Alosa pone en marcha otro año más el bus blanco entre Madrid, Zaragoza, Panticosa y Formigal, con salidas los viernes a las 3.30pm de Madrid y vuelta a la misma hora desde Formigal los domingos.
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viernes, diciembre 02, 2016
lunes, enero 06, 2014
VUELVEN LOS BUSES BLANCOS
ALOSA, en su web, nos informa de la puesta en marcha del Bus Blanco a Formigal y Panticosa:
Ya es posible pasar un día en la nieve, sin preocuparte de conducir.
Servicios desde Zaragoza y Huesca hasta Formigal y Panticosa organizados por ARAMÓN y operados por ALOSA. Información y reservas: 976.44.11.43
CÁNSATE DE ESQUIAR, NO DE CONDUCIR. Me gusta el slogan... Os incluyo la publicidad...
Ya es posible pasar un día en la nieve, sin preocuparte de conducir.
Servicios desde Zaragoza y Huesca hasta Formigal y Panticosa organizados por ARAMÓN y operados por ALOSA. Información y reservas: 976.44.11.43
CÁNSATE DE ESQUIAR, NO DE CONDUCIR. Me gusta el slogan... Os incluyo la publicidad...
lunes, noviembre 30, 2009
UN SERVICIO EXPRÉS ENTRE JACA - SABIÑANIGO - FORMIGAL
ALOSA informa en su web, de la puesta en funcionamiento de un servicio exprés que unirá, a partir del 5 de diciembre de 2009, JACA - SABIÑÁNIGO y FORMIGAL (sábados, domingos, festivos y días no lectivos durante la temporada de esquí).
La parada en Formigal se realizará en el Aparcamiento de Formigal - Sextas.
HORARIOS:
JACA : 07:45H > SABIÑÁNIGO: 08:05H > BIESCAS: 08:25H >ESCARRILLA:08:45H > FORMIGAL SEXTAS:08:55 H
FORMIGAL SEXTAS: 17:15 H >ESCARRILLA: 17:25 H > BIESCAS:17:45 H > SABIÑÁNIGO:18:05H > JACA 18:25 H
TARIFAS:
JACA - FORMIGAL: 5,40 €
Precio ida + vuelta cerrado en el día :6,00 €
SABIÑÁNIGO - FORMIGAL: 3,90 €
Precio ida + vuelta cerrado en el día :4,00 €
BIESCAS - FORMIGAL: 2,55 €
Precio ida + vuelta cerrado en el día :3,00 €
ESCARRILLA - FORMIGAL: 1,10 €
Precio ida + vuelta cerrado en el día :2,00 €
Otra apuesta más de ARAMÓN de proveer a los esquiadores de un servicio de transporte público a las pistas. Obviamente, la vuelta es realmente atractiva, en casi todos los casos, aunque creo que está más intencionada a no dar cambios en moneda pequeña...
sábado, agosto 29, 2009
ASTÚN Y FORMIGAL YA TIENEN LUZ VERDE PARA UNIRSE CON REMONTES
La idea de crear una gran zona de esquí va dando pasos hacia adelante. El Periódico de Aragón publica un artículo en el que afirma que el Supremo da luz verde a la unión de Formigal y Astún en Canfranc. Como esquiador, he de decir que la idea me parece genial. Astún siempre ha sido mi favorita, pero se quedaba pequeña, así que he cambiado hábitos y voy a Formigal por tener más amplitud.
Según el artículo, la opción que más peso parecía tener el pasado invierno, antes del fallo del Supremo sobre las modificaciones urbanísticas aprobadas por Canfranc, era la unión de los dos complejos invernales mediante varios sistemas de remontes. El más corto de ellos permitiría unir las zonas de Malacara --Astún-- y Espelunciecha --Formigal-- con un tendido de apenas dos kilómetros de longitud sobre el área de la Canal Roya. Otros proyectos señalaban la posibilidad de combinar las líneas de transporte por cable con nuevas pistas de esquí. Hasta aquí, perfecto. Sé que hay muchos que estarán en contra. Tener a todos a favor de la idea es imposible y cada uno, suele mirar hacia su interés personal.
