Bendita y alabada sea la hora / en que María santísima / vino en carne mortal / a Zaragoza / sea por siempre / Bendita y alabada")
Para mi simplemente era una sílaba...AaaaAaaaAaaaAaaa... Pues lo que en un tiempo cantaban los infanticos, ahora, es una reproducción que no permite reconocer bien lo que se dice.
Los argumentos en contra: “molestias” por los ruidos. ¿"Ruidos"? ¿qué serán después? ¿Las campanas?
Aragón Digital publica que la Asociación Arrebato (que la conocerán en su casa) quiere que desaparezca : Uno de los portavoces de la asociación ha explicado que muchas de las personas que viven en este distrito “se tienen que levantar todos los días con esta melodía en sus habitaciones sin que lo hayan deseado”. Por ello, consideran que en la intimidad de casa “no se tiene que meter una música a la que nadie ha dado permiso”. Pero seguro que no protestarán en las Fiestas del Pilar cuando hay verbena que impide a los vecinos dormir, pese a tener que madrugar al día siguiente. El ruido, en esta ciudad, nos molesta cuando nos interesa.
Estamos sacando de quicio las cosas, y ese cántico la verdad es que molesta bien poco, y lo digo con conocimiento de causa, pues desde casa, con las ventanas cerradas, se dejaba oír. Nunca me molestó, ni me causó trauma alguno.
Tenemos un pasado religioso. Sí o sí. en día, la religión, ha pasado a un segundo plano para la mayoría, aunque aun hay quien le da su importancia.
Estos días, como el diablo que cuando nada tiene que hacer, con las cola mata moscas, ha salido otro debate sin más. El cántico "Bendita y Alabada" que el Pilar toca 3 veces al día, parece que molesta a unos pocos y por ende, hay que retirarlo.
Siendo vecino de la margen izquierda, es algo que desde niño llevo oyendo. No soy religioso, de hecho, el otro día leyendo el artículo sobre este tema, me enteré de qué es lo que dice la canción. ("Bendita y alabada sea la hora / en que María santísima / vino en carne mortal / a Zaragoza / sea por siempre / Bendita y alabada")
Para mi simplemente era una sílaba...AaaaAaaaAaaaAaaa... Pues lo que en un tiempo cantaban los infanticos, ahora, es una reproducción que no permite reconocer bien lo que se dice.
Los argumentos en contra: “molestias” por los ruidos. ¿"Ruidos"? ¿qué serán después? ¿Las campanas?
Aragón Digital publica que la Asociación Arrebato (que la conocerán en su casa) quiere que desaparezca : Uno de los portavoces de la asociación ha explicado que muchas de las personas que viven en este distrito “se tienen que levantar todos los días con esta melodía en sus habitaciones sin que lo hayan deseado”. Por ello, consideran que en la intimidad de casa “no se tiene que meter una música a la que nadie ha dado permiso”. Pero seguro que no protestarán en las Fiestas del Pilar cuando hay verbena que impide a los vecinos dormir, pese a tener que madrugar al día siguiente. El ruido, en esta ciudad, nos molesta cuando nos interesa.
Estamos sacando de quicio las cosas, y ese cántico la verdad es que molesta bien poco, y lo digo con conocimiento de causa, pues desde casa, con las ventanas cerradas, se dejaba oír. Nunca me molestó, ni me causó trauma alguno.
ARTICULADOS EN DOMINGO
Hoy domingo, me ha sorprendido ver articulados en la 30, 33 y 35, cuando normalmente, se reducen estas líneas a autobuses simples... ¿Será por el Fútbol? ¿Se me escapa algo?
