A-23... HECHA DE CUALQUIER MANERA

La Autovía A-23 va avanzando y tan solo quedan unos 30 kilómetros entre Calamocha y Romanos. El avance ha sido espectacular, y uno no puede esperar la apertura de este tramo. Y como yo, la infinidad de camiones y vehículos en general que circulan a diarios por esta autovía.

Pero no es oro todo lo que reluce. La A-23, acaba de ser denunciada por accidentes creados por el asfalto en un tramo de 22 kilómetros entre Escandón y Sarrión. Parece ser que, en días lluviosos, el asfalto no disipa el agua correctamente, debido a la composición del asfalto utilizados.

IU ha sido quien ha denunciado este defecto, y pide responsabilidades para quien haya tomado estas decisiones. Estoy de acuerdo con esta formación (aunque parezca mentira) en que esta autovía es una chapuza. También han aparecido badenes entre Zaragoza y Muel. Pero no es esto solo. Si continuamos en dirección Huesca, el puerto de las Canteras es un ejemplo de las montañas rusas planeadas para Gran Scala, que llevan años ahí, y nadie protesta. Además, los socavones creados por simas que aparecen en el tramo de Ontinar de Salz son constantes.

Parece increíble que estos defectos no se subsanen de forma rápida. Y no es aceptable que Fomento no los solvente de forma inmediata. El poner un tramo de 22 Kms recién inaugurado con limitación a 80Kms controlados por rádar, Sra Álvarez y Sr Morlán, no es por nuestra seguridad... es por la suya de mantener su puesto, pues, si fuera un departamento competente, harían las obras en condiciones, (quizás un pelín más caras en principio) y no habría que estar con remiendos constantes... y lo que es peor, con la falta de diligencia en resolver estos temas, la población está sufriendo accidentes, incluso de muerte, que de otra manera, actuando de forma urgente, se podrían haber evitado.

No nos cuenten cuentos de que es por nuestra seguridad. Es por la suya. Y las elecciones a la vuelta de la esquina... Mmmmm!

DEFICIENCIAS EN LA A-23

Las obras parece que empiezan en la rotonda de la MAZ... despacio. Desde el Ministerio, están esperando a que vuelva la vida "normal" para empezar a entorpecer la salida - entrada hacia Huesca.

Mientras las obras de enlace de la A-23 con la A-2 en Sta. Isabel parece que avanzan a buen ritmo.

Pero la A-23, así como se ha hecho con la A-2 desde Madrid a Zaragoza y viceversa, necesita un lavado de cara... o mejor dicho, de asfalto. El tramo entre Zuera y el límite provincial está constantemente afectado por las dolinas que hunden el cemento. Varias veces se ha rellenado pero el terreno sigue cediendo.

El puerto de las Canteras, también está "hecho polvo". Ya va siendo hora de una "rehabilitación" de este autovía que ya la necesita.

ARAGÓN SIGUE HACIENDO LAS COSAS MAL

Otra vez nuestro Gobierno de Aragón nos deja en la estacada. Me refiero al parón que lleva el proyecto de la segunda estación del AVE en Zaragoza. Mucha voluntad política dicen tener, pero lo que cuentan son los hechos, y de eso, poco.

Barcelona, donde se auguraba el mayor retraso posible para la llegada del AVE, parece haber resuelto sus problemas, y las obras van viento en popa a toda vela... Eso sí, con todos los problemas que está conllevando en el resto de la red local, que es un desastre... pero eso, como no es competencia mía... que sean otros los que saquen las castañas del fuego.

Lo que me preocupa es que el tiempo pasa, la Expo está más cerca, el AVE llegará pronto a Barcelona, y entonces tendremos que echar a correr (como siempre) haciendo las cosas deprisa y mal. ¿Se puede saber qué es lo que está parando este proyecto TAN importante para Zaragoza? ¿Quizás la necesidad de empezar la línea C2 de cercanías es lo que da miedo a los diferentes departamentos a los que atañe? ¿Será Zaragoza la que vuelva a perder... y todos tan contentos? Creo que tenemos que ser más duros con nuestro gobierno y EXIGIR que se ponga las pilas.