Pero el artículo añade que las intenciones no son esas, pese a que al principio mencionaba que la intención era su conexión con remontes sólamente. Y esto sí que es altamente preocupante: Los planes de Canfranc, cuyas normas urbanísticas consideran dominios esquiables tanto la Canal Roya como Izas, consistían en habilitar una nueva superficie dedicada a la práctica del esquí --con sus correspondientes desarrollos urbanísticos como es tradición en este tipo de complejos-- cuya entrada en funcionamiento serviría, de hecho, para unir las dos estaciones. Sin embargo, esta opción no era ejecutable, en la práctica, hasta que hace unas semanas se pronunció el Supremo. Como siempre, el interés urbanístico tiene que empeorar los proyectos. Y esto sí que no lo apoyo.
La montaña aragonesa ya tiene una saturación urbanística que ha hecho que pueblos con encanto se hayan convertido en moles de edificios y urbanizaciones. Todo, con el visto bueno de nuestro gobierno. Canfranc tiene ya su zona urbanizada y ha empezado ya a subir por la montaña. También dice estar a favor de la reapertura del Túnel ferroviario de Canfranc pero tiene proyectada una macrourbanización en la playa de vías. Ahora, ya piensa en urbanizar Canal Roya. ¿Pero es realmente necesario?
Personalmente apostaría por conectar las dos estaciones con el remonte mencionado anteriormente entre Malacara (Astún) y Espelunciecha (Formigal) a través de Canal Roya, evitando que la zona natural fuera perjudicada. Si es factible añadir algún remonte más corto, pues también, pero lo que nunca apoyaré será una nueva zona urbanizada en Canal Roya.
Post scriptum : El artículo afirma : El proyecto para unir Formigal y Astún --ambas integradas en el hólding semipúblico Aramón... ¿Astún ya está en Aramón? Pensaba que iba por libre... pero ¿Ya está dentro de Aramón o es una "desinformación" del periodista?
Según el artículo, la opción que más peso parecía tener el pasado invierno, antes del fallo del Supremo sobre las modificaciones urbanísticas aprobadas por Canfranc, era la unión de los dos complejos invernales mediante varios sistemas de remontes. El más corto de ellos permitiría unir las zonas de Malacara --Astún-- y Espelunciecha --Formigal-- con un tendido de apenas dos kilómetros de longitud sobre el área de la Canal Roya. Otros proyectos señalaban la posibilidad de combinar las líneas de transporte por cable con nuevas pistas de esquí. Hasta aquí, perfecto. Sé que hay muchos que estarán en contra. Tener a todos a favor de la idea es imposible y cada uno, suele mirar hacia su interés personal.
Pero el artículo añade que las intenciones no son esas, pese a que al principio mencionaba que la intención era su conexión con remontes sólamente. Y esto sí que es altamente preocupante: Los planes de Canfranc, cuyas normas urbanísticas consideran dominios esquiables tanto la Canal Roya como Izas, consistían en habilitar una nueva superficie dedicada a la práctica del esquí --con sus correspondientes desarrollos urbanísticos como es tradición en este tipo de complejos-- cuya entrada en funcionamiento serviría, de hecho, para unir las dos estaciones. Sin embargo, esta opción no era ejecutable, en la práctica, hasta que hace unas semanas se pronunció el Supremo. Como siempre, el interés urbanístico tiene que empeorar los proyectos. Y esto sí que no lo apoyo.
La montaña aragonesa ya tiene una saturación urbanística que ha hecho que pueblos con encanto se hayan convertido en moles de edificios y urbanizaciones. Todo, con el visto bueno de nuestro gobierno. Canfranc tiene ya su zona urbanizada y ha empezado ya a subir por la montaña. También dice estar a favor de la reapertura del Túnel ferroviario de Canfranc pero tiene proyectada una macrourbanización en la playa de vías. Ahora, ya piensa en urbanizar Canal Roya. ¿Pero es realmente necesario?
Personalmente apostaría por conectar las dos estaciones con el remonte mencionado anteriormente entre Malacara (Astún) y Espelunciecha (Formigal) a través de Canal Roya, evitando que la zona natural fuera perjudicada. Si es factible añadir algún remonte más corto, pues también, pero lo que nunca apoyaré será una nueva zona urbanizada en Canal Roya.
