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viernes, marzo 26, 2010

CREFCO Y CRÉLOC CONMEMORAN EL CIERRE DE LA VIA INTERNACIONAL DEL CANFRANC

Mañana hay jornada reivindicativa en Canfranc, según informa el Diario del Alto Aragón:

La agenda de actos arrancará a las 10 de la mañana en la verja de acceso a la estación internacional de Canfranc, donde se colocarán cintas de colores con deseos escritos alusivos a la recuperación del único ferrocarril internacional de Aragón.

Tú también puedes participar, aunque mañana no puedas acudir.

El objetivo de Crefco, según indica la coordinadora en un comunicado, es que durante el año (por lo menos hasta el 18 de julio, aniversario de la inauguración de la línea) "los ciudadanos de forma individual, y los sindicatos y asociaciones en grupo, se desplacen hasta Canfranc para atar a la verja nuevas cintas. "Éstas -recuerda- se entregarán gratuitamente a todo aquel que las solicite en la Oficina de Turismo de Canfranc".

Ya sabeis... Una razón más para ir a Canfranc.

miércoles, julio 08, 2009

CREFCO ORGANIZA OTRA JORNADA REIVINDICATIVA

Según información aparecida en El Periódico de Aragón, CREFCO organiza para el día 19 de julio, otra jornada reivindicativa, con el fin de reabrir la línea internacional Canfranc-Oloron. La fecha es significativa, pues se celebra el 81 aniversario de la inauguración de la línea ferroviaria. Benjamín Casanova, portavoz de la asociación, aseguró que la presidencia española en la UE debería convertirse en "el detonante final" para obtener la reapertura. El portavoz de Crefco también quiso destacar la oportunidad que han supuesto las palabras de la ministra de Interior francesa, Michèle Alliot--Marie, que apuesta por desdoblar la línea de alta velocidad que unirá Francia con el País Vasco para que el transporte de mercancías se haga utilizando infraestructuras ya construidas, como puede ser la del Canfranc, minimizando así el impacto medioambiental de la obra.

Desde luego, sin presión continua, no se obtendrá nada, pero ante todo, como ocurre en Francia, si no hay voluntad y acción política... no se conseguirá nada...

jueves, junio 26, 2008

El PSOE, CONTRA EL IMPULSO DE LAS OBRAS DEL "CANFRANERO"

Curiosa es esta noticia del Periódico de Aragón y su titular un tanto... sensacionalista. Sólo con leer el título, a un aragonés, comprometido con el transporte, sólo se le ocurre un comentario. ¿De qué va el PSOE?


"La proposición insta al Gobierno central a que, en un plazo no superior a cuatro meses envíe al Congreso un calendario detallado de la previsión del Ministerio de Fomento para la ejecución total de las obras de los tramos ferroviarios correspondientes al trazado Huesca-Canfranc con el objetivo máximo de que en el 2012, fecha en la que el Consejo Regional de Aquitania (Francia) estima podría reabrirse la línea al tráfico internacional, toda la parte española de la misma disponga de vías de ancho internacional, electrificadas a 25.000 vatios y capaces de soportar el paso de trenes con cargas de 22,5 toneladas por eje".


La proposición no de Ley del PP, fue apoyada por todos los grupos parlamentarios (CiU, PNV, ERC, IU-ICV y el grupo Mixto) excepto el PSOE... ¿por qué? No podemos basar toda nuestra infraestructura ferroviaria en líneas de alta velocidad. Es cierto, que la velocidad y el tiempo son fundamentales, pero no tenemos que olvidar, que el ferrocarril lleva muchos años vertebrando el territorio.


Hoy en día, el Canfranc no es rentable. No lo es, porque no le interesa a RENFE, no le interesa, visto lo visto, al PSOE y la posición francesa para la reapertura de la línea, tampoco ha ayudado en los últimos años.


No sólo consiste en arreglar la línea. También en acercar las estaciones a las poblaciones. En muchos casos, como ya he dicho en muchas ocasiones, distan bastante de los núcleos habitados, bien sea por orografía (Villanúa, Canfranc pueblo) o por que la vía, en su día, se construyó en las afueras de una localidad, que desgraciadamente no ha crecido lo suficiente como para que la estación se integre en el casco habitado (Zuera).


Si queremos que la gente use el ferrocarril, además de la vía, los trenes y los horarios, hay que ponerlo fácil. Sino, seguirán usando el coche.


Pero lo preocupante es la posición del equipo de Gobierno al respecto. ¿Qué dice Marcelino Iglesias al respecto? ¿Callada por respuesta?