NUEVOS HORARIOS DE NAVEGACIÓN FLUVIAL

Según informa Europa Press, los horarios del barco del Ebro cambian ligeramente. Así, la primera salida vespertina del barco 'Félix de Azara II' se adelantará una hora, a partir del martes, 24 de septiembre, para aprovechar la luz solar, y partirá a las 17.00 horas en sustitución de las 20.00 horas, viaje que se suprime.

De esta forma, se mantienen los tres turnos de mañana y tarde de la navegación fluvial por el Ebro y los interesados en subir a bordo de este barco, modelo Jet Boat City, pueden partir a las 10.30 horas desde el embarcadero de Vadorrey para llegar a las 11.00 horas al pantalán del Club Náutico y seguir hacia el de la Expo.

A las 12.00 y 13.00 horas los viajes fluviales parten del Club Náutico y por la tarde se puede navegar a las 17.00 desde Vadorrey, para alcanzar el Club Náutico a las 17.30 horas y desde este embarcadero volverán a partir a las 18.00 y 19.00 horas hasta la Expo. ¿Qué pasa a las 12 y 13 que el barco no llega a Vadorrey? ¿Acaso no merecen los visitantes un paseo hasta el Azud?

Desde que el 26 de junio se iniciara la navegación fluvial de este verano se han registrado 6.500 viajeros, de los que "aproximadamente la mitad" corresponden al anterior barco 'Ebrobús' y otro tanto al nuevo modelo de menor calado, que está operativo desde hace tres semanas, ha calculado el consejero delegado del Parque de Atracciones, David Morte, quien también forma parte del grupo empresarial que explota el Acuario Fluvial de la Expo.

"Hay días que hemos dejado a gente en tierra, a pesar de disponer de seis turnos diarios" y también ha habido un par de días que el barco ha permanecido amarrado en el embarcadero por las fuertes rachas de viento que han azotado en Zaragoza y "primero hay que garantizar la seguridad de los viajeros".

En declaraciones a Europa Press, David Morte ha avanzado que la intención es mantener la navegación fluvial hasta el 30 de octubre y "si las condiciones del río lo permiten estudiaremos que siga operativo unos días más".

"Lleno. Ha ido lleno todos los días" y se han ocupado las 55 plazas de capacidad, ha asegurado David Morte para reconocer que "ha sido una grata sorpresa el éxito de la navegación fluvial esta temporada", que en parte ha atribuido a "la difusión de los medios de comunicación y a la reducción de precios en un 50 por ciento". Pues... mi experiencia.. no ha sido esa... Montar no he montado, pero... no lo he visto lleno cuando he visto el barco... No digo que en algún viaje no se haya llenado... pero todos, creo que no es del todo cierto...

A las pruebas me remito... primer viaje desde Vadorrey... y sin pasajeros esperando en Náutico.

El precio del billete para adultos es de 5 euros, que se reduce a los 2,5 euros para los menores de 13 años y los mayores de 65 años. También se ofertan descuentos a los usuarios que acceden del Acuario, que pagan un 50 por ciento menos y la entrada se reduce a 7 euros para los adultos y los ciudadanos que visitan el Acuario puede subir al barco al precio de 4 euros para los adultos. Se agradece el precio más bajo...

Precisamente, "muchos de los usuarios del último viaje de la mañana lo aprovechan para visitar el acuario y comer aquí antes de partir en el primero de la tarde hasta el Club Náutico", ha indicado el consejero delegado del Parque de Atracciones para cifrar en 25 viajeros diarios que se aprovechan de esta fórmula.

Además, ha asegurado que "muchos repiten". El 75 por ciento de los viajeros son de Zaragoza y el resto de otras comunidades autónomas y extranjeros. Algo muy habitual en todo lo que se ofrece... la gran mayoría son los propios zaragozanos que hacemos uso de dichos servicios.

EL FELIX DE AZARA II RETRASA, DE NUEVO, SU PUESTA EN MARCHA

Siguen los retrasos con el Félix de Azara. Hasta ahora era una solicitud del capitán para poder tener más tiempo de adaptación al barco... EPA publica hoy, aunque no especifica las razones, que tampoco hoy será el día en el que el barco Félix de Azara II recorra por primera vez el río Ebro a su paso por Zaragoza.

Es la segunda vez que se retrasa su estreno. Todo apunta, esta vez, a que entre el miércoles y el viernes se pueda navegar en la nueva embarcación. Su estreno se ha convertido en un doble deseo. Por un lado, el interés de la propia empresa que gestiona el servicio y, por el otro, el de los zaragozanos que durante este fin de semana no pudieron montarse en uno de los Ebrobuses por la alta demanda de este paseo fluvial.