Post scriptum : El artículo afirma : El proyecto para unir Formigal y Astún --ambas integradas en el hólding semipúblico Aramón... ¿Astún ya está en Aramón? Pensaba que iba por libre... pero ¿Ya está dentro de Aramón o es una "desinformación" del periodista?
martes, marzo 17, 2009
FORMIGAL CONFIRMA LA GRATUIDAD DE SU SERVICIO URBANO A TODOS LOS USUARIOS
Tras el comentario de un anónimo no identificado, procedí a informarme adecuadamente sobre la gratuidad para todos los usuarios del servicio urbano de Formigal. Desde Aramón Formigal queda confirmado que el servicio es gratuito para todo usuario. Copio la respuesta que amablemente me han enviado.Agradecería al anónimo que denunciaba, además, una multa desorbitada de 100 Euros impuesta por un supuesto inspector, se informara adecuadamente y en caso de ser cierta la protesta, se pusiera en contacto con la estación, para denunciarlo.
lunes, marzo 16, 2009
EL TRANSPORTE PÚBLICO DE FORMIGAL
Formigal, la estación de esquí más grande de Aragón (de momento) dispone de un servicio "urbano" bastante curioso. En primer lugar, creo, por que no tengo datos que así lo avalen, que es un servicio privado, es decir, no gestionado por el ayuntamiento, sino por la propia estación de esquí. El recorrido es sencillo. O no tanto... Conecta la Urbanización de Formigal, estableciendo su principio de línea en la Plaza del Reloj. De ahí se dirige a la estación de esquí y tiene parada en la zona de Sextas y de ahí sube a la zona de Anayet. En horarios concretos, la línea se prolonga a la zona alta de la Urbanización, llamada "Chalets". Los fines de semana, además, se prolonga la línea hasta la zona de esquí de Portalet. El Horario es continuado y durante todos los días de la temporada de Esquí. Y lo mejor es que es gratuito.De los Chalets al aparcamiento de Sextas hay tres servicios matutinos (9.00 - 10.00h - 11.00), desde la Plaza del Reloj de Formigal a los aparcamientos de Sextas, Anayet Portalet:
los servicios comienzan a las 8.45h. hasta la última salida a las 17.30h con un servicio continuado de aproximadamente, 10 minutos de frecuencia de paso.
Desde aparcamiento de Sextas a los Chalets se establecen 4 salidas (14.00 - 15.00 - 16.00 y 17.00 horas).
Los vehículos de los que dispone, no es que sean excesivamente nuevos. Todo lo contrario. Parece como si Alosa/Alarsa estuviera haciendo acopio de todos los vehículos viejos que existan... (exageración) De hecho, tiene en circulación el 956 y el 958 de TUZSA (originalmente son de 1992) además de otros Alosa, y algún Ex Bilbobús... Se me caían las lágrimas al ver al 958 luciendo el logotipo antiguo de TUZSA... No pude por más que probarlo... y subir hasta Anayet. El repecho, le costó, pero como un "machote", llegó a su destino.Además, también dispone de tres trenecitos chu-chú, con los que da refuerzo al servicio. En días de buen tiempo, se agradecerá ir al aire libre, pero supongo que esos días heladores de invierno, no será tan "bonito"...
Lo que ya no me pareció tan de recibo fueron las paradas... Bus Stop. ¡Vale que había muchos ingleses que habían venido con Pyrenair, que lógicamente, pasan de aprender español... El inglés les lleva a todas partes. 
¿Pero tanto como para poner Bus Stop? Ante todo, creo que la versión española tendría que ser la que predominase: Parada de Autobús. Hubiera estado bien la versión aragonesa, Aturata d'Autolínea (creo que se diría así) antes que ponerlo en inglés... Pero bueno, todo sea por que los "inglesitos" sigan viniendo a esquiar desde Londres... Hagámoslo fácil para ellos... No sé si el "shiringitou" venderá Beer, o "2 Servesas po favóo"... Pero eso ya es otra cuestión.
¿Pero tanto como para poner Bus Stop? Ante todo, creo que la versión española tendría que ser la que predominase: Parada de Autobús. Hubiera estado bien la versión aragonesa, Aturata d'Autolínea (creo que se diría así) antes que ponerlo en inglés... Pero bueno, todo sea por que los "inglesitos" sigan viniendo a esquiar desde Londres... Hagámoslo fácil para ellos... No sé si el "shiringitou" venderá Beer, o "2 Servesas po favóo"... Pero eso ya es otra cuestión.En fin, que el Servicio de Autobús Urbano de Formigal, con sus vehículos "históricos" posiblemente se convierta en una ruta de referencia para entusiastas de los autobuses antiguos. Quién sabe si esa es la idea...
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