PROPUESTA DE VUELO ZARAGOZA - STA CILIA
La candidatura de Zaragoza - Pirineos para las olimpiadas de Invierno de 2022 proponen un vuelo directo Zaragoza - Sta Cilia, en las cercanías de Jaca. En la actualidad, Sta. Cilia es simplemente un aeródromo para uso deportivo, pero la candidatura, pasa por proyectar la renovación en un aeropuerto de pasajeros, según un artículo de El Periódico de Aragón. Zaragoza y Jaca quedarían unidas en un tiempo estimado de 25 minutos. Por ello, el estudio formula como propuesta la adecuación del aeródromo actual para que pueda recibir aviones procedentes tanto de la capital aragonesa, como de Madrid y Barcelona. Además, se subraya "el legado enorme para toda la región que basa gran parte de su economía en los deportes de invierno. El turismo invernal estaría garantizado". De llevarse a buen puerto "eliminaría casi en su totalidad el desafío del transporte en esta candidatura". Esta afirmación, contrasta de cabeza con el siguiente párrafo.
El estudio indica que esta conexión con Zaragoza podría tacharse de "poco sostenible", por lo que habría que explicar, dice el informe, que tan solo solo sería utilizada durante los Juegos. Con esta afirmación, he de reconocer que estoy totalmente en desacuerdo. Lo que sí que supondría sería una gran competencia al aeropuerto de Huesca, que restaría vuelos en beneficio del de Santa Cilia que, hasta cierto punto, tiene lógica. No olvidemos que aquellos vuelos que aterrizan en Huesca lo hacen, principalmente en invierno para luego, a través de autobuses, trasladar a los esquiadores al Pirineo. ¿No es más lógico desarrollar este aeropuerto en los Pirineos?
También se analiza la posibilidad de usar aviones ecológicos. Esta es la parte del estudio que se hace... ¿para quedar bien? ¿Qué es un avión ecológico?
El estudio preliminar apuesta también por el uso de los trenes. En esta línea, se considera que el proyecto olímpico podría suponer el impulso definitivo a la travesía central pirenáica, atascada desde hace años. También se proponen mejoras en las conexiones dentro de la ciudad, como una línea de cercanías hasta el aeropuerto de Zaragoza, que facilitaría los desplazamientos de las delegaciones olímpicas. Del tema del ferrocarril, creo que nos deberíamos olvidar... Es un tema que viene de lejos y queda demostrado que el Gobierno Central no está por la labor de luchar por esta conexión ferroviaria con Francia, ni invertir en mejorar las infraestructuras existentes. Recordemos que se han cambiado las traviesas y raíles por unos nuevos en el tramo Caldearenas - Jaca, pero no se ha reducido ni un minuto el viaje...
Lo del Cercanías de Zaragoza... Ufff... Tantas veces se ha mencionado... pero tantas veces queda en el olvido que no sé ni siquiera para qué lo incluyen en el estudio.
Otro estudio de esos que cuestan "un pastizal" que nos pone los dientes largos, que expone la lógica, que nos repite todo lo que se ha dicho en estudios anteriores... pero que luego queda en agua de borrajas.
El estudio indica que esta conexión con Zaragoza podría tacharse de "poco sostenible", por lo que habría que explicar, dice el informe, que tan solo solo sería utilizada durante los Juegos. Con esta afirmación, he de reconocer que estoy totalmente en desacuerdo. Lo que sí que supondría sería una gran competencia al aeropuerto de Huesca, que restaría vuelos en beneficio del de Santa Cilia que, hasta cierto punto, tiene lógica. No olvidemos que aquellos vuelos que aterrizan en Huesca lo hacen, principalmente en invierno para luego, a través de autobuses, trasladar a los esquiadores al Pirineo. ¿No es más lógico desarrollar este aeropuerto en los Pirineos?
También se analiza la posibilidad de usar aviones ecológicos. Esta es la parte del estudio que se hace... ¿para quedar bien? ¿Qué es un avión ecológico?
