EL CTAZ APLAZA SU DECISIÓN SOBRE LA S1

Hay ciertas cosas que no son de recibo. La línea S (Zaragoza - San Mateo) se realiza con un microbús. Son 4 viajes y según parece, los vecinos de San Mateo "están hartos" (según lenguaje de una vecina en este blog) de que los autobuses que (según ella), pagan los de San Mateo se llenen en Zaragoza con gente de Villanueva.

Estos son los horarios de las líneas Z y S, según publica CTAZ en su web:

Analicemos los horarios...  El horario en cuestión es el viaje de las 13.15, que el CTAZ prohibía la bajada de pasajeros en Villanueva, suponiendo un viaje menos para la localidad. Eso sí, San Mateo, tenía más plazas para desplazarse hasta su localidad. ¿Es esa una forma de solventar el problema? Personalmente, si en un horario en particular hay más demanda, quizás sea el momento de plantearse un refuerzo o simplemente, el uso de un autobús más grande. Creo que eso es una forma de solventar el problema... y no recurrir a denegar el uso de un servicio a alguien que lo necesita. Tanto Villanueva como San Mateo necesitan ese servicio. Pensemos de una forma inteligente y dotemos de plazas suficientes para ese viaje en particular. No creo que sea tan complicado.

Espero que la decisión del CTAZ pase por una solución que deje contento a todas las partes.

ZUERA, SIN BUS EL LUNES POSTERIOR A SAN VALERO

ALOSA, en su web, anuncia que el próximo día 30 de enero de 2012, lunes posterior a San Valero, festivo en la ciudad de Zaragoza, no funcionará el servicio de línea regular Zaragoza-Villanueva de Gállego-Zuera (Línea Z del Consorcio)

Chequeando los horarios de festivos de esta línea, efectivamente, Zuera carece de conexión con Zaragoza los domingos... Parece un tanto curioso que dicha localidad, de cierto tamaño importante,, poco más de 7500 habitantes, siempre en mira de ser destino de una línea de Cercanías Ferroviaria, no disponga de autobús del consorcio con la capital un festivo.

Hay cosas, que no se entienden...

EL CTAZ DA BUENOS RESULTADOS ESTADÍSTICOS

Si hace unos días, la línea B (La Puebla - Osera - Pina), y las líneas a Pastriz y Movera daban buenos resultados de utilización, siendo la última línea la que mayor uso de la tarjeta Interbús había hecho (algo lógico, si se me permite el comentario), el CTAZ publica resultados sobre las líneas S y Z: en San Mateo el uso del autobús, "se ha incrementado en un 70%", recordó el primer edil sanmateano, Jesús Villagrasa.

La ampliación de las frecuencias y la puesta en marcha de la tarjeta que permite el transbordo entre el autobús que lleva desde los municipios a la capital aragonesa y los urbanos son algunas de las cosas "más positivas, según los ciudadanos", precisó el alcalde de Villanueva, José Manuel Garisa. Precisamente por esta localidad es por donde pasan los autobuses de línea que llegan de Zuera y también los que parten de San Mateo, ya que se trata de concesionarias distintas, de ahí la doble línea. Si bien, cualquiera de los vecinos de dichas localidades puede usar el servicio, algo que hace unos meses no era posible, "por incompatibilidad entre las concesionarias", continuó Villagrasa. Bueno... nunca he entendido que se concedieran rutas que, pasando por una misma carretera, los usuarios no se pudieran beneficiar. La Ctra de Logroño, con las líneas que pasan por dicho corredor, no podían recoger usuarios. Tampoco entiendo porqué la línea de Movera, por ejemplo, no puede recoger pasajeros en el casco urbano cuando la 28, va con retraso y los pasajeros tienen que seguir esperando. Creo que este tipo de concesiones no ayudan a promover el uso del transporte público, y los pasos que ha dado el CTAZ para ir solventándolo... van en buena dirección.

La línea Villanueva de Gállego-Zuera (con ida y vuelta a Zaragoza) ha registrado en el 2010, según datos del Consorcio, 127.991 viajeros. El coste anual de este servicio ha sido de 413.528 euros, de los que 152.821 los ha aportado el consorcio, 70.000 euros los ayuntamientos implicados y el resto proceden de la venta de billetes a los usuarios (190.707 euros).

En el caso de la línea que une San Mateo con Villanueva y Zaragoza se han registrado 43.395 viajeros, un servicio que ha tenido un coste de 230.545 euros (57.203 euros del consorcio, 100.371 de los consistorios y el resto, hasta 72.971 euros, correspondientes al billetaje).

BUHOBUS DE ZUERA A ZARAGOZA POR EL PILAR 2010

Durante las FIESTAS DEL PILAR 2010, el Ayuntamiento de Zuera pondrá en marcha el búhobus en los siguientes días y horarios:

Sábado 09 de octubre
Domingo 10 de octubre
Lunes 11 de octubre
Sábado 16 de octubre
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S A L I D A S :
21:45 H.
De ZUERA a ZARAGOZA.
23:00 H.
De ZUERA a ZARAGOZA.
PARADA: COLEGIO ODÓN DE BUEN.
_________________________________________
R E G R E S O S :
03:00 H.
De ZARAGOZA a ZUERA.
04:30 H.
De ZARAGOZA a ZUERA.
06:00 H.
De ZARAGOZA a ZUERA.

PARADA: PARKING DE ARAGÓN TV.
Imprescindible apuntarse en el Ayuntamiento.

NUEVA PARADA DEL CONSORCIO EN LA LÍNEA Z

La línea Z del Consorcio, por fin, recupera la parada que perdió hace unos meses.

Tal y como anuncia ALOSA en su web, a partir del próximo lunes día 20 de Septiembre, entra en funcionamiento una nueva parada EXCLUSIVAMENTE PARA LOS SERVICIOS DEL CONSORCIO, que está ubicada en la Avda. de Castejón de Valdejasa, a la altura de la RESIDENCIA DE LA TERCERA EDAD. El resto de servicios, aunque atiendan Villanueva, no tendrán dicha parada.

EL CTAZ YA NUMERA ALGUNAS LÍNEAS

Ya van resolviéndose ciertas dudas... Y como ya decía en un post anterior, la elección de las letras, que a priori, podría ser fácil, no lo es.

Línea A - Zaragoza - Pina (Por Fuentes de Ebro)
Línea B - Zaragoza - Pina (Por la Puebla)
Hasta ahora, 0 en predicción.
Línea J - Zaragoza - Jaulín
Línea S - Zaragoza - San Mateo
Línea T - Zaragoza - Torres de Berrellén
Línea V - Zaragoza - Botorrita (esta, me encanta... Igual el que le dió letra, escribe Votorrita y es del PP... jajajaja)
Línea Z - Zaragoza - Zuera

Para el resto de líneas.. tendremos que seguir esperando... ya sabemos que el CTAZ va despacio... pero va...