El Canfranc sigue operado por trenes viejos (que no antiguos) que se estropean cada dos por tres. En este mes llevan ya 3 averías. El Gobierno de Aragón subvenciona esta línea, pero lo hace en saco roto, pues no negocia con Renfe unos trenes que se ajusten a las necesidades de la línea. Vuelvo a la idea del TransAragonia Express... un tren turístico desde Teruel hasta Canfranc... bonita idea que no parece estar en las prioridades de nuestro ejecutivo. También, vemos como la línea de Teruel se está renovando... y ya era hora, aunque también hay un cierto descontento entre los usuarios, ya que ahora el recorrido (más incómodo, ya que se hace en autobús) es más largo y el precio es el mismo. (Con lo bien que está la ruta de Jiménez ahora que el recorrido se hace prácticamente por autovía...)

Y si las obras no han empezado en la segunda parada del AVE, sí que lo han hecho en la autovía Jaca - Sabiñánigo (Chaca - Samiánigo) pertenecientes a la futura A-23. Ahora, queda patente que con el material "espléndido" que tienen en la zona, las obras durarán... muuuuucho tiempo. Es el primer tramo que ha empezado, el más fácil de todos ellos, pues es terreno llano, pero con 3 camiones, dos escavadoras, una apisonadora y el tractor cisterna que se ve en el fondo... poco se puede hacer cada día...

También lo han hecho en el tramo Nueno - Congosto del Isuela con todas las retenciones que se formarán en días de alto tránsito por los desvíos creados. Del Congosto del Isuela al Alto de Monrepós, parece que las obras deberían empezar pronto... pero lo que ya no se sabe es qué pasará con el tramo Alto de Monrepós - Sabiñánigo/Samianigo. Ese tramo, parece que está en el aire... Intereses de que la autovía pase más cerca o menos cerca de Ipiés parece ser el tema de discusión con el ministerio, según comentan localmente.

La Autovía de Pamplona, la A-21, y la de Lérida, la A-22 también van lentas...

Por el sur tenemos la A23 con dos tramos todavía en obras, uno en Aragón (Romanos - Calamocha) y otro en Valencia y su famoso Puerto de Ragudo.

Sigue habiendo muertos en la N-232 en los 30 y pico Kms que separan Figueruelas del límite provincial, donde, ya en Navarra, se puede disfrutar de una autovía... Y Navarra tiene competencia sobre carreteras, y ellos sí que han invertido en arreglar el problema de los accidentes.

Podría extenderme con muchas otras obras, pero tampoco quiero ser aburrido...

La conclusión es una. Nuestro gobierno, allá donde tiene potestad, no termina de emprender la marcha, y allá, donde tiene que dar mal al Gobierno, tampoco. Pues si esto sigue así, lo lógico sería que se eligiera a otro gobierno.

AUTOVÍA MUDEJAR... ¿AVANZA?

Según publica la prensa, la autovía mudéjar avanza... Parece ser que la mayoría de los tramos estarán listos en breve, a excepción del tramo Romanos - Calamocha.. que acumula retrasos por diversos problemas de las contratas que se hicieron con su construcción... El mapa que he conseguido (www.mappy.com) ya va más adelantado que la realidad, y dibuja la A-23. Pero la cruda realidad es que no está terminada, así que simplemente sea un plan a futuro...

Pero si vamos a poder viajar a 120 Kms/h hasta Romanos y de ahí tenemos que coger la A-1506 que me da la sensación que debe ser una "carreterita" comarcal algo sinuosa, que además, no tendrá la superficie de la calzada renovada... serán unos 15 kms de un martirio incluso peor que el actual tramo donde no se puede adelantar a los camiones... Vamos, todo un "shock" después de la autovía... Creo que vamos de Guatemala a Guatepeor... Bien es cierto que una vecina mía solía decir... "para tener las cosas bien, primero hay que sufrirlas estando mal"... pero esto se pasa de castaño oscuro.

(Podría equivocarme... no conozco la carretera... pero si me no estoy en lo cierto... rectificaré, pero todos los indicios, hasta el mapa futurista, me indican que tengo razón).