Entre el sábado y el domingo más de 300 personas disfrutaron del paseo por el Ebro pero, unas 120 se quedaron sin poder subir por haber completado el aforo en cada uno de sus viajes. Y es que, las solicitudes no cesan. En la última semana, más de 700 personas optaron por el barco como lugar de ocio. Llama la atención que hasta ahora, sin bajada de precios, la utilización ha sido mínima... y es la tercera concesionaria... ¿Qué pasa ahora para que haya tanta demanda? ¿No será falso márquetin?

Se confía que con las 55 plazas de la embarcación Félix de Azara II nadie se quede en tierra. A ver si es verdad.. que es todo un éxito...

No sé cómo funciona... pero me da la sensación que los Ebrobuses eran más ecológicos que este nuevo barco... que parece que funciona con gasóil...

NUEVA ESTRATEGIA PARA LOS EBROBUSES, SEGÚN EL PARQUE DE ATRACCIONES

Como continuación del post de ayer, EPA publica algún detalle más de la estrategia que tiene El Parque de Atracciones para atraer más pasajeros y llegar al objetivo de 15000 pasajeros al año... el doble de lo conseguido la pasada temporada: La nueva empresa que gestionará la navegación fluvial en Zaragoza, la sociedad del Parque de Atracciones, tiene como objetivo alcanzar los 15.000 usuarios en este primer año de su gestión, el doble de los viajeros que el año pasado tuvieron los ebrobuses. Para ello contará con dos novedades respecto a las anteriores campañas: un nuevo barco que asegura la navegación incluso con poco caudal y una oferta conjunta con el Acuario y el Parque de Atracciones, con la que se pretende atraer a los grupos que ya visitan estos recintos recreativos a los barcos. Un billete combinado... es buena idea... pero...¿ahí se queda su oferta?

A falta de cerrar la oferta que se presentará al público, de momento se barajan tarifas similares (unos 10 euros el recorrido completo) a las actuales, aunque habrá promociones e importantes descuentos para los paquetes completos, que podrían llegar a la mitad del precio acumulado de las entradas de la tres atracciones. Primer error... subir precios. Siempre he dicho que es mejor ganar menos con más volumen que ganar un pelin más.. sin volumen. Si lo que se busca, además de ganar dinero, es pasajeros... subir los precios, no es la estrategia adecuada... y más, en tiempos de crisis como los que vivimos, donde un paseico en barco es un gasto superficial.

El Gobierno de Zaragoza aprobó ayer la cesión de la concesión que la empresa Turismo Ebro Fluvial tenía por 25 años, de los que había consumido cinco, a la sociedad Parque de Atracciones, también gestora del Acuario, una operación permitida por los pliegos de condiciones de la contrata y que se ha producido tras una negociación de varios meses entre ambas. Es decir, según destacó el presidente de la nueva concesionaria, Jesús Morte, una operación "entre dos empresas" que solo necesita el visto bueno municipal.

EL ACUERDO La cesión se ha producido tras un acuerdo que se rubricó ayer por el que el Parque de Atracciones pagó a Turismo Ebro Fluvial una cuantía económica que ayer no quisieron desvelar --"ha sido una cantidad importante para nosotros, que somos una mediana empresa, y hemos hecho un fuerte sacrificio económico", apuntó Morte-- y que conlleva también el alquiler mensual de uno de los ebrobuses. Esperemos que la compensación que tiene que pagar el ayuntamiento por falta de pasajeros... haya desaparecido del acuerdo. El Ayuntamiento no debería pagar nada... entendemos que sea una apuesta de Belloch y quiera seguir teniendo barquicos en el río... pero las arcas municipales no están para regalar más dinero.

En principio la campaña --que el Parque de Atracciones prevé iniciar a mediados de junio-- comenzará con este barco hasta que se acondicione la nueva embarcación que la nueva sociedad ha comprado en Viena. El objetivo es tematizarlo y ya hay un diseñador trabajando en el proyecto. Se trata de un modelo nuevo con un calado de 0,30 metros --los actuales son de 0,50--, lo que permite la navegación en condiciones de muy poco caudal y con una capacidad más elevada, de casi medio centenar de personas. Precisamente, este condicionante ha lastrado las dos campañas anteriores, que acabaron con un balance de algo más de 7.000 y 8.000 usuarios, respectivamente. Además de "tematizarlo"... qué más va a ofrecer? ¿Algún paseo turístico? ¿Barco bar/restaurante? A la oferta que hace, le falta algo...

Una cifra muy inferior a la que aspira la actual concesionaria, que se ha marcado como meta llevar a 15.000 usuarios en este primer año de su gestión para luego alcanzar los 20.000 o los 22.000. Solo en estos parámetros, a juicio de Morte, se conseguiría el equilibrio financiero. Mucho van a tener que hacer si apuestan por semejantes cifras... y los precios, van a tener que ajustarse a la realidad actual... para ello.