El estudio preliminar apuesta también por el uso de los trenes. En esta línea, se considera que el proyecto olímpico podría suponer el impulso definitivo a la travesía central pirenáica, atascada desde hace años. También se proponen mejoras en las conexiones dentro de la ciudad, como una línea de cercanías hasta el aeropuerto de Zaragoza, que facilitaría los desplazamientos de las delegaciones olímpicas. Del tema del ferrocarril, creo que nos deberíamos olvidar... Es un tema que viene de lejos y queda demostrado que el Gobierno Central no está por la labor de luchar por esta conexión ferroviaria con Francia, ni invertir en mejorar las infraestructuras existentes. Recordemos que se han cambiado las traviesas y raíles por unos nuevos en el tramo Caldearenas - Jaca, pero no se ha reducido ni un minuto el viaje...
Lo del Cercanías de Zaragoza... Ufff... Tantas veces se ha mencionado... pero tantas veces queda en el olvido que no sé ni siquiera para qué lo incluyen en el estudio.
Otro estudio de esos que cuestan "un pastizal" que nos pone los dientes largos, que expone la lógica, que nos repite todo lo que se ha dicho en estudios anteriores... pero que luego queda en agua de borrajas.
sábado, febrero 06, 2010
MÑAS DATOS DE LOS VUELOS DE WIZZAIR DESDE ZARAGOZA
Heraldo publica hoy más datos:
Sin esperar a la firma del acuerdo de ayudas públicas con la sociedad promotora del aeropuerto, la compañía ha lanzado la comercialización de los nuevos vuelos, que enlazarán todos los martes y sábados con la capital, Bucarest, y la tercera ciudad del país, Cluj Napoca. Los viajeros pueden reservar plaza desde 29,99 euros. ¿Esto supone que hay una fecha para la firma de las ayudas? ¿Si no hay ayudas... desaparecerán los vuelos? Espero que la táctica no sea como la de Ryanair, que empiezas con un precio miserable y terminas pagando considerablemente más...
El 12 de junio comenzará la ruta con Cluj Napoca, la tercera ciudad del país con más de 300.000 habitantes, y el primer avión tiene prevista su llegada a Zaragoza a las 21.15. Retornará esa misma noche, cubriendo el trayecto en dos horas. ¡Menudo horario! Eso de llegar a Rumanía a eso de la media noche... da un poco de miedo... ¿Habrá taxis? ¿Autobús?...
A finales de ese mes, el día 26, comenzará a explotarse la línea con Bucarest. En ambos casos, habrá conexiones de ida y vuelta los martes y sábados.
Esperemos que el acuerdo se finalice pronto para consolidar estas nuevas rutas, que esperemos traigan nuevos destinos, como Praga o Budapest, donde esta aerolínea, ya vuela y que, son destinos atractivos para los españoles.
Sin esperar a la firma del acuerdo de ayudas públicas con la sociedad promotora del aeropuerto, la compañía ha lanzado la comercialización de los nuevos vuelos, que enlazarán todos los martes y sábados con la capital, Bucarest, y la tercera ciudad del país, Cluj Napoca. Los viajeros pueden reservar plaza desde 29,99 euros. ¿Esto supone que hay una fecha para la firma de las ayudas? ¿Si no hay ayudas... desaparecerán los vuelos? Espero que la táctica no sea como la de Ryanair, que empiezas con un precio miserable y terminas pagando considerablemente más...
El 12 de junio comenzará la ruta con Cluj Napoca, la tercera ciudad del país con más de 300.000 habitantes, y el primer avión tiene prevista su llegada a Zaragoza a las 21.15. Retornará esa misma noche, cubriendo el trayecto en dos horas. ¡Menudo horario! Eso de llegar a Rumanía a eso de la media noche... da un poco de miedo... ¿Habrá taxis? ¿Autobús?...
A finales de ese mes, el día 26, comenzará a explotarse la línea con Bucarest. En ambos casos, habrá conexiones de ida y vuelta los martes y sábados.
Esperemos que el acuerdo se finalice pronto para consolidar estas nuevas rutas, que esperemos traigan nuevos destinos, como Praga o Budapest, donde esta aerolínea, ya vuela y que, son destinos atractivos para los españoles.
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