EL PP DE ZARAGOZA NO QUIERE "LOS BARQUICOS" EN LA NUEVA CONTRATA DE TRANSPORTE

Según publica Aragón Digital, los populares llevarán una moción al próximo Pleno con la que instan al Gobierno de Zaragoza a no incluir la concesión de la navegación por el Ebro en los pliegos de condiciones de la nueva contrata del transporte público urbano que debería comenzar a funcionar en 2013.

Además, reiteran su rechazo a que el Consistorio asuma cualquier tipo de gasto que esté vinculado “directa o indirectamente” a este servicio. Y es que los populares aseguran que este negocio es “ruinoso y disparatado” y que sólo responde al “empecinamiento” del alcalde Juan Alberto Belloch.

En lugar de beneficiar a la ciudad, han lamentado los populares, “ha terminado lesionando los intereses de los zaragozanos”. Por lo que instan al Gobierno de la ciudad a “cesar en su empeño” por mantener este servicio que, apuntan, “no tiene rentabilidad económica, social o medioambiental alguna”. Quizás lo que no tenga sentido sea el servicio actual turístico... pero ¿el PP se ha planteado si sería factible el conectar ambas orillas con el barco, poniendo paradas (muelles) entre los puentes y facilitando como un verdadero servicio urbano la unión entre ambas orillas?

Tenemos que incidir en el aspecto negativo. Qué duda cabe que ha habido pérdidas... pero no todo cae en saco roto: el concejal popular Sebastián Contín ha estimado que el servicio ha supuesto, hasta la fecha, entre cuatro y cinco millones de euros. Una cantidad en la que, tal y como ha desglosado, incluye 2,2 millones del embarcadero del Azud, el coste del embarcadero del Náutico, 500.000 de la cafetería de Vadorrey, 320.000 de las pérdidas del primer ejercicio, 340.000 del primer dragado, 400.000 de rebaje del puente de Piedra, 60.000 euros en publicidad al año y más de 20.000 euros de dragados anuales. Sin intentar justificar el gasto ni defender a nadie... sí que es cierto que ha habido gasto... pero todo cuesta algo. Quizás lo que habría que mirar es lo que se paga por dicho gasto... y que los concursos se hagan por un coste real...

Yo apoyo el proyecto, pero no ya como una actividad turística sino como una línea fluvial de transporte público.

LOS EBROBUSES, MÁS PASAJEROS PERO... ¿DE VERDAD?

La verdad es que ver los barquicos navegar por el Ebro, está bien. Los que hemos disfrutado del viajecito en alguna ocasión, podemos decir que la verdad es que merece la pena. Ahora... ¿le merece la pena a la empresa que lo gestiona? ¿Le merece la pena al Ayuntamiento tenerlos? Según publica Heraldo, de los 9.101 billetes vendidos, 1.548 fueron bonificados, es decir, un 17% del total. Por el momento, a los ebrobuses han subido pagando 7.553 personas, una cifra similar a la de 2009.

¿Merece la pena tenerlos como embarcaciones de recreo? ¿Por qué no se establece una línea de transporte fluvial, que se añada a la red urbana de transporte público?

NUEVO SERVICIO TURÍSTICO PARA 2011

Parece que la navegación fluvial no ha terminado con simplemente, los barquicos del Ebro. Ahora, parece que El Ayuntamiento de Zaragoza quiere, según Heraldo, implantar la navegación turística fluvial por otro de los cauces de la ciudad, el Canal Imperial. El Consistorio pretende sacar a concurso de cara al año que viene un servicio de pago que uniría los antiguos depósitos de Casablanca, que cuentan con un embarcadero infrautilizado, con las murallas de Grisén. Sería un paseo de una hora de duración aproximada y con una doble vertiente turística y educativa.

El mayor problema que podría haber, el de la altura de las embarcaciones -hay que pasar por puentes bajos- estaría solventado, ya que ya se han encontrado barcos de una cota de un metro que los pasarían sin problemas. Se trata de botes pequeños en los que los pasajeros van prácticamente 'metidos' en el cauce, como los que se usan en algunos canales de ciudades europeas.

La idea, puede ser bonita... pero dada la baja ocupación de los barcos del Ebro, creo que debería replantearse el gasto público. Hablando de paso de los barcos del Ebro... ¿Cuándo se darán cuenta que los "pardillos" que pagan los excesivamente altos precios del servicio no dan para mantener esos barcos. De hecho, el que sean barcos "ecológicos"... tendría que suponer que el gasto sería mínimo. ¿Por qué no bajan los precios a algo razonable para potenciar su uso?

¿Pasaría lo mismo en cuanto a precios con el barco del canal?